涟钢桥梁用结构钢介绍

向奋战在一线的营销人员致敬！祝：大家身体健康！万事如意！涟钢桥梁用结构钢介绍肖爱达2011年6月介绍内容1、桥梁用结构钢简介2、我国桥梁工程的发展3、桥梁用结构钢特点和需求4、涟钢桥梁用结构钢的研发桥梁用结构钢是专用于架造铁路、公路和跨海大桥的钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击，要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性，并且对钢材的表面质量要求较高，拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。桥梁用钢包括：钢筋混凝土用建筑钢筋；耐腐蚀钢筋（海洋工程）；预应力钢丝、钢绞线；低合金钢板；耐腐蚀、耐候钢板；高强度螺栓用钢；桥梁专用器材（支座、伸缩缝等）用钢。1桥梁用结构钢简介桥梁用结构钢牌号有Q235q、Q345q、Q370q、Q420q、Q460q、Q500q、Q550q、Q620q和Q690q等，每个牌号质量等级分为C、D和E级。其中Q345q、Q370q、Q420q、Q460q交货状态为热轧、控轧、正火/正火轧制、热机械轧制（TMCP），Q460q、Q500q、Q550q、Q620q、Q690q交货状态为淬火+回火、热机械轧制（TMCP）、热机械轧制（TMCP）+回火。GB/T222钢的化学分析用试样取样法及成品化学成分允许偏差GB/T20066钢和铁化学成分测定用试样的取样和制样方法GB/T223钢铁及合金化学分析GB/T228金属材料室温拉伸试验方法GB/T229金属材料夏比摆锤冲击试验方法GB/T232金属弯曲试验方法GB/T709热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差GB/T2975钢材力学及工艺性能试验取样规定GB/T3274碳素结构钢和低合金结构热轧厚钢板和钢带GBT714-2000桥梁用结构钢.pdfGBT714-2008桥梁用结构钢.pdf中国船级社桥梁钢检验指南-2005.pdfASTM_A_709桥梁用结构钢标准.doc牌号解释：Q345qC，其中Q一桥梁用钢屈服强度的“屈”字汉语拼音的首位字母，345一屈服强度数值，单位MPa；q一桥梁用钢的桥字汉语拼音的首位字母，C-质量等级为C级。涟钢已研发生产牌号有：Q345qC、Q345qD、Q370qD、Q370QE。武汉长江大桥南京长江大桥九江长江大桥铁路桥梁工程的发展2我国桥梁工程的发展芜湖长江大桥大胜关长江大桥铁路桥梁工程的发展铁路桥梁工程的发展特点钢箱梁连接由铆接、栓焊发展到整体焊接节点。桁梁由双桁梁发展到三桁梁。桥梁跨度由128米发展到312米直至504米。列车通过时速由70km/h发展到200km/h直至300km/h。列车线路由双线发展到4线直至6线。南京长江二桥白沙洲长江大桥大跨度公路桥梁工程的发展苏通长江大桥南京长江三桥大跨度公路桥梁工程的发展阳逻长江大桥宜昌长江大桥大跨度公路桥梁工程的发展大跨度公路桥梁的发展特点以斜拉桥和悬索桥为主，也有钢拱桥设计时速一般为80-120km/h所使用钢板主要为Q345q、Q370q东海大桥（全长32.5公里，已竣工）杭州湾跨海大桥（全长36.4公里，已竣工）跨海大桥的发展舟山连岛工程金塘大桥（全长26.5公里，在建）厦漳跨海大桥（全长11.7公里，在建）台湾海峡大桥(平潭至桃园线，规划中)跨海大桥发展迅速已通车：东海大桥、杭州湾跨海大桥在建：崇明越江通道、青岛跨海大桥、厦漳跨海大桥、平潭跨海大桥规划中：港珠澳大桥、渤海湾大桥、琼州海峡跨海大桥、台湾海峡大桥跨海大桥的发展特点跨海大桥一般为公路桥设计时速一般为80-120km/h所使用钢板主要为Q345、Q370、Q390管桩用钢Q345需求量大受海洋环境影响，所使用钢板需要考虑耐腐蚀性能3桥梁用结构钢需求和特点1、2007年底中国中铁大桥局统计，长江规划建设的桥梁达120座（江苏25个通道），目前仅建成60座；黄河上还将建设20到30座桥梁。估计还在增长。2、2008年，仅武汉市桥梁产业的产值，将从2007年的300亿左右，增加到千亿元。目前我们大桥局目前正承担施工的长江桥有12座。3、目前钢梁钢板主要钢种:Q345qC、D、E，Q370qE，Q420qE。4、根据对钢梁制造厂家的生产规模、桥梁设计企业的桥梁设计数量，桥梁工程项目需求规模等数据的了解、分析，中国中铁大桥局认为，未來全国桥梁用高性能低合金钢板年度需求在300万吨以上。未来5年内展望据不完全统计，全国即将开工建设、准备开工建设的特大型桥梁有82个项目，其中涉及钢制主梁类型：确定的有22个项目，不确定的有18个项目；82个项目中，已有估算投资的项目51个，预计投资额1575亿，尚有31个项目没有投资估算。其中：港珠澳大桥；沪通高速铁路桥；宁波杭州湾铁路桥；安徽铜陵、池州长江公铁两用桥；安徽芜湖长江公路二桥；浙江嘉兴至绍兴跨海大桥等。目前常用的桥梁钢品种选用公路桥梁用钢一般的选材为低合金系列的桥梁用钢，需求较大，该品种的竞争主要集中在价格方面。主要钢种：Q345qC、Q345qD、Q345qE铁路桥梁用钢由于铆接钢梁的节点，栓焊比例由初期“少焊多栓”发展到全焊整体节点，钢材由16mMnq发展14MnNbq，钢板厚度由24mm发展到56mm。主要钢种：铁路桥梁用钢设计选材主要为14MnNbq（Q370qE),现在已经有Q420的选择。跨海大桥用钢主要集中于管桩钢、通航主桥的桥梁钢、桥面护栏以及带肋钢筋。管桩钢的材质主要为Q345C，规格范围为16－25mm之间，大部份为热轧卷板；通航主桥的桥梁钢的材质主要集中于Q345D级别，规格为10－50mm之间，主要为轧板产品；护栏用钢的材质为Q345D/Q390D，规格为4－25mm之间。对钢材的耐蚀性都有较高的要求。我国铁路桥梁用钢板发展趋势目前随着我国铁路的提速，将修建大量的高速铁路桥，对桥梁用钢提出了新的要求：1、强度级别由370Mpa（屈服）~14MnNbq级别逐渐向420Mpa（屈服）过渡（正在建设的京沪高速铁路南京大胜关大桥部分构件已采用该钢种）；2、对钢板的耐候性的要求越来越高；3、为减少焊缝和节点，对于超宽超厚的高强桥梁板的需求日益增加。4、优良的抗疲劳性能：桥梁结构(尤其铁路桥梁结构)在车辆通行时，受到疲劳载荷的作用，这就要求桥梁结构用钢板具有优良的抗疲劳性能；通过钢质纯净化、夹杂物细微分散化及显微组织细小均匀化实现钢板优良的抗疲劳性能。目前我国钢桥用板特点铁路钢桥大跨度、重载、多线共用（公铁、城市轨道、管道合用），桥梁恒载加大；Q345q和Q370qE为主流钢种，Q420qE和更高钢种陆续采用。钢板厚度有加厚的趋势，一般控制在60mm以内。对大跨度钢桥用钢的基本要求较小的板厚效应、较低的屈强比、较好的塑韧性、良好的Z向性能，较低的C、S、P含量，可焊性好。优良的表面和内部质量。合理的性价比反映中国桥梁用钢板历史的典型项目50年代我国采用345Mpa级的CXЛ-1钢建造了武汉长江大桥，60~80年代基本上采用同一强度等级的16Mnq钢建造了枝城长江大桥、南京长江大桥等一批栓焊结构桥梁，90年代的京九线上第一次选用了440Mpa级的15MnVNq钢建造九江长江大桥。微合金化一控轧钢的应用开启了我国现代桥梁用钢新的一页。StE355钢用于上海黄浦江的南浦、杨浦和徐浦大桥，14MnNbq（370）钢用于芜湖长江大桥，武汉长江二桥，南京长江二桥，武汉天兴洲长江大桥；Q370、Q420用于京沪高速铁路南京大胜关长江桥。桥梁用钢生产的技术要点桥梁钢有耐候钢和非耐候钢的区分，还是以非耐候钢为主，典型的钢种牌号有16Mnq，15MnVNq，14MnNbq，SM490。SM520，SM590B、SM590C、ASTMA709，STE355、STE380、STE420等。国内应用的发展趋向看、铁路桥主要用Q345、Q370（14MnNbq），公路的悬索桥和斜拉桥主要选择Q345、Q370，Q420已经开始应用。不论转炉或电炉冶炼，都要求炉外精炼，洁净度要求不很高，但要保证S≤0.010%，P≤0.02%，或更低。在性能上要求在较小的波动范围。要求达到120～160J的冲击吸收功和低于－45℃的零塑性转变温度，而且具有较优良的抗时效性能，≤0.85~0.88的屈强比，对于桥梁用钢是十分重要的。在建几座铁路和公路钢桥例武汉天兴洲长江大桥(在建;武汉~广州客专跨越长江)特点：主跨504m、4线铁路和6线公路、三片主桁、设计时速200km钢材：主材Q370qE（14MnNbq）最大板厚60mm钢梁设计用钢量4.4万吨在建几座铁路和公路钢桥例南京大胜关长江大桥（在建;北京~上海高速铁路跨越长江)特点：主跨336m、连续钢桁拱、4线铁路和2线轻轨、三片主桁、设计时350km钢材：主材Q420qE和Q370qE，最大板厚68mm钢梁设计用钢量约8万吨在建几座铁路和公路钢桥例郑州黄河公铁大桥（在建;石家庄~郑州客专跨越黄河）特点：120+5x168+120m、6塔单索面斜拉桥、下层双线高速铁路（250km/h）上层6线高速公路、三片主桁。钢材：主材Q370qE，最大板厚50mm，钢梁设计用钢量4.3万吨在建几座铁路和公路钢桥例安庆长江大桥（在建;宁-庆铁路；斜拉桥）主跨：580m桁架主梁钢材：主材Q370qE、部分Q420qE，钢梁设计用钢量4万吨左右。4涟钢桥梁用结构钢的研发2009年10月到2010年4月涟钢210-2250生产线生产桥梁钢7千多吨。牌号产量，tQ345qC4767Q345qD1899Q370qD987小计7654兄弟厂家桥梁用结构钢质保书武钢桥梁钢质保书.bmp舞阳质保书2.JPG安阳质保书2.JPG4涟钢桥梁用结构钢的研发氧化铁皮压入4涟钢桥梁用结构钢的研发层错4涟钢桥梁用结构钢的研发0501342202040层冷水异常全部打开，设定600℃卷取实际平均只有370℃。0501342202040层冷温度异常实物照片，经检测性能满足要求。4涟钢桥梁用结构钢的研发涟钢桥梁板9.6*1435mmQ345qD在用户开平制作U形肋时，出现旁弯（即镰刀弯），经到工厂实地了解情况，发现出现镰刀弯系用户操作原因，并且在现场测量的钢板镰刀弯在国标允许范围内，国标要求≤15mm/5m，实际镰刀弯11~15mm/12m。4涟钢桥梁用结构钢的研发桥梁钢生产中碰到的质量问题210-2250生产线Q370QE表面缺陷原因分析.doc