聚四氟乙烯衬里施工方案1

聚四氟乙烯衬里施工方案1、编制依据HG/20640－97《塑料设备》CD130A17-85《聚氯乙烯塑料制设备设计技术规定》HG20536—1993聚四氟乙烯衬里设备HG\T21562—1994衬聚四氟乙烯钢管和管件2、F4衬里制作工序及控制要点2.1、放样下料、打坡口根据每台设备具体规格尺寸，进行放样下料、打坡口（采用“X”形双面对接焊缝；焊缝角度α=60°～80°），为加热成型作准备。2.2、制作加热成型模具根据每台设备具体规格尺寸，分别制作封头、底壳、壳体等加热成型模具，确保模具强度。2.3、加温成型将封头、壳体等下好的板材料单块逐层放置到烘箱内进行加热处理，在加热过程中，成型温度应控制在300℃左右，加温时间为15～35分钟，板材烘烤软化（弹性体）后立即放在成型模具上用沙袋或帆布加压定型，自然冷却脱模立放保存备用；成型板材和配件不得出现气泡、分层、炭化、变形和裂缝等缺陷。2.4、焊接拼装按照钢设备筒体规格尺寸要求（F4外直径应小于钢壳内直径2㎜左右），进行焊接拼装；采用热风焊接；热风焊接同聚氯乙烯热风焊法，PFA做焊条，焊枪对准焊条及F4板同时加热，焊条规格：Φ3㎜，加热器功率：1.3KW，热风温度：20-600℃可调。先将F4板材焊接坡口部位及焊条用丙酮清洗干净，然后将焊条立于焊接处，与平面成90°，焊枪角度为45°左右，与被焊件距离10㎜左右，焊枪热风温度控制在430℃～460℃左右，喷嘴要上下移动，以免局部过热，，于此同时用左手轻压焊条并向前移动，焊件速度为50㎜/min,斜坡口焊满后也可在焊一层焊带以增加焊缝强度（与钢壳衬里面须磨平）；两拼装板材之间留出0.5～1㎜间隙，使两面焊条焊透。3、F4衬里工序及控制要点3.1、钢壳设备筒体内表面焊渣、毛刺要清理干净，焊缝要打磨平整；内表面要做喷砂除锈处理。3.2、衬装采用过渡层粘接衬里：将F4预制衬里件外表面造毛并缠绕环氧玻璃布两层，钢壳设备筒体内表面同时涂环氧树脂（阴角要用胶泥过渡）将F4预制衬里件插入钢壳内粘接固化、修整。4、衬里质量要求4.1、焊缝应饱满整齐美观，不得有焦黄断裂假焊现象，焊缝不得有空洞、砂眼渗漏现象，强度不得低于母材的70%。4.2、衬里粘接应固化良好、牢固，电火花检验无漏电现象。