起动机结构与原理ppt课件

起动机实物1起动机实物（分解）2起动机的组成直流电动机：将蓄电池输入的电能转化为机械能，产生电磁转矩传动机构：也称起动机离合器、啮合器，在发动机起动时将起动机轴上的小齿轮啮入飞轮齿圈，发动机起动后，将小齿轮与飞轮脱开操纵机构（控制装置）：接通和断开电动机和蓄电池之间的电路起动机结构与原理3构造由电枢、磁极、换向器、炭刷等组成起动机结构与原理4电枢：电枢轴换向器电枢铁心电枢绕组起动机结构与原理5换向器结构图126磁极：起动机结构与原理7电枢绕组与激磁绕组的联接起动机结构与原理8工作原理起动机结构与原理9原理（动画）直流电动机的转矩自动调解原理工作负载增大时：MMZnEfIsMM＝MZ，达到新的稳定工作负载减小时：MMZnEfIsMM＝MZ，达到新的稳定起动机结构与原理10起动机总体结构图11起动机电路原理图12起动机的类型（1）磁场产生方式：励磁式起动机永磁式起动机（2）操纵机构：直接操纵式起动机电磁操纵式起动机（3）传动机构的啮合方式：惯性啮合式起动机强制啮合式起动机电枢移动式起动机齿轮移动式起动机减速式起动机起动机结构与原理13永磁式起动机起动机结构与原理14永磁定子（实物）15扭矩特性转速特性功率特性起动机结构与原理16影响功率的因素接触电阻增大蓄电池的容量温度传动机构17汽车发动机对起动机的传动机构有以下要求起动机的小齿轮与发动机的飞轮啮合时要平稳，不能发生冲击现象。因为起动机的小齿轮与发动机的飞轮齿圈速比很大（一般大于15），所以发动机起动后，小齿轮应能自动打滑或脱离啮合，以免发动机带动起动机电枢高速旋转，造成电枢绕组“飞散”。由于起动机是由点火开关控制的，因此当发动机工作时，要防止点火开关误操作，使起动机的小齿轮再次与发动机的飞轮啮合。导致起动机与发动机飞轮的损坏。传动机构18传动机构工作示意图19传动机构（单向离合器实物）20传动机构（拨叉实物）21传动机构滚柱式单向离合器结构22传动机构单向滚柱式离合器的工作原理23控制装置（电磁开关实物）24直接控制式电磁开关电路25起动继电器控制的电磁开关26起动机的控制电路结构与工作原理27起动机的控制电路红旗轿车（无继电器）28起动机的控制电路带有起动继电器的起动系控制电路29起动机的控制电路解放CA1092汽车起动机控制电路30减速起动机减速起动机（内啮合）31减速起动机减速起动机（外啮合）32减速起动机（外啮合实物）33减速起动机行星齿轮式减速起动机34起动系的基本电路图35起动机故障分析起动机不转原因蓄电池故障（无电，或极桩接触不良）电动机故障（磁场连线断路，电刷损坏）电磁开关故障（线圈断线）起动继电器故障诊断检查蓄电池接线检查电动机检查电磁开关检查起动继电器36起动机故障分析运转无力原因蓄电池问题（缺电，连线接触不良）大触点烧坏，或换向器表面烧蚀大小齿轮反复撞击原因保持线圈断路起动机打滑原因：单向离合器损坏37起动机的检修与试验激磁绕组的检修38电枢的检修起动机的检修与试验391．空载试验将起动机夹紧，接通起动机电路，起动机应运转均匀、电刷无火花。其电流表、电压表和转速表上的读数应符合规定值。注意：每次空载试验不应超过1min，以免起动机过热。2.制动试验在空载试验通过后，通过测量起动机全制动时电流和扭矩来检验起动机的性能良好与否。试验在万能试验台上进行，通电后迅速记下电流表、弹簧秤和电压表的读数，其全制动电流和制动转矩应符和规定值。注意：全制动试验要动作迅速，一次试验时间不要超过5s，以免烧坏电动机及对蓄电池使用寿命造成不利影响。起动机的检修与试验40起动机使用与维护1)起动机每次起动时间不超过5s，再次起动时应间歇15s，使蓄电池得以恢复。如果连续第三次起动，应在检查与排除故障的基础上停歇2min以后进行。2)在冬季或低温情况下起动时，应对蓄电池采取保温措施。3)发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。41思考题1、起动机有哪几部分组成？2、单向离合器的工作原理？3、起动机的控制装置是如何工作的？4、起动系有哪几条工作回路？42