第三章--联锁设备

湖南铁路科技职业技术学院1GⅡG3GXSX1S3XⅡSⅡ湖南铁路科技职业技术学院第三章联锁设备为了保证车站的列车、调车作业安全，信号、道岔、进路之间必须建立相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备湖南铁路科技职业技术学院•一、进路•1．进路•进路是车站范围内列车或调车车列运行的径路。•进路分为列车进路和调车进路，凡是进站、出发及通过列车经过的进路，称为列车进路，包括接车进路、发车进路和通过进路。•凡是调车车列为完成调车作业所经过的进路，称为调车进路。湖南铁路科技职业技术学院第一节联锁及联锁图表•进路–车站范围内列车或调车机车车辆运行的经路。•敌对进路–车站内进路有重叠部分且不能用道岔位置区分开的进路。•联锁–为保证站内行车安全，在道岔与有关信号（进路）之间，以及信号和有关信号（进路）之间建立的一种相互制约关系。湖南铁路科技职业技术学院进路的范围•一般由防护该进路的信号机起至同一方向限制列车或调车车列运行的信号机(或站界标、或车挡表示器)为止的一段线路，湖南铁路科技职业技术学院进路—接车进路1GⅡG3GXSX1S3XⅡSⅡ湖南铁路科技职业技术学院进路—接车进路3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4湖南铁路科技职业技术学院进路—发车进路1GⅡG3GXSX1S3XⅡSⅡ湖南铁路科技职业技术学院进路—发车进路3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4湖南铁路科技职业技术学院进路—通过进路3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4湖南铁路科技职业技术学院进路—通过进路3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4湖南铁路科技职业技术学院•调车进路包括单元调车进路(短调车进路)和组合调车进路(长调车进路)．湖南铁路科技职业技术学院长调车进路由两个以上的短调车进路组成，与调车进路的长度无关控制台湖南铁路科技职业技术学院2．敌对进路•办理进路：就是将有关道岔转换到进路要求的位置并锁闭，开放防护进路的信号。•有些进路如果同时建立会造成列车或调车车列冲突的危险，这样的进路互为敌对进路。两条敌对进路一定有重叠部分，而且不能用道岔位置区分开。湖南铁路科技职业技术学院下列进路规定为敌对进路：(1)同一到发线对向的列车进路。(2)同一到发线对向的接车进路与调车进路。(3)同一咽喉区对向重叠的列车进路。(4)同一咽喉区对向重叠的调车进路。湖南铁路科技职业技术学院(5)同一咽喉区对向重叠或顺向重叠的列车进路与调车进路。(6)进站信号机外方制动距离内接车方向为超过6‰下坡道，而该下坡道方向的接车线终端没有隔开设备时，该下坡道方向的接车进路与另一咽喉的接车进路、调车进路、非同一到发线顺向的发车进路。湖南铁路科技职业技术学院超过千分之6的下坡道无隔开设备下行一道接车和下行二道发车为敌对进路1Ⅱ湖南铁路科技职业技术学院超过千分之6的下坡不再是敌对进路湖南铁路科技职业技术学院•(7)防护进路的信号机设置在侵限绝缘处，禁止同时开通的进路。•防护两条相互敌对的进路的信号机，互为敌对信号，不允许同时开放。湖南铁路科技职业技术学院不再是敌对进路湖南铁路科技职业技术学院二、联锁关系•1．联锁•为了保证车站的列车、调车作业安全，信号、道岔、进路之间必须建立相互制约的关系，称为联锁关系，简称联锁。湖南铁路科技职业技术学院2．联锁关系的基本条件•(1)当进路上各轨道区段空闲、有关道岔锁闭在规定位置、其敌对信号处于关闭状态时，防护该进路的信号机才能开放•信号机开放后，该进路上的有关道岔不能转换，其敌对信号机不能开放。湖南铁路科技职业技术学院联锁的基本技术条件之一3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4湖南铁路科技职业技术学院3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4•正线上的出站信号机未开放时，同方向的进站信号机不能开放通过信号；主体信号机未开放时，其预告信号机不能开放绿灯。联锁的基本技术条件之二湖南铁路科技职业技术学院挤岔的说明车轮运行方向车轮运行方向湖南铁路科技职业技术学院挤岔的说明第2动第1动联动道岔：两边动作不一致，构成挤岔。湖南铁路科技职业技术学院联锁的基本技术条件之三：敌对信号为关闭时，防护进路的信号机才能开放。3GⅡG4GXSX3S3XⅠSⅡⅠGS4XⅡX4湖南铁路科技职业技术学院•(3)信号机的显示必须与所防护的进路相符合。•(4)区间内正线上的道岔未开通正线时，两端站不能开放有关出站信号机。出站信号不能开放区间岔线湖南铁路科技职业技术学院三、联锁设备•控制车站的道岔、进路和信号，并实现它们之间联锁关系的设备称为联锁设备。•联锁设备分为集中联锁(继电联锁和计算机联锁)和非集中联锁(臂板电锁器联锁和色灯电锁器联锁)。编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用集中联锁。湖南铁路科技职业技术学院2．继电联锁•继电联锁(电气集中联锁)是用继电电路集中控制和监督全站的道岔、进路和信号，实现车站的联锁关系和对室外设备的控制，操作人员通过控制台集中操纵和监督全站道岔、进路、信号设备。湖南铁路科技职业技术学院•继电联锁具有操作简便、办理迅速、安全可靠等优点，是我国铁路应用数量最多的车站联锁设备。•但由于其功能不够完善，不便于与现代化信息系统联网，不适应铁路现代化的需要，正逐步被计算机联锁取代。湖南铁路科技职业技术学院3．计算机联锁•计算机联锁利用计算机实现车站的联锁关系，用继电电路作为计算机主机与室外信号机、转辙机、轨道电路的接口设备，操作人员通过显示器、鼠标等设备实现对现场设备的控制和监督。•计算机联锁充分发挥了计算机的特长，操作表示功能完善，便于与TDCS、CTC等系统连接，便于实现信号设备的远程监督、远程控制和自动控制，是车站联锁设备的发展方向。湖南铁路科技职业技术学院湖南铁路科技职业技术学院四、联锁图表•一个车站的信号设备通常用平面图表示，称为车站信号设备平面布置图•湖南铁路科技职业技术学院•依据车站信号平面布置图编制道岔、进路以及信号机之间的联锁关系，通常列在一个表里，称为联锁表，如表3—1所示。•车站信号设备平面布置图和联锁表总称为联锁图表。湖南铁路科技职业技术学院1．信号平面布置图•(1)正线和到发线接车方向，区间线路及机车走行线的运行方向。下行方向上行方向湖南铁路科技职业技术学院(2)线路布置及股道编号•车站股道应用箭头表明其允许接车的方向。湖南铁路科技职业技术学院1.2.1需要引导接车的情况1/39/1113/1517/192123/25275/7闭塞事故复原接车发车东郊方向X排列进路东郊北京方向一接近二接近二离去一离去XXDXTASLZAD3D1D5D7D9D11D13D15D17S5SⅢSⅡS413579131115171923252127XD引导X引导X引导总锁X灯丝报警X总人解X30秒X3分钟X总取消X接通光带X接通道岔挤岔5GⅢGⅠGⅡG4GX总定位X总反位ⅠAGⅡAG湖南铁路科技职业技术学院(3)道岔及其编号•排列进路的目的之一就是改变进路上有关道岔的位置。每个道岔有定位和反位两个位置，道岔经常向某一线路开通的位置称为定位，为排列进路向另一线路开通的位置称为反位。•注意：不能认为开通直线就是定位，开通侧向就是反位。湖南铁路科技职业技术学院对道岔定位规定如下：•①单线车站正线进站道岔，为由车站两端向不同线路开通位置。•②双线车站正线进站道岔，为各该正线开通的位置。•③区间内正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。•④引向安全线、避难线的道岔，为安全线、避难线开通的位置。•⑤其他由车站负责管理的道岔，由车站规定，湖南铁路科技职业技术学院•(4)信号机编号•(5)轨道电路区段编号•(6)车站名称•(7)信号楼(或车站值班员室)•(8)信号楼(或车站值班员室)中心公里数、道岔和信号机距信号楼(或车站值班员室)中心的距离。•(9)进站信号机外方制动距离内有超过6‰下坡道时的换算坡度数。•(10)道岔类型及股道有效长的统计表。湖南铁路科技职业技术学院2．联锁表•(1)方向栏。•(2)进路栏。逐条列出车站范围内的全部基本进路。•(3)排列进路按下按钮栏。顺序填写排列该进路所需按下的按钮名称。•(4)确定运行方向道岔栏．当有两种以上运行方式时，填写能区分进路的关键对向道岔位置。•湖南铁路科技职业技术学院•(5)信号机栏。填写排列某进路时，需开放的信号机名称及显示。•(6)道岔栏。顺序填写进路中要求的全都道岔的编号和位置。例如：l／3，表示将1／3号道岔锁闭在定位；(5／7)：表示将5／7号道岔锁闭在反位。•进路中包括防护道岔、带动道岔时，应填写有关道岔的编号和位置。湖南铁路科技职业技术学院①防护道岔为了防止侧面冲突，将不在进路上的道岔锁闭在规定位置，这种道岔称为防护道岔。对防护道岔必须进行联锁条件的检查，防护道岔不在防护位置，进路不能建立。湖南铁路科技职业技术学院例如，图3—2中办理东郊至4道的接车进路时，为了禁止办理与之交叉的进路，将9／11道岔防护在定位位置，记做[9／11]。湖南铁路科技职业技术学院•为了满足平行作业的需要，排列进路时把某些不在进路上的道岔带动到规定位置，并对其锁闭，这种道岔称为带动道岔。②带动道岔湖南铁路科技职业技术学院•例如，图3—3中办理北京至4道的接车进路时，由于17和23道岔均在17—23DG区段中，为了提高车站作业效率，同时将23／25道岔带动至定位，记做{23／25}，湖南铁路科技职业技术学院•(7)敌对信号栏。填写排列该进路时本咽喉区的全部敌对信号。•(8)轨道电路区段栏。顺序填写排列进路时须检查空闲的轨道电路区段名称。•当进路中的轨道区段涉及超限绝缘时，还需要检查某些非进路上的轨道区段，检查条件与该区段内的道岔位置有关。湖南铁路科技职业技术学院侧面冲突湖南铁路科技职业技术学院•(9)迎面进路栏。填写同一到发线上对向列车、调车进路的敌对关系，以线路区段名称表示。•(10)其他联锁栏：•(11)进路号码栏：按表中进路顺序编号，也可按咽喉区、车场分别编号。通过进路不单独编号，将其包括的接、发车进路号码以分数形式填写。例如：下行通过进路记作“35／85”。湖南铁路科技职业技术学院1/39/1113/1517/192123/25275/7闭塞事故复原接车发车东郊方向X排列进路东郊北京方向一接近二接近二离去一离去XXDXTASLZAD3D1D5D7D9D11D13D15D17S5SⅢSⅡS413579131115171923252127XD引导X引导X引导总锁X灯丝报警X总人解X30秒X3分钟X总取消X接通光带X接通道岔挤岔5GⅢGⅠGⅡG4GX总定位X总反位ⅠAGⅡAG湖南铁路科技职业技术学院列车进路进路排列进路按下按钮信号机显示道岔敌对信号轨道区段接车至5道XDLAS5LAXDUU5/7、9/11、13/15、（21）D11,S57DG.11-13DG.21DG.23/2525DG.5G发车由三道S3LAXDLAS3L23/25.21.13/15.9/11.5/7D11.XD.S3D25DG.21DG.11-13DG.7DG湖南铁路科技职业技术学院第二节6502电气集中联锁•经过多年的使用、改进、完善，6502电气集中被认为是较好的定型电路，得到广泛应用。6502动画演示湖南铁路科技职业技术学院一、主要技术要求•1．基本操作原则•6502电气集中采用双按钮操纵方式，办理进路、取消和人工解锁进路、单独操作道岔都要按压两个按钮才能动作设备，这样可以防止由于误操作按钮造成信号设备错误动作湖南铁路科技职业技术学院•双线三显示自动闭塞区段的车站，接车进路的接近区段为进站信号机外方的闭塞分区，即二接近区段，如图3—5所示。2．接近区段的规定指的是信号机外方的第一轨道电路区段。湖南铁路科技职业技术学院•四显示自动闭塞区段的车站，接车进站的接近区段为进站信号机外方的两个闭塞分区。湖南铁路科技职业技术学院•单线半自动闭塞区段，接车进路的接近区段即进站信号机外方的接近轨道电路，如附图1中，XD的接近区段为XDJ