北京怀杨路道路工程某标段施工组织设计_secret

第1页XXX道路工程一标段施工组织设计建议书第1章综合说明1.1编制说明首先感谢业主对我公司的充分信任，能够给予我公司参加“XXX道路工程一标段”的投标机会！我们深知本工程的特殊性和重要性，对此工程我公司上上下下非常重视，我们将会十分珍惜此次难得的机会！在接到招标文件和设计图纸后，公司组织工程技术人员对招标文件和图纸进行仔细认真的研究、反复阅看，并针对改造工程的特殊性组织了各个专题会对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和方案论证比较，并认真准备了该工程投标预备会的答疑文件，其目的是使施工组织设计科学、合理、详尽、具有很强的可操作性和针对性。为了更好地进行施工组织设计文件的编制，使今后的工程施工实施更符合实际，更具针对性，我公司曾多次组织相关专业人员前往施工标段对现场进行踏勘和了解，并对现场进行了实测实量，获得了宝贵的施工现场数据、图片和第一手资料。对场地和周边环境和各种条件有了很深的了解，诸如道路交通、场地地形地貌、涉及到的场地大小、施工道路两旁的场地现状、施工供水、排水、供电等。为了使工程在今后施工更为高效顺利实施，公司成立了专门的调查小组，所调查的内容涉及货源的品质、运输路线、可利用的材料临时存放地点等。同时，调查小组还对施工期间的社会道路、办公区、机械维修保养区等可能征用的土地也进行了可行性调查，在充分满足施工的情况下尽量减少对周边环境的影响。1.2编制依据1.2.1XXX道路工程一标段招标文件；1.2.2XXX道路工程一标段招标文件图纸；第2页1.2.3XXX道路工程一标段招标文件补遗书；1.2.4《公路沥青路面施工技术规范》1.2.5《公路路面基层施工技术规范》1.2.6《公路工程质量检验评定标准》1.2.7《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》1.2.8《公路工程国内招标文件范本》；1.2.9国家及有关部委现行的技术标准、施工规范、规定、规程、验收标准。1.3编制原则1.3.1在充分理解招标文件的基础上，以设计文件及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制本项目施工组织设计。1.3.2严格遵守合同条款以及监理工程师下达的施工要求，保质保量、保证安全、文明施工、按期完成施工任务。1.3.3科学而合理地安排施工程序，在保证质量的基础上，加快施工进度，缩短工期。1.3.4采用可靠的先进的施工方法和技术，不断提高施工机械化，生产环保化，提高劳动生产率。1.4项目管理的主要目标1.4.1质量目标本工程质量目标为：全部分项工程达到合格等级。1.4.2工期目标合理、高效安排施工进度，科学划分施工区段，协调统一。本标段计划开工日期：2008年3月15日，计划完工日期：2008年6月25日，共计103天。1.4.3环境保护和文明施工目标本项目为大修工程，此条道路对地方经济的发展有很大作用。道路等级为二级公路，交通量大、通行车辆较多。因此做好施工环保，防止噪音、施工材料的污染就具有十分重要的意义。施工中我们将认真贯彻《北京市建设工程施第3页工现场环境保护基本标准》，严格按照国际环境管理体系标准，建立完整的环境管理体系，形成环境管理手册、程序文件及作业指导书三层次的管理文件，组织施工现场环境保护工作。严格执行国家环保局、北京市环保局有关环保法律、法规要求，制定相应的规章制度，针对各阶段环境控制要求落实现场环保工作。达到国家及本市规定的环保标准，最大限度地降低施工噪音和扬尘。1.4.4安全目标我项目部将采取切实可行的措施和充足的安全投入，通过严密的安全管理，确保施工现场不发生重大伤亡事故、火灾事故和恶性中毒事件。同时因为大修工程的特殊性，在道路施工中必须同时兼顾交通运输的畅通，在施工人员上岗前需进行必要的有针对性的交通安全教育，避免施工中出现交通意外伤害。第4页第2章工程概况2.1工程概况本工程为怀杨路道路工程第一标段，起止桩号K0+030～K1+901；位于怀柔新城中心城区与杨宋组团之间，西起京密路，终点至凤翔大街，全长3115.32米。怀杨路规划为城市主干路，红线宽度为50米，怀杨路的建设实施，是落实新城总体规划，完善新城路网主骨架，带动沿线区域的经济发展的需要。本项目的建设实施对于完善新城主干路网、促进杨宋影视文化基地的开发建设具有重要作用。本工程为怀杨路道路工程第一标段，起止桩号K0+030～K1+901，包括施工项目有：道路（包括拆除旧路结构和新建道路）、雨水管线工程、污水管线工程、雨水方沟，桥梁2座，分别是小泉河桥和小泉河东支桥。2.2本次工程道路、排水、桥梁设计及相应工程数量本标段的工程起点为京密路，终点为凤翔大街，道路长度3115.32米，线位为东西走向。怀杨路全线设置3个折点，曲线半径为720米、3500米、500米。怀杨路规划为城市主干路，道路红线宽度为50米，标准断面形式为：1m（绿化）+4m（人行道）+6m（集散车道）+5.75m（两侧分隔带）+16.5m(车行道)+5.75m（两侧分隔带）+6m（集散车道）+4m（人行道）+1m（绿化）路面结构（机动车道）改性沥青混凝土SMA-134cm乳化沥青粘层油密集配（粗型）沥青混凝土AC-20C5cm乳化沥青粘层油密集配（粗型）沥青混凝土AC-25C7cm下封层1cm乳化沥青透层油第5页石灰粉煤灰砂砾基层16cm石灰粉煤灰砂砾基层16cm石灰粉煤灰砂砾底基层18cm总厚度67cm路面结构（集散车道）：密集配（粗型）沥青混凝土AC-13C4cm乳化沥青粘层油密集配（粗型）沥青混凝土AC-25C7cm下封层1cm乳化沥青透层油石灰粉煤灰砂砾基层15cm石灰粉煤灰砂砾基层15cm石灰粉煤灰砂砾底基层15cm总厚度57cm人行步道路面结构：仿古透水砖8cm1：5干硬性水泥中砂干拌2cmC15无砂混凝土15cm粗砂垫层5cm总厚度30cm3、道路工程主要数量第6页项次项目结构形式单位数量1土方工程m3489002石灰粉煤灰碎石（三层）18cm/16cmm22130003沥青砼AC-25C厚7cmm2650214沥青砼AC-20C厚5cmm2437245沥青砼SMA-13厚4cmm2437246沥青砼AC-13C厚4cmm2212977路缘石m2105898人行步道砖8cm仿古砖m218712.2.3桥梁工程本段内设二处桥梁，K0＋259.5小泉河桥和K1+619.485处小泉河东支桥。小泉河桥桥长38.06米（起止桩号为：K0+240.47~K0+278.53），与小泉河相交角度为64°，小泉河桥宽44.3m；小泉河东支桥桥长21.06米（起止桩号为：K1+608.955~K1+630.015），与小泉河东支相交角度为82°，小泉河东支桥桥宽为44.3m，桥梁上部结构均为预应力砼T梁，下部结构为桩接帽梁式桥台（中墩处每半幅为双柱接盖梁形式，柱下接承台接桩）。1、上部结构：上部结构为C50预应力砼简支T梁，桥面厚度为17cm，上层为9厘米沥青砼，下层为8厘米厚C40抗折砼（桥面铺装层），中间设防水层。2、下部结构：2.1小泉河桥：下部结构中墩为桩接承台接桩预应力混凝土盖梁，中墩墩柱采用D=1.3m圆形墩柱，中墩桩基按钻孔灌注桩摩擦桩设计，桩径为1.5米，边墩为桩接帽梁式桥台，边墩桩基按钻孔灌注摩擦桩设计，桩径为1.2m。2.2小泉河东支桥：下部结构为桩接帽梁式桥台，桩基按钻孔灌注摩擦桩设计，桩径为1.2米。桥梁工程工程数量表第7页项次项目结构形式单位数量1桩基棵562承台座43墩柱根44盖梁片25T梁片782.2.4排水工程：2.2.4.1雨水设计1、京密路~小泉河段：保留现况排水管，结合道路改造，新建雨水口，接入现况雨水管中。2、小泉河~小泉河东支段：沿怀杨路新建雨水管，自西向东排入小泉河东支。雨水管径D=500~1600mm。3、小泉河~雁栖河段：沿怀杨路新建雨水管沟，自西向东排入雁栖河。雨水管管径为D=500~800mm，雨水方沟为2孔，每孔断面为WxH=3000*1800mm。沿怀杨路设计雨水管线为双线布置，原则上距离道路永中16米，在雁栖河西路~雁栖河段，设计雨水方沟位于道路永中：在雁栖河~杨雁路段，道路南侧雨水管位于道路永中以南10.25米。2.2.4.2污水设计1、京密路~小泉河：保留现况排水管。2、小泉河~道路桩号0+565段：沿怀杨路新建污水管（管径D=400mm），向东接入现况东区污水干线。3、道路桩号0+565~雁栖河西段：保留怀杨路北侧现况污水管，在现况污水管上间隔一定距离向南新增污水支管，解决道路南侧污水排除问题。项次项目结构形式单位数量1雨水管线圆形管材M32832污水管线圆形管材M6763雨水方沟现浇砼道12.3工程重点难点及对策第8页1、工期紧、任务重是本工程重点之一。本工程主要工程量包括：道路、桥梁、雨水管线、雨水方沟、污水管线等内容，而工程比较紧，只有103天（2008年3月15日~2008年6月25日），在仅有的103天完成如此大的工程量可以说是工期紧，任务重，我单位只能在有限的时间内完成更多的任务，必须认真安排工序，形成流水作业，已保证按时完成业主交给的任务。2、现况地下管线保护是本工程重点之一。由于本工程含有雨水管线、污水管线、污水方沟等地下作业，故此，在施工过程中对地下管线保护是本工程的重点工作，在进行地下管线施工时必须开挖探坑，探好每条管线的埋深、走向、管线类型，确保万无一失。3、安全、环保及文明施工怀杨路作为怀柔区重点工程之一，因此在施工中展现首都公路建设文明有序的面貌、风气，实现高标准的安全文明的施工目标意义重大，将作为本工程的重点控制内容。我们将采取的对策：确保施工安全，本工程将采取强有力措施，确保施工过程中不发生工程安全事故和人员安全事故，尤其是要注意临电安全、交通安全。控制噪音污染和夜间扰民、控制粉尘和垃圾遗漏污染、注意地方道路的保护。第9页第3章施工总体部署3.1施工部署概述3.1.1总体施工顺序将标段划分为三个施工区域，三个施工区域同时进行施工。三个区域分别为桥梁施工区、管线施工区、道路施工区，首先施工人员进入施工现场后安排工人对桥梁下部结构开始施工（同时开始预制T梁），同时破除旧路路面结构。与此同时，安排关系施工人员对雨水、污水同时开槽，进行雨、污水管道工程施工。当桥梁下部结构施工完成之后，紧接着进行桥梁上部结构施工，地下管线工程完成之后开始进行地上部分施工，由于工期紧张，工程量比较大，同时开出多个工作面进行道路工程施工。3.2施工组织机构根据本工程具体情况及结合多年积累的大型工程的施工经验，我公司特组建高素质高水平的项目经理部，确保本工程能优质、快速地完成。除项目经理、项目总工程师、项目总经济师外，项目部下设工程科、质检科、合同管理科、设备科、材料科、安全科和办公室等作为项目部的管理层。项目部组织机构图见附图。3.3施工总平面布置本着方便适用、合理、便于管理的原则，并考虑永久征地、利用既有道路、少占绿地、不损坏植被及环境污染等因素，进行平面布置（具体详见施工总平面布置图）。3.3.1临时道路本地段交通发达，材料进场拟利用周边道路及其他现况路。施工前注意预先做好组织安排工作，避免施工作业区、施工用路及交通用路产生冲突，影响其他道路的正常通行。所有临时道路的使用须先报请业主单位审批，并统一听第10页从交管部门的指挥。3.3.2临时供电沿线电力、电网发达，项目部生活区利用本地电网外接电力线路并扩充变压器，以保证电力供应。现场施工生产用电全部采用发电机自发电，生产用电主要考虑夜间施工的照明用电，备用120KW柴油发电机三台。施工用电采用本公司发电机组现场发电及利用现场的变压器相结合的方式。3.3.3临时用水根据现场调查，临时用水利用项目部（道路桩号K2＋000位置）现有水源，引出一根直径为Φ100的水管，在保证生产的同时满足消防需要。施工中主要用水为路面施工期间用水，为保证连续供应，在项目部设一水箱，全部采用10m3洒水车运至现场。3.3.4临时设施临时设施包括办公用房、宿舍、机械停放场等，根据本标段工程量分布情况及施工生产便利的需要，决定利用标段道路桩号K2＋000南侧当地现有厂房设立项目经理部。项目经理部