第四章 汽油机燃油供给系统

第四章汽油机燃油供给系统1简单化油器的工作与混合气的形成2可燃混合气成分及其对汽油机工作的影响3汽油机各种工况对混合气成分的要求4化油器的主供油装置与辅助供油装置5化油器的构造化油器式汽油机燃油供给系统可燃混合气——汽油与空气的混合物。工作混合气——可燃混合气进入气缸后与上一循环残留在气缸内的废气相混合形成的混合物。功用：根据发动机工况配制合适的可燃混合气（按一定比例混合的汽油空气混合物）供给气缸，并将燃烧产物排至大气中。组成：汽油供给装置：油箱（储存燃油），汽油泵（泵油），油管（输送），汽油滤清器（清洁）空气供给装置：空气滤清器，轿车上进气消声器可燃混合气形成装置：化油器可燃混合气供给和废气排出装置：进气管，排气管，排气消声器。要求：均匀混合、比例适当、随工况实现对混合气的控制。汽油机供给系统工作过程：电喷式汽油机燃油供给系统汽油的使用性能指标汽油的蒸发性：即容易蒸发的程度，对于所形成的混合气质量有很大的影响燃料的热值：1kg燃料完全燃烧后所产生的热量。汽油的热值约为44000KJ/kg。汽油的抗爆性（辛烷值）：指汽油在发动机气缸中燃烧时，避免产生爆燃的能力，亦即抗自燃能力。汽油的抗爆性的好坏程度一般用辛烷值表示。注：辛烷值越高，抗暴性越好。发动机选用抗爆性较好的汽油，就可能采用较高的压缩比而不发生爆燃。1简单化油器的工作与混合气的形成浮子和针阀作用：保持浮子室内的油面基本不变。量孔的作用：控制汽油的流量。喉管的作用：增加流过其中的空气流速，造成喷管出口处一定的真空度。节气门的作用：调节进入气缸内的可燃混合气数量。（1）简单化油器的工作原理结论：可燃混合气的形成是从化油器开始，并在进气管和气缸中继续进行的。（2）喉管真空度与进气管真空度2可燃混合气成分及其对汽油机工作的影响（1）可燃混合气的成分可燃混合气成分的表示方法1）空燃比——混合气中所含空气与燃料的质量比。（符号R，多为欧美国家采用）R=14.7称为理想混合气R14.7称为稀混合气R14.7称为浓混合气2）燃空比——空燃比的倒数，λ=1/R。（符号λ，日本工业标准JIS所采用）3）过量空气系数——燃烧1kg燃料实际供给的空气质量与理论上1kg燃料完全燃烧所需的空气质量之比。（符号α，中国及前苏联等采用）α=1称为理想混合气α1称为稀混合气α1称为浓混合气（2）可燃混合气成分及其对汽油机工作的影响R=12.5—13.5最大功率R=6着火上限R=15.5—17最小燃油消耗率R=21着火下限3汽油机各种工况对混合气成分的要求怠速—极浓的混合气（A）中等负荷—稀混合气（B-C）大负荷—浓混合气（C-D）起动—极浓的混合气加速—足够浓的混合气简单化油器特性：结论：不能满足汽车用汽油机各种工况的要求。措施：在现代化油器中设置主供油装置和辅助供油装置。4化油器的主供油装置与辅助供油装置（1）化油器的主供油装置（2）化油器的辅助供油装置省油器加速装置怠速装置起动装置阻风门5化油器构造（1）化油器的分类按喉管处空气流动方向分：上吸式下吸式平吸式下吸式特点：A进气阻力小；B便于调整和保养；C汽油雾化和蒸发不好时，会稀释机油。应用：比较广。平吸式特点：进气阻力小。应用：小型汽油机按空气官腔的数目分：单腔式双腔并动式双腔分动式双腔化油器（2）化油器的喉管分类：双重喉管三重喉管（3）针阀浮子室与浮子室浮子室分类：不平衡式平衡式复习思考题1化油器的功用是什么？2汽车为什么要设省油器？②电动汽油泵·电磁式驱动机构·供油机构·供油稳压装置·自动调节供油量装置2.简单化油器的构造·燃油与空气混合部分：阻风门，喉管，喷管，节气门·控制燃油油量部分：针阀，浮子，浮子室3.可燃混合气形成的过程：工作时，空气流速在喉管处最大、静压力最低，形成一定真空度因浮子室通大气，燃油从主喷管被吸出雾化，形成可燃混合气可燃混合气流量的大小靠节气门调节1.Bosch公司MotronicM3.8.2系统（SANTANA2000GSi）·热膜式空气流量计测量进气量·无分电器电控点火系统·节气门直动式怠速进气控制·全电脑控制冷起动喷油化油器罗旋喉管