车站应急预案分析

毕业设计（论文）题目：专业：智能交通工程班级：14中德ITS学生姓名：黄路斌学号：14279140918指导教师：张荐2017年5月10日北京交通运输职业学院毕业论文任务书题目：适合专业：智能交通工程指导教师（签名）：提交日期：2017年5月10日专业：智能交通工程班级：14中德ITS学生姓名：黄路斌学号：14279140918毕业论文基本内容和要求：毕业论文重点研究的问题：参考资料推荐：其他要说明的问题：无北京交通运输职业学院城市轨道交通系毕业论文中文摘要应急预案于现实情况相结合，预案本身就是为了预防现实中的各种突发意外情况，它合不合理，符合不符合真实情况，会不会步骤繁琐，处理突发情况还要层层申报，同时预案设计中的工具的使用期限，定期检查，人员在突发情况的快速就位问题，都需要严格严谨的讨论研究而得出，本文通过对现实发生的案例进行分析研究，结合应急预案本身的总结和我们得出进一步优化后的改良预案进行分析比较，探讨出更人性化，合理化，简洁化，安全化的应急预案，提出改良对策，为地铁尽一份力关键词：应急预案；突发情况；合理；分析北京交通运输职业学院城市轨道交通系毕业论文（宋体五号字，由word自动生成，如下面的目录）目录第一章预案介绍...........................................................................................................................51.1应急预案..........................................................................................................................51.1.1公共卫生事件应急预案.......................................................................................51.1.2突发事件应急预案...............................................................................................51.2劫持人质救援预案..........................................................................................................4第二章预案分析...........................................................................................................................62.1突发事件发生时各方准备情况......................................................................................62.2实战演习和真实状况......................................................................................................82.2.1预案优化...............................................................................................................82.2.2总结.....................................................................................................................11参考文献.........................................................................................................................................12致谢.........................................................................................................................................13北京交通运输职业学院城市轨道交通系毕业论文第一章预案介绍1.1应急预案1.1.1公共卫生应急预案北运河西站突发公共卫生事件应急处置预案2应急处置基本原则2.1统一领导，逐级负责发生突发公共卫生事件时由指挥部统一领导、统一组织、统一部署、统一协调；各单位、各部门分级负责具体组织实施。各级主要负责人为第一责任人，要认真落实各项职责，凡因工作失误造成疫情扩散等，要追究有关人员责任。2.2预防为主，常备不懈提高全公司防范突发公共卫生事件的意识，预防与应急并重，常态与非常态结合，落实各项防范措施，做好人员、物资和设备的应急准备工作。对各类可能引发突发公共卫生事件的情况及时进行分析、预警，保障员工和乘客生命安全。北京交通运输职业学院城市轨道交通系毕业论文2通过群防群控，做到“早发现、早报告、早控制、早解决”。有效预防、及时控制和消除突发公共卫生事件的危害，保障广大员工和乘客生命安全。3风险分析随着首都城市的发展和地铁线路的延长，地铁成为城市骨干公共交通工具，具有人员密集、流动性大的特点，大客流更易造成疫情的传播蔓延，引起乘客恐慌情绪，甚至引发拥挤踩踏事件，扰乱安全运营秩序。4应急处置1、值班站长：做好现场隔离防控措施，立即拨打救护电话，急救车到达前控制病人活动区域，并及时进行消毒。列车上出现传染病人，要停车至站台，由站务员组织乘客下车。如病人情况允许列车返回车库（场），同时拨打救护电话到指定车场接送病人，并对列车进行彻底消毒。如病人情况危急则在停车时一起下车，及时控制病人，并拨打救护电话接送病人到医院救治，及时对现场进行严格消毒。5携带物品手台急救箱口罩等6保障措施。6.1物资保障1、车站日常要适量储备消毒药。北京交通运输职业学院城市轨道交通系毕业论文32、车站在疫情发生时要及时发放所需防护用品。3、车站所需防护用品，要专人负责，严格管理，要做好登记统计工作。1.1.2突发事件应急预案车站突发群体性事件应急处置预案1总则随着轨道交通出行比例的逐年提高、社会各界对地铁的关注不断攀升，地铁安全形势也日益严峻。为适应网络化运营发展需求，进一步完善地铁运营突发事件的应急抢险机制和组织方式，提高网络化应急救援综合协调水平、快速反应能力和应急处置能力，增强应急处置的科学性、针对性和时效性，确保北运河西站运营安全。在总结以往异物侵界处置经验的基础上，研究制定本方案。应急处置基本原则车站群体性事件要依法处置，防止计划矛盾和扩大事态。要通过刁姐，协商将聚集群体劝离车站3风险分析3.1风险来源：由于车站群体性事件参与人员多，处置不当回影响运行秩序由于车站群体性事件参与人员多，可能引发拥挤，踩踏等人员伤亡事北京交通运输职业学院城市轨道交通系毕业论文4件4应急处置4.1应急响应1车站发生群体事件后，值班站长立即报告驻站民警，必要时直接拨打110报警，同时向站区汇报，站区按照事件报告程序逐级上报2群体性事件由地铁内部原因引起的，由事件起因单位领导进行处置：实际那由外部原因引起的，处置权交民警处置，并由公安机关协调相关单位前来处置，值班站长做好秩序维护工作3群体性事件单位领导要尽快控制事态的发展，尽量将参与人员全力车站进行处置，避免对运营造成影响1.2劫持人质救援预案车站发生劫持人质事件现场应急处置方案1总则随着轨道交通出行比例的逐年提高、社会各界对地铁的关注不断攀升，地铁安全形势也日益严峻。为适应网络化运营发展需求，进一步完善地铁运营突发事件的应急抢险机制和组织方式，提高网络化应急救援综合协调水平、快速反应能力和应急处置能力，增强应急处置的科学性、针对性和时效性，确保北运河西站运营安全。在总结以往异物侵界处置经验的基础上，研究制定本方案。北京交通运输职业学院城市轨道交通系毕业论文51.1编制目的为及时、有效、妥善地处置地铁遭受生物化学恐怖袭击事件（简称：生化恐怖袭击事件），维护首都安全和社会稳定，针对反恐怖先期处置、人员疏散和后期恐怖袭击初判后与公安机关处置的接口，特制定本预案。应急处置基本原则是当车站内发生乘客打架事件时，值班站长为第一负责人，组织进行先期处置，控制事态发展，疏散围观乘客，同时向驻站民警报告，必要时拨打1103风险分析3.1风险来源：车站，车厢空间狭小，人员密度大，一旦出现乘客打架事件，极易发生乘客恐慌，混乱，极易引发乘客冲撞，摔倒，进而影响地铁正常运营秩序4应急处置4.1应急响应车站内发生打架事件后，由发现人第一时间向值班站长进行报告，值班站长立即赶赴现场组织先期处置并及时报告驻站民警，拨打110处置过程中车站值班站长知足站务员，保安员等工作人员劝解，制止乘客的打架行为，及时疏散围观乘客，保护现场尽量挽留目击证人5应急物资与装备保障应急通话手台，喇叭，急救箱等北京交通运输职业学院城市轨道交通系毕业论文6第二章预案分析2.1突发事件发生时各方准备情况突发事件发生，并不是偶然，咱们结合伦敦的地铁大爆炸那件事,分析下我国外地铁应对突发事件的现状,并指出了现在地铁的安全运营在安检系统、结构设计、还要管理体系等方面存在的一些缺陷。我国地铁应对突发事件我认为应该从灾前预防和灾后救援这两个方面入手。提出完善结构设计(比如救援专用通道、增设地铁与临近建筑的联络通道等),以及建立高效的调度系统等预防措施,并给出了相对应的救援预案。关键词交通运输安全,地铁,突发事件,救援预案2005年7月7日,正当英国伦敦举行盛大的八国峰会之际,正当伦敦人民沉浸在申奥成功的喜悦之中时,伦敦地铁6个车站在上班高峰时间几乎同时发生大爆炸,导致重大人员伤亡,地铁全线关闭。地铁突发事件不仅带来人员伤亡、经济损失,更重要的是会对国际政治局势及社会稳定带来很大影响。因此,在当前国际恐怖主义猖獗之时,地铁防灾救援系统该如何应对突发事件,是世界各国面临的重大课题。1伦敦地铁爆炸引起的思考伦敦地铁于1863年开通,是世界上修建的第一条地铁。伦敦地铁在设计施工及运营管理上虽经过不断改进和完善,但在地铁开通100多年后仍然没有完善的安全体系预防突发事件的发生,不能不让人引起深思。(1)伦敦地铁处于消极防灾状态。1984年,在牛津街站,可能是一支香烟酿成地铁大火,第二年起伦敦地铁内就禁止吸烟;1987年11月,在国王十字地铁站,一支擦着的火柴引燃木质扶梯,造成大火,有31人葬身火海,此后伦敦地铁开始使用阻燃或非易燃建筑材料;或许在2005年7月7日这次大爆炸后,伦敦地铁将对乘客的行李进行安全检查,以减少或杜绝恐怖袭击。(2)防范系统差,安检系统基本是一片空白。虽然伦敦地铁内布满了监控探头,但在这次地铁爆炸事件中,阿德门站、国王大街站、埃德韦尔站均是由炸弹爆炸所引起。恐怖分子在地铁列车上安置如此多的炸弹、炸药均未被发现,可见其安检系统存在严重缺陷。(3)地铁的结构设计不够完善。地铁出入口通道与消防人员救援通道为同一通道,北京交通运输职业学院城市轨道交通系毕业论文7严重妨碍了救援工作的顺利进行。此外,通风照明系统也不完善。(4)管理意识差。在地铁发生连续大爆炸后,伦敦地铁部门竟然通知:“伦敦发生电力故障,所有列车停驶。”在爆炸发生2ｈ后,才将事件发生原因由断电改为恐怖袭击。这种管理意识和理念非常不利于乘客疏散,不利于人员逃生。2国外地铁应对突发事件的现状地铁客流量大,人员密度高,不易进行安全检查,