制程FMEA

z制程FMEA作业说明第1页共4页制程FMEA作业说明制程潜在之失效模式及效应分析之各项目说明如下：1、FMEA编号请填写FMEA流水号，以利追踪。2、项目请填写产品名称及编号。3、制程责任请填入对该项机器、设备或装配制程负主要责任之制造部门及厂别。4、负责工程师请将负责之制造或装配程序工程人员及电话号码填入本栏。5、车型年份／车辆请将车型年份及其他装有本案系统、次系统或组件之车辆填入本栏。6、发布日期请填写FMEA最初之工程发布日期，但不可超过表定之生产设计发行日期。7、FMEA日期请将FMEA第一次汇整完成日期及最近修订之日期填入本栏。8、核心小组请列出参与作业人员之姓名及部门（建议列出姓名、部门、电话号码、地址…等于配布表）。9、制程功能／要求请将分析之制程或组件之功能用简明文字说明。10、潜在失效模式请说明可能发生之缺点，所谓“预估缺点”，系指“可能发生，但不一定发生”之缺点而言。负责制程之工程人员，通常应能了解，本项制程可能发生何种错误及“本项目可能出现何种不合工程要求之情况？”因此，工程人员必须先行检讨过去类似项目之FMEA分析、品质、耐用性及可靠性等方面之问题，作为判断之依据。通常所见之预估缺点项目如下：弯曲破损不齐粗糙漆剥落扭曲装配不齐过短折断褪色漏装过紧脆性变形破损短路翘不平衡皱腐蚀松砂孔裂痕融解不当设定毛边11、潜在之失效影响：一旦发生缺点时，使用客户可能发现何种现象？请用具体文字说明之，通常示例如下：漏气操作费力电动窗不作用刹车有声响冷却不够收音机不作用刹车失灵加力挡不灵车辆性能减退引擎不启动驾驶盘不灵座椅不定位乱挡噪音跳动燃油有烟臭气警示灯不亮耗油量偏高漏机油漏水12、严重度：估计缺点影响对使用客户的严重程度，以“1至10分”之尺度计分。所称严重度，系指某项缺点发生后，对客户可能产生之严重状况。严重度计分，通常惟有更改产品设计后，始能降低；仅应制造方面之控制，每无法降低缺点之严重度，由于所谓严重度，完全系因缺点的影响而定，故对于同一缺点的各项形成原因，严重度均应相同。评估严重度时，应与产品工程单位会商后决定其评分。有时为强调缺点影响之严重性，可将严重度评分提高。z制程FMEA作业说明第2页共4页z严重度计分方法如下：影响严重度计分规范计分严重危险—无预警可能危及机器或组立人员，当潜在失效模式影响车辆操作安全及／或不符政府安全规程时，会造成非常严重的结果，且在无预警状况下发生。10严重危险—有预警可能危及机器或组立人员，当潜在失效模式影响车辆操作安全及／或不符政府安全规程时，会造成非常严重的结果，唯发生时会有预警。9非常高生产线重大损坏，产品有100%报废，车辆／产品无法运作，主要功能丧失，客户极度不满。8高生产线轻度损坏，产品需分类节选（低于100%）后报废，车辆仍可运作，但其性能欠佳，客户不满意。7中生产线轻度损坏，部分产品（低于100%），可能必须报废（不需分类）。车辆／产品仍可运作，但某些舒适／方便项目无法操作，客户觉得不舒适。6低生产线轻度损坏，产品需100%重工，车辆／产品仍可运作，但某些舒适／方便项目功效降低，客户觉得某些程序的不舒适。5非常低生产线轻度损坏，产品需节选，其中部分（低于100%）须重工，合车及加工／异声不良。大部分客户均注意到此缺点。4轻微生产线轻度损坏，部分产品（低于100%）必须于线上重工，除了运出工作站以外之产品，合车及加工／异声不良。一般客户会注意到此项缺点。3非常轻微生产线轻度损坏，部分产品（低于100%）必须于线上重工，除了在工作站上之产品，挑剔的客户会注意到此项缺点。2无无影响。113、分类：请填入对元件、子系统或主系统要求额外的制程管制分类，之任何特殊制程（例如：不可缺少的、关键的、主要的、重要的）。14、潜在不良原因：请将各项缺点说明其可能之原因，注意应将一切可能之原因尽量列出，通常所见原因示例：装配错误通气不良零件损坏、焊接不良（电流、时间、压力）速度、送料不正确运搬破损工具不当热处理度收缩材料不良表面处理不当不齐模工具装设不当漏装超年规格过热扭力不当量具不准负荷过大控制系统不良包装损坏间隙不良工具损坏夹持力不足工具磨耗润滑不足15、发生率：请填入该项原因出现之机率，机率之估计，用“１”至“10”之计分为评估标准，现见下文说明，估计发生次数时，请确能防止此项缺点发生。原因之控制办法为估计对象。发生评估方法：z所称发生率，系指某项缺点之原因之发生机率；该项原因一经发生，将可能出现表中所列z制程FMEA作业说明第3页共4页之缺点，估计发生率时，假定车辆尚未交给客户之前，有关之缺点未经发现。z发生率的评估方法，请参看下表所示，请注意：发生率之计分评估设定，本无一定准则，但对于整个FMEA制度，发生率之计分应保持全部一致的体系。设定发生次数之计分时，应与工程人员密切商讨后确定最适当的数字。发生率计分方法示例如下：发生率之评定规范可能之失效率Cpk计分≥1／2＜0.33101／3≥0.3391／8≥0.518非常高：失效几乎无可避免1／20≥0.6771／80≥0.8361／400≥1.005中等：通常与过去某项偶发缺点之制程相似，但比例不大1／2,000≥1.174低：独立失效出现于相似之制程1／15,000≥1.333非常低：仅独立失效出现在同一制程1／150,000≥1.502细微：微乎其微之失效，没有缺点出现在同一制程≤1／1,500,000≥1.67116、现行制程管制现行制程，例如检具防错或统计制程管制（SPC），或制程后评估，以下之类型制程管制可列为考虑：（1）防范失效模式／效应或原因，或减少发生率。（2）发现其原因而采取矫正措施。（3）发现失效模式。17、难检度所谓难检度，系指在一项零件或组件已经完成，离开制造场所或装配场所之前，能否检出其已发生之缺点而言，难检度以“1”至“10”之尺度表示。因此处理时应确使缺点原因已经查出，并确保有关控制均属有效，以防将缺点项目运出厂外，通常之随机品管检查，不一定能将缺点查明；因此“难检度”不一定可以降低。但是一般统计学抽样检查，应为可行之处理方法。难检度之计分方法：下表为难检度计分方法的示例：评估时应与工厂品管单位密切协调。难检度难检度之评定规范计分几乎不可能无法发现失效模式10非常轻微现行管制方法非常难发现失效模式9轻微现行管制方法难发现失效模式8非常低非常不易发现失效模式7低不易发现失效模式6z制程FMEA作业说明第4页共4页难检度难检度之评定规范计分中等尚易发现失效模式5中等易发现失效模式4高较易发现失效模式3非常高非常易发现失效模式2非常确定失效模式差不多已确定118、风险优先数：风险优先数简称RPN，为发生率（O）、严重度（S）及难检度（D）等三项数字为不良之主因。此项RPN，为一项品目之缺点综合指标。凡RPN数字较大，且发生度也较大者，实施改善措施应列为第一优先考虑。RPN=（S）×（O）×（D）19、建议措施及情况（RecommendedActionandStatus）请填入建议及具体改善措施，实施本项目FMEA制度，尚无积极改善措施，则属毫无意义。凡有关单位均须重视各项建议措施，务须追踪改善，所称改善措施，通常皆属设计或制程方面，包括下列类别：z有关降低缺点“发生率”之措施，包括制程或设计之修改，通常对于一项制程，必须以统计学方法予以研究；并回馈于有关操作，形成持续不断的改善。z有关降低缺点“严重度”之措施，包括零件组件之设计修改，缺点之影响大者，其严重度计分可能升高；要视该缺点对后续操作之影响程度而定。z有关降低缺点“难检度”之措施，包括制程之修改，于一般情况下，难检度之改进往往成本较高，增加检验次数，不一定有效；非到别无他法可行时，不宜轻易增加品管检验次数，有时须赖更改设备，始能改善难检度，主要重点，应在于防止缺点出现，而不在于检查缺点，例如：实施统计学制程管制，当较随机抽样检查方法为佳。本栏应以简洁文字说明应采之改善措施。20、负责单位及目标完成日期请填入改善措施之负责单位及人员，及目标达成日期。21、已采措施请填入建议改善措施之情况；包括产品修改请求单号码、发出号码、完成日期等等。改善措施全部完成后，22栏处之“RPN”即可予以修改；7栏之“修正日期”也应更新。22、修正计分于完成改善措施后，请在本栏填入修正后之计分；将RPN重新算出。FMEA编号：潜在之不良效应及效应分析（制程FMEA）页数：项目：制程责任：负责工程师：车型年份：发布日期：FMEA（原始）（修订）核心小组：改正后结果制程说明制程目的潜在之不良模式潜在之失效影响严重度分类潜在之失效原因发生率现行制程管制难检度风险优先数建议措施负责单位／人员及目标完成日期所采措施严重度发生率难检度风险优先数FMEA编号：1450潜在之不良效应及效应分析（制程FMEA）页数：第1页共1页项目：左前门／H8HX-000-A制程责任：车体工程／组立作业负责工程师：J.Ford-X6521-组立作业车型年份：1996／Lion4dr/wagon发布日期：1998-3-1FMEA（原始）1997-5-17（修订）1998-11-6核心小组：A.Tate-车体工程J.Smith-品管R.James-保养改正后结果制程说明制程目的潜在之不良模式潜在之失效影响严重度分类潜在之失效原因发生率现行制程管制难检度风险优先数建议措施负责单位／人员及目标完成日期所采措施严重度发生率难检度风险优先数于喷蜡器上增加插入深度之挡板制造工程1998-10-15加上挡板，于线上检查喷蜡器72570喷嘴插入未至定位8目视检查，每班每小时检查一件，厚度（深度计）及涵盖面5280自动喷涂制造工程1998-12-15不可行，在同一生产线上喷不同之门工程太复杂喷嘴阻塞-黏性太高-温度太低-压力太低5在作业开始及休息之后测试喷涂情况及预防保养计划以清洁喷嘴3105以实验计划法进行黏性对温度、压力之研究制造工程1998-10-1温度计压力之管制界限已决定，管制图显示制程在管制中。Cpk=1.8571321因碰撞使喷嘴变形2预防保养计划以维护喷嘴228无门内板喷蜡作业以最小浓度蜡厚覆盖内板及底部表面以减缓腐蚀某特定表面之喷蜡不足门之劣化造成；长时间锈蚀穿透涂装，外观不良7喷蜡时间不足8作业指导书及批量抽样（每班10件门）检验以涵盖重点区域7392安装喷嘴计时器保养部1998-9-15安装自动喷蜡计时器，计时器管制图显示制程在管制中Cpk=2.0571749