论当代中国造船

论中国造船江苏熔盛重工有限公司总裁陈强上海交通大学兼职教授博导一、造船行业格局二、现代造船模式三、未来研究方向四、世界的熔盛重工论中国造船一、造船行业格局1.1世界及中国造船业数据统计1.2当前世界造船业布局1.3当前中国造船业现状论中国造船1.1.1世界造船三大指标1.1世界及中国造船业数据统计数据来源:中国船舶工业行业协会1.1.2中国造船三大指标1.1世界及中国造船业数据统计数据来源:中国船舶工业行业协会一、世界造船发展简介23.0%20071.1.2中国造船三大指标1.1世界及中国造船业数据统计数据来源:中国船舶工业行业协会2007年韩国：34％日本：33％一、世界造船发展简介42.0%20071.1.2中国造船三大指标统计1.1世界及中国造船业数据统计数据来源:中国船舶工业行业协会2007年位居世界第一2007年韩国：39％日本：9％一、世界造船发展简介33.0%20071.1.2中国造船三大指标统计1.1世界及中国造船业数据统计数据来源:中国船舶工业行业协会2007年韩国：35％日本：21％一、世界造船发展简介1.1.3三大主力船型价格指数走势1.1世界及中国造船业数据统计数据来源:英国克拉克松研究机构一、世界造船发展简介1.1.4近年各主流船型价格走势1.1世界及中国造船业数据统计数据来源:英国克拉克松研究机构一、世界造船发展简介1.1世界及中国造船业数据统计1.1.5数据来源:英国克拉克松研究机构一、造船行业格局1.1世界及中国造船业数据统计1.2当前世界造船业布局1.3当前中国造船业现状论中国造船•欧洲→日本→韩国→正向中国转移•欧洲份额由当年占世界份额的50%以上，下降到不到5%•日本由当年占世界份额的48%，下降到目前的20%•韩国已到顶峰约占36%•中国07年约占世界份额的33%•目前中、日、韩为主体的亚洲地区约占世界份额的82%1.2当前世界造船业布局1.2.1世界造船业竞争发展过程生产特点：高端市场主打船型：目前仅豪华邮轮具有竞争力代表厂商：法国大西洋船厂、芬兰AkerYards船厂、意大利Fincantier船厂（豪华邮轮）1.2.1欧州现状1.2当前世界造船业布局生产特点：军品代表厂商：巴斯钢铁公司(BIW)、朴次茅斯海军造船厂一、世界造船发展简介1.2.2美国现状1.2当前世界造船业布局生产特点：军品由于俄制标准无法与世界标准接轨，目前也以军品为主，民船没有竞争力一、世界造船发展简介1.2.3俄罗斯现状1.2当前世界造船业布局生产特点：中高端市场主打船型：LPG、LNG、VLCC、同时介入豪华邮轮市场代表厂商：今治、川崎、三菱、日立等一、世界造船发展简介1.2当前世界造船业布局1.2.4日本现状生产特点：中高端市场主打船型：大型集装箱船、LNG、VLCC、筹备介入豪华邮轮代表厂商：现代、三星、大宇，世界前三大船厂1.2.5韩国现状1.2当前世界造船业布局目前状况：在中低端市场具有较强竞争力低端市场：中小型散货船中端市场：大型散货船、各种尺度集装箱船及油轮正在向高端市场挺进，例如：沪东LNG，江南LPG，外高桥FPSO，大连钻井平台，熔盛重工深水铺管船1.2.6中国现状1.2当前世界造船业布局一、造船行业格局1.1世界及中国造船业数据统计1.2当前世界造船业布局1.3当前中国造船业现状论中国造船据国原防科工委统计：2007年底全国共有船舶制定企业约3000家，纳入全国船舶工业统计范围的规模以上制造企业431家。一、世界造船发展简介1.3.1产业规模1.3当前中国造船业现状1.3.2中国船舶工业集团（CSSC）中船集团2007年造船完工量、新承接船舶订单、手持船舶订单分别占全国总量的34%、24%和32%。1.3当前中国造船业现状一、世界造船发展简介1.3.3中国船舶重工集团（CSIC)中船重工集团2007年造船完工量、新承接船舶订单、手持船舶订单分别占全国总量的22%、16%和16%。1.3当前中国造船业现状一、世界造船发展简介长航集团1.3.4中央其他企业1.3当前中国造船业现状一、世界造船发展简介中远集团南通中远川崎舟山中远船务中远大连基地（规划中）中远南通（如东）基地（规划中）1.3.4中央其他企业1.3当前中国造船业现状•民营造船代表船厂：熔盛重工、新世纪（新时代）、新扬子江、太平洋重工、舟山金海湾等一、世界造船发展简介1.3.5民营造船企业1.3当前中国造船业现状造船指标完工量新接订单量手持订单量地方造船已经成为中国船舶工业快速发展的重要力量，尤其江苏造船的异军突起备受瞩目。中国三大造船指标分布CSSC占全国份额（%）CSIC占全国份额（%）地方造船占全国份额/Localshipbuilders（%）全部省份/All江苏/Jiangsu342244212416603332165238数据来源:中国船舶工业行业协会1.3.6中国造船份额分布1.3当前中国造船业现状手持船舶订单量全国前三名02000400060008000江苏上海辽宁省（市）地区手持船舶订单量0%10%20%30%40%占全国市场份额手持订单（万载重吨）占全国的份额新承接船舶订单量全国前三名010002000300040005000江苏上海辽宁省（市）地区新承接船舶订单量0%10%20%30%40%50%占全国份额新承接订单（万载重吨）占全国的份额造船完工量全国前三名0200400600上海江苏辽宁省（市）地区造船完工量0%10%20%30%占全国份额造船完工量（万载重吨）占全国的份额手持订单前三名Orderbooktop3province新接订单前三名Newordertop3province造船完工量前三名Outputtop3province数据来源：江苏省国防科工办SHJSLNJSSHLNJSSHLN1.3.6中国造船份额分布1.3当前中国造船业现状国内排名单位万载重吨国内排名单位万载重吨1大连船舶重工190612STX大连452.12上海外高桥造船150613扬州大洋422.53江南长兴133614广州龙穴399.24江苏熔盛重工(RSHI)878.515舟山金海湾389.95渤海船舶重工870.316青岛北海船舶重工316.06江苏新时代839.517江苏新世纪301.37沪东中华764.618广船国际290.88江苏新扬子江559.719舟山中远船务227.09中船澄西484.720青山船厂223.310南通中远川崎479.321口岸船舶公司215.311金陵船厂455.7在2007年度手持订单世界50强中，中国民营船企占据了6席，其中江苏5席（不含合资企业）;民营造船企业异军突起，发展迅速，在国际造船业中扮演日益重要的角色。数据来源：英国克拉克松研究机构1.3.7江苏民营造船综合状况1.3当前中国造船业现状江苏造船业中，民营企业占据了80％的市场份额，且处于强劲的上升势头。2007年三大指标情况新承接船舶订单4021万载重吨，同比增长326%，占全国的38%，占世界的16.8%；手持船舶订单5795万载重吨，同比增长265%，占全国的35%，占世界的11.5%；造船完工量436万载重吨，同比增长33%，占全国的21%，占世界的5.4%。产业布局南通、泰州、扬州三市远洋船舶地区集聚度占全省的92%，并有熔盛重工等6个船舶产业集群列入全省100个重点扶持对象。数据来源：江苏省国防科工办1.3.7江苏民营造船综合状况1.3当前中国造船业现状2006年，《国务院关于加快振兴装备制造业的若干意见》2006年9月7日，《船舶工业中长期发展规划（2006~2015）》，“力争到2015年使我国成为世界最主要的造船大国和强国”。1.3.8国家产业政策1.3当前中国造船业现状一、造船行业格局二、现代造船模式三、未来研究方向四、世界的熔盛重工论中国造船二、现代造船模式2.1现代造船模式定义2.2国内推行现状2.3日韩先进水平2.4与日韩的差距论中国造船1995年5月，中船总公司第二次缩短造船周期会议对现代造船模式做了如下定义：“以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船”。精益生产模式是满足市场和客户要求，获取更高利润的方法和途径。它旨在通过全员的激励和努力，优化生产组织结构，去掉一切无效（不增值）的生产过程和环节，通过减少生产过程中的一切浪费来缩短生产周期，提高生产效率，降低生产成本，保证生产质量，从而获得好的产品利润。“精益造船”就是以精益生产模式造船。现代造船模式定义与精益生产模式2.1现代造船模式定义二、现代造船模式2.1现代造船模式定义2.2国内推行现状2.3日韩先进水平2.4与日韩的差距论中国造船国内先进船厂装备现状2.2国内推行现状熔盛15.6万吨油轮共133个分段，38个总段，47吊。分段划分技术2.2国内推行现状管束单元单元舾装2.2国内推行现状淡水压力柜单元单元舾装2.2国内推行现状分油机供油单元单元舾装2.2国内推行现状机舱底层泵浦单元单元舾装2.2国内推行现状分段焊缝密性检验工作提前2.2国内推行现状250T分段壳舾涂一体化2.2国内推行现状750T总组壳舾涂一体化2.2国内推行现状上层建筑总组预舾装及调试壳舾涂一体化2.2国内推行现状半串联船坞造船2.2国内推行现状半串联船坞造船2.2国内推行现状半串联船坞造船2.2国内推行现状起浮定位工装二、现代造船模式2.1现代造船模式定义2.2国内推行现状2.3日韩先进水平2.4与日韩的差距论中国造船总组巨型化（约3000t）巨型总组流水生产巨型总组造船专用工法、设备、工装特点2.3日韩先进水平货舱区3000t巨型环段建造，已形成近似流水线生产巨型总段建造2.3日韩先进水平三星船厂阿芙拉油轮货舱环型总段巨型总段建造2.3日韩先进水平现代船厂平台上建造3000吨左右环型总段流水线巨型总段建造2.3日韩先进水平三星船厂大型集装箱，船艏部带多个货舱分段组成的巨型总段在平台上总组，其首侧推在分段阶段已完整安装。巨型总段建造2.3日韩先进水平现代船厂艏部巨型总段巨型总段建造2.3日韩先进水平现代船厂艉部巨型总段：机舱分段与轴殼分段划入一个总段，在总段阶段就镗孔塞轴。巨型总段建造2.3日韩先进水平艉部巨型总段吊下坞时螺旋桨已安装完毕巨型总段建造2.3日韩先进水平干船坞巨型总段造船模式——3000t浮吊起吊干船坞巨型总段造船工法2.3日韩先进水平