市政四标路面及桥梁第三方检测方案

1目录一、编制依据......................................................................................................................................................1二、工程概况......................................................................................................................................................2三、检测方法及检测数量..................................................................................................................................2四、检测方案相关单位会签..............................................................................................................................72一、编制依据1、施工组织设计2、本标段道路、桥梁施工图纸3、有关现行检测及检验的规范、规程、标准等。二、工程概况广州亚运城市政道路规划为主干道三条、次干道三条、支路六条的路网结构，累计总长度约为14.54公里，各道路红线宽度最大60m，最小20m。其中包括跨涌桥梁工程、排水工程、综合管沟工程等。本标段范围为支路一K0+660～K1+340（全长680米，路宽20米），支路二K0+000~K0+620（全长620米，路宽20米）、支路三K0+000~K0+516.45（全长516.45米，路宽20米）、次干道一K0+600~K1+260（全长660米，路宽30米）、4号桥梁和5号桥梁。次干道一标准路幅划分为：4m/5m人行道与非机车道+1.5m绿化带+8m机动车道+5m中央绿化带+8m机动车道+1.5m绿化带+4m/5m人行道与非机动车道=30/32m；支路一标准路幅划分为：3.5m人行道+2.5m非机动车道+8m机动车道+2.5m非机动车道+3.5m人行道=20m路面结构设计机动车道路路面结构一览表AC-13C(cm)AC-20C(cm)AC-25C(cm)5%水泥稳定碎石(cm)5.5%水泥稳定石屑(cm)4%水泥稳定石屑(cm)E。(Mpa)次干道457202030支路453530路段材料3本标段范围内有二座桥梁，4号桥梁和5号桥梁。4号桥位于支路一，跨越南派涌，采用单跨普通钢筋混凝土刚构，沿线路里程线方向跨径为23.5m，本桥位于直线上，桥总宽20m，5号桥梁位于次干路一，跨越南派涌，采用单跨普通钢筋混凝土刚构，沿线路里程线方向跨径为29.4m，本桥位于直线上，桥总宽35.5米，在线路里程线处设置从桥面至承台顶的2cm变形缝。桥的上部箱梁高从0.8m变到4.2m左右，梁底曲线按照椭圆变化，椭圆的长短轴分别为18.3m、4.55m，4号桥横断面为单箱6室直腹板箱形结构，5号桥横断面为双箱5室或6室直腹板箱形结构。桥台与结构连为整体形成刚构。桥梁基础采用双排直径1.5m钻（冲）孔桩，共52根。三、检测方法及检测数量1.检测准备工作标段范围内的道路水泥稳定层、桥梁工程、沥青路面工程已经完工，场地具备仪器设备进场试验检测，第三方检测方案经质监、业主、设计、监理、施工五方确认后，开始进行检测。2.检测标准1）道路水泥稳定基层完成后的检测项目为压实度及弯沉检测，其中压实度检测20个点，弯沉检测100个点；2）道路沥青路面完成后检测项目主要为路面压实度、路面厚度、路面弯沉值及抗滑性能检测四个方面。其中压实度检测5个点、厚度检测5个点、弯沉检测100个点、抗滑性能检测15个点；3）桥梁工程检测项目为动载试验，每标检测一座桥；3.检测方法及数量具体如表1、表2、表3所示：4表1道路水稳层检测方法及数量检测方法检测单位检测数量（点）检测桩号或部位检测目的灌砂法广州市市政园林工程质量检测中心20支路一K0+790左距中3.0米支路一K0+860右距中2.5米支路一K0+930右距中1.5米支路一K1+100左距中2.5米支路一K1+180右距中2.5米支路二K0+080左距中2.0米支路二K0+140右距中3.0米支路二K0+280左距中2.5米支路二K0+390左距中2.5米支路二K0+460右距中1.5米支路三K0+050左距中2.5米支路三K0+140右距中3.0米支路三K0+250左距中3.0米支路三K0+380左距中2.5米支路三K0+460右距中2.0米次干道一K0+680左距中3.0米次干道一K0+780右距中3.5米次干道一K0+900右距中2.5米次干道一K1+100左距中3.5米次干道一K1+220右距中1.5米检测水泥稳定基层压实度弯沉法广州市市政园林工程质量检测中心100次干道一检测桩号为K0+840、K0+860、K0+880、K0+900、K0+920、K0+940、K0+960、K0+980这8个点分别在左幅第一车道、左幅第二车道、右幅第一车道、右幅第二车道都检测，次干道共检测32个点。道路水稳层顶弯沉值的测定5支路一检测桩号为K0+800、K0+820、K0+840、K0+860、K0+880、K0+900、K0+920、K0+940、K0+960、K0+980、K1+000、K1+020，左右幅机动车道各检测以上12个点，支路一共检测24个点。支路二检测桩号为K0+100、K0+120、K0+140、K0+160、K0+180、K0+200、K0+220、K0+240、K0+260、K0+280、K0+300、K0+320，左右幅机动车道各检测以上12个点，支路二共检测24个点。支路三检测桩号为K0+140、K0+160、K0+180、K0+200、K0+220、K0+240、K0+260、K0+280、K0+300、K0+320，左右幅机动车道各检测以上10个点，支路二共检测20个点。表2路面沥青层检测方法及数量检测方法检测单位检测数量（组）检测桩号检测目的钻芯法广州市市政园林工程质量检测中心5次干道一K0+800左距中4.5米次干道一K1+020右距中5.5米支路一K0+920左距中2.5米支路二K0+240左距中1.5米支路三K0+390右距中3.0米检测沥青路面压实度及厚度弯沉法广州市市政园林工程质量检测中心100次干道一检测桩号为K0+680、K0+720、K0+760、K0+800、K0+840、K0+880、K0+920、K0+960这8个点分别在左幅第一车道、左幅第二沥青路面弯沉值的检测6车道、右幅第一车道、右幅第二车道都检测，次干道共检测32个点。支路一检测桩号为K0+800、K0+840、K0+880、K0+920、K0+960、K1+000、K1+040、K1+080、K1+120、K1+160、K1+200、K1+240，左右幅机动车道各检测以上12个点，支路一共检测24个点。支路二检测桩号为K0+080、K0+120、K0+160、K0+200、K0+240、K0+280、K0+320、K0+360、K0+400、K0+440、K0+480、K0+520，左右幅机动车道各检测以上12个点，支路二共检测24个点。支路三检测桩号为K0+140、K0+180、K0+220、K0+260、K0+300、K0+340、K0+380、K0+420、K0+460、K0+500，左右幅机动车道各检测以上10个点，支路二共检测20个点。构造深度测试法、摆式仪法或制动距离法广州市市政园林工程质量检测中心15次干道一K0+700右距中4.0米次干道一K0+850左距中5.0米次干道一K0+960右距中5.5米次干道一K1+160左距中3.5米支路一K0+850右距中2.5米支路一K0+980右距中3.0米支路一K0+110左距中3.0米支路一K0+290右距中1.5米支路二K0+100左距中2.5米支路二K0+220左距中3.0米沥青路面抗滑性能的检测7支路二K0+400右距中1.5米支路二K0+600左距中2.5米支路三K0+080右距中2.0米支路三K0+320左距中3.0米支路三K0+440右距中2.5.米表3桥梁工程荷载试验检测方法及数量检测方法检测单位检测数量（座）检测桩号检测目的荷载试验法（动载试验）广州市市政园林工程质量检测中心15#桥梁检测桥梁抗荷载能力8四、检测方案相关单位会签单位名称意见（建议）负责人广州市重点公共建设项目管理办公室（业主）广州市市政工程设计研究院（设计单位）广州市市政工程设计研究院（勘察单位）广州建筑工程监理有限公司（监理单位）广东省基础工程公司（施工单位）