芦海区间盾构机长时间停机方案1

目录第一章编制依据与原则.....................................................................................................11.1编制目的和原则...........................................................................................................11.2编制依据.......................................................................................................................1第二章工程概况.................................................................................................................22.1工程概述......................................................................................................................22.2工程区域地质和水文地质..........................................................................................22.2.1工程地质................................................................................................................22.2.2水文地质................................................................................................................42.2.3区间隧道地质情况................................................................................................42.3“金砖”期间预计停机位置........................................................................................52.4长时间停机的风险.......................................................................................................5第三章盾构机长时间停机处理措施...................................................................................73.1停机安全措施...............................................................................................................73.1.1保压措施................................................................................................................73.1.2监控量测措施........................................................................................................73.1.3盾尾安全措施........................................................................................................73.1.4防“栽头”措施....................................................................................................73.1.5防“裹死”措施....................................................................................................73.2停机维保措施...............................................................................................................8第四章应急预案...............................................................................................................114.1应急救援小组.............................................................................................................114.2工区项目部应急领导小组职责.................................................................................114.3指挥机构及职责.........................................................................................................124.4应急物资.....................................................................................................................151第一章编制依据与原则1.1编制目的和原则在充分理解工程设计，全面熟悉现场工况的基础上，为了保障盾构机长时间停机的安全及正常恢复掘进制定本方案。通过制定合理的施工方案，选择适宜的施工方法，采取可靠的技术措施，建立完善的保证体系，配置足够的施工资源，确保“安全、质量、进度和文明施工及环保”控制目标的全面实现。1.2编制依据1、厦门轨道交通2号线Ⅰ标段土建施工总承包项目合同文件。2、业主提供相关地质资料、设计图纸等技术性资料。3、现场踏勘所采集、获得的资料。4、合同文件中明确要求执行的有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。5、厦门市有关安全、文明施工、环境保护规范、规程及相关文件。6、《城市轨道交通测量规范》(GB50308-2008)。7、《盾构法隧道施工及验收规范》GB50466-2017。8、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-19992003版）。9、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）。10、《厦门轨道2号线一期土建1标段施工组织设计》。11、招标文件明确的和设计、施工所涉及的适用于本区间的标准、规范、规程以及国家、部委、福建省和厦门市有关安全、质量、工程验收等方面的及法规文件。12、厦门市轨道交通土建施工技术管理规定。13、现场踏勘所掌握的资料和工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。14、本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。15、中铁装备CTE-6450型复合式土压平衡盾构机设计资料、使用手册、盾构机图纸、盾构设备清单。16、厦门金砖会晤期间业主的停工要求。2第二章工程概况2.1工程概述海沧CBD站～芦坑站区间隧道总体呈“人”字形，自海沧CBD站始发后右线以5.386‰的坡度上坡，然后以3.2‰下坡，最后到达芦坑站接收井，中间穿越海沧内湖386m。隧道水平曲线先450m左转弯，然后450m右转弯到达芦坑站。本区间隧道总体呈“V”字形，自海沧大道站始发后右线以27‰（左线25.11‰）的坡度下坡，下坡到达DK17+960（左线为DK17+962）后，以7.423‰（左线为11.4‰）下坡到达隧道最低点，然后右线以5‰（左线为5.4‰）上坡，上坡到DK17+460（左线为DK17+460）后，再以25‰（左线为25‰）上坡到道海沧CBD站接收井。本区间为盾构法施工，右线起止里程：DK17+159.250～DK18+259.284（右线隧道总长：1100.034m）；左线起止里程：DK17+158.656～DK18+259.284（左线隧道总长：1100.628m）。本区间盾构机采用2台Φ6450复合式土压盾构机，隧道管片采用通用楔形管片。管片外径为6200mm，内径为5500mm，环宽为1200mm，壁厚为350mm。管片螺栓采用M36高强螺栓，环向螺栓16颗，纵向螺栓12颗，混凝土强度等级为C50。图2.1海沧CBD站～芦坑站区间工法示意图2.2工程区域地质和水文地质2.2.1工程地质本区间地貌主要为海相沉积及冲洪积阶地，穿越海沧内湖，底地形平坦，海林路侧向海沧湖中略微倾斜，地面高程一般-1.0～4.6m。岩土特征:1-1杂填土：杂色，结构松散，成份杂乱，主要为生活垃圾及建筑垃圾构成。仅陆域钻孔分布。1-4填石：杂色，稍密，稍湿，以碎石为主，粒径4-15cm不等，其间充填15%～325%的粗砂及黏性土。场区仅M2Z3-TLH-01钻孔揭示。4-1淤泥：灰色，流塑状，质均，局部含粗砂薄层。场区均有分布，层厚3.80～7.90m。4-4-1中砂：灰色，松散，成份主要为石英、长石，粒不均，质不纯，黏粒含量高；呈薄层状分布，揭示层厚1.00～5.90m。4-4-2粗砂：灰色，松散，成份主要为石英、长石，粒不均，质较纯，黏粒含量较高；呈透镜体状分布，揭示层厚1.10m。4-5含淤泥砂：灰黑色，松散，饱和，成分主要由中细石英砂颗粒构成，淤泥质含量约占25-30%不等，含腐殖质，具腐臭味，颗粒级配较差，呈透镜体状分布，层厚1.40～3.60m。5-1-2粉质黏土：灰白、褐黄色，硬塑～坚硬状，质不均，切面不光滑，可见铁、锰质氧化物，局部含砂粒。呈层状分布，层厚2.30～9.00m。5-1-3淤泥质黏土：深灰色，饱和，流塑，土质较均匀，呈透镜体状分布，层厚0.70～2.90m。5-4-1中砂：灰色，饱和，中密，成份主要为石英、长石，质不纯，含较多黏粒。场区呈薄层状分布，层厚0.70～3.70m。5-4-2粗砂：灰白色，饱和，中密，成份主要为石英、长石，质不纯，含较多黏粒。场区呈透镜体状分布，层厚2.20m。11-1残积砂质黏性土：灰白色，局部褐黄色，原岩为花岗岩，原岩矿物除石英外均已风化成黏土矿物，取出岩芯呈可塑～硬塑黏性土含砂砾状，可捏成团状，水稳性差，标准贯入击数N30击。场区呈薄层状分布，层厚1.70～12.10m。17-1全风化花岗岩：灰白色，岩石风化严重，结构基本破坏，除石英外，其余矿物均已风化成黏土矿物，干钻易钻进，取出芯样呈砾质黏性土状，水稳性差，标准贯入击数30≤N50击。场区在钻孔M2Z2-09至M2Z3-TLH-16段有缺失，其余段均有分布，层厚2.10～9.40m。17-2散体状强风化花岗岩：灰白色夹浅肉红色，岩石结构大部分破坏，局部尚可辨认，除石英外，其余矿