5降低碾压机械对平整度的影响QC成果发布

团结拼搏务本务实求信求精追求卓越您满意的工程是我永恒的追求发布人：孙海军平整度的影响前言本项目----秦皇岛市北戴河区道路改造工程，为北戴河区新建工程。是为了缓解北戴河区火车站交通压力的重点工程。G205改线全长为约3.85公里。主路面为三层、辅路为两层沥青混凝土。一、小组概况小组简介小组名称：秦皇岛路桥第二工程项目部QC小组。课题名称：降低碾压机械对沥青混凝土路面平整度的影响。小组类型现场型组建日期2011年1月注册日期2011年1月注册号2011-01小组成员序号姓名性别年龄文化程度职务组内分工1高雪松男43硕士组长负责组内策划2吕少华男37本科副组长技术指导3于长春男29本科副组长技术指导4赵旭男31本科组员协调管理5殷鹏洋男42本科组员协调管理6郭建男25大专组员分析实施7赵旭召男25大专组员分析实施8杨立东男30本科组员分析实施9孙海军男30大专组员分析实施10张武男24大专组员资料整理小组方针严守规范，落实责任，强化管理，跟踪检查制表人：张武制表时间：2011年6月20日科学选择技术标准；合理制定施工方案；及时随机检查过程；优质高效完成试验。小组目标1、小组每次活动都要有活动记录；2、小组成员参加活动出勤率达90%以上；3、定期参加QC基础教育；4、小组成员跟踪工序。小组制度小组特点1、小组是由标段项目部自发组织的，以动态活动为主，自主进行管理，自我教育。2、小组全体成员均有5年以上生产一线工作经历，在技术、管理、组织等方面都曾做出突出贡献。3、在小组活动过程中，不论职位高低，都能恪守职责，关系融洽，团队精神强。4、小组活动严格遵循科学的工作程序，始终坚持以数据为依据，运用质量管理理论，及时反馈各种信息，及时汇总各类资料，由果索因，对策措施准确。二、活动计划本工程活动计划日期6月20日----7月5日，具体时间安排详见下图。选题1天制定对策3天实施对策2天效果检查1天要因确认1天活动总结1天现场调查5天分析原因1天计划人：于长春制图时间：2011年6月20日单击此处编辑母版标题样式三、选题理由路面平整度是评定沥青路面使用品质的重要指标，路面平整度的好坏，不但直接关系到行车的安全.舒适和车辆的行驶性能以及营运经济，而且路面的不平整，使行驶车辆的附加振动作用又反过来对路面施加冲击力，从而加剧路面的损坏。在路面施工中，碾压机械的组合、操作是制约平整度合格率的一个重要因素。在沥青混凝土路面试验段施工结束之后，我们对沥青混凝土路面中具有代表性的路段利用连续式平整度仪对平整度进行了检测,具体数据如下：（利用连续式平整度仪对平整度进行检测，平整度标准值1.2mm）平整度抽查记录表平整度位置标准值1.2mm合格率K3+640-K3+740右车道1.14mm80%K3+740-K3+840右车道1.02mmK3+840-K3+940右车道1.11mmK3+940-K4+040右车道1.24mmK4+040-K4+140右车道0.94mmK4+140-K4+240右车道1.26mmK4+240-K4+340右车道1.06mmK4+340-K4+440右车道1.12mmK4+440-K4+540右车道1.18mmK4+540-K4+640右车道1.11mmK3+640-K3+740左车道1.14mmK3+740-K3+840左车道1.22mmK3+840-K3+940左车道1.11mmK3+940-K4+040左车道0.84mmK4+040-K4+140左车道0.94mmK4+140-K4+240左车道1.29mmK4+240-K4+340左车道1.16mmK4+340-K4+440左车道1.02mmK4+440-K4+540左车道1.08mmK4+540-K4+640左车道1.16mm调查人：张武调查时间：2011年6月21日单击此处编辑母版标题样式四、现状调查调查一1.平整度的具体调查情况见平整度调查表：平整度抽查记录表平整度位置标准值1.2mm合格率K3+640-K3+740右车道1.14mm80%K3+740-K3+840右车道1.02mmK3+840-K3+940右车道1.11mmK3+940-K4+040右车道1.24mmK4+040-K4+140右车道0.94mmK4+140-K4+240右车道1.26mmK4+240-K4+340右车道1.06mmK4+340-K4+440右车道1.12mmK4+440-K4+540右车道1.18mmK4+540-K4+640右车道1.11mmK3+640-K3+740左车道1.14mmK3+740-K3+840左车道1.22mmK3+840-K3+940左车道1.11mmK3+940-K4+040左车道0.84mmK4+040-K4+140左车道0.94mmK4+140-K4+240左车道1.29mmK4+240-K4+340左车道1.16mmK4+340-K4+440左车道1.02mmK4+440-K4+540左车道1.08mmK4+540-K4+640左车道1.16mm调查人：张武调查时间：2011年6月25日结论一：通过数据显示，试验段沥青混凝土面层平整度的合格率仅为80%。单击此处编辑母版标题样式调查二1、根据以上数据资料，我们重新对路面现场进行了调查，通过查阅的相关施工原始记录，我们对4个不合格的点进行了分析，并把影响合格率的主次问题进行了统计。影响平整度合格率主次问题统计表序号项目名称频数（点）累计频数（点）累计百分比（%）1碾压机械的应用3375.02混合料的离析14100制表人：张武制表时间：2011年6月26日单击此处编辑母版标题样式2、依据统计表，我们绘制了影响因素排列图平整度不合格点的影响因素排列图主要问题频数（点）累计百分比（%）N=443210100%80%60%40%20%0%碾压机械的应用混合料的离析制图人：张武制图时间：2011年6月26日结论二：从以上统计表和排列图可以很明显的看出，碾压机械的应用是导致沥青路面平整度合格率低的主要问题。单击此处编辑母版标题样式五、确定目标及可行性分析经过小组成员的仔细分析论证，目标设定为：减少碾压机械对平整度的影响，使其合格率达到94%以上。根据调查显示平整度数值如下。合格率%80%现状调整后合格率目标值94%10095908580制图人：孙海军制图时间：2011年6月27日可行性分析（一）、现状：沥青路面平整度合格率为80%，主要问题占75%。（二）、主要问题造成的不合格率：（1-80%）×75%=15%。（三）、主要问题解决可达到的合格率：80%+15%=95%。（四）、历史水平：2010年张石高速平整度合格率曾达到95.7%。（五）、结论：沥青路面平整度合格率由80%提高到95%目标可以实现。六、原因分析主要问题确定后，小组成员经过现场调查和分析，运用“头脑风暴法”充分发扬民主，各抒己见，认真分析得出以下多种原因，如下图（关联图）。碾压机械对平整度的影响碾压方法和组合人员碾压不规范施工人员素质经验不足机械机械性能不满足要求管理不善出现问题不及时解决施工人员培训少施工人员责任心差碾压机械老化碾压机械吨位不够碾压顺序不合理碾压遍数不够制图人：杨立东制图时间：2011年6月27日七、要因确认原因一确认标准及过程结论施工人员培训少确认标准：单位规定合格率96%确认过程：单位规定，施工人员须经岗前技术培训合格后，方可正式上岗，尤其是面层的施工人员，单位要求凡考试在90分以上的均为合格，我们查阅了路面面层施工人员培训档案和考试记录，施工人员培训合格率为97.1%非主要原因确认时间：2011.6.28确认人：赵旭、赵旭召施工人员培训、考核情况统计表施工人员（名）培训时间培训课时合格人数(人)不合格人数（人）合格率（%）规定合格率（%）352011年3月-2011年5月5034197.196.0调查人：孙海军调查时间：2011年6月28日原因二确认过程结论施工人员责任心差确认过程：通过对施工现场的调查，发现施工人员工作积极性不高，工作中敷衍了事，随意聊天，和离岗现象。主要原因确认时间：2011.6.28确认人：赵旭、赵旭召驾驶员工作时离岗驾驶员工作时聊天原因三确认标准及过程结论碾压机械老化确认标准：出场2年内机械占总数80%确认过程：通过对现场碾压机械出厂时间的调查。所有机械均为2年以内，机械不存在老化现象。非主要原因确认时间：2011.6.28确认人：殷鹏洋、郭建机械出厂时间调查表戴纳派克CCS22/22t型双钢轮振动压路机XP301/徐州/30T胶轮压路机XP301/徐州/30T胶轮压路机戴纳派克CCS22/22t型双钢轮振动压路机出厂时间：2010年6月5日出厂时间：2010年12月1日出厂时间：2010年10月1日出厂时间：2009年12月4日调查人：孙海军调查时间：2011年6月28日原因四确认标准及过程结论碾压机械吨位不够确认标准：按规范要求确认过程：通过对现场碾压机械的吨位检查，碾压机械均满足施工要求。非主要原因确认时间：2011.6.28确认人：殷鹏洋、郭建机械吨位调查表戴纳派克CCS22型双钢轮振动压路机XP301/徐州胶轮压路机XP301/徐州胶轮压路机戴纳派克CCS22型双钢轮振动压路机22T30T30T22T调查人：孙海军调查时间：2011年6月28日原因五确认标准及过程结论碾压不规范确认标准：按规范要求确认过程：在检查当中发现压路机碾压时还是按照路段通常的碾压工艺进行碾压，压路机后行时没有关闭振动，振动造成的推移严重影响了施工缝处的平整度。主要原因确认时间：2011.6.28确认人：于长春、孙海军压路机后行时没有关闭振动原因六确认标准及过程结论碾压遍数不够确认标准：碾压至表面无轮迹确认过程：1、初压通常出现采用钢轮压路机静压2遍；2、复压紧跟初压后开始，碾压至要求的压实度为止，一般碾压6遍；3、终压可用双轮钢筒式压路机碾压2遍，至无明显轮迹。碾压遍数能达到要求非主要原因确认时间：2011.6.28确认人：于长春、孙海军原因七确认标准及过程结论碾压顺序不合理确认标准：碾压机械合理安排确认过程：1、初压通常出现采用钢轮压路机静压2遍；2、复压采用胶轮压路机紧跟初压后开始，碾压至要求的压实度为止，一般碾压6遍；3、终压可用双轮钢筒式压路机碾压2遍，碾压机械合理有序的工作非主要原因确认时间：2011.6.28确认人：于长春、孙海军胶轮压路机和双钢轮压路机搭配主要原因确认：1、施工人员责任心差2、碾压不规范八、制定对策对策表序号主因对策目标措施地点负责人完成时间1人员责任心不强加强培训和教育人员责任心加强建议进行现场调查考核，奖优罚劣项目部殷鹏洋张武孙海军贯穿施工全过程2碾压不规范明确碾压工艺及注意事项接缝连接平顺1.交叉进行纵横向碾压2.压路机后行距离接缝1m左右时采取静压，减少推移施工现场赵旭郭健杨立东贯穿施工全过程制表人：孙海军制表时间：2011年6月30日九、制定实施根据以上两个主要原因，我们按照对策表实施。实施一：加强培训和教育利用经济杠杆调节工人积极性，使其溶入工程，增强其主人翁意识，分项工程结束后，进行现场调查考核，奖优罚劣。实施二：进行横向碾压，规范碾压工艺铺筑新混合料接头时，利用混合料自身的温度，对接头进行加热，使接荏软化，增加了新老混合料的粘结性。初压之后，增加了横向碾压。横向碾压时，压路机首先在原压实路面上行走，每次碾压新铺层约150mm，逐步向前，直至压路机有一半机身在新铺层上，再恢复正常碾压。复压除了采取正常的纵向碾压之外，还交叉进行横向碾压。压路机从动轮后退到距离工作缝约1m时关闭振动，采取静压方式进行碾压。静压减少了振动带来的推移，从而提高了横向工作缝平整度通过横向碾压以及静压,很大程度上减少了高温沥青混合料之间的推挤,提高了横向工作缝新旧路面的平整度。十、效果检查和效益一、效果检查7月2日至7月4日QC小组对之前施工的所有沥青路面平整度进行了一次大抽查，平整度合格率达到了95％，具体数据如下：7月2日至7月4日QC小组对之前施工的所有沥青路面平整度进行了一次大抽查