1#竖井施工方案定版本

-1-一、编制依据⑴现行国家、铁道部、广东省和地方政府的有关法规、政策。⑵广深港客运专线有限责任公司的施工招投标文件、中标通知、设计文件。⑶相关的设计规范、施工规范、验收标准。⑷集团公司中南指挥部现有的技术力量、机械设备、类似工程施工经验、管理经验。⑸集团公司制定的ISO9001:2000质量管理体系标准、ISO14001:1996环境管理体系标准、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准、质量手册和程序文件。⑹对本工程现场实际调查了解的相关资料。二、工程概况1、简述益田路隧道1#竖井，里程DK107+892～DK107+915。竖井前连接矿山法施工段隧道，后连接盾构法施工段隧道。施工期间该竖井为益田路隧道盾构始发工作井，并作为矿山法施工的一个工作井与矿山法隧道之间设置一道变形缝。2、竖井布置本竖井工程位于距益田路隧道洞口3082m处，1#竖井起止里程DK107+892～DK107+915，竖井顶面地面设计高程50.80m，竖井底面标高-8.739m，竖井深59.539m。竖井断面为长方形，内净空尺寸为23m×18m。3、竖井地质竖井场地内自上而下分布以下地层：（1）人工填土层：主要为素填土，局部为杂填土。开挖等级以1级土松土为主，局部为III级硬土。（2）坡残积层：构成岩性为粉质黏土含杂物、黏性由其母岩成份的不同而稍有变化，为III级硬土。（3）花岗岩全风化带：褐红、棕红、棕黄色，除石英外，其余矿物均已-2-风化成高岭土，岩芯呈土状或夹砾砂状，土质坚硬，浸水易崩解，为III级硬土。（4）花岗岩弱风化：肉红色，粗粒斑状结构，块状构造，岩质坚硬，节理裂隙发育，岩体呈块状，为V级次坚岩。4、结构设计本竖井工程结构复杂，施工难度较大，竖井开挖断面小，基坑深。本竖井的地质情况主要是非基岩和基岩。在施工中，针对不同的地质情况，采用不同的施工方法:非基岩段采用￠80cm@100cm钻孔灌注桩围护+￠80cm旋喷桩止水帷幕，钻孔桩伸入弱风化岩层不小于2米，旋喷桩伸入弱风化岩层不小于1米，旋喷桩加固体渗透系数不大于10-7m/s,28天加固体强度不小于1MPa。位于基岩地段采用喷锚支护，初期支护参数为：10cm厚C25喷射混凝土，单层￠10mm钢筋网，网格间距15cm×15cm;锚杆采用￠20mm砂浆锚杆，L=3.0m或4.0m,水平面夹角12°，间距1.5m*1.5m(竖*横)。侧墙开洞侧锚杆采用￠20mm玻璃纤维锚杆，L=4.0m,间距1.5m*1.5m(竖*横)。工作井主体结构采用C35防水钢筋混凝土，位于20米以上结构抗渗等级不小于S8，位于20米以下结构抗渗等级不小于S10。竖井每次开挖4.5米，开挖后应及时施作内衬结构。三、施工总体安排1、施工方案概述1#竖井同时既作为隧道矿山法施工工作面，又作为益田隧道盾构始发井，但因竖井施工具有工作断面小、施工设备多，大部分设备须利用龙门吊，出碴进料竖直运输，施工干扰大、施工条件差、安全要求严、工期短时间紧等特点，拟安排一支专业化竖井施工队伍，采用明挖逆筑法施工，在竖井施工中，按开挖、衬砌顺序作业的施工方案组织施工。-3-1.1、临时工程1.1.1、大临工程大临工程包括水、电、路等大型临时工程，施工便道应按四级公路标准修建，满足施工设备及施工材料运输的要求，高压供电系统设双回路供电电源，施工用水接当地自来水。1.1.2、小临工程A）生活房屋：修建生活房屋本着少占耕地、有利生产、方便生活的原则选择房址，建房指标按3.5m2/人办理，办公及生活住房新购彩钢房组装，厨房、浴室、卫生间因地制宜，就地取材修建。B）生产用房：根据实际需要简单实用修建，采用砖混结构，室内地面作防潮处理，其他生产房屋及大堆料场地，地面作简单硬化处理。1.1.3、井口场地布置：（井口场地平面布置示意图见附图1）1.2、钻孔桩+旋喷桩止水帷幕地基改良非基岩段采用￠80cm@100cm钻孔灌注桩围护+￠80cm旋喷桩止水帷幕，钻孔桩伸入弱风化岩层不小于2米，旋喷桩伸入弱风化岩层不小于1米，旋喷桩加固体渗透系数不大于10-7m/s,28天加固体强度不小于1MPa。1.3、竖井开挖及初期支护竖井开挖非基岩采用挖掘机开挖，基岩采用爆破开挖。初期支护必须步步紧跟，不许滞后跳段作业，既有利于安全又方便施工。位于基岩地段采用喷锚支护，初期支护参数为：10cm厚C25喷射混凝土，单层￠10mm钢筋网，网格间距15cm×15cm;锚杆采用￠20mm砂浆锚杆，L=3.0m或4.0m,水平面夹角12°，间距1.5m*1.5m(竖*横)。侧墙开洞侧锚杆采用￠20mm玻璃纤维锚杆，L=4.0m,间距1.5m*1.5m(竖*横)。-4-1.4、竖井衬砌及防排水1.4.1、竖井衬砌采用砼拌合站机械拌合砼，自动计量，输送车送砼至井口卸入竖井投料管，经溜槽溜放至衬砌平台人工对称入模。标准段衬砌自下而上分节进行，每节衬砌高度为4.5m，衬砌模板采用型钢组装，提升机定位，激光指向仪对中，人工手摇丝杠调位和脱模，井壁与隔墙同步施工，一次完成衬砌作业。井底方形断面及方变圆过渡段衬砌采用人工立模，井底泵送砼入模。1.4.2、竖井防排水采用全封闭防水设计，在初支表面铺设300g/㎡无纺布及1.2mm厚ECB防窜流防水板，防水板背后按设计要求设环向盲沟，渗水经环向盲沟流入与之联接的纵向排水管将水引排至联络通道中心水沟。施作防水板及盲沟采取从下到上进行，灌注砼前按设计位置安装纵向排水管，排水管用U形卡固定。防水板采用在井外加工场制成半成品，下至工作面铺装，接头采用热合技术焊接。2、资源配置2.1、主要设备配置（见附表1）2.2、管理机构及劳动组织根据竖井施工的特殊性和提升运输的复杂性，拟组建一个较专业的相对独立的管理机构和专业的生产班组，以确保安全、优质、如期完成竖井建设任务。（管理人员及劳动力使用计划见附表2）。2.3、主要材料计划（主要材料计划见附表3）。3、工期安排竖井施工只能单工序作业，因此施工工期较长，在前期施工准备工作完成达到开工条件的前提下七日内安排人员进场，尽早开工，总工期242天，（见-5-表4）工期安排表表4项目天开工时间完工时间施工准备（平整场地、修建临时设施）302009年1月10日2009年2月10日钻孔桩522009年2月11日2009年4月3日土方开挖衬砌前12.5m302009年4月4日2009年5月5日中部26m开挖支护702009年5月6日2009年7月16日底部18.9m开挖衬砌衬砌602009年7月17日2009年9月18日四、施工方法1、施工准备1.1、技术准备1.1.1、编制竖井实施性施工组织设计报监理审批。1.1.2、提交开工报告，报监理批复。1.1.3、按工序或分项工程编制技术交底书，并组织员工学习培训。1.1.4、根据设计提交的测量控制网点进行复测，并按设计位置放样。1.1.5、组织技术人员阅读设计文件（图纸），参加设计交底会。1.1.6、对施工场地进行细致合理规划并督促实施。1.2、资源准备1.2.1、管理人员和施工人员当征地拆迁完成后，按规定编制的管理人员及部份施工人员首批进场，按规定组织修建临时设施，管理人员本着精干高效的原则配备。施工人员按专业配备，建设一支开得动、过得硬、能吃苦、能战斗的施工队伍。（管理人员及劳动力计划见附表2）。1.2.2、物资准备根据施工需要分阶段按计划采购符合质量要求的工程物资，主要工程材料-6-如钢材、水泥、粗细集料、防水材料等，必须持有出厂合格证和质量检验报告并提交监理工程师确认后方可进场入库。（主要材料计划见附表3）。1.2.3、主要设备根据本方案，主要机械设备将分期分批进场，并按计划进行安装和调试，经验收合格后方可使用，使用前每台设备均应制定安全操作规程、安全管理制度和保养维修制度并挂牌上墙。（设备配置见附表1）。1.2.4、龙门吊安装（1）项目作业工作程序：轨道铺设，龙门吊安装，门吊试运行。（2）作业的准备工作及条件：作业人员包括：起重工2人，焊工2人，司机2人，电工1人。(3)作业机械、工具、仪表的要求:施工机械：50T汽车吊一台，ZX7-400逆变焊机一台。焊条：焊条采用E5015、Φ4.0mm焊条。钢丝绳：Φ21.5mm、Φ15.5mm钢丝绳各一对。水准仪一台，50m钢卷尺一把及其他小型工具。(4)作业方法及作业程序:分八步完成。一、先轨道铺设,轨道铺设完毕铁道末端2m处设车挡。二、支腿与底梁地面组合，组合后重量6T。三、在安装吊车位置划出支腿定位线，用50汽车吊将支腿吊装就位在轨道上，用拖拉绳找正，钢丝绳选择Φ15.5mm，安全系数6。四、主桥架地面组合焊接并安装电动葫芦，组合后重量11.5T。五、安装主桥架：用50T汽车吊安装，钢丝绳选择Φ21.5mm钢丝绳一对，安全系数6。六、安装电缆绞盘、平台梯子和操作室。七、安装制动器及减速器。穿装电缆及电气设备接线、电力开关及电缆绞盘，在安装前需进行实验，检验其绝缘性能。八、检查电气设备，无问题后接通主电源，对整车进行全面检查，确保门吊安全的全面启动。（5）门吊试运行：分三步走，一是空负载实验。进行空负荷实验以检查-7-各机构动作的可靠性、电气设备接线的正确性，调整各安全保护装置。二是起重机构。调整并实验卷筒转数，在钢丝绳留在卷筒上仅剩3圈和绕满卷筒不足2圈时卷筒限行程装置随即切断电源。三是行走机构。调整走行机构电动机，使两个走行转轮转向一致。检验轨道末端的端点开关及电缆绞盘导电装置工作的可靠性，并固定电缆进线。2、竖井施工2．1钻孔桩+旋喷桩止水帷幕地基改良竖井围护结构钻孔桩采用旋挖钻法成孔，钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔；吊车起吊安装就位；灌注水下混凝土。竖井开挖采用挖掘机开挖，每开挖1m进行一循环支护，衬砌每4.5m施作一轮衬砌。钻孔时采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，则要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。钻孔前，先埋置导向护筒，灌入护壁泥浆。护筒采用6～8mm钢板卷制，其直径比桩径大40cm。护筒长度根据地质情况确定埋置深度，确保无坍孔现象。在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。为满足环保要求，采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的掺量，使循环泥浆能再次利用。钻进过程中随时捞取钻渣，判断地层并检验泥浆指标，根据地层变化情况，采用不同冲击速度，适时调整泥浆性能，并始终保持孔内液面高于孔外水位1.5～2.0m，加强护壁，保持孔壁稳定。-8-钻孔应连续进行，当遇到特殊情况需停钻时，提出钻头，补足孔内泥浆，始终保持孔内规定的水位和泥浆的相对密度、粘度。在砂土层中钻进时，要及时开启泥浆分离器，降低含砂率，保证钻进速度和孔壁的稳定。钻孔中采取以下措施防止塌孔：⑴护筒的埋设深度，应确保穿透淤泥质软土层，并做好护筒底部密封。⑵现场钻孔操作人员，要仔细检测泥浆比重及粘度，尤其是含砂率的检测，不同地层必须按要求进行相应调整。⑶控制钢筋笼安装垂直度，安放钢筋笼时，需对准钻孔中心竖直插入，严禁触及孔壁。⑷紧密衔接各道工序，尽量缩短工序间隔。⑸当出现灾害性天气无法施工时，需提起钻头，调整泥浆比重，孔内灌满泥浆。对存在溶洞的桩孔，应先探明溶洞的大小、规模及溶洞内填充物情况，对溶洞进行处理后再钻进。当钻孔深度达到设计要求时，应立即对孔深、孔径、孔形和孔底沉渣量进行检查，确认满足设计要求后，报请监理工程师批准，监理工程师认可后，立即进行清孔。清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重≯1.1，含砂率＜2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前柱桩孔底沉渣厚度≯5cm、摩擦桩≯10cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔作业。⑺二次清孔完成后，立即浇筑水下混凝土，避免泥碴再次沉淀。钢筋笼吊装时配备专用托架，平板车运至现场，在孔口利用汽车吊吊放。下放前检查钢筋笼垂直度，确保上、下节钢筋笼对接时中心线保持一致