长韶娄19标人工挖孔桩专项安全施工方案(1)

湖南省长沙至韶山至娄底高速公路项目土建工程第十九合同段(K109+200-K116+100)人工挖孔桩专项安全施工方案湖南尚上公路桥梁建设有限公司长韶娄高速公路第十九合同段项目经理部2011年9月长韶娄高速公路安全专项方案申报批复单承包单位：湖南尚上公路桥梁建设有限公司合同号：19监理单位：湖北华捷工程咨询监理有限公司编号：致(监理工程师)：现报上K109+200～K116+100人工挖孔桩工程的专项安全方案（见附件），请予审查和批准。附件：分项施工组织设计。承包单位技术负责人：年月日施工单位企业审批意见：施工单位企业技术负责人：年月日专业监理工程师意见：专业监理工程师：年月日高级驻地意见：高级驻地：年月日SJ32目录一、编制依据二、工程概况三、安全目标四、安全组织机构设置及职责五、人工挖孔桩施工方案六、常见事故及原因分析七、安全管理措施八、安全技术措施九、文明施工十、应急救援预案十一、附表人工挖孔桩专项安全施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）。2、《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10－2006）。3、《长韶娄高速公路第十九合同段两阶段施工图设计》。4、有关国家、省、市安全法律、法规。二、工程概况长韶娄高速公路第19合同段地处湖南娄底涟源市桥头河镇境内，沿线地形以低山丘陵区为主，房屋稠密、人口众多、施工环境复杂。项目起讫桩号为K109+200～K116+100，全长6.900Km，起于桥头河镇龙湾村，终于桥头河镇山椿村。标段内大桥543.6m/2座；中桥163.68m/2座；小桥67.5m/3座；匝道桥112.14m/2座；天桥187.42m/3座；通涵22道；互通式立体交叉1座。我合同段采用人工挖孔施工的桥梁平面位置见附表。我合同段采用人工挖孔施工桥梁一览表见附表。我合同段采用人工挖孔施工桥梁的地质情况见附表。三、安全目标工程施工完全按照《公路工程施工安全技术规程》的要求和其它安全施工的规定。1、杜绝因工死亡。2、不发生坠物伤人事故。3、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。四、安全组织机构设置及职责1、为强化安全质量管理意识，贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，成立安全管理领导小组，以项目经理为安全组长，项目总工和专职安全员为安全副组长，项目部各专业工程师为安全小组成员，负责长韶娄高速公路第19合同段人工挖孔桩施工的安全质量管理工作。（1）、领导小组组成人员如下表：序号姓名部门职务联系方式备注1孙洪军项目经理项目经理18273819899组长2肖剑秋总工室项目总工18273819998副组长3潘广荣质量安全环保部专职安全员18273819518副组长4贾莎质量安全环保部专职安全员18273819889组员5刘军质量安全环保部专职安全员18273819957组员6朱金文试验室试验工程师18273819520组员7李世清工程合约部测量工程师18273819900组员8戴利生工程合约部桥梁工程师18273819399组员9黎命飞质量安全环保部环保工程师18273819998组员10鲁敏之质量安全环保部质检工程师18273819398组员11邓卓工程合约部地质工程师18273819877组员12谭昌璞机料部机料部长13786805777组员13彭冲桩基施工工区工区负责人18273819521组员安全领导小组一览表（2）、安全生产组织机构框图安全保证体系组织机构框图见附表。2、主要职责（1）、安全组长（项目经理）全权负责本标工程的生产、安全、质量、保安和经营合同管理，具有人、财、物的独立调配、使用、奖励权及对职工的处罚辞退权。项目经理是本合同工程安全保证的第一责任人，负责指导和督促参阅健全安全生产保证体系与措施，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。（2）、安全副组长（项目总工）协助项目经理负责安全及保安等工作管理，对本合同工程生产安全承担一定义务。主要负责现场安全生产管理，施工中，抓好施工生产计划落实，处理施工中出现的具体问题；严把安全、质量生产关，抓好安全、质量工作，把安全质量生产责任制落实下去。（3）、安全副组长（专职安全员）制定本合同工程的安全管理工作规划；负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案和具体安全措施；组织每周、每月安全大检查，发现事故隐患，及时督促整改；负责安全检查、督促，对危险源点提出预防措施，定期对施工队进行安全教育；关键工序及有线附近施工提出安全施工防护的技术交底。以及检查、督促落实。负责工程施工过程所需安全材料的采购、保管、发放、调配及使用、回收和人员的培训、日常安全事务处理、对外联络及后勤管理、宣传教育工作。负责整个工程的保安工作，制定工地保安值勤制度，维护工地正常的保安循序。（4）、安全组其他成员负责现场的安全综合管理，呈报具体的安全计划和具体的安全措施；发现事故隐患，及时督促整改；对危险源点提出预防措施，对员工进行不定期的安全教育。负责工程施工过程中领取所需安全材料及发放、调配、使用、回收和日常安全事务处理工作，维护工地正常的保安循序。五、人工挖孔桩施工方案1、一般要求：（1）、人工挖孔桩适用于无地下水或少量地下水，且较密实的土层或风化岩层。（2）、人工挖孔桩孔深不宜大于15m。（3）、挖孔时，如孔内的二氧化碳含量超过0.3%，或孔深超过10m时，采用机械通风。（4）、现场技术人员认真填写每根桩的施工记录，特别是地质资料，以便监理工程师检查。（5）、挖孔时，应特别注意施工安全，挖孔工人必须配有安全帽，安全绳，必要时搭设掩体。取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具必须经常检查，井口周围用混凝土浇注30cm高的围护圈，防止井口掉物到孔内，砸伤工人。井孔应设置牢固可靠的安全梯，以便施工人员上下。2、技术准备：（1）、技术准备：由技术负责人项目总工组织技术人员们审核图纸，领会设计意图，掌握施工规范，熟悉施工工艺；（2）、场地平整：利用既有道路为施工便道，修整出各种材料临时堆放地，做到“三通一平”；（3）、作好对周边环境调查，注意是否有地埋光缆、建筑物，施工将会对其有何影响。（4）、对施工人员进行技术、安全、环保交底，保证工程顺利进行。3、测量放样：在平整好的场地准确放出桩位，在桩位外设置定位护桩。以后安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土扩壁上，并用红油漆标明，每节以上十字线对中，吊大线锤作中心控制用，用尺杆找圆周，以基准点测量孔深，以保证桩位，孔深和截面尺寸正确。4、锁口施工：在放好桩位处清理掉地表虚土，用砼浇注锁口。锁口直径要求比桩径大1m。锁口高出地面30cm，锁口砼内加两道圈筋，两道圈筋间距20cm，与第一节护壁一起浇注，护壁厚度为30cm，便于保证地表水不流入孔中而且对孔口起到稳固作用。5、桩基中心定位：由已经设置好的十字护桩恢复出本桩的中心，用大吊线锤在孔口定出桩基中心，用等于桩半径尺画圆定桩位。安装提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致，以作挖土时粗略控制中心线用。6、桩孔开挖：为安全起见采用间隔施工法，即隔桩开挖；挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，挖土次序为先挖中间后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差3cm。每节的高度1m。扩底部分采取先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上到下削土修成扩底形，弃土用吊桶或箩筐垂直运输。挖孔时应注意不破坏井壁的原土结构，保持其受摩擦力特性。第二节护壁浇注完成后，在第二节护壁顶放置防落物网片。（1）、挖进深度超过人身高时，在孔口安放辘轳（或手动葫芦）提升架，由人工挖进，辘轳提升出渣，出渣是井下作业人员躲在防落网下面，挖出的碴应及时运走，不许在孔口堆积。若遇地下水则用吊桶将泥水一起吊出，如渗水量大，在一侧挖集水坑，用潜水泵排出桩孔外。开挖过程中及时记录地质情况，并报请监理工程师检查、认可。每成孔1米左右，立即浇注护壁,防止塌孔，护壁采用C25砼，厚15cm。在每节护壁中间加Φ20长度1m的锚杆，并加两根Φ10的圆形箍筋，与护壁一起浇筑，上下护壁重叠5cm。钢筋布置见附表三（2）、据该地地质情况看下有砂层易坍塌，如地下水丰富时更易坍塌或形成流沙，不易成孔，可打入钢筋笼或竹笼，配合草袋堵塞。（3）、挖孔过程中经常检查桩孔中心位置、直径、和垂直度，将各项参数控制在规范允许范围之内。每一米成孔后先用垂球吊线，确定桩孔中心位置，再拉尺检查孔径是否满足要求，符合要求才允许支立模板。模板检查符合要求后才可浇注砼。7、浇注护壁：（1）每成孔0.8-1.0米浇筑护壁。护壁采用C25砼，厚15cm，模板采用组合式钢模板，拆上节，支下节，循环使用；模板间用U形卡连接，或用螺栓连接，少设支撑，以便浇注砼和下一节挖土操作。（2）修筑护壁应遵守下列规定:A、上下节护壁的搭接长度不得小于50mm；B、每节护壁均应在当日连续施工完毕；C、灌注护壁砼时，用人工捣固配合30mm振捣器振捣密实；D、护壁模板的拆除宜在24h之后进行，保证护壁砼强度；E、发现护壁有蜂窝、渗水现象时，应及时补强加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩孔内造成事故；F、不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注护壁混凝土。逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土报监理工程师检查。8、清孔、验孔：开挖达到设计标高后，及时清除浮土，然后用自制长4倍桩径、直径等于桩径的验孔器对桩孔中心位置、孔径、垂直度作全面检查。对不符合要求的进行整改。合格后报请监理工程师检验，并填好施工检查表。9、钢筋加工：（1）、对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场分段焊接。（2）、制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架阁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。（3）、钢筋骨架保护层的设置方法：钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置6～8个。（4）、骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。（5）、骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测