手动变速器基础知识

1手动变速器基础知识比亚迪第十七事业部变速箱部2一、变速器功用1.1在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小；由于汽车行驶条件不同，要求汽车行驶速度和驱动扭矩能在很大范围内变化。例如在高速路上车速应能达到100km/h，而在市区内，车速常在50km/h左右。空车在平直的公路上行驶时，行驶阻力很小，则当满载上坡时，行驶阻力便很大。而汽车发动机的特性是转速变化范围较小，而转矩变化范围更不能满足实际路况需要。31.2实现倒车行驶汽车发动机曲轴一般都是只能向一个方向转动的，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。1.3实现空档当离合器接合时，变速箱可以不输出动力。例如可以保证驾驶员在发动机不熄火时松开离合器踏板离开驾驶员座位。1.4实现差速（带差速器型）实现左右车轮不同速转动，即差速。4二、变速器的分类（按工作原理分）2.1手动变速器MTBYD5T-0952.2自动变速器AT液力变矩行星齿轮自动变速器6CVT无级变速器7AMT机械自动变速器8二、变速器的分类（工作位置分）前置前驱车型发动机横置BYD5T-09发动机纵置前置后驱车型9BYD5T-09变速器企业代号前进档个数最大输入扭矩取1/10命名规则驱动方式10三、BYD5T-09结构—传动部分主轴副轴差速器汽车手动变速箱其动力是由发动机经变速器主轴（输入轴）前端的花键轴传递到变速器里面，然后通过不同的档位齿轮、通过副轴（中间轴）传递到主减速齿轮上，通过差速器壳体、行星齿轮、半轴齿轮、左右半轴然后传递到驱动轮上。11主轴零部件图12主轴总成实物图主轴主轴前轴承输入轴花键主轴一档轴齿主轴二档轴齿主轴三档齿轮主轴四档齿轮主轴五档齿轮主轴后轴承主轴三四档同步器主轴五档同步器13副轴零部件图14副轴总成实物图副轴前轴承主减速齿轮（轴齿）副轴一档齿轮副轴二档齿轮副轴三档齿轮副轴四档齿轮副轴五档齿轮副轴后轴承二档位置一档位置齿套15差速器零部件图16差速器总成实物图主减速从动齿轮行星齿轮半轴齿轮左轴承右轴承差速器壳体行星齿轮轴17动力传递路线18手动变速器结构---操纵部分手动换档总成图换档臂盖换档杆档位互锁架换档拨头倒档锁选档拨头19手动换档总成零部件图20换档拨叉组件图一二档拨叉，拨叉轴五倒档拨叉，拨叉轴三四档拨叉，拨叉轴211/2档3/4档5/R档22拨叉组件和主副轴组件图23组件装入前箱体24手动换档总成工作位置图25四、同步器组件齿毂滑块同步弹簧齿套4.1同步器结构26副轴主轴接合套空套花键毂主轴副轴挂档换档示意图274.2同步器工作原理齿轮（带结合齿）同步环齿套滑块齿毂轴定距环28当换档力F作用于同步器齿套的时候，在同步器弹簧力f3的支撑下，同步器齿套在A点给同步器滑块一个向左的作用力f1，此时同步器滑块就给同步器齿环一个作用力f，使同步器齿环向齿轮锥面贴近，由于齿轮是通过滚针轴承空套在轴上的，在同步器齿环锥面与齿轮结合齿锥面逐步结合的同时由同步器齿环带着齿轮一起逐渐转动，最后变为两个转速达到一致；此时同步器齿套越过同步器齿环与齿轮的结合齿连成一体。挂档方向F（相当于挂档力f3f1f2A29实物剖面图同步环图30飞轮离合器壳分离杠杆分离轴承压紧弹簧从动盘压盘变速器输入轴五、离合器分离操纵机构离合器简图分离31分离臂32分离轴承分离拨叉