路基试验段施工方案

路基试验段施工方案一、试验目的根据施工机械、设备及填料的情况，确定路基的松铺厚度、相应的碾压遍数、机械组合等工艺参数，从而指导全线路基填筑施工。根据项目部的实际情况制定如下施工方案。二、试验段位置的选择我标段因地处山岭重丘区，施工现场长段落较平坦的地段很少，根据现场情况，项目部选定K70+700-K70+800段左幅作为路基试验段，该段路基的填土高度为8m。三、试验段施工时间试验段计划施工时间为2007年9月5日至2007年9月8日。四、施工准备：原地面复测已经完成，路基填前碾压已经完成，土工试验已经完成。五、试验段机械及人员配备机械配备：卡特挖掘机2台，140型推土机1台，振动压路机1台，自卸车5台，洒水车1辆，平地机1台。主要参加人员：施工员1名，技术员1名，试验员2名，质检员1名，安全员1名，测量员2名。六、试验段施工方案1．测量放样（1）根据复测的地面实际标高，定出路基边桩，标明桩号，并洒出白灰线；每隔10米为一个断面，在每个断面上用竹竿标出填土厚度的控制点，施工时利用控制点挂线，控制路基的填土厚度。（2）填土边线比设计宽度要宽出0.5米，以确保路堤边缘的压实度。（3）原地面整形时做出横坡，并且坡度要均匀，保证路基排水及填土厚度的均匀性。2、路基填筑（1）我标段挖方量大于填方量，填土均通过路线内纵向调运实现。本段路线内填料均为风化山砂，本次试验自K70+930处挖方段取料，我项目实验室已对该填料进行了试验（外委），填料的最大干密度为1.94g/cm3，最佳含水量为3.4%。（2）摊铺填料上料前先根据运输车辆的实际运输能力，打出方格网，计算好每个方格网内的卸土车数，施工时严格按车数控制。填料运至现场后，先用推土机配合人工初步摊料、粗平，施工员及测量员利用控制点控制好填料的厚度及标高，质检员检查，最后采用平地机进行精平。（3）碾压及含水量控制碾压前先进行含水量检测。含水量一般控制在最佳含水量的±2%范围内。大于2%时，进行原地翻开凉晒，减小含水量，小于2%时，采用洒水车补水，以增大含水量，达到要求后进行碾压。碾压时自横坡的低处向高处碾压，按先慢后快、先静压后振压，先弱振后强振的操作程序进行,压路基的速度控制在4-6km/h。碾压时沿纵向自一端前进碾压至另一端，然后按原轮迹返回，每次碾压错轮为振动压路机轮宽为1/3，压完全宽为一遍，达到无漏压、无死角，确保碾压密实均匀，直至达到规范要求标准。（4）压实度检测碾压时采用20t振动压路机先弱振一遍，然后强振一遍，再进行压实度检测，压实度采用灌砂法检测，然后依次是碾压第三遍、第四遍、第五遍、第六遍、第七遍，直至达到规范要求的96%为止，施工时注意对93%、94%、96%三种压实度分别总结。（5）摊铺层厚度控制根据实际设备情况及填料情况对路基填筑的虚填厚度计划按30cm、40cm进行试验，从而确定出适合的松铺厚度、碾压遍数及方法。3、整理试验结果，做出结论实验段完成后对所有的施工及试验数据进行整理，根据不同的松铺厚度和碾压遍数下所测得的压实度对比，确定达到不同设计压实度的最佳松铺厚度及碾压遍数，以指导全段施工。七、质量保证措施1.施工时严格按图纸和施工规范进行施工。2、路基填筑前要将填料区的地表清理干净，不得有草皮、树根、腐蚀土等不合格填料。3、路基填筑时，要严格控制填料的含水量，并选择合适的压实时间。4、在现场试验时，认真、及时的做好各项试验工作，准确、真实的填写试验及施工过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。5、填前碾压必须达到设计及规范要求并经监理工程师验收。6、严格控制填料的厚度及平整度，保证碾压无遗漏、无死角。7、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极完成各项工作。八、安全保证措施1、按施工规范严格操作规程，文明施工。2、各机械设备做好日常检查、维修，保证良好的工作状态。3、各操作人员受过专业培训，持证件上岗。4、禁止违章指挥、禁止违章操作、禁止违反劳动纪律，保证安全生产。5、做好施工前的安全教育，施工现场设醒目安全警示牌，消除麻痹思想。九、文明施工及环境保护措施1.施工现场做好施工标示牌，注明作业区段、内容及施工负责人。2、在机械化施工过程中，要对机械、设备及时检修，尽量减少噪音、废气污染。3.对清理场地的表层腐殖土，砍伐的荆棘丛林等废料，要运至指定地点进废弃。4.清理施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放于河流、湖泊或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水质和土壤。5、对施工便道进行洒水，尽量减少扬尘。6、加强与地方的协调工作，由专人负责与地方政府部门、乡村居民的协调关系，取得当地政府部门的大力支持，努力解决施工中出现的各种问题、各种矛盾。加强与当地群众的关系，紧密团结，关系融洽，相互帮助，为顺利完成工程项目创造条件。