粤港澳大湾区机场群综合竞争力研究报告(2018)

粤港澳大湾区机场群综合竞争力研究报告(2018)目录Contents一四二三粤港澳大湾区机场介绍实证研究及结论机场群存在的不足及发展对策研究背景研究背景PART1一.研究背景3.34万平方公里一.研究背景1、粤港澳大湾区的建设对深化改革以及地缘经济的发展和跨地域经济辐射产生了至关重要的影响，也对“一带一路”顺利实施起到了坚强有力的后盾作用。2、航空作为第五冲击波，粤港澳大湾区内的空港作为连接海内外的重要枢纽，对经济发展起到关键性桥梁作用。空港之间的竞争与合作将为本地区注入新的活力，对经济的波及效果难以估量。综上所述，为了能更好的发挥空港经济的独特魅力，打造中南地区连接世界经济的长廊，本报告首先通过对［大湾区6大空港竞争力评价］的调查及研究结果进行汇报，并以此为基础为大湾区机场未来发展的深度研究做好铺垫。旅客运输量：20159万货邮吞吐量：564.6万起降架次：203.8万粤港澳大湾区机场介绍PART21、香港国际机场功能定位及亮点世界最繁忙机场之一客运量世界第五，货运量多年高居世界首位成为全球第一个货运量突破500万吨的机场合作共建世界级空港群纳入粤港澳大湾区建设框架协议二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场1、香港国际机场规模航站楼2座、跑道2条，航站楼面积71万平方米；旅客吞吐量（万人次）：7200(NO:1)货邮吞吐量（万吨）：490(NO:1)起降量（万架次）：42(NO:2)二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场1、香港国际机场通航点国内（含港澳台）：39国际：149国家数：49合作航司（家）：100远景规划：2030年，增加到3条跑道、每年客运量1.02亿人次、货运量890万吨，以及飞机起降60.7万架次。二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场2、广州白云国际机场功能定位及亮点国家定位的“一带一路”国际航空枢纽，巩固其中心辐射地位并提高国际竞争力世界十佳服务机场之一三个首创：首创“开放办机场”；首创“异地城市候机楼模式”；首创自助值机二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场2、广州白云国际机场规模航站楼2座、跑道3条，航站楼面积118.17万平方米旅客吞吐量（万人次）：6580(NO:2)货邮吞吐量（万吨）：178(NO:2)起降量（万架次）：46(NO:1)二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场2、广州白云国际机场通航点国内（含港澳台）：120国际：90国家数：40合作航司（家）：68二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场3、深圳宝安机场功能定位及亮点提升服务水平，加快软硬件建设，发展成为大型骨干机场中国境内第一个“海陆空联运国际空港”二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场3、深圳宝安机场规模航站楼2座、跑道2条，航站楼面积45.1万平方米旅客吞吐量（万人次）：4500(NO:3)货邮吞吐量（万吨）:115(NO:3)起降量（万架次）：34(NO:3)二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场3、深圳宝安机场通航点国内（含港澳台）：108国际：27国家及地区：57合作航司（家）：45二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场4、珠海金湾机场功能定位及亮点内地与国际的衔接作用与香港机场展开合作珠海航运带动内陆地区服务领域彰显特色二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场珠海金湾机场4、珠海金湾机场规模航站楼1座、1条跑道和1条滑行道，航站楼面积9.16万平方米，旅客吞吐量（万人次）：922(NO:4)货邮吞吐量（万吨）：3.7(NO:4)起降量（万架次）：7.46(NO:4)二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场珠海金湾机场4、珠海金湾机场通航点航线网络通达全国61个航点合作航司（家）：26远景规划：2023年，扩建第二航站楼及加建第二平滑道。停机位增加到54个，增加1条跑道。预测每年客运吞吐量增长10.1%。货邮吞吐量及起降架次年增长为8.9%左右。二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场珠海金湾机场5、澳门国际机场功能定位及亮点定位为城市机场，打造成为多功能中小型国际机场范例中国第一个填海造陆机场，世界第二二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场珠海金湾机场惠州平潭机场澳门国际机场5、澳门国际机场规模航站楼1座、跑道1条，航站楼面积5.9万平方米；旅客吞吐量（万人次）：716.58(NO:5)货邮吞吐量（万吨）：3.7万(NO:5)起降量（万架次）：5.8(NO:5)二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场珠海金湾机场惠州平潭机场澳门国际机场5、澳门国际机场通航点通航城市：40个合作航司（家）：32远景规划：2039年，年客运量将达1500万人次，航站楼面积将增加7.5万平方米二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场珠海金湾机场惠州平潭机场澳门国际机场6、惠州平潭机场功能定位及亮点打造广东省5+4干线机场之一发挥深圳第二机场功能军民合用机场二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场珠海金湾机场惠州平潭机场6、惠州平潭机场规模拥有1座航站楼、1条跑道，航站楼面积达4000平方米，旅客吞吐量（万人次）:95(NO:4)货邮吞吐量（万吨）：0.39(NO:6)起降量（万架次）：0.86(NO:6)二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场珠海金湾机场惠州平潭机场6、惠州平潭机场通航点通航点：23个，合作航司（家）：10远景规划：2020年，年客运量将达1000万人次，货邮通过能力达到6000吨。新开4条航线、加密4条航线二.粤港澳大湾区机场介绍香港国际机场广州白云国际机场深圳宝安机场珠海金湾机场惠州平潭机场二.粤港澳大湾区机场介绍72866580456192171695香港国际机场广州白云机场深圳宝安机场珠海金湾机场澳门国际机场惠州平潭机场493.817.811.537.43.70.398香港国际机场广州白云机场深圳宝安机场珠海金湾机场澳门国际机场惠州平潭机场4246.53474.75.80.87香港国际机场广州白云机场深圳宝安机场珠海金湾机场澳门国际机场惠州平潭机场实证研究及结论PART3三.实证研究及结论粤港澳大湾区机场群2017年综合竞争力排名排名机场综合得分1香港国际机场2.942广州白云机场2.283深圳宝安机场1.194珠海金湾机场-1.825惠州平潭机场-2.256澳门国际机场-2.33指标选取原则科学性原则评价体系必须能够全面反映粤港澳大湾区6个机场各个方面的综合特征，覆盖层次要高、范围要广、种类要多，争取从不同角度和不同层次对机场进行全面细致地剖析。系统性原则在具有相等价值的可替代性指标之间，选择能够连续稳定获得数据来源的指标，保证统计数据来源的可靠性和稳定性。可操作性优先原则指标的选取和赋予的权重，要明确其背后的逻辑，以实际的数据进行佐证和调整。对于一些不能直接量化的数据，可以找与其相关的可以量化的指标来代替或者综合评价。对于可量化的指标，在经济内容、空间范围、时间范围、计算口径以及计算方法等方面应该尽量一致。指标的选取既要尊重基本理论，也要符合现实，在不违背科学的基础上找到准确反映粤港澳大湾区机场群实际经济特征的指标。科学地选取指标，保证其能够真实地测评出来机场的竞争力水平，并能对评价之后的竞争力的培养工作具有指导作用。定性与定量相结合原则三.实证研究及结论指标体系构建的逻辑市场表现顾客价值机场利益机场能力获取资源使用资源适应环境机场资源人力资源财力资源物力资源指标体系表现和反应外部环境政策环境经济环境技术环境资源、技术信息、知识影响输入使用支撑作用反馈适应影响内在条件服务收益输出适应粤港澳大湾区机场群综合竞争力评价指标体系所在城市经济发展状况（14.8%）所在城市政策状况（4.3%）机场基础设施（19%）机场运营规模（17.8%）机场服务水平（16.5%）机场连通性（27.5%）所在城市GDP所在城市人均GDP所在城市外来旅游人数所在城市旅游业总收入政府支持力度空域条件登机口跑道数飞行区等级航站楼面积停机位货邮吞吐量旅客吞吐量起降架次航班正常率机场旅客满意度货主满意度航空公司满意度特殊旅客服务航线数量通航机场中转旅客比率航班频率服务航空公司数量三.实证研究及结论数据的来源：各机场官方网站及统计年报、中国民用航空局、wind数据库、国家及地方统计局、飞常准、ACI（AirportsCouncilInternational）、WorldAerospaceDatabase、Flightstats等机场竞争力的研究方法：多指标综合评价方法主要有模糊综合评判法（罗发友）、主成分分析法（高志刚）、因子分析法（王秀红）、相对最佳标准综合评价法（ROSCE模型）、层次分析法（AHP）、基于松弛的措施（SBM）模型和Malmquist生产率指数（MPI）。三.实证研究及结论指标的相关系数矩阵较显著，判断主成分分析法可行，运算结果显示有4个主成分，累积解释度达到97.262%，第一个主成分解释度达到61.691%。成分初始特征值提取载荷平方和旋转载荷平方和总计方差百分比累积%总计方差百分比累积%总计方差百分比累积%114.80661.69161.69114.80661.69161.69113.04854.36554.36524.73119.71281.4044.73119.71281.4044.05316.88871.25332.71011.29292.6962.71011.29292.6963.69115.37886.63141.0964.56697.2621.0964.56697.2622.55110.63197.2625.6572.738100.00三.实证研究及结论粤港澳大湾区机场群2017年综合竞争力得分排名机场综合得分1香港国际机场2.942广州白云机场2.283深圳宝安机场1.194珠海金湾机场-1.825惠州平潭机场-2.256澳门国际机场-2.33三.实证研究及结论通过主成分分析把综合积分算出来后，采用因子分析分析影响机场综合竞争力的主要因素，从中可以看出四个因子旋转后的成分矩阵，再把四个因子分别进行命名。F1F2F3F4.975航站楼面积.820人均GDP.773货邮吞吐量.369人均GDP.954A35停机位.946旅游总收入.958航班正常率.443A32跑道数.961起降架次.336跑道数.683货主满意度.570飞行区等级.982通航机场.489飞行区等级.691中转旅客率.500旅客满意度.963航班频率.603航空公司满意度.551服务航空公司数量.345航空公司满意度三.实证研究及结论F1F2F3F41F1F2F3F4A11.918-.100.281.076A42.914-.018.371.159A12-.233.820.334.369A43.961-.015.223.163A13.811-.383.161-.390A51.156.029.958-.030A14-.243.946.037.165A52.754-.413.065.500A21-.391-.291-.012-.873A53-.035-.520.683-.448A22.941.047.266.199A54.625.603.251.345A31.921-.069.340.164A55-.046-.936.269.109A32.743.336-.295.443A61.941-.213-.005.244A33.593.489.158.570A62.982-.014.093.157A34.975.105-.074.009A63.614.327.691.187A35.954.020.148.15