八台山隧道(进口端)隧道岩爆段施工方案

城万快速公路通道八台山隧道（进口端）岩爆段施工安全技术方案编制：审核：审批：中铁八集团有限公司城万快速公路通道CW09合同段项目经理部二〇一〇年七月十日目录1.编制依据.....................................................................................................................................12.工程概况.....................................................................................................................................13.技术措施.....................................................................................................................................13.1地质预报....................................................................................................13.2技术措施....................................................................................................23.3防范措施....................................................................................................24.施工要求.....................................................................................................................................25.处理措施.....................................................................................................................................26.安全措施.....................................................................................................................................37.环保措施.....................................................................................................................................311.编制依据⑴城口至万源二级公路（快速公路通道）《两阶段施工图设计》CW09合同段；⑵JTGF60-2009《公路隧道施工技术规范》；⑶《城万快速通道CW09标施工承包合同文件》；⑷实施性总体施工组织设计；⑸现场调查资料。2.工程概况八台山隧道分属CW09、CW10合同段，主洞里程桩号K43+205～K48+480、长5277米；避难通道里程桩号YK43+206～YK48+450、长5244米，属特长隧道。本标为八台山隧道进口端，洞口位于重庆市城口县双河乡干坝子河村，主洞里程K43+205～K46+000，长2795米；避难通道里程YK43+206～YK46+000、长2794米。深埋隧道高地应力下的硬岩易产生岩爆，软岩易发生大变形。该隧道最大埋深约为856m，隧道深埋段主要岩性为三叠系下统大冶组、二叠系上统吴家坪组、下统茅口组、二叠系上统长兴组灰岩、页岩、煤层。其中灰岩为较坚硬岩，炭质页岩、煤层为极软岩～软岩。根据勘察情况分析，可能存在岩爆与软岩大变形情况的可能，施工时需加强监测。3.技术措施隧道施工中可能发生岩爆时，应遵循以防为主，防治结合的原则，对开挖面前方的围岩特性，水文地质情况等进行预测、预报，当发现有较强烈岩爆存在的可能性时，应及时研究施工对策措施，作好施工前的必要准备。3.1地质预报在岩爆隧道施工过程中，应采用以下方法进行地质预报：⑴以超前探孔为主，辅以地震波、电磁波、钻速测试等手段。⑵开挖面及其附近的观察预报，通过地质的观察、素描，分析岩石的“动态特性”，主要包括岩体内部发生的各种声响和局部岩体表面的剥落等。⑶采用工程地质类比法进行宏观预报。23.2技术措施在岩爆隧道施工过程中，应根据岩爆强度大小对其进行严格分级，针对不同的岩爆级别可采取下列技术措施：⑴微弱岩爆地段，可直接在开挖面上洒水，软化表层，促使应力释放和调整。⑵中等岩爆地段，在隧道开挖断面轮廓线外10～15cm范围内，在侧壁及拱部，打设注水孔，并向孔内喷灌高压水，软化围岩，加快围岩内部的应力释放。⑶对双线或多线隧道，可先掘进贯通一个断面积为15～30m2的小导洞，使岩层中的高地应力得以释放，再进行隧道的开挖。3.3防范措施岩爆隧道施工应采取防范岩爆发生措施，并符合下列规定：⑴开挖宜短进尺循环，每循环进尺宜控制在1.0～2.0m以内。⑵采用光面爆破技术，隧道开挖断面周壁宜圆顺。⑶对岩爆强烈的开挖面，按设计施工超前锚杆锁定前方围岩。⑷拱部及边墙按设计布置预防岩爆锚杆。4.施工要求在可能发生岩爆的隧道中施工，应遵循下列要求：⑴一般情况下，应适当控制循环进尺。⑵采用光面爆破技术，使隧道周边圆顺，降低岩爆发生的强度。⑶采用网喷钢纤维混凝土，应采用喷射机械手进行作业。⑷对于岩爆强烈的开挖面，可采用超前锚杆，对开挖面前方的围岩进行锁定。⑸在拱部及两侧侧壁布置预防岩爆的短锚杆，锚杆长度宜为2m左右，间距宜为0.5～1.0m，并宜与钢纤维喷射混凝土联合使用，形成喷锚加固作用。5.处理措施隧道施工中，一旦发生岩爆，应立即采取下列处理措施：⑴停机待避，同时进行工作面的观察记录，如岩爆的位置、强度、类型、数量以及山鸣等。3⑵在工作面、侧壁和拱部，每一循环内进行2～3次找顶。⑶采用受力及时的摩擦型锚杆。⑷采用喷射钢纤维混凝土，厚度宜为5～8cm。⑸在台车及装碴机械、运输车辆上加装防护钢板，避免岩爆弹射出的块体伤及作业人员和砸坏施工设备，必要时人机撤至安全地段。⑹采取技术措施释放围岩内部应力。⑺施工中应加强监控量测，严格执行高地应力硬岩岩爆的处治预案，施工过程中应严格按照动态设计程序执行。⑻深埋段硬岩岩爆处治对策：分步开挖，短进尺、弱爆破，增加钢筋网和钢支撑，必要时掌子面增加超前膨胀锚杆。6.安全措施⑴加强监控量测，当监测出来的数据超过规定允许范围时，应停止洞内作业，不可盲目冒险作业。⑵在处理岩爆时，应将防护用品佩戴齐全，防止伤及作业人员和砸坏施工设备。⑶其他安全事项，详见安全专项交底。7.环保措施⑴严禁破坏植被、乱扔垃圾和乱堆弃渣，随时保持施工场地整洁。⑵施工及生活用水必须经过严格处理后方可排放。⑶施工机械防止漏油，机械运转过程中产生的油污水或维修施工机械时产生的油污水未经处理不得直接排放。⑷严格贯彻执行国家《环保法规》。