地下结构参观报告

CHINA地下结构参观报告Administrator学号：2012/5/20姓名：指导老师：地下结构参观报告作者：作者单位：【摘要】现如今，地面建筑如雨后春笋般在经济迅速发展的中国涌现出来。但土地的面积总是有限的，摩天大楼的建造不仅显示着现代高超的建造技术，也透露着地面建筑面积有限，只有向空中发展的些许无奈。于是，地下空间的开发成为未来大有潜力的发展方向。而如今，已有一些较为成熟的地下结构（建筑）出现在我们的生活中。为了更好的学习《地下结构工程》这门课，我参观了南京地铁、时尚莱迪地下商城这两处地下结构，以便理论结合实践，加深对学习内容的理解。【关键词】地下结构;参观;感受THEREPORTOFTHEVISITTOUNDERGROUNDSTRUCTURE****,studentid,Civilengineering,CollegeofScience,NanjingUniversityofScienceandTechnology,Nanjing210014,China【Abstract】Nowthereisagreatgrowthrateinthebuildingconstructionwhichabovetheground.However,thelandareaislimited.Soitisvaluabletodeveloptheundergroundspace.Andnowsomeundergroundstructuresappearsinourdailylife.TolearntheUndergroundStructurewell,IhavewenttovisittheNanjingMetroandtheLaidiShoppingMall.【Keywords】undergroundstructure;visiting;feeling引言：在日常生活中，我们最常接触到的地下结构就是地铁和地下商城了。由于条件限制以及出于某些安全因素考虑，我难以获得其他地下结构的参观许可。同时，参观大多只能见到表面的设备，内部结构难以了解，但终究还是能推测一些，学到一些。本文从简从易，从地下结构简介、实例、以及感悟三个方面介绍所学所想。1、地下结构简介保留上部地层的前提下，在地下空间内修建的结构，统称为地下结构。而在岩体或土层中天然或人工开挖形成的空间称为地下空间。各种类型的地下建筑物和构筑物同称为地下工程。这三者是密切联系的。地下空间是前提，地下结构是开发的手段，具体的成果即为地下工程。地下空间开发的意义：⑴节约土地资源，提高城市土地利用效率，改善城市环境⑵缓解城市交通及其他矛盾⑶保障城市抵御自然灾害的能力及战争的能力城市地下结构（建筑）的主要类型有：地下商业街、地下车库、地铁、人防等。本文所举实例即为地下商场与地铁。2、地下结构实例南京地铁（2号线）概况：南京地铁2号线，自西起点油坊桥站，至马群站为一期工程，东延线自马群站向东经过金马路站至终点站经天路站；共有车站26座，其中一期车站19座、2号线东延线车站7座；一期包括东延线双线全长37.8公里，单线全长75.6公里；列车为一列车6辆编组的A型阿尔斯通METROPOLIS型宽体列车，使用受电弓与1500V高压接触网滑行接触受电。南京地铁2号线的开通极大的方便了沿线的人民群众。莱迪地下商场概况：莱迪是南京的一家大型购物商场，位于南京新街口的核心商业区，于2005年4月正式营业。商场分为地下两层，总建筑面积两万多平方米。其为其地下规划为走道式。其建筑设计独特，餐饮休闲功能配套完善。是地下商场的典范。（1）入口及外观设计如右图，即为地铁站入口。平常从未注意到台阶的作用，但查过资料后发现入口处的台阶主要是为了防止雨天天气周围排水不畅倒灌入地铁站中，起到的是阻水的作用。上方雨棚也有防止雨水进入的作用。这些构造成本不高，但是起到不可忽视的作用。莱迪入口上方的“金字塔”般的玻璃幕墙（左图），除了起到非常强的装饰作用外，还有防雨，采光、通风的作用。与地铁入口类似，入口处高于周围地面。进入地下，一般是通过楼梯，或自动扶梯。而地铁站考虑到一些人的不便（如残疾人），有垂直电梯。像隧道等地下结构是通过引道进入的。（2）地下标识无障碍设计进入之后，对于不熟悉的游客等，在地下的方位感主要靠标识来确认。因此标识需要醒目、明确。通过观察，我发现地铁候车处的标识有些不足，首先是颜色，主要是蓝白相间。我的亲身经历是把1号线的标识看成是0号线。因为巨大的蓝色字符背景让人主次不分。而通过课堂的学习，老年人，视力不足者，在看这些标识时，会有不同程度的障碍。（如图，图中标识非南京地铁标识，只为说明）年青人50岁以后70岁以后白内障灭火器报警器喷淋装置喷淋装置东京地铁中标识如左图，采用黄色黑色搭配，非常醒目。个人认为值得学习。而莱迪由于其通道数量有限，同时路线基本上是正交，方位感不至于太过于丧失，标识虽少，但基本满足需求。（3）消防设计地下结构的消防是个非常重要的问题。当地下结构发生火灾时，高温气体会迅速充满整个地下结构，扑救人员在浓烟、高温的条件下很难接近火源进行扑救，同时，疏散工作也比地下建筑困难的多。因此，对地下结构的防火，应严格要求。不论是在地铁站，还是莱迪，消防设备从未在视线中消失。消防的设施基本上是红色的。原因是红色是警戒色，代表禁止、危险等意思，同时非常醒目，可以在险情出现时迅速帮助寻找到消防器材。与本文实例相关的地下建筑防火设计规范有如下规定：1、地下、半地下建筑内的防火分区应采用防火墙分隔，每个防火分区的建筑面积不应大于500。当设置自动灭火系统时，可以增加到1000。2、营业厅不易设置在地下三层及三层以下，且不应经营和存贮火灾危险性为甲、乙类储存物品性质的商品。如图，消防栓、灭火器、报警装置、烟感装置、自动喷淋装置等。灭火器烟感装置灭火器箱报警器安全出口消防通道消防分区图险情出现时，不仅仅仅依靠灭火装置，还应尽快疏散人群。地下建筑结构由于其特殊性（如不易疏散人群），尤其要做好消防分区，消防通道要时刻保持畅通。如图。当然，防患于未然才是上策。尤其在莱迪，由于其空间小，可燃物繁多，一个烟头都会带来巨大的灾难，所以，禁止吸烟等标语常常出现。而地铁站，则是禁止携带易燃、易爆物品。（4）通风设计地下结构的送排风可以利用风机机械送风，也可采用自然补风的方式，有些地下结构需设置通风井。地下结构的通风不仅是为了改善出于该区域工作人员的工作条件，同时在消防中起到排烟的作用。以下为地铁、商场中的通风口。（5）室内设计在参观了一阵之后，我突然发现，几乎所有的吊顶都是黑色的。这也是地下建筑设计的一部分。分析了下原因：地下线缆太多，铺设较乱，吊顶和线缆均为黑色，可以在很大的程度上减弱人的注意力。尤其是在绚丽的灯光，或是亮色的天花板的对比下，不仔细观察难以注意到其上纠结交错的线缆。对比见图。（注意黑色背景）3、收获与感受虽然是浅显的参观，虽然没有参观到其施工过程（与课本内容相符合），但是我仍然学到了很多。我们不仅要重视地下结构的建造，也要认识到地下结构建成后空间的设计、利用、管理与维护的重要性，为人们提供一个安全舒适的环境。一个好的地下建筑，不仅在结构上是安全的，还要给人以赏心悦目，自然清新的感觉，我以为，若人身在其中，分辨不出这是在地上地下，才是真正优秀的建筑结构。目前，我国大多数大、中城市都在积极发展地铁，地下商城等。地下空间的开发已经如火如荼的在进行。虽然距离国外（如日本），在很多方面还有不小的距离，但是我们在发展，我坚信，有我们这样一群土木工作者在奋斗，我们总会迎头赶上。19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，而21世纪是地下空间的世纪。地下空间的开发不仅可以保护耕地，同时地下结构又具有良好的抵御灾害的能力。小到予民便利，大到坚固国防，地下结构都是难以舍弃的选择。因此，我们应该担起责任，从打下基础，学好这门专业课开始。参考文献[1]陈古杰，王玉平《地下空间——有待认识与开发的资源》[2]建筑资料《地下室的排送风方案》[3]张庆贺，朱和华，庄荣等《地铁与轻轨》，中国铁道出版社，2002版[4]周利娜《地下商场通风设计》.