南三环与京港澳高速公路施工保通方案(修改)(1)(1)

南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案郑州市公路工程公司南三环与京港澳高速公路互通式立交工程项目经理部2014年6月南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案目录一、工程简介.......................................................................................1二、保通组织机构..............................................................................3三、各单位职责及任务分工..............................................................5四、施工地点以及所采取的渠化措施..............................................6五、保通方案实施措施及要点........................................................17六、保通方案实施注意事项............................................................18七、施工作业区控制区设置及保通岗位设置................................20八、特殊情况应急预案....................................................................21九、车辆逃费预案............................................................................25十、附件.............................................................................................26南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案1南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案南三环与京港澳高速公路互通式立交工程，位于郑州市东南部南三环与京港澳高速公路交叉处，采用双喇叭互通式立交方案。在立交范围内的京港澳高速公路设计为双向8车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度35米；立交范围内南三环采用双向8车道城市快速路标准，设计速度100公里/小时，路基宽60米。该互通立交工程于2013年3月正式开工建设，在京港澳高速段涉及高速加宽、匝道工程、桥梁上跨工程、及现有天桥拆除工程。根据施工总体计划，南三环与京港澳高速公路互通立交A匝道需上跨京港澳高速施工，与京港澳高速公路交点桩号为：K670+906.667和K670+905.306，该段施工计划于2014年6月20日至2014年8月17日进行，为确保南三环与京港澳高速公路互通立交工程实现精品工程，确保施工顺利进行，综合考虑本项目工期及京港澳高速实际的交通量状况，本着“安全高于一切，保通先于施工”的原则特制定安全保通方案。一、工程简介本互通立交工程位于郑州市南三环与京港澳高速公路交叉区域，本立交枢纽范围内的南三环主线约1.0km，京港澳高速公路方向主线长约1.1km，匝道7条，其中匝道桥2座。南三环与京港澳高速公路互通立交为双喇叭型式，分别布设在西北象限和东南象限，并设置高速公路收费站，该立交以预应力混凝土组合箱梁形式上跨京港澳南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案2高速、以预应力混凝土现浇连续箱梁的形式上跨南三环。该互通立交在京港澳高速主要涉及钻孔灌注桩、立柱、盖梁、桥梁上跨以及加宽工程。桥梁在跨越京港澳高速采用预应力混凝土组合连续箱梁形式，桥梁基础均采用钻孔灌注桩，下部采用柱式墩、肋板式桥台。本互通立交工程有A匝道一座桥跨越京港澳高速，桥梁线路法线与高速公路夹角为95°，宽度为15.5m，道路平曲线为圆曲线。A匝道跨越京港澳高速，与京港澳高速交点桩号为：K670+906.667和K670+905.306，采用桥跨布置为(25+25)m=50m。基础采用3根直径1.5米的钻孔灌注桩，立柱采用直径1.3米柱式立柱。上部结构采用预应力混凝土组合连续箱梁形式，宽度15.5m。本次立交京港澳高速车道的加宽方式采用高速两侧同时加宽；共有A、B、C、D，四条匝道与京港澳高速衔接部位加宽。A匝道：高速西侧加宽段为(京港澳桩号MRK670+459.312-MRK670+847.947），长388.635m。B匝道：高速西侧加宽段为（京港澳桩号MRK671+135.468-MRK671+483.434）长347.966m。C匝道：高速东侧加宽段为（京港澳桩号MLK671+158.065-MLK671+430），长271.935m。D匝道：高速东侧加宽段为（京港澳桩号MLK670+464.347-MLK670+784.347），长320m。该互通立交涉及一条既有天桥需要进行拆除，既有天桥位于南三环与京港澳高速（G4）交汇处北180m，京港澳高速公路桩号为：K671+035，桥下是京港澳高速公路。因郑州市规划在此建设南三环京南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案3港高速互通式立交，故需对该天桥进行整体拆除。采取支撑切割吊装和机械破碎拆除相结合的方法，分期分步实施拆除。第一期拆除方法：采用支撑、切割、吊装第3跨和机械破碎第4跨相结合的方法，拆除高速公路东半幅3-4跨和3#桥墩及东侧桥台。第二期拆除方法：第一期拆除东半幅路开通后，采用支撑、切割、吊装第2跨和机械破碎第1跨相结合的方法，拆除余跨和桥墩、桥台。项目建设单位：郑州市交通运输委员会项目设计单位：郑州市交通规划勘察设计研究院项目施工单位：郑州市公路工程公司项目监理单位：河南省中原公路工程监理有限公司附图：南三环与京港澳高速公路互通立交总体平面图二、保通组织机构为确保南三环与京港澳高速公路互通立交工程项目保通方案的南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案4顺利进行，避免因施工而给过往车辆带来安全隐患，现根据施工时间安排，统一进行保通规划，特成立专项保通领导小组，保证京港澳高速公路施工安全、顺畅进行。组长：郑州市交通运输委员会副主任姚明辉副组长：河南省公安厅高速公路交通警察总队副总队长袁国彬河南省交通运输厅京珠高速公路新乡至郑州管理处纪委书记樊伟锋南三环与京港澳高速公路互通式立交工程项目业主代表张涛成员：王镭李寅飞吕志刚梅亮谭中楠冯涛徐东平陈彦峰张凡各单位联络人：河南省交通运输厅京港澳高速公路新乡至郑州管理处圃田路政大队大队长：徐东平13733803337河南省公安厅高速交警总队第二支队副支队长：李寅飞15838195656郑州市交通路政管理支队路政法规科科长：梅亮13103712108项目经理部项目副经理：张凡13503456521南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案5三、各单位职责及任务分工1、施工单位的职责：（1）负责“方案”的制定、修订；（2）提交施工计划和配合要求；（3）建立应急救援队伍、并开展专业培训；（4）配合应急救援所需的各种物质、装备；（5）组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；(6）及时向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理、做好善后工作；（7）组织应急救援队伍配备大型清障设备，按领导小组的指令，担负现场应急救援任务；（8）现场保通人员要成立领导小组，设保通队队长一名，负责现场的人员管理，根据时间和实际需要，现场保通需要24小时不间断值班，因此另设立三名小组长；（9）在保通工作开展前邀请高速路政、高速交警等部门，对保通人员开展岗前培训，培训内容包括安全生产教育、高速公路道路交通法规等内容。2、建设管理单位职责：（1）督促检查施工过程中的安全文明生产工作；（2）组织有关力量，全力支援现场抢险；（3）负责向上级有关部门及时报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理，督促做好善后工作。3、河南省交通运输厅京珠高速公路新乡至郑州管理处的职责：南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案6(1)监督施工现场的保通工作、安全文明施工工作；（2）督促检查保通方案的执行。4、河南省公安厅高速交警总队第二支队的职责：（1）对该路段的交通安全进行监督检查；（2）依据管制公告限制车道、调换车道、封闭道路、进行交通管制。5、郑州市交通路政管理支队的职责：（1）协助施工单位制定保通方案。（2）协调保通相关单位办理保通审批手续。（3）负责施工现场标志、标牌的摆放管理工作四、施工地点以及所采取的渠化措施该互通立交在京港澳高速主要涉及桥梁工程和匝道工程，A匝道跨越京港澳高速公路，与京港澳高速公路交点桩号为K670+906.667和K670+905.306，采用桥跨布置为(25+25)m=50m，桥梁线路与南三环夹角为95°，宽度为15.5m，基础采用2根直径1.5米的钻孔灌注桩，立柱采用1.3米柱式立柱，上部结构采用预应力混凝土组合连续箱梁形式，宽度15.5m；共有A、B、C、D四条匝道与京港澳高速衔接部位加宽，本次加宽施工采用高速公路两侧同时加宽，其中：A匝道位于京港澳高速公路西侧，加宽段为K670+459.312-K670+847.947，长388.635m。B匝道位于京港澳高速公路西侧，加宽段为K671+135.468-K671+483.434，长347.966m。南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案7C匝道位于京港澳高速公路东侧，加宽段为K671+158.065-K671+430，长271.935m。D匝道位于京港澳高速公路东侧，加宽段为K670+464.347-K670+784.347，长320m。涉及一条既有天桥需要进行拆除，该天桥位于南三环与京港澳高速交汇处北180m，京港澳高速公路桩号为：K671+035。参照公路养护安全作业规程（JTGH30-2004）/中华人民共和国行业标准，根据南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工的实际情况，结合不同施工区域、施工阶段的特点及保通时间段，在施工过程中，该项目保通工作共分为四个保通方案：（一）第一保通阶段：高速两侧加宽段水稳基层及沥青面层施工、波形护栏施工、中央分隔带开口施工以及中央分隔带A匝道桩基、立柱、盖梁施工。1、施工内容：①京港澳高速公路东西两侧加宽，加宽路段分别为京港澳高速东侧K670+464.347-K671+430；西侧K670+459.312-K671+483.434。加宽施工结束后并进行波形护栏板的安装。加宽段施工结束后，需进行验收，待验收合格后方可投入使用。②中央分隔带A匝道桩基、立柱、盖梁施工，A匝道上跨京港澳高速立交桥3#墩3根桩基在京港澳高速中分带内，桩基直径1.5m，桩长37m。桩基采用一台反循环钻机钻孔。钢筋笼在钢筋场制作，汽车运输至施工现场。桩基钢筋笼采用汽车吊进行安装。在高速公路东侧路基外开挖泥浆池，桩基钻孔所产生泥浆排入泥浆池。桩基浇筑砼南三环与京港澳高速公路互通式立交工程施工保通方案8由混凝土罐车运输至施工现场进行浇筑。③因施工需要，第二阶段须对该施工路段车辆采取单幅双向通行，现有高速公路临时开口无法满足施工需要，需要对中央分隔带进行拆除，临时开口长度为100米，桩号为京港澳高速公路K670+820和K672+206。2、所采取的保通渠化措施为：本段高速现有三个行车道和一个紧急停车带，计划封闭施工区域东西两幅第一行车道和紧急停车带。3、施工工期为：2014年6月20日—2014年7月23日，共计33天。其中：6月20日—7月10日水稳基层及沥青路面施工6月30日—7月15日波形护栏、标线施工6月25日—7月3日中央分隔带开口、基桩施工7月8日—7月14日立柱施工7月15日—7月23日盖梁施工4、所采取的保通安全辅助设施渠化如下：（附图一）①车辆由南向北行驶方向,自京港澳高速公路东半幅距