抗滑桩挖孔施工技术方案

中铁二十局济邵项目部施工技术方案目录1.编制说明··········································12.工程概况··········································23.施工目标··········································34.施工队伍设置和资源配置····························45.施工方案··········································76.施工工艺和方法····································87.工期、质量、安全及环保水保等保证措施··············15中铁二十局济邵项目部施工技术方案抗滑桩挖孔施工技术方案一、编制说明1.编制依据1.1济邵高速公路JSTJ-13合同段王坑隧道施工图纸；1.2王坑隧道抗滑桩变更图纸及技术交底资料；1.3国家和交通部现行有关设计、施工规范和工程质量检验评定标准；1.4王坑隧道施工技术方案及进场后济邵高速公路有限公司下发的有关文件；1.5我项目部对现场调查所取得的踏勘资料；1.6我项目部的资源配置情况。2.编制原则2.1认真贯彻执行国家、交通部关于公路基本建设的法令、法规和管理办法；2.2满足施工合同的具体要求：2.2.1施工进度安排充分考虑当地气候的影响，方案合理可行；2.2.2施工机械设备配备齐全，搭配合理，满足施工方案及工艺要求；2.2.3现场组织机构设置合理，专业技术人员、管理人员满足施工需要；2.2.4施工平面布置做到统筹规划，合理布置，节约用地，减少施工和交通干扰，满足环保、水保要求；中铁二十局济邵项目部施工技术方案2.2.5工期、质量、安全、环保水保、文明施工目标明确，技术保证措施充分可行；2.2.6劳动力安排和主要材料供应计划，满足施工方法和进度要求。二、工程概况1.工程简介王坑隧道左线起讫桩号ZK49+200～ZK50+120，长920m；右线起讫桩号YK49+245～YK50+850，长850m；双线总长1770m。隧道衬砌内轮廓按建筑界限净宽10.5m，净高5.0m拟定，断面为三心圆，内空考虑了10mm预留沉降量，拱部考虑了施工误差5cm。左洞洞口在岩层中，处于滑坡体以外，进洞比较顺利，而右洞洞口处于滑坡体下游，洞口开挖后于2006年2月18日出现滑坡，2006年4月2日变更要求将仰坡卸载加小导管注浆，留2米宽平台，护拱拱脚开挖比设计低2米，且两边拱脚用Ⅰ18工字钢支撑，作为临时仰拱。后于2006年4月20日再次变更增加钢管桩注浆。但由于洞口的开挖对上端滑坡体产生扰动以及受地层结构的影响，滑坡没有得到根治，经过一个汛期，钢管桩单桩位移最大达5米，护拱被挤压断裂。2006年9月25日在左右洞间滑坡处变更增设7根抗滑2.地质条件隧道进洞口位于济源镇小洪村，该处岩石节理裂隙发育，节理产状为50°∠88°、120°∠78°、325°∠87°，节理密度2～5条/m，局部密集处可达6条/m左右。隧道地形、地质条件十分复杂，洞内均中铁二十局济邵项目部施工技术方案为Ⅳ、Ⅴ级围岩，岩体极其松散，成洞条件极差，洞内围岩为粉砂质泥岩、砂岩及未胶结砾岩，抗风化能力较弱，节理裂隙普遍发育。3.工程特点王坑隧道进口端覆盖5～17m松散土层，遇水沉陷，极易产生滑坡，围岩极其破碎，埋深较浅，围岩级别复杂。洞口以30m长大管棚超前支护、洞内Ⅴ级围岩采用小导管作为超前支护，初期支护为锚杆、钢支撑、钢筋网片和喷射混凝土，二次衬砌为模筑钢筋砼。施工难度很大。4.工期抗滑桩工期安排在2006年10月20日至2007年2月10日，历时113天。三、施工目标1.质量目标（1）所有抗滑桩检测合格率100%，力争全部达到I类桩,无质量事故。（2）文明施工、场地整洁，工地现场达到安全质量标准工地要求；（3）环境保护符合有关国家和地方法律法规要求。2.安全目标施工期间杜绝职工因工亡人事故，杜绝爆炸事故和塌方事故，杜绝一切重伤事故，杜绝一切机械、交通运输及其它重大事故，杜绝发生职业病危害事故，轻伤负伤率控制在3‰以内。3.环境保护、水土保持目标严格执行国家、河南省及济源市有关环境保护和水土保持的法中铁二十局济邵项目部施工技术方案律、法规，自觉接受当地环保、水土保持等部门的监督、指导。施工过程中制定完善的环保、水保措施，废水、出渣以及工程垃圾，按规定排放、处理，完工后及时恢复植被，确保工程所处的环境及沿线水域不受破坏和污染。四、施工队伍及资源设置1.临时工程1.1施工便道将王坑隧道右洞进口拉槽填至原地面，并从施工主便道修建临时便道至抗滑桩处，保证施工期间机械、车辆进出。1.2临时电力干线我部结合永临电力工程提供就近接电条件，于小洪村设一台900KVA变压器，另外配备1台200kw发电机组作为备用，以满足挖孔施工需要，1#抗滑桩右侧设一配电箱，将低压电引至每个挖孔部位。1.3临时供水在1#拌合场设一蓄水池，解决砼施工用水，另从小洪村内接自来水，以解决生活用水。1.4拌和站为确保抗滑桩桩基的混凝土拌和质量及供应，砼由1#拌合站集中拌和、供应。站内设一座搅拌站，由一台JS750型和一台JS1000型搅拌机作业，以满足桩身砼施工的连续。1.5环保设施为满足施工环保要求，充分合理利用并保护好当地资源，在施中铁二十局济邵项目部施工技术方案工驻地、拌和站等区域内设置垃圾回收站及填埋处，对施工、生活废水定点排放，生活垃圾、施工废碴定点堆放在垃圾回收站内，定期运往垃圾处理场或当地环保部门指定地点处理。严禁将垃圾、生活、施工废水排入沿线河流中，避免环境污染，保持生态平衡。1.6安全设施在挖孔部位设置安全警示标志、防护栏杆等，必要时派专人守卫，保证施工安全。2.施工队伍设置王坑隧道抗滑桩由中铁二十局济邵项目部隧道施工队施工。主要管理人员见表1，作业工班人员见标2，主要技术工人见表3。表1主要管理人员表序号职务姓名备注1经理王新社2副经理田东锋3总工宋成年4隧道程师罗映军王博5安全工程师赵锐6质检工程师杨军7环保监察员余洋8测量工程师李洪9试验工程师贾海华10施工队长林峰中铁二十局济邵项目部施工技术方案表2作业工班人员配备表序号工班名称人数备注1挖孔工班402钢筋工班153电工班24机械工班105拌合站工班15表3主要技术工人配备数量表序号工种名称数量（人数）备注1工程机械司机52钢筋工33砼工34木工15电焊工26气焊工17起重工18修理工19电工110测量工211试验工112安全员113环保员1中铁二十局济邵项目部施工技术方案3.主要设备配置本桥桩基施工投入设备见表4表4主要设备数量表序号名称规格型号产地现状数量（台）备注1卷扬机1-3t南京良好82轴流风机TZ-40天津良好43插入式振动器ZN30-60郑州良好34手拉导链1～2t西安良好25风镐G10南京新66空压机2V-3/7北京良好47强制式混凝土搅拌机JS-750成都良好18强制式混凝土搅拌机JS-1000陕建良好19混凝土搅拌输送车PY5160GJB常德良好310混凝土输送泵HTB60长沙良好211潜水泵QY7.5kw西安新212变压器S9-900/10西安良好113发电机200kw西安良好114装载机ZL50龙工良好215挖掘机CAT320B美国卡特良好116汽车吊QY25徐工良好117电焊机AX-400西安良好418钢筋切断机CQ-40西安良好119钢筋弯曲机GW6-40西安良好120砂轮切割机2.2KW郑州良好121钢筋调直机GT4-14南京良好122万能材料试验机WE-1000KN威海良好123砂浆砼试验设备1（套）24全站仪GTS602日本良好125水准仪DES3苏州良好3五、施工方案抗滑桩桩孔采用人工配合小型机具挖掘，钢筋混凝土护壁，卷扬中铁二十局济邵项目部施工技术方案机配三角架提升出碴，桩基钢筋在钢筋棚集中下料加工，孔内接长下放，桩身混凝土采用串桶下料，人工孔内振捣浇筑。抗滑桩须跳桩开挖，即需将7根桩分两次开挖，宜先开1#、3#、5#、7#桩，待桩基砼浇筑后再开剩下3根桩，不得同时、同深度挖孔。六、施工工艺及方法(一)挖孔桩施工工艺见图1。(二)施工方法1、施工准备（1）场地平整：在挖孔之前首先应先将左右洞洞门间开挖的坑道进行回填反压，进行场地整平，挖孔工作面比桩顶标高高出30cm，工作面平面尺寸大于抗滑桩顶面尺寸每边50cm，桩顶表面大致整平。桩顶周边应向外设不小于5%的排水坡。（2）桩位放样：由测量班放出需挖孔的桩位，挖孔工班及时根据挖孔截面尺寸浇筑孔口防护圈，防护圈高出工作面30cm，厚度不小于30cm,材料为C25钢筋砼。然后将桩位中心十字线引至防护圈上标识并保护好，以控制孔位中心位置保证孔位正确，并在护壁顶上做利于检查孔深的标记。2、挖孔作业（1）孔口一般采用人工开挖，岩石基底用风镐凿除，锁口部位严禁爆破，以防震裂锁口或造成飞石。（2）孔内采用人工配合铁锨、风镐或风枪打孔开挖。松软土质段用人工挖掘出土；强风化岩层采用风镐凿除；坚硬岩石采用风枪打中铁二十局济邵项目部施工技术方案孔、填药，浅孔爆破，人工出渣。按桩身截面尺寸和护壁厚度朝下开挖，浇筑砼前将上节护壁底部的部分挖掉，将孔壁修凿平顺。（3）孔内爆破用掏槽眼浅孔爆破，开挖应首先进行爆破试验。炮眼布置：在距孔周15cm的四周上设周边眼，间距40cm，炮眼深度不大于0.4m；图1抗滑桩挖孔施工工艺流程图护壁上放出孔位控制线平整场地放线定桩位挖第一节桩孔开挖支模浇筑第一节护壁混凝土第二节桩孔开挖清理井孔周围护壁、检查井孔垂直度和平面位置拆第一节模板、支第二节模板浇筑第二节护壁混凝土挖至孔底后检查持力层安装垂直提升架安装活底吊斗安装排水、通风、照明设施浇孔口防护圈浇筑桩身混凝土桩质量检查制备、输送混凝土钢筋骨架制作重复以上施工过程直至挖至设计标高吊放钢筋骨架安装串筒或导管制作试块中铁二十局济邵项目部施工技术方案掏槽眼间距40cm，炮眼深度不大于0.7m，并向外倾斜100；周边眼和掏槽眼间距0.45m，装药量不得超过炮眼深度的1/3。孔内爆破采用电子引爆，雷管为毫秒雷管。爆破前对炮眼附近的支撑应采取防护措施，护壁混凝土强度尚未达到2.5Mpa时，不得爆破作业。爆破时孔口应覆盖，对飞石危险区安全人员进行警戒并经队专职安全员许可后才得起爆，确保周围人员及财产的安全。（4）孔内出渣采用带自锁装置的卷扬机提升架，提升采用有足够安全系数的钢丝绳配U型卡，出渣桶必须经久耐用且桶底与四周联接结实，装渣时渣顶面低于桶沿5cm。应经常检查提升设施，发现隐患及时更换处理。提升出的渣块及时运至弃渣处，不得在孔口停留。（5）挖孔时，及时浇筑钢筋混凝土护壁，混凝土护壁每1m一节，即每开挖1m深就浇筑一节护壁，桩孔挖掘及混凝土护壁两道工序必须顺序作业。护壁混凝土为强度等级为C25级的钢筋混凝土，壁厚30cm，钢筋为φ10线材，竖向间距均为25cm，环向间距按图纸施工，钢筋保护层15cm。护壁示意图如下：中铁二十局济邵项目部施工技术方案（6）挖孔时孔内积水应及时抽出，如遇到涌水量较大的潜水层承压水时，采用水泥砂浆压灌卵石环圈处理；遇有局部或厚度不大于1.5m的流动性淤泥和可能出现涌砂时，应加强护壁或打积水井法降水，必要时采用钢护筒防护。（7）挖孔桩过程中，应经常检查桩身净空尺寸和平面位置，孔位轴线偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必须满足设计桩基截面要求，孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm。（8）挖孔过程中及时填写挖孔记录和收集渣样，发现孔内地质与设计不符时及时上报工程部。挖孔记录应写明挖、停时间，深度，地质情况，爆破情况等；渣样每两米取一次，在渣样盒内按开挖顺序分开放置并标明渣样所取位置。（9）开挖应为三班制倒班作业，三人为一班。井口操作人员必须配备安全带，并随时与井下人员沟通，如遇紧急情况，及时处理并汇报工程部或主管领导。爆破后，须立即通风15min以上，在保证井中铁二十局济邵项目部施工技术方案下氧气充足的情况下挖