质量强制要求培训

《重庆市公路工程质量控制强制性要求》渝交委路〔2012〕30号重庆市交通委员会关于印发重庆市公路工程质量控制强制性要求（试行）的通知各区县（自治县）交通局（委），市公路局、委质监站、高速集团，有关单位：为进一步提高工程质量，大力推进施工标准化，提升建设管理水平，促进我市公路建设市场健康发展，我委组织制定了《重庆市公路工程质量控制强制性要求》，自发布之日起试行。现将该强制性要求印发给你们，请认真贯彻执行。二○一二年三月二十日《质量强制性要求》出台的目的质量强制性要求主要针对公路工程建设质量管理、控制等方面存在的薄弱环节和突出问题，采取诸如限制和淘汰落后工艺，强制运用先进、实用和适用的施工工艺和措施，明确有关要求等举措，使我市重点公路工程建设项目在工地建设、关键施工工艺和管理等方面达到标准化要求，促使各建设项目工程实体关键指标全部达到现行规范和设计要求，保证工程的安全性和耐久性。（一）我市高速公路建设项目应当按照有关要求全面推行工地建设标准化；各项目建设单位应按照工地标准化建设验收标准和要求，对各施工单位现场进行验收；验收不合格的单项工程禁止开工。注：根据交通运输部《关于开展高速公路施工标准化活动的通知》（交公路发〔2011〕70号）和《重庆市高速公路施工标准化活动实施方案》（渝交委路〔2011〕44号）的有关要求。工地建设标准化。一是抓好砼拌和站、构件预制场、钢筋加工场等场地建设，实现砼集中拌制、构件集中预制、钢筋集中加工的“三个集中”目标。二是抓好原材料、半成品、成品材料存放场地及库房建设，实现集中存放、保管、领用，确保不受潮、不损坏。一、通用要求1.1.1全面推行标准化施工管理1.1.2全面推行标准化施工管理1.1.3驻地建设标准化（二）混凝土结构工程实行混凝土集中拌和、钢筋集中加工和构件集中预制的“三集中”管理。每个土建合同段内桥梁、隧道等混凝土结构物的钢筋，必须集中加工，统一配送；钢筋加工场必须配置数控钢筋弯曲机、数控弯箍机和桁车或龙门吊装设备。注：这是高速公路开展施工标准化活动，对场地建设标准化的要求。本条特别对钢筋加工场的设备配置提出了具体要求：钢筋作为结构工程受力构件的重要组成部分，其作用是显而易见的。但是在实际工程现场，钢筋加工、安装方面存在的问题很多，同检评标准及规范的允许偏差要求差距较大，导致抽检合格率不高，有的缺陷甚至是致命的，直接影响结构使用寿命和质量安全。钢筋弯曲成形是钢筋加工中的一道主要工序，由于钢筋加工操作工人的技术素质良莠不一、责任心不强，加工过程存在随意性和不确定性。弯曲机已经由原来的机械电动发展到现在的计算机数控设备。为满足钢筋加工的精确度，强制要求使用数控钢筋加工设备，包括数控钢筋弯曲机、数控弯箍机。一、通用要求1.2.1混凝土集中拌和场1.2.1混凝土集中拌和场自动计量与搅拌控制系统集料自动计量配料系统1.2.2混凝土构件集中预制场1.2.3钢筋集中加工、配送钢筋配送中心平面布置图钢筋配送中心加工场地应合理选择设置地点，采用集中加工布置方式，减少二次搬运量，做到加工与施工互不干扰。加工场应实行封闭管理并设置视频监控系统，储存区、加工区、成品区布设合理，设置明显的标志标牌。1.2.3钢筋集中加工、配送数控钢筋加工设备1.2.3钢筋集中加工、配送钢筋加工区1.2.3钢筋集中数控加工的特点另外，钢筋加工精度直接决定钢筋定位精度，从而影响钢筋保护层厚度合格率。采用数控弯曲机加工比传统加工可有效提高钢筋保护层合格率约20％。（三）钢筋安装依据结构或构件钢筋设计图，采取定位架或临时劲性骨架等钢筋定位措施。同一构件直径25mm及以上Ⅱ级钢筋的连接必须采用镦粗直螺纹或滚轧直螺纹等机械连接接头，不得采用焊接连接。注：本条是对钢筋安装、连接工艺提出的标准化要求：其中钢筋安装应采用模具、胎具等措施，加强钢筋定位和绑扎控制。现场应根据钢筋各型号的分配距离和数量，按其位置在模具或胎具上标出其位置，再采用弹墨线或挂线方式进行定位安装。一、通用要求现浇梁在安装腹板和底板的连接钢筋时，连接钢筋与腹板和底板钢筋的连接必须采用焊接方式，不得采用绑扎连接。（注：现浇箱梁倒角处角隅连接钢筋与底（顶）、腹板钢筋的连接设计一般未注明连接方式，施工中连接钢筋安装质量难以保证，为此特别提出连接方式的要求。）一、通用要求悬臂式现浇梁各节段纵向钢筋连接接头必须错开布置，配置在焊接接头长度区段内（35倍钢筋直径长度范围内，且不得小于500mm）接头的截面面积不得大于总截面面积的50％。（注：我市部分悬臂式现浇梁各节段纵向钢筋的连接，设计图中一般未注明连接方式，并且预留钢筋端面均位于同一截面，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的有关规定，特别提出此项要求。）一、通用要求1.3.1定位架扎制钢筋1.3.2定位胎架扎制钢筋顶板钢筋胎架在胎架上绑扎顶板钢筋1.3.3钢筋笼加工台座1.3.4钢筋安装成型1.3.5钢筋机械连接直径25mm及以上Ⅱ级钢筋的连接必须采用机械连接接头，螺纹加工后，及时戴好保护帽。（四）钢筋保护层必须使用定型模具和专用机械加工生产的混凝土垫块，其强度不得低于使用部位的结构混凝土强度。钢筋混凝土构件底面应采用梅花形垫块；钢筋混凝土构件立面应采用绑扎圆饼形垫块，垫块半径应符合保护层设计厚度，中心穿于主筋上。注：强制推广使用高强度混凝土垫块，淘汰塑料垫块。为提高钢筋保护层厚度质量检验合格率，应大力推行专用模具生产的高强度砼垫块，垫块的尺寸、形状应与钢筋保护层厚度和位置相匹配并能有效固定；并视结构部位特点合理布置保护层垫块，原则上不少于3块/m2，变截面部位和主筋布置部位应适当加密。一、通用要求1.4.1钢筋保护层垫块圆饼形垫块专用模具制作混凝土垫块（五）建设单位必须建立和完善混凝土模板的制作、验收等管理制度，各类混凝土结构工程使用的模板（包括隧道工程二次衬砌施工台车）必须按批准的加工设计图进行制作，成品经检验合格后方可使用。模板存放场地必须平整；模板必须使用混凝土脱模剂或隔离剂，严禁使用废机油；每次拆模后应及时进行除污和防锈工作。一、通用要求底模均匀喷洒脱模油模板的拼装、验收1.5.1模板工程1.5.2模板的保护模板存放应防止受雨淋和暴晒，储存期超过一周的应采取措施遮盖。1.5.3小型构件预制模板（六）混凝土粗集料必须根据最大粒径采用连续两级配或连续多级配规格材料配置，其合成级配应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）的相关规定。（注：粗集料的级配和粒径不好，必然加大砼胶凝材料总量和用水量，从而增加砼的收缩、渗透性等不良性，按照桥规的规定，为提高砼的耐久性，要求集料必须保证良好级配。）一、通用要求（七）混凝土结构施工前必须制定具体的养护方案，并严格实施。1.混凝土的养护用水应洁净且未含有害物质。抽提的江河水必须经过澄清、静置一段时间后方可使用。当采用喷洒养护剂对混凝土进行养护时，所使用的养护剂应通过试验验证其养护效果。2.现浇混凝土结构的养护，顶面必须采用土工布覆盖保湿，结构侧面定时洒水；桥梁工程箱梁内必须采取喷淋养护装置或喷洒养护剂的方法进行养护。一、通用要求3.普通墩柱混凝土必须在墩身周边包裹薄膜、顶部配置蓄水桶进行滴漏养护；桥梁翻模施工高墩养护必须采用在墩身周边包裹土工布并结合喷淋洒水（在底节模板底部周边设置喷淋水管）或喷洒养护剂的方法进行养护。4.预制场预制构件必须采用喷淋养护装置，并用土工布覆盖至梁底进行养护，不得只覆盖梁顶部分。5.隧道工程新浇二衬混凝土必须配备养护喷管或使用养护剂养生；洞身段养生期不等少于7天、洞口段不得少于14天。一、通用要求1.7.1混凝土养生砼强度与保湿时间的关系1.7.2小构件养生防晒棚、雾化喷淋设施1.7.3箱梁外侧、内侧分别采用喷淋管养生1.7.4T梁薄膜覆盖养生1.7.5T梁冬季养护1.7.6立柱点滴养生。在立柱顶端放置水桶，让水通过底部的小孔缓慢、均匀流入塑料薄膜内部。1.7.6立柱拆模后用渗水土工膜布缠绕严密，外侧再用塑料薄膜缠绕密封（八）结构施工缝凿毛施工必须使用专用凿毛机，凿毛时混凝土强度应符合规定要求。一、通用要求1.8.1顶板与翼板凿毛处理1.8.2预制梁板腹板凿毛处理1.8.3凿毛处理效果（九）预应力钢筋混凝土结构或构件的配合比试验，除强度指标外，还必须进行弹性模量指标试验，以作为构件张拉时间的依据。注：预应力构件张拉前，应检测混凝土强度指标，其强度应满足设计和规范要求，同时张拉时混凝土龄期应符合弹性模量指标试验确定的时间。一、通用要求（十）后张预应力孔道必须采用专用压浆料或专用压浆剂配置的浆液进行压浆。预应力管道压浆施工，必须配置高速搅拌机进行水泥净浆的拌制。注：后张预应力孔道压浆是一道非常重要的工序，是提高结构耐久性非常关键的一个方面，只有满足了压浆的密实性要求，才能有效地防止预应力筋的锈蚀，保证结构在使用过程中的安全性和耐久性。根据《桥规》的有关规定，本条特别强调了压浆材料和设备的要求。一、通用要求1.10.1预应力孔道压浆设备高速制浆机采用离心泵原理制浆，生产优质稳定的浆体。1.10.2预应力孔道压浆专用压浆剂生产的不离析、不泌水的浆体。传统工艺拌制的浆液初始流动度大，会产生泌水。（十一）支座垫石的混凝土强度应符合设计要求，不得采用砂浆找平，顶面应平整、高程应精确。支座安装、梁体架设前，必须对垫石顶面高程、平整度和四角高差等指标进行检查。支座在使用前，必须对其规格和技术性能进行核对检查，不符合设计要求的不得使用；支座在安装时，必须检查核对支座在顺桥向和横桥向的方向、位置，避免反置。梁体预制时，必须采取措施保证梁底支座预埋钢板埋设倾角符合梁体所处位置的设计纵坡要求。二、桥梁工程专用要求2.11.1伸缩缝处活动支座安装普通橡胶支座，且梁底未设置不锈钢板，支座严重剪切变形。2.11.2支座垫石质量不符合要求。梁体安装时，支座下支垫砂浆，水平度不符合要求，造成支座剪切变形。2.11.3梁底支座预埋钢板埋设倾角不符合梁体所处位置的设计纵坡要求，造成支座底面局部脱空。2.11.4空心板梁支座垫石高程控制不符合设计要求，造成支座完全脱空。2.11.5梁底支座预埋钢板埋设倾角不符合梁体所处位置的设计纵坡要求，为避免支座脱空，预制梁安装时，支座下铺垫砂浆。2.11.6梁底予埋钢板位置不准确，造成支座脱空。（十二）预制梁施工模板工程应符合下列要求：1.模板必须采用标准化整体钢模，面板厚度不得小于6mm；预制箱梁及空心板梁芯模必须使用定型模板，不得使用气囊制作的芯模。2.整体式模板侧模加劲竖梁的设置必须保证翼缘预留环形钢筋安装质量符合设计要求。3.有横坡变化的翼缘板模板必须设置调节螺杆。4.翼缘梳形模板应采用组合型钢或设置加劲肋的10mm及以上厚度的钢板加工制作。翼缘板钢筋安装后，预留环形筋外侧应采取型钢压条等定位辅助措施，防止混凝土浇筑时环形筋变形。二、桥梁工程专用要求2.12.1T梁湿接缝U形钢筋缺失2.12.2T梁翼缘板模板设置了调节螺杆，翼缘模板安装按照设计横坡进行调整，保证翼板横坡符合设计要求。T梁顶面未按设计要求控制横坡，梁体安装后，造成相邻梁体翼缘高差错台，严重影响桥面铺装层质量。2.12.3T梁预制时翼板未按设计要求控制横坡2.12.4翼缘梳形模板翼缘梳形模板采用10mm及以上厚度的钢板加工制作。2.12.5型钢压条定位辅助措施，防止混凝土浇筑时翼板钢筋变形。（十三）每个预制场在第一榀梁张拉完成后，均必须委托具有资质的检测单位对其进行锚下应力状态的检测，对张拉质量进行评价。在预制梁的生产过程中，必须按预制梁总数量1％且不少于3个构件的频率，随机抽取预制梁进行预应力检测。注：本条根据《桥规》第7.12条（预应力混凝土工程的质量控制与检验）制定：预应力筋张拉锚固后，其锚下的有效预应力应符合设计张力控制应力，两者的相对偏差应不超过5%，同一断面中的预应力束其有效预应力的不均匀度不得超过±2%。预应力筋锚下的有效预应力检测应在张拉后、管道灌浆前进行。二、桥梁工程专用要求（十四）现浇梁顶板表面平整度必须采用高程导轨进行控制。