西安铁路局铁路职工岗位培训模块教材轨道车司机P 模块―作业技能

轨道车司机综合能力P模块—作业技能专项技能P1—GYK运监装置自检操纵专项技能P2—输入相关数据及控制模式专项技能P3—GYK运行中监控模式运用专项技能P4—GYK转储、上报数据专项技能P5—GYK了解数据分析基本知识专项技能P6—列车运行监控记录装置有关知识轨道车GYK运监装置自检操作系统自检测在查询选择界面,按压数字键“6”+确认键进入“系统自检”窗口；在此界面上（在信号灯为白灯，停车状态下）按压数字键【1】+确认键可进行灯型自检，按压数字键【2】+确认键输入试风量后可检测常用制动是否正常，按压数字键【3】+确认键可检测紧急制动是否正常（注：在常用、紧急自检操作时速度必须为0km/h，并且自检时列车管必须有风压），按压数字键【4】+确认键可进行键盘自检检测按键是否正常；按压【确认】键退出查询设备状况窗口。轨道车司机综合能力P模块—作业技能专项技能P2—输入相关数据及控制模式图2“临时限速”设置项图11临时限速设置界面图12进入“FLASH文件升级”对话框图13插入慢行限速指令记录图14临时慢行限速设置界面图15取消临时限速界图16临时地面数据制作对话框图17输入密码图18灯型限速查看与设置界面图19系统参数管理界面图20机车参数查看与设置界面图21时间设置图22地面数据选择窗口图23查询选择界面图24录音操作查询播放界面1图25录音操作播放界面图26选择转储类型界面轨道车司机综合能力P模块—作业技能专项技能P3—GYK运行中监控模式运用一、轨道车运行中监控模式运用(一)监控模式控制说明1.在显示器的运行界面中，红色曲线为限速曲线，是显示器限速窗口的值，绿色曲线为运行速度曲线，为显示器速度窗口的值。2.轨道车在固定模式区运行时，窗口显示的限速值称为固定模式限速值。3.轨道车在减速模式区和停车模式区运行时，因为窗口限速值是一个变化值，称为常用计算模式值，如满足取消常用制动条件时，取消常用制动功能，窗口显示限速值称为紧急计算模式值。4.按各种工作状态的要求确定模式限速值。固定限速区，按模式限速值+1km/h确定报警速度曲线，+3km/h确定常用制动模式曲线，+5km/h确定紧急制动模式曲线，-5km/h确定缓解速度曲线。5.轨道车在减速区运行，DMI限速窗口显示常用制动模式限速值，限速曲线为常用制动模式曲线。6.指令输出及撤除时机(1)输出指令时机当轨道车速度超过报警速度曲线，则输出语音报警指令：“减速、减速”。当轨道车速度超过常用制动模式曲线，则输出常用制动指令，语音提示：“常用制动”两遍。当轨道车速度超过紧急制动模式曲线，则输出熄火指令及紧急制动指令。语音提示：“紧急制动”两遍。(2)撤除指令时机当轨道车速度低于报警速度曲线，则撤除语音报警指令。当轨道车速度低于缓解速度曲线，则向司机提示“允许缓解”，司机按压【缓解】按钮后，常用制动缓解，语音提示：“缓解成功”。(3)紧急制动指令只能在停车后缓解，司机根据“允许缓解”提示，按压【缓解】按钮后，紧急制动缓解，语音提示：“缓解成功”。(4)输出紧急制动指令后不允许撤除熄火指令，轨道车停车后自动撤除该指令。(二)监控模式说明本监控装置具有以下五种控制模式：正常监控模式、调车模式、目视行车模式、区间作业模式、非正常行车模式。如下图：图6轨道车模式选择界面1.正常监控模式正常监控模式是用于轨道车正常运行控制。是根据输入有效的机车信号信息、速度信息、地面数据信息进行控制。模式限速值取编组限速、线路固定限速、机车信号限速和临时限速的最低值。(1)机车信号的控制a.机车信号变为绿灯、绿黄灯时，控制轨道车不超过绿灯、绿黄灯的速度运行,距离窗口显示“-----”。机车信号变为黄灯时，控制轨道车700m后降为黄灯的允许速度，距离窗口显示距离由700m开始递减，递减为0后显示“-----”。机车信号变为黄2灯时，控制轨道车700m后降为黄2灯的允许速度，距离窗口显示距离由700m开始递减，递减为0后显示“-----”。机车信号变为双黄灯时，控制轨道车运行700m后降为双黄灯的允许速度,距离窗口显示距离由700m开始递减，递减为0后显示“-----”。机车信号变为双黄灯闪时，控制轨道车运行700m后降为双黄灯闪的允许速度,距离窗口显示距离由700m开始递减，递减为0后显示“-----”。b.机车信号变为红黄灯时，控制轨道车运行500m后停车。距离窗口显示距离由500m开始递减，递减为0后显示“-----”。停车后，允许司机按压【解锁】键解锁,监控进入正常监控模式（目视行车），但距前方信号机100m时必须停车。当机车信号变为允许信号后，设备按正常监控模式控制。c.当机车信号变为红灯时（或HU码转无码的红灯），按信号关闭监控轨道车运行，监控输出紧急制动指令。停车后提供解锁条件，司机按规定操作后，设备进入正常监控模式（目视行车）。当机车信号变为允许信号后，监控装置按正常监控模式控制。d.半自动闭塞区间，出站后机车信号变为白灯时,监控装置按白灯限速控制。(2)机车信号变为白灯的控制机车信号由进行信号绿灯、绿黄灯变为白灯，按前方信号机关闭监控轨道车运行,控制轨道车运行1400m后停车。机车信号由黄灯、黄2、黄2灯闪变为白灯，控制轨道车运行700m后停车。停车后提供解锁条件，司机按规定操作后，监控装置进入正常监控模式（目视行车）。当机车信号变为允许信号后，监控装置按正常监控模式控制。(3)机车信号信息异常控制机车信号由允许信号变为灭灯、多灯时，按停车信号监控轨道车运行，控制轨道车在700m内停车。机车信号由停车信号变为灭灯、多灯时，按原停车曲线控制。(4)信号突变控制a.黄灯、双黄灯变为红黄灯，灯变化时100m内无绝缘节信号,按信号突变控制。100m内有绝缘节信号，按停车信号控制。b.绿灯、绿黄灯变为红黄灯，按信号突变控制。c.信号突变控制：监控装置发出“信号突变”语音报警，司机确认地面信号机显示允许信号，在7s内按【警惕】键解除信号突变报警和紧急停车控制，按停车信号控制。不按【警惕】键7s后监控装置进行紧急制动。d.停车后提供解锁条件，司机按规定操作后，监控装置进入正常监控模式（目视行车）。当机车信号变为允许信号后，监控装置按正常监控模式控制。2、目视行车模式本模式用于出入库作业，以及行车时遇停车信号或限速曲线为0时，根据需要，允许司机按规定进行人工解锁，解锁后按目视行车模式控制。(1)模式进入/退出a.监控装置加电开机时，进入该模式。b.在停车状态下，按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“目视行车模式”，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，进入目视行车模式。DMI6窗口左上角显示“目视行车模式”，选择进入另外一种控制模式则退出该模式。c.遇停车信号或限速曲线为0，且运行速度小于20km/h时，司机按规定进行人工解锁后，进入目视行车状态。DMI窗口左上角显示“××模式（目视行车）”。(2)模式控制a.当运行100m或经过30s时，设备发出报警音，按警惕键，距离及时间计数清0，继续走行100m或经过30s后再次报警。b.如果司机在轨道车运行150m或40s以内不按警惕按键，限速变为0km/h,输出紧急制动指令，停车后才能缓解，重新生成模式限速曲线。c.机车信号变化时，正常监控模式（目视行车）状态下，监控将根据允许信号进入正常监控模式；其他情况下，设备仅有语音提示，但不控制。3、调车模式轨道车调车作业时进入该模式。(1)停车状态下按压DMI面板【调车】键，进入“调车状态选择”窗口。调车状态下按压【调车】键2s退出调车模式。(2)或在停车状态下按压【模式】键，DMI弹出“轨道车模式选择”界面,将光标移动到“调车模式”位置，按压【确认】键，或者直接按压快捷数字键，即可进入“调车状态选择”窗口。(3)调车模式分为如下三种状态：“牵引”、“推进”、“连挂”状态。牵引40km/h、推进30km/h、连挂5km/h图7调车状态选择界面(4)司机按压方向键将光标移动到相应的调车状态，按DMI面板上的【确认】键，设备进入相应的调车状态，语音提示“进入调车，注意限速”，DMI窗口左上角显示“调车模式（牵引）”选择进入另外一种控制模式时则退出该模式。4.区间作业模式区间作业分为五种状态：区间作业进入、区间作业返回、区间作业防碰、区间作业编组、5km/h连挂。图8区间作业状态选择界面(1)区间作业进入区间作业进入用于轨道车进入封锁区间进行区间作业的控车模式。轨道车在进入封锁区间前的车站内停车，司机选择区间作业进入状态。模式进入/退出a.停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。b.或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业进入”。在“区间作业进入状态”界面，依次输入“调度命令号”、“车次”、“作业起点”、“作业终点”，“封锁区间限速”、“作业区间限速”，“出站信号机公里标”，按【确认】键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业模式（进入）”在轨道车行驶至出站信号机处按压开车键。区间作业固定限速值取封锁区间限速、作业区间限速、编组限速、临时限速的最低值。c.运行至作业起点公里标前1km处语音提示：“距离限速区段1公里，减速运行”，并以减速模式防止轨道车作业区间超速。d.机车信号变化时，设备有语音提示，但不控制。e.停车后按压【解锁】键，解除停车控制，GYK进入区间作业模式(目视行车)。(2)区间作业返回a.停车状态下，按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业返回”。b.或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业返回”。在“区间作业返回”窗口，司机输入“返回车次”、“当前公里标”、前方“进站（反向进站）信号机公里标”、“封锁区间限速”，按【确认】键确定，此时屏幕左上角显示“区间作业模式（返回）”。选择另外一种控制模式则退出该模式。区间作业返回限速值取封锁区间限速、作业区间限速、编组限速、临时限速的最低值。c.运行至进站信号机或反向进站信号机前，能接收到机车信号，设备则按机车信号控制行车；如果接收不到机车信号，停车后，在确认车站准备好进路情况下，按目视行车控制进站。(3)区间作业防碰区间作业防碰用于轨道车在设定的作业起点和终点公里标范围内作业的控车模式。a.按DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防碰”。b.或停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业防碰”。在“区间作业防碰”窗口，依次输入“调度命令号”、“当前公里标”、“起点公里标”、“终点公里标”、“作业区间限速”，按【确认】键确定，此时屏幕左上方显示“区间作业模式（防碰）”。c.机车信号变化时，监控装置有语音提示，但不控制。取消区间作业防碰，则在“区间作业防碰”窗口中将“调度命令号”改为0即可。e.停车后按压【解锁】键，解除停车控制，GYK进入区间作业模式(目视行车)。(4)区间作业编组区间作业编组用于轨道车区间作业完毕进行编组的控车模式。a.DMI面板【区间作业】键，DMI弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业编组”。b.停车状态下，按【模式】键，进入“模式选择”窗口，移动方向键使光标到对应的“区间作业模式”，按【确认】键，此时弹出“区间作业状态选择”窗口，选择“区间作业编组”。c.进入区间作业编组后限速20km/h。d.机车信号变化时，设备有语音提示，但不控制。在“区间作业编组”窗口，输入“当前公里标”、“连挂点公里标”，按【确认】键，进入区间作业编组状态，DMI窗口左上角显示“区间作业模式（编组）”。选择另外一种控制模式则退出该模式。(5)5km/h连挂5km/h连挂用于轨道