29跨越高速公路施工方案

信州至龟峰220千伏线路破口进铅山站工程沪昆高速公路跨越架搭设施工方案江西省送变电建设公司二00九年十二月批准：审核：编写：沪昆高速公路跨越架搭设施工方案一、工程概况：本工程从铅山变220kV构架出线，至信州至龟峰220kV线路破口点（信龟线70#及信龟线71#）止因铅山变电站配套工程施工需要，需对原220KV信峰线进行线路改造施工，改造后为220kV信龟Ⅰ、Ⅱ线，因改线需要将对贵局沪昆高速公路G60551-185m段进行放线施工跨越，具体情况如下：1、将在信龟线耐张段13#--15#进行导、地线展放工作，现施工段13#—14#段跨越沪昆高速公路，需进行跨越施工具体地段为G60551-180m段。该段13#塔塔塔型为SJC3呼高27m、14#塔塔塔型为SZC2呼高33m，该段档距为341m，紧线后该线最低点与沪昆高速公路路面净空高度为≥16m。本线路与沪昆高速公路交叉跨越角为55°。3、220kV信龟线13#--14#段跨高速公路地形图及相片二、跨越架搭设方式：该组跨越架为钢管跨越架，公路两侧路基边各搭投一组，二组跨越架顶用迪尼玛绳连接成网状，形成封闭式跨越架顶网。(详见附图：《信龟13#--14#段高速公路跨越架示图》及《信州至龟峰、铜城220kV线路破口进铅山站工程路径图》)跨越具体参数如下：档位档距跨越名称相邻塔号及距离交差角跨越架m长宽高13#---14#341沪昆高速路G60551-18014#160m55°≥17≥8≥10三、跨越架搭设基本要求1、跨越架与铁路、公路及通信线的最小安全距离高水平符合以下（单位：m）。项目铁路公路通信线与架面水平平距离至路中心：3至路边：0.60.6与封顶杆重直距离至轨顶：6.5至路面：5.51四、施工组织：1、工器具、材料准备序号名称单位数量备注1钢管根若干2钢管专用扣件个若干3迪尼玛绳根50m×4根、30m×13根钢丝绳卡个若干43T双钩紧线器个85角铁桩个126红、白反光纸平方22、人员安排：（共13人）项目部负责人：吕建华1人项目部技术负责人：龚文斌1人现场负责人：李冬华1人跨越架搭设人员：9人公路部门现场负责人：1人3、施工进度计划：架设跨越架施工时间：2010年6月5日—15日共计：5天放紧线施工时间：2010年6月20日---30日共计：5天五、施工程序：1、放线场及收线场场地准备，准备好要展放的导线。2、搭设高速公路两路基边跨越架及该耐张段所有跨越架。3、将两边跨越架用专用跨越绳连接。（连接时与高速公路部门配合掌握好来往车辆，）4、待完成13#—15#耐长段（该段全长574m）导、地线展放工作后拆除跨越架。六、安全措施:1、参加跨越施工人员，必须进行技术、安全交底；跨越架搭设时，必须派专人联系高速公路部门并办理作业工作票，邀请高速公路人员现场监护；搭设时，必须按施工方案执行，不得随意更改施工方案；搭设跨越架安全事项：2、搭设跨越架人员必须戴安全帽，穿胶底鞋，工作时须系好安全带。所有进入现场的材料必须经过严格的检查，破损的应剔除，细小的不应用在主要的受力部位。3、整个跨越架的搭设及拆除应有专职安全员在场，跨越架应派人日夜看守。在跨越架上必须挂“有电危险，禁止攀登”警示牌，以防非施工人员攀登。监护人员在每天作业前应检查跨越架各部位受力等情况，无异常情况方可作业。施工人员在放紧线过程中应尽量避免上、下架体，更不得从内侧上、下架体，并严禁从封顶架上通过。在放导引绳时，应注意在跨越架的导引绳牵引侧多留一定数量的导引绳，以便在跨越架搭好后翻过跨越架。4.低张力放线的安全措施：（1）放线过程中的通信联络必须迅速、清晰、畅通，严禁在无信号联络及视野不清的情况下放线。（2）线盘架应稳固、转动灵活、制动可靠。线盘展放处，应设专人传递信号。（3）作业人员不得站在线圈内操作。线盘接近放完时，应减慢牵引速度。（4）架线时，除应在杆塔处设监护人外，对被跨越的高速公路、房屋、路口、河塘及跨越架和人畜较多处均应派专人监护。导地线被障碍物卡住时，作业人员必须站在线弯的外侧，并使用棍棒处理，不得直接用手推拉。（5）穿越滑车的引绳应根据导地线规格选用；引绳与线头的连接应牢固。穿越时，施工人员不得站在导地线的垂直下方。5.紧线施工的安全措施：⑴导地线升空作业必须使用压线装置，严禁直接用人力压线。⑵导地线升空作业应与紧线作业密切配合并逐根进行；在转角杆塔档内升空作业时，导地线的线弯内角侧不得有人。压线滑车应设控制绳，压线迪尼玛绳回松应缓慢。⑶紧线作业前，应保证通信畅通，杆塔的部件应齐全，螺栓应紧固，紧线杆塔的临时拉线和补强措施以及导地线的临锚准备应完毕。牵引锚桩距紧线操作杆塔的水平距离应满足安全施工技术的规定；锚桩布置与受力方向一致。⑷紧线过程中，不得站在悬空导地线的垂直下方。⑸展放余线的人员不得站在线圈内或线弯的内角侧，施工人员不得跨越将要离地面的导地线，监视行人不得靠近牵引中的导地线。⑹紧线过程中护线人员不得擅自离岗，传递信号必须及时、清晰。⑺紧线用卡线器的规格必须与线材规格匹配，不得代用。卡线器应设置备用保护，防止跑线。⑻挂线时，当连接金具接近挂线点时应停止牵引，然后作业人员方可从安全位置到挂线点操作。挂线后应缓慢回松牵引绳，在调整拉线的同时应观察耐张金具串和杆塔的受力变形情况。6.安全责任制1）高空作业人员的安全职责⑴高空作业前必须检查并戴好安全保护用具，包括安全带、踩板等，必须穿胶底鞋，工作前严禁饮酒；⑵与地面指挥人保持联系，与地面人员互相配合，保证作业的有序、协调；⑶作业人员的安全带必须拴在主材或结实牢固的物件上，不得拴在辅件上；⑷多人在一处作业或双层作业时，应相互照应，密切配合，作业区下方不得有人；⑸在雨天之后进行高空作业，应采取防滑措施。2）搭跨越架负责人的安全职责⑴明确搭设的跨越架的高度、跨距等技术参数，负责按搭设方案组织施工；⑵负责现场技术交底及安全措施交底；⑶负责检查工器具是否齐备和完好；⑷在带电体附件搭设跨越架，必须交待最小安全距离，并指定专人负责安全监护；⑸跨越架搭设后负责检查是否牢靠，是否符合跨越架线方案要求。3）放线负责人的安全职责⑴熟悉放线区段的交叉跨越情况及交通道路情况，负责现场全面指挥和安全责任；⑵放线前，负责安排责任心强的人员进行护线及领线工作；⑶负责及时与各岗位人员取得联络，明确信号，发现异常现象应立即派员处理后再继续放线，并指定专人负责安全监护；⑸负责放线前的检查，放线过程的联络，放线后进行临锚等。4）紧线负责人的安全职责⑴紧线负责人应在操作塔处进行指挥并全面负责；⑵负责与紧线段各岗位人员联络，特别是与驰度观测人密切联系，尽量避免过牵引；⑶负责紧线前的系统检查，负责指挥按规定方法进行挂线。5）护线人员的岗位职责非张力放线过程中应在各个杆塔位及跨越架处设置护线人员。原则上每基杆塔1人，重要跨越架每处1人。护线人员的岗位职责是：⑴负责监视导地线不被地面硬物刮伤及压接管通过滑车情况；⑵负责监视放线滑车转动是否灵活及有无卡阻现象；⑶监视导地线通过跨越架有无异常，监视过往行人不得触碰导地线；⑷负责及时、准确传递线轴侧沿线传来的信号并根据监视段的异常现象发出信号；⑸护线人员必须携带安全带、踩板等工器具。8.以上未尽事宜，严格按《电力建设安全工作规程》（架空电力线路部分）、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》和《电业安全工作规程》（电力线路部分）执行。七、联系方式：为保证工程的顺利进行，如遇有事情与以下人员联系：项目部传真电话：[phone]项目经理：吕建华13755720111项目技术负责人：龚文斌15270368257现场负责人：李冬华15270367736附图：《13#---14#段高速公路跨越架示意图》《13#---14#段高速公路跨越架示意图》