皮革包覆与缝线

皮革包覆与缝线对标发布前言现今社会，汽车行业高速发展。汽车的设计更趋于精细化、品质化。同时，消费者的要求也越来越高。各大汽车企业为争夺领先地位都在不断的提升各自车型的品质。内饰作为消费者视、触、听、闻、用最多的部位，被视为品质提升点的重中之重。而软质包覆和缝线的使用可更够显著提高零部件的产品力，提升用户在视、触、用等方面的感知品质，提高消费者满意度。按面料来区分，包覆可分为：皮革包覆和织物包覆。皮革包覆根据其工艺可分为：阴模成型、阳膜成型、搪塑、手工包覆等；根据缝线类型可分为：真缝线、假缝线，假缝线可通过注塑或阴模成型。皮革包覆与缝线综述常见质量问题边缘包覆不良、脱胶纹理拉伸变形包覆件与周边件配合不良一致性控制；胶水质量差；翻边搭接量不够阳膜吸覆的共性问题，复杂的结构处皮纹变浅或变形未完全考虑到在边缘位置包覆后皮革的压缩量，导致成品与A面不符结构设计中未考虑包覆可行性皮革起泡1.2.1常见质量问题脱线露底线背部码钉将线打断包覆时两侧皮革张力过大缝线飞边缝线耐磨性差针脚偏移针头选择不当无立体感皮革厚度、背泡发泡倍率、缝纫线预紧力影响缝线扭曲人工缝纫，一致性控制差总结常见质量问题主要在设计和制造两方面，后续应用中问题规避也应从这两方面考虑。1.2.2典型案例分析小结：包覆设计需考虑包覆可执行性，安装点与包覆区域间距①一般设计大于10mm，背部包覆空间②一般设计大于10mm，C201扶手皮革起泡。5.5mmC201断面设计案例1.2.2典型案例分析2015年1月20日，市场反馈逸动门板皮革起泡，如下图所示。原因分析：1、基材表面污渍等杂质；2、涂胶不均匀；人工喷涂一致性差。3、人工按压不均匀；4、极端环境，胶功能失效。措施：1、基材表面加强检查，表面清洁；2、更换自动喷涂线；3、包覆操作严格按作业指导书执行。小结：1、产品开发中，包覆厂家建议提前介入设计过程，规避设计问题；2、包覆厂家时，必备自动喷胶线设备，便于一致性控制。制造案例72皮革包覆与缝线对标发布2.1对标车型综述DS4S上本体：皮革包覆，双真缝纫线嵌饰板：皮革包覆，双真缝纫线扶手：皮革包覆，双真缝纫线奔驰C200上本体：IMG皮革包覆，无缝纫线嵌饰板：皮革包覆，双真缝纫线扶手：皮革包覆，双真缝纫线2皮革包覆与缝线对标发布本田思域上本体：阳模包覆，无缝纫线嵌饰板：皮革包覆，单真缝纫线扶手：皮革包覆，无缝纫线标致408上本体：阳模包覆，无缝纫线嵌饰板：皮革包覆，无缝纫线扶手：皮革包覆，无缝纫线包覆类产品一般是位于整车中顾客接触频率较高的区域，在门内饰板上，上本体、嵌饰板、扶手等需要使用大量的包覆工艺。科雷嘉哈弗H7观致3SUV帝豪GS皮革包覆与缝线对标发布2.1对标车型综述2皮革包覆与缝线对标发布上本体：阳模包覆，单缝纫线嵌饰板：皮革包覆，无缝纫线扶手：皮革包覆，无缝纫线上本体：阳模包覆，无缝纫线嵌饰板：皮革包覆，无缝纫线扶手：皮革包覆，无缝纫线上本体：阳模包覆，无缝纫线嵌饰板：皮革包覆，双真缝纫线扶手：皮革包覆，双真缝纫线上本体：IMG皮革包覆嵌饰板：IMG皮革包覆扶手：皮革包覆，双真缝纫线雪铁龙C4现代领动马自达CX4皮革包覆与缝线对标发布2.1对标车型综述2皮革包覆与缝线对标发布上本体：IMG皮革包覆，无缝纫线嵌饰板：皮革包覆，双真缝纫线扶手：皮革包覆，双真缝纫线上本体：IMG皮革包覆，无缝纫线嵌饰板：皮革包覆，无缝纫线扶手：皮革包覆，无缝纫线上本体：阳模包覆，无缝纫线嵌饰板：硬质扶手：皮革包覆，无缝纫线上本体：阳模包覆，无缝纫线嵌饰板：皮革包覆，双真缝纫线扶手：皮革包覆，双真缝纫线海马S5从对标情况总结，P1和P2平台车型门内饰板本体极少使用软质包覆，而嵌饰板和扶手基本上都是皮革包覆；而P3和P4平台以上的主流车型都倾向于在门内饰板采用大面积软质包覆，而且普遍采用双真缝纫线。上本体采用IMG阴膜成型，嵌饰板和扶手采用手工包覆是当下最流行的趋势。2.2.1典型造型、CTF方案门内饰板根据车型级别从低到高，皮革包覆区域面积呈逐渐增加趋势。并通过不同分块区域软质包覆的搭配，达到提升门板的品质感与操作舒适感的目的。皮革包覆区域典型搭配仅扶手仅嵌饰板扶手+嵌饰板（分体式、一体式）扶手+上本体上本体+扶手+嵌饰板（分体式、一体式）扶手+嵌饰板+上本体+下本体代表车型：赛欧3代表车型：瑞纳、哥瑞代表车型：锐志、朗动等代表车型：雪铁龙C4世嘉、哈弗H7等代表车型：DS4S、雷克萨斯GS200T等代表车型：凯迪拉克XTS、奔驰E320L总结：”扶手+嵌饰板”及“上本体+扶手+嵌饰板”为主流的皮革包覆区域搭配方式，各自包覆区域与不同质感的装饰亮条（喷涂、转印、覆膜等）进行软硬搭配，能呈现出多变的视觉效果及良好触感。皮革包覆已成为提升门板品质的重要手段。●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●2.2设计2皮革包覆与缝线对标发布●●●上本体分块及造型特征嵌饰板及扶手分块及造型特征前低后高前高后低水平分体式一体式动感、有力线条多曲线，层次感强稳重、大气中庸简洁、整体性2.3.1包覆区域与典型造型、CTF方案包覆区域典型分块及造型特征2.2.1典型造型、CTF方案2皮革包覆与缝线对标发布2.3.1包覆区域与典型造型、CTF方案多色搭配单一色彩大气、稳重时尚、动感总结：包覆主流配色为全黑、黑/灰、黑/棕、黑/白色系搭配，主色调一般不多于三种。嵌饰板、扶手区域较常增加配色以提升门板视觉效果。2.2.1典型造型、CTF方案2皮革包覆与缝线对标发布2.2.1门内饰板皮革包覆的区域与典型造型风格嵌饰板和扶手包覆形式a.嵌饰板与扶手整体式包覆面料（或皮革），并且包覆到门板后侧翻边外。(扶手和嵌饰板之间有缝线和无缝线)新福克斯总结：（1）造型简约、嵌饰板与扶手面板构成一个反凹的L型型面特征。制造要求高，容易产生反凹型面鼓包等外观不良，质量一致性控制比较困难，最好阴模成型，成本较高。（2）有缝纫线的容易产生缝线扭曲、一致性控制比较困难。（3）包覆面积大，后侧和本体配合面控制难度较大。但扶手体验更好。2.2.1典型造型、CTF方案2皮革包覆与缝线对标发布雪铁龙C5总结：（1）造型简约、嵌饰板与扶手面板构成一个反凹的L型型面特征。制造要求高，容易产生反凹型面鼓包等外观不良，质量一致性控制比较困难，最好阴模成型，成本较高。（2）有缝纫线的容易产生缝线扭曲、一致性控制比较困难。（3）包覆面积不及上一种大，和本体配合控制难度稍低。别克凯越2.2.1典型造型、CTF方案2皮革包覆与缝线对标发布嵌饰板和扶手包覆形式b.嵌饰板与扶手整体式包覆面料（或皮革），包覆范围在下本体后侧边界内部。宝马3系思铂睿总结：（1）嵌饰板与扶手分开单独包覆再相互配合，可以采用手工包覆，降低成本。（2）包覆面积大，后侧和本体配合面控制难度较大。但扶手体验更好。2.2.1典型造型、CTF方案2皮革包覆与缝线对标发布嵌饰板和扶手包覆形式c.嵌饰板与扶手是分开单独包覆（分别是独立的整体），包覆到门板后侧翻边外。奥迪A6总结：（1）嵌饰板与扶手分开单独包覆再相互配合，可以采用手工包覆，降低成本。（2）扶手有缝纫线的容易产生缝线扭曲、一致性要求高。（3）包覆面积不及上一种大，和本体配合控制难度稍低，后侧硬质体验没有上一种好。2.2.1典型造型、CTF方案2皮革包覆与缝线对标发布嵌饰板和扶手包覆形式d.分开单独包覆（分别是独立的整体），只包覆到门板侧翻边内。2.2.2缝线的使用缝纫根据造型的不同，有不同的风格，根据对标大致分为如下几类：车型图片缝纫线方式品质评价2016款-DS6单皮单缝纫线立体感较强，品质感高；福特-锐界双皮单线缝纫线无立体感，嵌饰板比较简洁，采用一根白色线增加门板的品质感；第9代索纳塔双皮单线缝纫线无立体感，嵌饰板比较简洁，采用一根红色线增加门板的品质感；哈弗-H8双皮双缝纫线立体感较强，品质感高；缝线能使皮革能够呈现3D立体感，跟皮革的厚度、发泡层的厚度、密度有密切的关系。常见的缝纫线有以下一些形式：2.2.1典型造型、CTF方案2皮革包覆与缝线对标发布缝线造型方案车型图片缝纫线方式品质评价哈弗-H2单皮混合缝纫线立体感较强，品质感高；凯迪拉克-SRX双皮双缝纫线立体感较强，品质感高；小结：a.上本体采用真缝纫线成本偏高。成本有限时可以使用假缝纫线，增加品质感，同时成本无增加。b.嵌饰板增加不同风格的缝纫线可以到达不同的效果，具体根据整车的造型风格进行确定。c.扶手缝纫线基本采用双皮双缝纫线。2.2.1典型造型、CTF方案2皮革包覆与缝线对标发布缝线造型方案缝纫线产品CTF设计方案可以通过搭配不同的皮革、不同的颜色组合方式来实现整车内饰风格的多样化。a.缝纫线与皮革颜色一致b.缝纫线与皮革颜色不同2.2.1典型造型、CTF方案2皮革包覆与缝线对标发布缝线CTF方案皮革包覆与缝线对标发布门饰板包覆所用材料主要有布料、皮革；布料主要用于A级别的车型，但由于竞争日趋激烈、有逐渐淘汰的趋势，故目前主要包覆材料为皮革。皮革主要使用的有PVC皮革、天然皮革、PU超纤皮革，下文将重点介绍皮革材料。PVC皮革：采用机织、针织布等为底基以聚氯乙烯为涂层的皮革；天然皮革：采用动物皮革化学处理为底基以聚氨酯树脂为涂层的皮革；PU超纤皮革：采用含PU的海岛超纤等为底基以聚氨酯树脂为涂层的皮革。聚氨酯束状超细纤维合成革是当今人工制革的最高端产品，是人工制革中唯一能与真皮相嫓美且在大多数性能方面超过真皮的产品。序号项目PVC皮革天然皮革超纤皮革1体密度高高低2耐侯性差优优3耐碱性一般差优4透气性不透气优良5柔韧性差优优6撕裂强度低很低高7舒适性差优良8利用率85%50-60%85%9环保性有毒看工艺处理环保2.2.2包覆材料的选择2皮革包覆与缝线对标发布本体包覆面料表1皮革性能背泡粘接胶缝线无纺布PP、ABS等合适的密度、厚度棉线、尼龙线水性、油性；关注气味及VOC序号嵌饰板&扶手分块类型包覆处理典型图例技术说明参考设计断面1一体式软质包覆嵌饰板、扶手盖板为整体件，一体软质包覆，L型内凹圆角设计不能太小皮革T=0.5+3.5海绵T=4R18嵌饰板&扶手典型配合结构设计骨架T=2材料：纤维板A-AAABBB-B皮革包覆与缝线对标发布2.2.3包覆本体结构设计要点2皮革包覆与缝线对标发布序号嵌饰板/扶手分块类型包覆处理典型图例技术说明参考设计断面2分体式2.1分体式硬质+软质无嵌饰板，扶手盖板软质包覆与门内饰下本体安装搭接软质+软质嵌饰板与扶手盖板都软质包覆，两件不互相安装搭接，分别与门内饰下本体安装搭接2.2嵌饰板与扶手盖板分开安装，之间无搭接AABBA-AB-B皮革包覆与缝线对标发布2.2.3包覆本体结构设计要点2皮革包覆与缝线对标发布嵌饰板&扶手典型配合结构设计242.3.4缝线方案设计根据对标大致分为如下几类：嵌饰板上缝纫分为单皮单线、单皮双线、双皮双线。嵌饰板上缝纫分为双皮单线、双皮双线。目前车型缝纫风格各自不同，具体选择需要通过整车造型风格进行确认CTF设计方案可以通过搭配不同的皮革、不同的颜色组合方式来实现整车内饰风格的多样化。缝纫线与皮革颜色一致缝纫线与皮革颜色不同2.2.4缝线方案设计2皮革包覆与缝线对标发布252.3.4缝线方案设计2.2.4缝线方案设计2皮革包覆与缝线对标发布缝纫线位置方案设计车型图片品质评价2016款DS6缝纫线位于R角以下：1、可以有限控制缝纫线位置。2、两缝纫线之间的底线如容易看到，有效提升零件品质感。（通过对标，建议扶手缝纫线位置放在扶手R角10mm最好）全新胜达哈弗-H8凯迪拉克-SRX车型图片品质评价福特-探路者缝纫线位于扶手R角处：1、控制缝纫线位置难度大。2、采用手工包覆，容易看见中间出底线，影响美观。雷诺-纬度斯巴鲁-森林人SUBARU-XV缝纫线位于扶手R角以下缝纫线位于扶手R角处2.3.4缝线方案设计2.2.4缝线方案设计2皮革包覆与缝线对标发布缝纫线线迹方案设计小结：不同的针对缝纫线的成型效果影响较大。通过与专业厂家进行交流，