共享单车行业专利分析报告

共享单车行业专利分析报告简夕1.概述在“万众创新、互联网+、共享经济”的驱动下，很多传统行业也开始赶这一趟潮流。最近引起万众瞩目的共享单车，正是具有100多年历史的传统自行车行业在“互联网+共享经济”下的产物。2017年2月22日，中国自行车协会在上海组织召开了行业重点企业座谈会，会议围绕“共享单车对行业的影响”的话题展开。共享单车把自行车无链技术回归现实，在移动互联网下智能锁与管理系统有效结合，这对自行车行业来说是创新的一笔。但是在“资本竞赛、同业竞争、市场需求”的推动下，各家共享单车铺天盖地进入市场，在没有监管、没有与其他部门合作的情况下，共享单车这个潮流是否会演变成市场的阻碍？如今共享单车行业正处于大肆烧钱时期，资本方是否会推动共享单车进行一次大洗牌？这场追逐赛会如何发展？本次分析报告从共享单车平台的融资情况、专利技术方面去研究目前市场竞争较大的共享单车平台；并从平台的“产、投、管、收”四个阶段去探讨其商业模式；并从平台的市场布局去预测其发展趋势。2.行业背景及现状传统自行车传统自行车，在清同治七年，从欧洲传入中国，到1940年，中国才在上海创办第一家自行车厂，自行车从此拉开潮流序幕。但随着科技的发展，对于技术老旧、性能低下、做工粗糙的低端车早已淘汰。到如今，汽车盛行，普通自行车已风光不再，自行车行业的重心也已经从传统的代步型交通工具向运动型、山地型、休闲型转变，成为一种较普遍的运动、健身、休闲和娱乐性产品。公共自行车公共自行车，是“公共自行车租赁系统”的简称，其实就是现在的有桩共享自行车，属于最早的“自行车共享”概念。共享自行车早在70年代中期就已经在欧洲出现，到2007年，公共自行车才开始进入中国，同年8月在北京开始首次投放运营。这类公共自行车只能在政府规定的投放点刷卡借车和还车，即有桩地点。共享单车共享单车，即最近市场上流行的最新共享自行车版本。其实中国共享单车，从初露端倪到流行经过了三个阶段，第一阶段：从2007年至2010年，由国外兴起的公共单车模式开始引进国内，由政府主导分城市管理，多为有桩单车；第二阶段，2010年至2014年，专门经营单车市场的企业开始出现，以有桩单车为主；第三阶段，2014年至今，2014年，在互联网+、共享经济的催化创新下，先是以ofo为首的校园共享单车应运而生，共享单车正式由无桩单车替代有桩单车。2015年先是ofo在北京大学校园内出现，但“互联网+共享单车”真正进入市场、吸引大家的眼球，应是2016年4月摩拜单车的出现。现状据中国自行车协会官网报道，2016年共享单车出现以来，共享单车已在全国30多个城市投放，总投放数量超200万辆。而根据公开数据统计，2017年共享单车预计投放总量将极可能接近2000万辆，从产能来看，这个数字甚至会达到3000万。共享单车在2015年开始蓄势待发，2016年下半年以爆发式发展，到2017年伊始部分城市对于共享单车需求已达到饱和。共享单车的出现随即各种问题也开始出现——单车随地停放造成小区、路边场面混乱、阻碍其他人开车出行、损坏的车不回收变成城市垃圾导致环卫工人的负担增加等问题，不管是拥有创新技术还是缺乏技术创新的共享单车都存在一些大大小小的问题。共享单车理念是：解决短途出行问题，缓解城市交通。共享单车提倡绿色出行、健康出行和方便出行，其出现，符合大众潮流，满足大众短途出行需求，这其实是一次有意义的创新；但如果这只是一场资本推动的追逐赛或商家是以一种因势利导、伺机而动的心态入驻，其必定会给市场带来混乱而不是方便。那在共享经济的爆发下，寻求一条适合共享自行车发展并有益于大众的康庄大道，势在必行。同时，不要让方便演变成城市诟病，成为制造垃圾、阻碍其他人出行的阻碍。3.共享单车行业融资情况根据网上公开数据，经统计，已获得融资的共享单车平台有11家，已披露的总融资金额高达70多亿元，加上未披露的数据，预计进入共享单车市场的资金已超过90亿元。而摩拜单车和ofo是融资次数和融资金额最多的两家平台，占了目前披露的融资金额的五分之四以上。资本方的大量进入，可见共享单车初期成本投入巨大，也表明资本方相对看好共享单车行业。据知，摩拜单车在技术研发、和大量产品投产中需要投入大量资金；而ofo在大肆铺展市场的策略下也需大量生产自行车，其对资金需求也特别高。两家都是新生代企业，也是市场占有率较大的两家平台，其自家资源资金有限，因此对外部资金的需求及依赖都非常迫切。目前的共享单车平台还未实现盈利，而对于造车成本高的平台，一旦出现资金链断裂，将对平台本身造成巨大的影响，甚至破产。如何更快地实现盈利，降低成本，减少对外部资金的依赖，是现在共享单车面临的不可忽略的问题。目前共享单车平台具体融资情况见表1。表1共享单车平台融资情况APP名称2015融资次数2016融资次数2017融资次数融资总次数已披露的融资金额未披露的融资金额已融资轮次摩拜单车14383.35亿美元2次亿美元级以上；2次数千万美元；1次数百万美元Eofo2518约5.85亿美元2次数千万美元；1次数百万元D小鸣单车--3--31亿元1次亿元及以上；1次数千万元B优拜单车--3--32.5亿元1次数千万元A1步单车--2--22.2亿元---A骑呗单车--1121亿元1次未透露Ahellobike--112---2次未透露A永安行----120.4亿元1次亿元及以上A小蓝单车----114亿元---A百拜单车----11---1次未透露ADDBIKE--1--1---1次数千万元天使轮注：表格里黄色底纹的永安行在2014年已获得一次融资，表格并未列出。表2列出了目前获得融资的共享单车平台的隶属公司及其已披露的投资方。对比其投资方，发现摩拜单车和ofo的投资方除了许多专业的投资机构，还有关注度很高的互联网企业，如摩拜有腾讯，ofo有滴滴出行，其中摩拜还获得传统行业富士康的战略投资。说到滴滴出行，2016年滴滴和Uber的合并还历历在目，探其背后的投资方发现，腾讯、富士康和蚂蚁金服都是滴滴的投资方，腾讯更是多次投资滴滴。滴滴出行投了ofo，但其背后的投资方腾讯和富士康投了摩拜，蚂蚁金服投了永安行，这是否会是资本家为共享单车行业最后的资源整合提前铺路？摩拜CEO王晓峰曾表示不会出现合并，因为在自行车的更改上非常困难，但只要企业背后有投资家做推手，就一切皆有可能。众所周知，阿里巴巴的支付宝和腾讯的微信支付在某些领域竞争相当激烈，如今都进入共享单车行业，而摩拜单车和永安行都是用扫码开锁，最后两家会不会受支付软件的影响，得看两家投资方会不会过多插手共享单车的运营，若想不出现此类情况，必须还得开发除扫码以外的智能锁。共享单车平台基本信息及投资方具体信息见表2。表2共享单车平台基本信息及投资方APP名称企业名称参与的投资机构摩拜单车北京摩拜科技有限公司淡马锡；高瓴资本；富士康；腾讯；华平投资；携程；华住酒店集团；德太资本；红杉资本中国；启明创投；愉悦资本；贝塔斯曼亚洲投资基金；熊猫资本；祥峰投资；创新工场；鸿海集团；永柏资本ofo北京拜克洛克科技有限公司DST；滴滴出行-滴滴快的；中信产业基金；经纬中国；CoatueManagement；Atomico；新华联集团；小米科技；顺为基金；元璟资本；金沙江创投；YuriMilner；唯猎资本；真格基金；王刚；张子陶；东方弘道（弘合基金）小鸣单车广州悦骑信息科技有限公司凯路仕；联创永宣优拜单车上海轺辂信息科技有限公司（上海永久自行车有限公司（股东之一））黑洞投资；一村资本；中路资本；点亮资本；火橙资本；初心资本1步单车成都一步共享科技有限公司恒基浦业；众驰投资骑呗单车杭州骑呗科技有限公司丰瑞投资；浑元投资hellobike上海钧正网络科技有限公司纪源资本；磐谷创投；愉悦资本；贝塔斯曼亚洲投资基金永安行江苏永安行低碳科技有限公司（常州永安公共自行车系统股份有限公司（母公司））蚂蚁金服（阿里巴巴）；IDG资本；深创投小蓝单车天津鹿鼎科技有限公司（北京野兽科技有限公司旗下的孵化项目）黑洞投资；智能星通百拜单车上海环莘电子科技有限公司安洁环保；中合盛资本。DDBIKE深圳小芒科技有限公司投资方未透露4.专利概况根据上述表2列出的共享单车平台的运营企业信息，本报告对这些企业进行专利检索，检索时间截至2017年3月13日。经检索，发现只有摩拜单车、ofo和永安行三家平台有专利申请。因永安行的运营方江苏永安行低碳科技有限公司是常州永安公共自行车系统股份有限公司旗下全资子公司，因此检索的是常州永安的专利情况。还有，经查看工商信息发现，上海永久自行车有限公司是优拜单车的股东之一，其研发设计也由上海永久负责；而小蓝单车是北京野兽科技有限公司旗下的孵化项目（小蓝单车运营方天津鹿鼎科技有限公司股东之一李刚是野兽科技最大的股东）；由此可见优拜单车和小蓝单车运营方虽然没有专利布局，但其获得股东们的专利支持也是无可厚非的，所以本次报告把野兽科技和上海永久申请的专利情况分别看作是小蓝单车和优拜单车现有的专利情况。小鸣单车的投资方凯路仕（法国品牌）虽也是涉及自行车行业，但其不在小鸣单车运营方的企业架构中，所以凯路仕的专利技术不划入小鸣单车中。故本报告专利分析涉及5家共享单车平台，分别是优拜单车、永安行、摩拜单车、ofo和小蓝单车。以下专利所属一致用共享单车平台名称。4.1专利整体情况经检索去噪整理得出，5家共享单车平台共申请专利279件，其中优拜单车申请专利140件，占比50.18%，是拥有专利最多的一个平台。从图1看优拜单车、永安行和摩拜单车在专利布局上都很重视。优拜单车拥有最多专利，是否代表其技术就更胜一筹呢？光看整体情况就下结论似乎显得太过于片面。5家共享单车平台专利整体情况见图1。图15家共享单车平台（申请人）整体专利概况1401013242上海永久自行车有限公司（优拜单车）常州永安公共自行车系统股份有限公司（永安行）北京摩拜科技有限公司（摩拜单车）北京拜克洛克科技有限公司（ofo）北京野兽科技有限公司（小蓝单车）4.2专利时间分布情况上海永久成立于2007年12月，是中路股份有限公司（600810.SH）旗下全资子公司，中路股份成立于1995年，是一家生产经营“永久牌”自行车和“中路牌”全自动保龄设备的上市企业，而上海永久就是负责永久品牌自行车的产销；而常州永安成立于2010年；野兽科技成立于2014年。摩拜单车和拜克洛克科技都是在2015年成立，专门从事共享单车产业；其他三家都是在2016年才开始涉足共享单车产业行业。从图2看，优拜单车股东之一上海永久专利布局始于2008年，至2009年达到最高峰，申请专利50件，占其申请量的35.71%，之后申请专利数量逐渐减少，2011年更是没有，2016年只有1件；永安行后来居上，2015年申请43件，占其总申请量的42.57%。摩拜单车蓄势待发，在其共享单车还未问世就开始布局专利，2015年，企业刚成立，申请量就达23件，占其总申请量的71.88%。而ofo和小蓝单车专利布局欠缺，分别只有4件和2件。小蓝单车下的专利属体野兽科技，其只是一家专注于智能骑行运动领域的创业公司，其缺少专利申请就显而易见了。从整体看，上海永久在2014年后的专利申报寥寥无几，其“永久牌”是自行车驰名商标，可给优拜单车提供优质的硬件支持，但在技术上有可能相对陈旧；永安行涉足的是公共自行车租赁业务，所以其专利技术比较贴近共享单车需求的技术；摩拜单车的专利是专门为共享单车而研发的，所以更适用于共享单车行业。具体专利时间分布情况见图2。图25家平台专利按时间分布概况250336231781711174323239411091827364554200820092010201120122013201420152016优拜单车永安行摩拜单车ofo小蓝单车4.3专利法律状态分布从图3看出，优拜单车获得授权专利84件，占比60%；其无专利权的专利包括专利权终止和撤回，共51件，已占其申请量的36.43%，无权的专利主要是B类G类，特别是B62和G07类；而永安行获得授权专利79件，占其申请量