长沙地铁号线轨道工程冬期施工方案

冬期施工方案1编制依据1.1长沙市轨道交通*号线施工招标文件、设计图纸；1.2《建筑工程冬期施工规程》(JGJ104-97)1.3《混凝土结构施工及验收规范》(GB50204-2002)1.4《冬期施工手册》(第二版)1.5本单位以往先进成熟的施工经验2工程概况略3气象概况长沙地区属中亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、温暖潮湿、雨量充沛、严寒期短等特点。距多年气象资料统计显示：多年平均气温17.4度，日平均最高气温38.1度，日平均最低气温0.4度，7月份平局气温28.5度，极端最高气温40.6度，1月份平均气温6.1度，极端最低气温-10.1度；年平均相对湿度79.5%，年最小相对湿度14.2%，常年主导风向为东南风，多年平均降雨量1394.6mm，最大年降雨量1751.2mm，最小年降雨量708.8mm，最大月降雨量515.3mm，最小月降雨量1.2mm，最大日降雨量192.5mm，每年5~9月为雨季，其降雨量约占全年的80%。4冬期施工特点及一般规定4.1冬期施工特点4.1.1冬期施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故多发季节，尤以混凝土工程居多。4.1.2质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬期干的，质量问题大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。4.1.3冬期施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。4.1.4混凝土强度与温度的关系：混凝土强度形成的过程就是水化反应进行的过程，当温度降至4-5℃时，混凝土的水化反应明显变慢，其强度增长也显著变慢，如果温度低于4℃，混凝土中游离水的体积开始膨胀，而此时新浇筑的混凝土强度很低，就会在混凝土内部留下孔隙，影响混凝土的最终强度，当温度降低至-4℃时，混凝土内部的水结冰，水化反应趋于停止，而水结冰体积膨胀又可能使混凝土胀裂。4.2冬期施工的一般规定4.2.1根据JGJ104-97《建筑工程冬期施工技术规程》中的规定：室外平均气温连续5天稳定低于5℃时，便进入冬期施工。4.2.2冬期施工期间，用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配置的混凝土，在抗压强度达到设计强度的40%及5MPa前，不得受冻。4.2.3冬期施工防寒保温用材料及器具，应因地制宜，尽量采用当地的廉价材料，尽量利用现成的设备或物品。4.2.4根据施工地点气候环境实际情况，可采取加热混凝土拌合集料和水的方法以提高入模温度或掺入定量的引气减水剂、早强外加剂等，以促使混凝土强度的增长加快，并降低混凝土内水溶液的冰点，提高混凝土的抗冻能力。4.2.5冬期施工对混凝土的养生尤为重要，根据长沙当地气候情况，采用覆盖保温养护方案进行。2.2.6混凝土冬期施工，必须特别注意检查材料质量。5冬期施工准备工作5.1施工组织准备5.1.1编制冬期施工措施。组织有关人员学习，向施工班组进行交底。5.1.2与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。5.1.3安排专人测量施工期间的室外气温，混凝土入模温度，混凝土表面温度等并作好记录。5.2现场准备5.2.1根据冬期施工内容的工程数量备足冬期施工期间各种工程材料和机具设备。做好各种机械设备入冬前的保养维修工作，保证正常工作。5.2.2各种防寒保温材料和设备进场到位并调试完毕、材料备足充分。5.2.3工地的临时供水管道等做好保温防冻工作。5.2.4做好冬期施工混凝土及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比。6冬期施工方案6.1混凝土施工6.1.1冬期混凝土选用普通硅酸盐水泥，钢筋混凝土不得惨用氯盐类防冻剂。具体由商品混凝土供应站运送至工地现场。商混站混凝土使用材料均需符合冬期施工要求。6.1.2浇注混凝土尽量安排在白天气温较高时进行施工，避开寒流、大风、雨雪天气，根据长沙本地天气情况，等室外气温低于-3℃时停止混凝土的浇筑。6.1.3根据地铁混凝土结构施工的特点，混凝土浇筑前清扫浇筑部位处的积雪、冰块等杂物。严格控制混凝土的入模温度不低于5℃，并控制振捣时间，尽量做到快速振捣。6.1.4如遇施工接缝处浇筑混凝土时，在新混凝土浇筑前通过覆盖、碘钨灯加热等措施确保施工缝处接合面有5℃以上的温度，浇筑完成后，采用彩条布和棉被、草帘等进行覆盖等措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土达到规范要求的抗冻强度。6.1.5灌注水下混凝土时，确保商品混凝土入水温度不低于入5℃。6.1.6冬期养护过程中，对每部位由专人进行温度养护记录。6.1.7气温低于5℃时禁止采用洒水养护，0-5℃时混凝土内按照规范要求掺加早强剂，-3-0℃时，混凝土内按照规范要求掺入防冻剂。6.1.8冬期混凝土施工，初凝后采用棉被、彩条布进行覆盖进行保温养护，遇到0℃以下冰冻低温时，先在混凝土表面覆盖棉被，再利用隧道壁在道床上方搭设高度不小于1米的彩条布棚架，棚架内中间处点碘钨灯，确保混凝土表面温度在5℃以上，养护时间达到规范及设计要求后拆除。养护期间专人检查温度，并进行记录。6.2钢筋施工6.2.1冬期施工焊接钢筋在室外进行时，最低温度不低于-20℃，焊接时应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检。6.2.2钢筋等原材料应支垫合适，上面覆盖彩条布和草帘子保温、防尘、防雪。6.3钢轨焊接施工6.3.1除锈除锈是钢轨现场移动式焊接第一道工序，是保证焊头质量的关键。轨端除锈是对待焊钢轨端面600mm范围内轨腰两侧表面除锈，使其露出90％以上的金属光泽；若在此范围有凸出轨腰表面的厂标、生产日期等符号必须磨平。由于冬季施工中，空气湿度大，钢轨除锈后的裸露处在40～60分钟内会重新产生氧化层，特此在焊接前，对除锈进行检查，如果不符合标准要用角磨机进行二次打磨。6.3.2移动式闪光焊机钢轨焊接施工中根据钢轨长度调整焊机的泵站油压和减压阀油压，如天气温度过低，将焊机冷水机的冷却水和发电机冷却水换成防冻液，发电机组的燃油根据天气温度更换为-20或-35号柴油，并每天对发电机进行保温运行。待焊之前对打磨后的钢轨进行除湿加温处理；用汽油喷灯对钢轨头全断面进行加热到焊接温度，加强焊机内部系统参数及焊接图形的观测，特别是钢轨顶锻量顶锻位移的观测。本段线路钢轨焊接跨越冬季施工，冬季施工时焊接接头保温处理是很重要的，天气温度≥10℃时焊接完成后，铲掉焊渣迅速用防火保温棉将焊头全焊带包裹6～8min，使焊头温度渐渐冷却至600℃；天气温度10℃～0℃时焊接完成后，铲掉焊渣迅速用防火保温棉将焊头全焊带包裹8～10min，使焊头温度渐渐冷却至500℃；天气温度≤-10℃时焊接完成后，铲掉焊渣迅速用防火保温棉将焊头全焊带包裹10～15min，使焊头温度渐渐冷却至300℃。6.3.3正火钢轨焊接中正火工序至关重要，在冬季时气温低，首先采用水温加热方式（热水带）保证氧气乙炔瓶内压力，控制好氧气乙炔流量。露天地段做好正火的防风处理，机械上线前修置一个简易移动式挡风棚，正火在棚内进行。对焊头的正火处理，要注意钢轨的伸缩，由于线路没有应力放散，长轨内部存在应力，在正火过程中要把握正火温度正火时间，预防钢轨正火将长轨拉细。正火施工在冬季时，焊接接头保温处理也是很重要的，天气温度≥10℃时正火完成后，用防火保温棉将焊头全焊带包裹6～8min，使焊头温度渐渐冷却；天气温度10℃～0℃时正火完成后，迅速用防火保温棉将焊头全焊带包裹8～10min，使焊头温度渐渐冷却；天气温度≤-10℃时正火完成后，迅速用防火保温棉将焊头全焊带包裹10～15min，使焊头温度渐渐冷却。6.3.4焊后仿行打磨无缝线路对焊头的平直度要求很高，初次打磨后要对焊头的平直进行观察，在冬季施工中，温度对焊头平直度影响很大，先用棒砂轮将轨底面和轨底三角区域打磨符合技术标准；当焊头位置在曲线上时保证仿型打磨机打磨范围内钢轨保持顺直，然后用电动仿型打磨机对钢轨轨顶面、工作面、非工作面进行打磨，严禁打磨时横向打磨，打磨时手轮不得跳动，打磨后认真填写打磨表格。序号项目允许误差（mm）检验数量检验方法1轨顶面＋0.3，0全部检查1m直尺测量2轨头内侧工作面±0.33轨底（焊筋）＋0.5，0对焊头初次打磨后数据进行观察，在特定的温度下对焊头起拱量进行测量记录，依据测量记录变化量，在线路交工前进行第二次精打磨，达到验收标准。6.3.5探伤单元焊、锁定焊每个焊头都必须经过探伤，涂抺藕合剂后用探伤仪对每个焊头进行探伤。探伤在仿型打磨结束轨温降到50℃以下才能进行，探伤结果必须符合有关规定，不符合规定时必须切除焊缝两侧各50mm后重新焊接，探伤作业完后认真填写记录表格。探伤人员必须取得无损检测资格鉴定考核委员会颁发的无损检测二级或以上操作证书，方可上岗作业，探伤严格执行TB/T2658.21－2007。6.4冬期施工注意事项6.4.1模板拆除应尽量晚拆模，拆模后采用彩条布包裹。模板待混凝土冷却至5℃时方可拆除。拆除模板时，当混凝土表面温度和外界气温之差超过20℃时，拆除模板后的混凝土表面应加以覆盖，使其缓慢冷却。惨用防冻剂的混凝土拆模时，混凝土表面和外界气温差大于15℃时，混凝土表面应覆盖保温。在拆除模板过程中，如发现混凝土有冻害现象，应暂停拆卸，经处理后方可继续拆卸。对已拆除模板的混凝土，应采取保温材料予以保护。结构混凝土达到规定强度后才允许承受荷载。施工中不得超载使用，严禁在其上堆放过量的建筑材料或机具等。6.4.2混凝土浇筑完毕后，现场指定专人看管覆盖物，并每班测一次内外温度，当不满足养护温度时立即采取碘钨灯加热等措施进行调整，使混凝土表面温度不低于5℃为符合要求。6.4.3掺用外加剂的混凝土养护，在负温条件下严禁浇水，外露表面必须覆盖养护。在抗压强度达到设计强度的40%及5Mpa前，不得受冻。6.4.4采用碘钨灯等措施加热时需防止点燃彩条布。温度低于5℃时，严禁洒水养护。6.4.5混凝土浇筑时，应至少留一组试件在同条件下养护。7冬期施工质量控制措施7.1施工的混凝土、钢筋混凝土工程的质量除按一般规定进行检查外，必须检查混凝土在浇筑及养护期间的环境温度。冬期施工另外进行下列检查：7.1.1混凝土用水、砂、碎石及混凝土温度。7.1.2观测混凝土硬化过程中的温度变化。检查混凝土出机温度，入模温度，混凝土的加热养护方法和时间等。检查结果分别记入混凝土工程施工记录和温度检查记录。7.1.3加大对商混站的监督和抽查，确保商混站供应到现场的混凝土符合冬期施工要求。7.1.3观测室外气温，混凝土养护过程中的温度变化。7.1.4试件的养护过程及温度控制，施工混凝土配合比及保温情况必须进行详细记录。7.2混凝土在养护期间温度的检查，采用覆盖养护期间每班检查1次并记录。7.3混凝土冬期施工时，除留标准养护试件外，并制取相同数量与结构同条件养护试件。冬期施工混凝土质量的评定方法与常温施工混凝土相同。8冬期施工安全保证措施8.1冬期施工必须遵守有关安全法规和规程8.1.1对全体职工定期进行技术安全教育，在冬期施工前结合施工任务做好安全技术交底，配备好安全防护用品。8.1.2由安全员对工人进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人，也进行了安全教育和安全交底。8.1.3特殊工种（包括：电工、起重、焊接、机械、车辆等工种）需经过专业培训，持上岗证作业。8.1.4所有工种都有现场详细安全措施交底，才进行施工作业。8.2冬期施工安全要点：8.2.1在冬期施工的过程中，应采取必要防滑措施。生活及施工道路、坡道做到经常清理积水、积雪、结冰。8.2.2大雪后必须将门吊上下梯、轨排井上下梯的积雪清扫干净。8.2.3施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤。8.2.4在车辆段混凝土浇灌前提前进行