国际贸易地理-第9章-国际贸易运输地理

1第九章国际贸易运输地理•第一节国际贸易运输的性质、作用与特点•第二节国际海上货物运输•第三节国际陆上货物运输•第四节集装箱与大陆桥运输•第五节国际航空货物运输2美国海军公布被海盗劫持的“天裕8号”照片网易新闻•天津市远洋渔业公司所属金枪钓渔船当地时间2008年11月13日晚在肯尼亚沿海渔场正常作业时被劫持，船上有24名船员，其中中国籍船员16名，外籍船员8名。3被海盗劫持的“天裕8号”行驶在印度洋上船员被海盗看押在渔船的前甲板船员身后有数名持AK-47突击步枪的海盗4第一节国际贸易运输的性质、作用与特点一、国际贸易运输的性质与作用•国际贸易运输，是指货物在两个或两个以上国家（地区）之间的移动，是国际货物运输的简称。•运输费用通常占出口商品价格的10％-40％，通常包括在国际贸易合同的价格条款中，而且运价也和有形商品一样，随着国际货运市场的供求关系的变化上下波动，运价随着商品的物质形态进入国际市场进行交换，•因此国际贸易运输也是国际贸易的一种－－服务贸易。（性质）5WTO与服务贸易WTO三大支柱：•货物贸易协定/服务贸易协定/与贸易有关的知识产权协定①过境服务(CrossBorderSupply)，即从一成员方境内向另一成员方境内的服务消费者提供服务，如视听、金融服务等；②境外消费(ConsumptionAbroad)，即一成员方的服务消费者在另一成员方境内接受服务，如旅游、境外就医、留学等；③商业存在(CommercialPresence)，即一成员方的服务提供者到另一成员方境内建立经营企业或专业机构提供服务，例如，一国某公司到外国开饭店或零售商店等；④自然人流动(MovementofPersonnel)，即一成员方的服务提供者个人到另一成员方境内提供服务，例如，一国教授、高级工程师或医生到另一国从事个体服务等。6二、国际货物运输的特点（重点P175）1.是一项政策性很强的涉外活动2.路线长，环节多3.涉及面广，情况复杂，可变性大4.时间性强5.运输风险大6.运输代理发挥不可或缺作用7三、国际货物运输的组织机构（三大主体）•承运（CARRIER），是指专门经营水上、铁路、公路、航空等货物运输业务的交通运输部门。•货主（CARGOOWNER），是指专门经营进出口商品业务的进出口商或商品生产厂家。•货运代理人：是指根据委托人的要求，代办货物运输业务的机构。（FREIGHTFORWORDER）•此外，国际贸易运输工作与海关、商检、保险、银行以及包装、仓储等部门也有着十分密切的关系。8水上运输内河运输海上运输沿海运输-河海联运近海远洋集装箱陆上运输铁路运输公路运输大陆桥航空运输国际多式联运邮政、物流运输9第二节国际海上货物运输一、国际海上货物运输的特点•（1）通过能力大；•（2）运输量大；•（3）运费低廉；•（4）速度慢、风险较大；•（5）是国际贸易运输的主要方式10二、海上货物运输的四要素•船：交通工具•货：运输对象•港：海上交通和陆上交通联结的枢纽•线：海洋中由一定的水深、潮流、风向和港口组成的，并具有一定经济价值的、可供船舶通行的通道。11航线选择的影响因素•1.安全因素。指船舶航行的路线经考虑到自然界的种种现象。•2.货运因素。指该航线沿途货运量的多寡。•3.港口因素。指船舶途径和停靠的港口水深是否适宜、气候是否良好、航道是否宽阔、有无较好的存储装卸设备、便利的内陆交通条件、低廉的港口使用费和充足的燃料供应。•4.技术因素。指船舶航行时从技术上考虑选择最经济和快速航线航行。12航线的选择（按航运范围分）（1）国际大洋航线（OceanGoingShippingLine）。也称远洋航线，是指贯通一个或数个大洋的海上运输路线，航线距离较长，是世界性的航线，包括大西洋航线、太平洋航线、印度洋航线以及穿越两个以上大洋的航线。（2）地区性国际海上航线（Near－SeaShippingLine）。也称近洋航线，是指不跨越大洋，在局部海域较邻近国家间港口动作的航线，航程较国际大洋航线为短。（3）沿海航线（CoastalShippingLine）。是指连接同一国家沿海各港口或锚车泊点之间的海运，属于一国的国内航线。13–中国的航线划分以亚丁港为界，亚丁港以西，去欧洲、非洲、南北美洲的为远洋航线，亚丁港以东，去东南亚、东北亚、澳新、南亚和波斯湾沿海为近洋航线–亚丁港（也门）地处红海和亚丁湾的交界处，气候温和，四周海水清澈，珊瑚礁遍布，是可以全年正常作业的深水港。14亚丁港•2002年法国油轮在亚丁港遭到恐怖爆炸袭击，直到2005年才重返国际航运市场15我国对外贸易主要海运航线•目前我国出口货物使用的世界港口共333个,其中直达港(基本港)123个,转船或再转船港210个。•习惯上，我国海运业把我国沿海港口去往世界各地航线按航程远近分为近洋航线和远洋航线两类•近洋航线包括日本航线、香港航线、菲律宾航线、泰国航线、马来西亚航线、印尼航线、斯里兰卡航线、波斯湾航线、澳新航线。16•卡拉奇是信德省省会，巴基斯坦第一大城市和最大的海港和军港，全国工商业、贸易和金融中心，也是往来东南亚和中东、非洲、欧洲的国际航空站。卡拉奇17多哈•位于阿拉伯半岛东北面一个小半岛的东部沿海，波斯湾著名的海港，是卡塔尔政治、经济、文化、交通的中心，全国最大城市和第一大港，也是全国人口最集中的地区，人口约20万，占全国人口的80％，其中大部分为阿拉伯人，信奉伊斯兰教，讲阿拉伯语。•原为一渔港与采珠船集中港，第二次世界大战后随本国石油业的发展而繁荣。已建有深水港、海水淡化厂、塑料制品厂、钢铁厂、电站与国际机场。居民中有许多为油田工作人员。18（二）远洋航线。该航线包括红海航线、东非航线、西非航线、地南航线、地北航线、西欧航线、北欧航线、美加西航线、美加东航线。19红海航线•该航线包括亚丁港、荷台达港、阿萨布港、苏丹港、亚喀巴港、吉达港（沙特阿拉伯，是伊斯兰信徒前往圣城麦加朝圣的主要入口）。20鹿特丹(Rotterdam)•是荷兰第二大城市，世界最大的港口，位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸，距北海约25公里，有新水道与北海相连。港区水域深广，内河航船可通行无阻，外港深水码头可停泊巨型货轮和超级油轮。•鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。21纽约港22三、世界四大航区和主要航运通道（一）四大航区全球共有四大洋：•1.太平洋航区•2.大西洋航区•3.印度洋航区•4.北冰洋航区23太平洋航区•北太平洋航区•亚洲东部、东南部—太平洋—北美西海岸（旧金山、洛杉矶、温哥华、西雅图等）•是亚洲同北美洲各国间的国际贸易航线，•随着东亚经济的发展，该航线上的贸易量不断增加•南太平洋航区•亚太地区国家（悉尼、惠灵顿）—太平洋（火奴鲁鲁）—南美洲西海岸（利马、瓦尔帕莱索等）往来的通道。24大西洋航线•北大西洋航线•西欧（鹿特丹、汉堡、伦敦、哥本哈根、圣彼得堡；北欧的斯德哥尔摩、奥斯陆等）—北大西洋—北美洲东岸（纽约、魁北克等）、南岸（新奥尔良港）•亚欧航线（苏伊士运河航线）•东亚（横滨、上海、香港等港口，途经台湾、巴士海峡等）、东南亚（新加坡、马尼拉等）—马六甲海峡—印度洋（南亚科伦坡、孟买、加尔各答、卡拉奇等）—曼德海峡（亚丁）—红海—苏伊士运河（亚历山大）—地中海（突尼斯、热那亚）—直布罗陀海峡—英吉利（多佛尔）海—西欧各国。•南大西洋航线•西欧—大西洋—南美洲东海岸（里约热内卢、布宜诺斯艾利斯等）的海上通道峡25印度洋航线•印度洋航线以石油运输线为主，此外有不少是大宗货物的过境运输。•（1）波斯湾--好望角--西欧，北美航线•该航线主要由超级油轮经营，是世界上最主要的海上石油运输线。•（2）波斯湾--东南亚--日本航线•该航线东经马六甲海峡(20万吨载重吨以下船舶可行)或龙目，望加锡海峡(20万载重吨以上超级油轮可行)至日本。•（3）波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧，北美运输线•该航线目前可通行载重大成30万吨级的超级油轮。26•北冰洋航线：东亚（海参威）—太平洋—白令海峡—北冰洋—北欧（摩尔曼斯克）—大西洋—西欧•北大西洋航线是世界最繁忙的海上运输路线。27想一想：从上海港到荷兰鹿特丹港（Rotterdam）可以选择走哪些航线？（海运）•从上海出发－宁波－厦门－深圳－香港－南中国海－新加坡－马六甲海峡－曼德海峡—苏伊士运河－地中海各港（巴塞罗那、热那亚、FOS等）－直布罗陀海峡－英吉利海峡－鹿特丹。28（二）世界海运中的重要运河和海峡•1.苏伊士运河•2.巴拿马运河•3.马六甲海峡•4.基尔运河•5.英吉利海峡•6.霍尔木兹海峡•7.圣劳仑斯河道•8.直布罗陀海峡•9.曼德海峡•10.黑海海峡•11.龙目海峡•12.望加锡海峡29苏伊士运河•处于埃及西奈半岛西侧，处于地中海侧的塞德港和红海苏伊士湾侧的苏伊士（al-Suways）之间，全长约163公里，是全球最大的无船闸运河。•这条运河连结了欧洲与亚洲之间的南北双向水运，而不必绕过非洲南端的风暴角（好望角），大大节省了航程。马克思称之为“东方伟大的航道”。30巴拿马运河PanamaCanal•沟通太平洋和大西洋的重要航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一。位于美洲巴拿马共和国的中部,横穿巴拿马地峡。•行驶于美国东西海岸之间的船只，原先不得不绕道南美洲的合恩角(CapeHorn)，使用巴拿马运河後可缩短航程约15,000公里。3132穿越巴拿马33马六甲海峡•位于马来半岛和苏门答腊岛之间，是沟通太平洋和印度洋的海上交通要道。•马六甲海峡水深25米～113米，由东南向西北逐渐加深，25万吨巨轮可以通行无阻。•马六甲海峡是重要海运通道，每年通过这里的船只有5万艘以上，平均每日穿行的客货轮达150艘。•1971年11月16回马来西亚、新加坡和印度尼西亚联合宣告马六甲海峡不是国际水道，为维护领海权利，三国共同管理海峡。•问题：海盗“天堂”，大国争夺的目标3435霍尔木兹海峡•是世界上石油资源最丰富的波斯湾（又称海湾）地区的门户，是印度洋进出波斯湾的咽喉地带，其地理位置具有十分重要的战略意义和交通价值。“霍尔木兹”的意义为“光明之神”。•海峡东西长约150公里，南北最窄处仅48.3公里（26.06海里）。在海峡内，最深可达219米，但平均深度仅70米，航道最小水深71米。海峡以西的波斯湾更浅，只有40米。36土耳其海峡•土耳其海峡又称黑海海峡。它是沟通黑海和地中海唯一的海上交通要道。•土耳其海峡介于土耳其领土的亚洲部分和欧洲部分之间，在海峡北端的伊斯坦布尔市，建有横跨博斯普鲁斯海峡的大桥，它又是连接亚欧大陆间的陆上交通要道。•土耳其海峡一直是帝国主义争夺的对象，也是原苏联黑海舰队出入地中海的门户。37英吉利海峡•沟海大西洋和北海的海峡。•在英、法两国之间，海峡长563公里，平均水深53米，最深172米。•为西欧和波罗的海沿岸各国远洋航运的要道，世界航运最忙的通道之一。38世界主要商业港口•商港是供商船停靠办理客、货运输，也是外贸进出口货物运输的出入口。商港按地理位置又可分为海湾港，即海港、河口港、内河港。•世界上国际贸易海港约2500余个，其中吞吐量不足100万吨的占3/4，吞吐量超过1000万吨的有100多个，5000万吨以上的有20多个。•例如主要港口有鹿特丹、纽约、神户港、横滨港、新加坡港、汉堡港、安特卫普港、伦敦港、长滩港及洛杉矶港等。39国际主要港口（亚洲、西欧与北美）（一）亚洲地区的主要港口1、新加坡港（扼太平洋与印度洋之间的航运要道，战略位置重要）•亚太地区最大的转口港，世界最大集装箱港口之一。•3.4km的码头群，港区泊位可停靠35万t级油轮，能同时容纳30多艘巨轮停靠。•平均每2到3分钟就有一艘船进出港，每天约处理42艘货柜船的装卸作业。402、曼谷（Bangkok）港•泰国的首都，全国政治、经济、文化和交通的中心，是东南亚第二大城市。•港区主要由东、西两个码头组成，西码头停靠普通船，东码头以集装箱为主。•港区主要码头最大水深8.2m，水浅，只能靠1万载重吨的船舶