高边坡防护专项施工方案

邵阳路桥武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案-1-路基高边坡防护专项施工技术方案一、编制依据与原则1、相关标准、规范和施工图（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计；（2）施工调查及现场踏勘察资料；（4）《公路工程标准施工招标文件》（交公发「2009」221号）；（5）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（6）施工现场临时用电安全规范（JGJ462005)；（7）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）；（8）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号；（11）《建筑施工高处作业安全技术规范》；（12）法律、法规对质量、水土保持、环境保护、安全管理的规定；（13）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。2、编制原则（1）严格遵守招标文件明确的设计规范，施工规范和质量评定验收标准。（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性，安全可靠性与实事求是相结合。（3）对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动静结合，科学管理的原则。二、工程概况1、概况本标段为设计时速80Km/h，路基宽度24.5m。本标段共有路基高边坡防护处，高边坡防护形式有锚索框格梁、锚杆框格梁、挂三维网生态防护三种。邵阳路桥武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案-2-武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案-3-3、地质和气侯条件（1）地质：挖方边坡主要是红层泥岩边坡，上部地层为残坡积层和冲洪积层，下部地层为褐黄、褐红、褐灰粉砂质泥岩、砂岩、泥灰岩。坡面表面易风化，受雨水侵蚀易崩解。，由全～强风化砂质泥岩、泥岩组成，主要处在挖方路堑，挖方施工中滑坡体大部分已被挖除，该处设计上采用锚索框格梁护坡。（2）地形、地貌、水文、气候地形、地貌以低中山构造侵蚀地貌为主。地形起伏较大，山体自然坡度20°～45°，为低中山陡坡型。线路经过中线地表海拔1682～1799m。挖方地段路堑地下水较少，边坡土质含水量少。该地区属亚热带高原季风性气候，冬暖夏凉四季如春，最高气温31℃，最低气温-7℃。年平均降水1027mm，蒸发量1500～2100mm，降雨集中在5～10月，相对湿度74%。4、工程特点（1）本段高边坡防护工程工程量巨大，防护形式多，施工工序复杂多样，涉及到多专业，多工种，平行交叉作业。在高边坡上作业，施工工作面大，属高空作业，危险系数大，安全防治工作难度大。（2）施工场地布置，施工安全管理、工程质量控制工作、施工前后工序组织安排等是本工程施工管理的关键。（3）本工程边坡多是红层泥岩边坡，易风化，遇雨易崩解塌方，必须及时防护。（4）高边坡防护经常出现不可预测的突发事故，工程质量难以控制，同时来不及采取任何安全防患措施。（5）从外观地形地貌很难判断高边坡是否稳定。5、施工要求和技术保证条件（1）施工要求：①工程责任明确，高度重视，落实到位，不能把防护当做附件工程。②施工技术交底到位。（2）技术保证条件：①高边坡施工总的原则：开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。②对高边坡地下水足够重视，完善综合排水设施。③施工开挖过程中随时进行地质核查，对边坡稳（滑坡）定性进行施工监测。发现实际武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案-4-地质情况与设计不符时，或地质有异常变化是，立即通报有关部门。④施工前在现场条件下对每坡面不小于2根锚索做严格的抗拔力试验。⑤路基开挖后的边坡如不能及时防护，在坡面上覆盖塑料薄膜，避免雨水冲刷坍塌。三、施工组织机构及施工计划1、组织机构2、进度计划计划于年月日开工，年月完工，工期天（日历天）。3、劳动力计划管理人员技术与施工人员专职质检安检员拌和及框格梁组锚索锚杆制安张拉组钻孔组制浆压浆组浆砌片石护坡组钢筋及电焊工合计284205020402228194特种作业人员：电工2人，焊工2人，张拉工8人，注浆工4人，钻孔工8人。项目经理部分管该工作人员质检员：安全员拌和及混凝土框格梁组锚索锚杆制、安、张拉压浆组浆砌片石护坡组钢筋及电焊组锚索锚杆钻孔组武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案-5-4、机械配置计划项次机械设备名称规格型号单位数量备注1强制式拌和站350L座22发电机100KW台13发电机36KW台24快速卷扬机JK0.30.5t55交流电焊机BX-500台86卷扬机0．5m³台4提砼用7钢筋调直机7.5KW台69钢筋弯曲机7.5KW台710钢筋切断机7.5KW台411轻便风动小型钻机XZ30台5直径＜13cm12空压机YW-9/7台513挤压式灰浆泵UBJ1.8台5注浆用14压浆机UBJ—100B台314轻型张拉穿心式千斤顶YCW60B台615张拉油泵ZB4-500台616砂轮切割机400型台316试验检测仪器套117测量仪器莱卡套15、主要材料计划项次材料名称规格型号单位数量备注1水泥P.O32.5t18082砂4.6-31.5m326233碎石m343534Ⅰ级钢筋Kg64005Ⅱ级钢筋Kg3906006C25砼m352457锚具套4368锚杆Φ32m175399塑料薄膜m22900710片石m3640武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案-6-四、高边坡防护施工方案施工工艺1、施工顺序（1）总体施工顺序：根据路基施工进度，依次展开，开挖一级、防护加固一级；逐级开挖，逐级防护。（2）分锚杆锚索框格梁施工队2个，砌体防护施工队1个，2个施工队平行施工，各施工队内部平行流水作业。2、施工场地布置（1）砼料在集中拌和场拌和，搅拌运输车运送至工地，采用卷扬机沿坡面送至浇筑现场。（2）现场通过桥梁的变压器外接电源，自配发电机做断电应急之用。3、材料准备（1）砼材料：①水泥：选用42.5硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，其氯化物和硫酸盐的含量应严格控制，以免对锚杆锚索的腐蚀。使用前必须查明其品种、强度等级，应具有出厂质量证明，到场后应分批见证取样，复试合格后才准使用；严禁使用快硬水泥浇筑水下混凝土。水泥在运输过程中必须用防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。水泥库应通风良好，室内干燥，有有效防雨潮措施。存放高度应高于地面0.3m，堆垛高度以不超过12袋为宜。垛间间距不小于700mm，垛墙间距不小于200mm。不同种类水泥应贮存于不同库房；不同批水泥，其贮存方式应便于进货先后时间使用。水泥在进货后应及时使用，使用时应为松散的流动体，不应有结块。散装水泥运输车辆的贮料斗和筒仓，不应残留不同类型不同级别的水泥。水泥应，贮存足够数量，以满足混凝土浇注要求。任何时候不能因水泥供应而中断混凝土施工。②粗骨料：本项目采用质地坚硬的碎石，碎石粒径15～25mm，碎石不宜大于40mm。③细骨料：选用质地坚硬、洁净的中粗砂，砂的含泥量不大于3%，无垃圾、草根、泥块等杂物。④拌和用水：不应含有影响混凝土正常凝结硬化及对钢筋有腐蚀作用的有害物质；污水、泥水、ph值小于4的酸性水等，均不得用于混凝土拌合；经试验，水质符合要求。（2）锚索及锚具管材：①每束锚索采用股Φ15.2的高强度低松弛预应力钢绞线，公称直径15.2mm，标准强度为1860Mpa，符合冶金工业部现行的《预应力混凝土结构用钢绞线》国家标准GB224-85的规武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案-7-定。②通过现场抽检钢绞线的强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度确定是否符合规定，对不合格产品严禁使用。③要求钢绞线必须保证粘结力，无油污及泥土等物质沾污，及无腐蚀砸伤和死弯等;钢绞线运抵后应放置在室内并防止锈蚀。④锚固端锚具采用OVM圆形锚具，锚垫板采用45号25mm厚钢材。⑤管材采用Φ146钢套管和Φ78钢套管，管壁厚3～5mm，钢管质量应满足GB/T13663-92的规定。（3）锚杆：采用符合《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）国家标准的II级钢筋，计算直径32mm，外径34.5mm，钢筋抗拉抗压设计强度为340MPa。（4）钢筋：钢材采用I、II级钢筋，符合《钢筋砼用热轧光圆钢筋》（GB13013-91）及《钢筋砼用热轧带肋钢筋》（GB1499-98）标准。（5）片块石材料：片石的厚度不得小于150mm，卵形和薄片者不得使用。镶面石应选择尺寸较大并具有平整表面并稍加粗凿。在角隅处应使用较大石料，大致粗凿方正。（6）砼：框格梁砼采用C25混凝土。4、施工方法（1）锚索（锚杆）框格梁施工①施工原则：边坡应遵循从上往下，从两侧向中间分级分段施工原则，每开挖一级加固一级，再向下开挖；每施工一段加固一段，再开挖邻段。切忌全段一次开挖，避免事故发生。②锚杆施工顺序：竖向肋柱坑槽开挖→钻机钻孔→锚具定位和锚杆安装→浇竖向肋柱砼→锚杆注浆→张拉→锚头防护处理→浇筑横向肋柱。锚索施工顺序：竖向肋柱坑槽开挖→钻机钻孔→锚具定位和锚索安装→浇竖向肋柱砼→锚索注浆→张拉→补偿张拉→锚头防护处理→浇筑横向肋柱。③钻孔：搭设刚性施工平台，采用无水干钻。⑥框格梁：采用卷扬机运坡面运送砼，人工配振动棒浇筑，砼采用集中拌和厂拌和，搅拌运输车运至工地。（2）浆砌片石拱型护坡施工武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案-8-①砌筑前进行修坡，清除松动岩石。②坡面砌筑用石块和砂浆采用卷扬机沿坡面运输。③用钢筋做临时锚杆，在其上铺脚手板，形成临时施工平台和上下梯段。④用砂浆搅拌机拌和，重量法配料，人工砌筑。5、高边坡防护工艺流程和工艺控制（1）锚索框格梁施工工艺流程工作平台搭设锚索制作锚具准备绑扎钢筋运至工地开挖竖向肋柱坑槽清除土体，钻机钻孔劳力材料机具准备坡面修整定位放线搭模，架设钢筋，锚具定位武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案-9-（2）锚索框格梁施工工艺控制1）测量放样：①在坡面开挖形成后，按施工图要求采用全站仪结合坡面拉线进行测量放线，准确定出锚孔和框架的位置，并铁钎和油漆做标记，以保证框架顺直和美观。②测定孔位：采用全站仪测放孔位及倾角，并反复校核，误差不得大于3mm。2）机具准备：①注意张拉设备及有关机具是否经过标定。②运用两点定线原理安装钻机方位角，用钻机前后高差点和开孔点控制钻机倾角、钻孔轴线，钻机安装时多点固定，以确保钻机稳定可靠，钻进时不会偏位。3）坡面修整：坡面采用人工修整，随开挖的下降及时进行清坡，清理边坡采用临时锚杆搭设脚手板做支护和平台，对于边坡易风化崩解的土层，若开挖面不能及时支护时，应预留保护层，在有条件支护时，再进行保护层开挖。清理边坡时，作业人员系安全带，从高处分条带向下逐层依次清理，对于块体较大、人工无法撬动的孤石，宜爆破后清除。安装锚索张拉锚索浇注竖向肋柱武昆高速公路第五合同段路基高边坡防护专项施工方案-10-4）肋柱施工：①为了更有利于边坡的稳定，施工时每台阶边坡先开挖竖向肋柱部分，钻孔安装锚索后，竖向肋柱柱身一次浇筑，待锚索张拉注浆或锚杆注浆达到强度后才可从上到下开挖其余土体浇注横向肋柱。②框格锚索肋柱布置：a、开挖竖向肋柱后，基坑内土要夯实。锚索框格地梁和骨架嵌入深度：土质及全风化层地梁为48～55cm，强风化层地梁为35cm，中弱风化层地梁无法嵌入，沿坡面开凿20cm。框格竖肋要上下垂直，横梁左右平齐。当岩性为硬岩时，坡面难以平整，为确保框格美观，局部空洞要采用素砼补齐。b、框格横梁每隔3～5排框格设2cm伸缩缝，设在框格中间，内填浸沥青木板。c、肋柱定位必准确，应垂直于路线，当实测边坡高度不以整10米计时，可适当调整最上一台肋柱高度，高度变化应平缓暂变，尽量减少破坏坡面原状土圾植被。d、锚具应设在横竖向肋柱交结点上。③框格梁砼拌和：a、由于框格梁砼在坡面上浇筑，作业面分散，浇筑速度较慢，不宜用集中的大型搅拌站搅拌，采用强制式350升搅拌机现场搅拌。b、碎石、砂采用磅秤计量，拌和用水采用时间继电器控制。c、水泥采用包装水泥。d、搅拌用水采用潜水泵从水池中抽取。e、碎石、砂采用人工上料。f、砼拌和控制要点：iii、混凝土搅拌前应填写悬挂混凝土施工配合比。每工作班应测定砂石集料的含