考普勒斯(COPRES)路面质量综合检测系统

本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！考普勒斯（COPRES）路面质量综合检测系统管养网(COPRES-2005)(美国PRES技术)检测仪使用说明书装箱单质量保证书上海普勒斯道路交通技术有限公司ShanghaiPRESHighwayandTrafficTechnology,Inc.本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！检测系统使用说明书本系统具有以下三个功能系统：1.激光路面平整度检测系统2.激光路面构造深度检测系统3.激光路面车辙和路面横断面检测系统主要特点：流动性强、测试速度快、操作界面简单明了（中文界面）测得的指标符合国家路面验收与养护标准规范仪器符合国家检定规程和行业标准符合ASTM标准属世界银行第1类平整度检测系统范畴（直接式检测类）配备车载式计算机系统，实时自动采集数据、存储数据、分析和处理数据高精度激光传感器和加速度传感器左右轮迹两套系统同时检测（用户也可选择只用一套）车辙检测配置3至15个激光传感器（用户可选择配置）检测结果可输入到路面管理系统（CPMS）采用编码器检测纵向距离和检测车速度检测车速选择范围较大，检测结果不受检测车性能影响此检测仪主要用于：1.城市道路及各等级公路或机场跑道路面施工质量验收2.为响应式平整度检测仪及其它类平整度检测仪提供标定参照本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！3.各等级路面或机场跑道路面周期性检测及评价一、激光路面平整度和构造深度检测系统主要用途：本系统采用激光传感器和垂直加速度传感器组合成惯性参照路面纵断面剖面检测系统，实时检测包括短波长及长波长的路面纵断面剖面曲线（直接式检测类），同时获得各种路面评价指标，包括：国际平整度指标（IRI）、平整度标准差（σ）、观测打分值（RN）、行驶质量指数（RQI）、路面构造深度（TD）。本系统可在正常车速的条件下对路面进行长距离快速自动检测与现场计算机数据分析与评价。可测指标：国际平整度指标IRI（左轮迹、右轮迹）平整度标准差σ（左轮迹、右轮迹）行驶质量指数RQI（左轮迹、右轮迹）观测打分值RN（左轮迹、右轮迹）路面构造深度SMTD（左轮迹、右轮迹）输出结果：各种指标（整段和任意长度的分段）各种指标曲线和原始数据采用自动检测装置测出车速和距离一般技术特性：本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！传感器配置：2套或1套（每套包括一个激光传感器和一个加速度传感器，用户可选择配置）检测速度：20km/h–100km/h连续可测距离：50km可测纵断面剖面波长范围：1000m最小采样间距：1mm（可任意选取）各种指标报告间隔：5m以上的任意长度最小纵断面剖面数据报告间隔：1mm操作人数（包括驾驶员）：1-2人操作环境温度：－20℃至50℃系统电源：用检测车配置的12V直流电源现场输出：可现场直接分析数据并打印结果激光传感器底部与路面之间净距：300mm平整度检测性能参数：与参照结果的相关性（参照水准仪）：相关系数R20.98检测范围：IRI：0-15m/km检测重复性：标准偏差1%激光传感器技术性能参数（取决于所选用的激光传感器）：精度（偏差）：0.05mm分辨率：0.004mm线性：±0.075%测量范围：100-600mm本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！加速度传感器技术性能参数：精度（偏差）：±1%分辨率：0.3mg线性：±0.2%测量范围：±10g加速度传感器频率范围：300Hz纵向距离/速度传感器（DMI）：距离检测精度：0.1%距离检测分辨率：0.001m二、激光路面车辙检测系统（路面车辙自动测定仪）主要用途：本系统属车载式电脑化车辙数据采集与分析系统（路面车辙自动测定仪）。本仪器采用激光斜射原理和电脑检测技术对整个车道的路面横断面剖面进行自动化检测和车辙深度检测，获得车辙深度指标，检测的横断面宽度可达到3.2-3.5米，检测过程能在正常的行驶车速条件下进行，并在现场完成数据处理与检测报告打印。一般的小轿车或面包车均可作为检测车之用，只要在车体前部或后部加接本系统即可。本仪器的技术是目前国际上最为先进，也是应用最为成功的技术。本仪器测得的车辙指标符合国家路面验收与养护标准规范。本仪器完全符合交通部制定的行业标准和检定规程。可测指标：车辙深度指标（左轮迹、右轮迹）平均车辙深度指标（整个横断面）本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！输出结果：车辙深度指标（整段和分段）路面各采样点车辙深度指标路面横断面剖面数据和曲线采用自动检测装置测出车速和距离一般技术特性：传感器配置：3至15个激光传感器（用户可选择配置）测试横断面宽度：覆盖整个车道（3.2m–3.5m）检测速度：20km/h–100km/h连续可测距离：50km采样间距：10mm（可任意选取）可检测车辙最大深度：200mm各种指标报告间隔：0.5m以上的任意长度操作人数（包括驾驶员）：1-2人操作环境温度：－20℃至50℃系统电源：用检测车配置的12V直流电源现场输出：可现场直接分析数据并打印结果激光传感器底部与路面之间净距：300mm传感器技术性能参数（取决于所选用的激光传感器）：激光传感器精度（偏差）：0.05mm激光传感器分辨率：0.004mm本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！激光传感器线性：±0.075%激光传感器测量范围：100-940mm纵向距离/速度传感器（DMI）检测精度：0.1%纵向距离/速度传感器检测分辨率：0.001m三、说明仪器配置：（检测仪的基本报价只包括必备的配置）1.检测车（一台，由用户提供或指定本公司购买）：检测系统安装在检测车上，检测时的车速可达一般的车辆行驶速度。2.检测仪检测横梁（一套，包括各激光距离传感器和加速度传感器，必备）：检测仪检测横梁包括横梁及与检测车连接的机械部件、配套的电子器件及用于传感器安装的机械部件。3.检测仪器箱：检测仪器箱内部配有检测系统电子硬件。4.电子变送器（一套，必备）：电子变送器包括A/D转换器、电子接口器件及机械保护外壳部件。5.电脑（一台，可选）：检测仪电脑可由本公司提供，也可由用户提供，订货时需说明。车载式电脑需装有WINDOWS98或更新的版本及中文平台软件（若用WINDOWS2000，则无需中文平台软件）。6.检测系统软件（一套：一张CD光盘，必备）：检测仪系统软件装在CD盘内并配有安装软件，盘内装有案例数据及系统参数文件。7.便携式打印机（一台，可选）：便携式打印机可由本公司提供，也可由用户提供，订货时需说明。本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！8.数据传输和电源电缆（一套，必备）9.距离/速度检测器-DMI（一套，必备）：距离/速度检测器包括传感器、配套的电子器件和软件及机械部件。10.检测仪使用说明书（一本，必备）11.电源逆变器（一台，可选）：此电源逆变器可将直流12V电源转换为交流电源，为电脑和便携式打印机提供外部电源。电源逆变器可由本公司提供，也可由用户提供，订货时需说明。装配及设置说明：检测仪整体外观参照图.1，速度/距离检测器外观参照图.2。1.系统连接系统连接示意参照图3。车载式电脑检测仪器箱距离/速度检测器检测传感器箱体车载电源显示器图.2.速度/距离检测器外观照图.1.检测仪整体和检测传感器箱体外观照本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！图.3.系统连接示意图2.检测仪系统软件安装此套软件存在一张附带的CD盘内。检测仪执行系统软件装在CD盘内并配有安装软件，案例数据、及系统参数文件。（1）路面平整度及构造深度检测系统软件安装安装前先将此CD盘装入笔记本电脑的CD驱动器，然后寻找CD驱动器目录中的“SetupLIPRES-CHN”软件，并执行此软件，根据屏幕显示提示，即可完成安装。“SetupLIPRES-CHN”软件会在C盘中自动开设一个文件夹，文件夹名为LIPRES，并在LIPRES文件夹中自动开设一子文件夹LIPRES-CHN。具体安装过程请参照本文件最后的《普勒斯软件安装过程》。（2）路面车辙检测系统软件安装安装前先将CD盘装入笔记本电脑的CD驱动器，然后寻找CD驱动器目录中的“SetupAPRES-U.exe”软件，并执行此软件，根据屏幕显示提示可完成执行系统软件安装。“SetupAPRES-U.exe”软件会在C盘中自动开设一个文件夹，文件夹名为APRES，并在APRES文件夹中自动开设一子文件夹APRES-U-CHN。具体安装过程请参照本文件最后的《普勒斯软件安装过程》。若在系统软件操作过程中有故障，操作员需检查系统参数文件（system-u.txt)和数据文件（Data）的属性，并改变其属性，使系统参数文件和数据文件的属性必需是可读写的。本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！3.密码设置检测仪在参数设置的多项功能中需使用密码。检测仪在出厂时密码设定为“12345”，用户收到检测仪后需更改用户自己选定的五位数字的密码，并将密码保存在安全的地方。检测仪的参数设置中的出厂检验是检测仪的技术参数设置，用户不能更改，其技术参数在检测仪出厂时已设置完毕。4.参数设置检测仪在参数设置功能中设有系统工作参数，用户不应更改任何参数。查看传感器部分主要用于检查距离传感器是否正常工作。参数设置部分的传感器参数的设置由标定功能自动设置，用户无需更改任何参数，以免影响系统正常工作而导致错误的检测结果。系统操作：1.检测系统操作检测系统在操作过程中，电脑操作界面都配有具体的中文指示和解释，用户只要遵循操作指示既能实行检测系统操作。2.标定检测系统的标定是指距离/车速检测装置的标定（脉冲间距标定）、系统初始化标定、传感器零点标定及传感器静态标定。标定过程在系统操作软件中有具体解释和指示。3.传感器静态标定传感器静态标定则是用于确定激光位移传感器放大系数，其标定过程在系统操作软件中也有具体解释，建议传感器位移变化量（高度变化量）尽可能复盖整个测试范围。一般经过标定后，在较长时间内无需标定。检测仪在出厂时已完成此标定，用户一般无需实本文资料来源网络，纯属技术交流；如有任何问题，可与本站联系！施此标定。4.脉冲间距标定参数设置功能中的技术检验配有脉冲间距标定，其功能是确保距离/速度检测器能正确检测车速和距离，标定过程在操作软件中有具体解释，一般不需经常标定。为确保距离/速度检测器能正确检测车速和距离，建议标定所选择的距离尽可能长。5.平整度和构造深度检测零点标定参数设置功能中的加速度计零点标定和距离传感器零点标定（激光传感器零点标定）在检测仪投入使用前需使用，主要目的是消除检测车机械变动过大时所带来的误差。零点标定的操作方法在软件界面中有具体说明。6.车辙检测系统初始化标定系统初始化标定是为检测仪提供一参照路面横断面，在此参照路面横断面上无任何车辙，一般以完好的路面横断面作为参照路面横断面，其标定过程在系统操作软件中有具体解释。建议在检测的当天一开始既实施系统初始化标定。7.IRI（国际平整度指标）说明IRI是通过将路面纵断面剖面曲线（高差）数据输入到四分之一车辆仿真模型中得到的。本检测仪软件包含了四分之一车辆仿真模型软件功能，因此能直接得到IRI值。8.分段指标分析在〈数据分析〉功能中，检测系统软件可对给定路段进行分段指标分析，分段的长度可由操作员设定。9.部分路段指标分析操作员也可选择所选路段中的一个子分段进行各种指标分析。在选择子分段时，只要在