软土路基施工方案-2

软土路基施工方案一、编制依据1.1广乐高速公路樟市至花都段招标文件。1.2乐昌至广州高速公路T16合同段合同文件。1.3广东省高速公路建设有关的安全、卫生及坏境保护的有关要求。1.4交通部颁发的《公路工程施工技术规范》（JTJ032-94）。1.5交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。1.6交通部颁发的《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。1.7交通部颁发的《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)。1.8交通部颁发的《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。1.9交通部颁发的《公路建设标准强制性条文》（公路工程部分）1.10交通部颁发的《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）。1.11广东交通集团广乐高速公路有限公司颁发的《广乐高速公路工程建设标准化管理》手册。二、工程概况1、地理位置乐昌至广州高速公路（以下简称“广乐高速公路”）被起韶关乐昌，自北向南经韶关、清远，终点广州花都，主线全长约260km。广乐高速公路总体上与现有京港澳高速公路同向平行，是湖南以北地区至珠江三角洲中部地区最为便捷的高速公路主通道，建成后将很大程度地提高和保障京港澳高速公路同道交通功能；同时改善澳北山区相对落后的交通状况，加快山区开发，提高珠三角发达地区的辐射带动作用。2、路基标准横断面设计路基宽度34.5米，双向六车道；设计路基（桥幅）宽度34.5m（分离式17m）。3、设计标准：设计荷载：公路一Ⅰ级。设计时速；120km/小时。设计公路等级：双向六车道；设计路基（桥幅）宽度34.5m（分离式17m）。涵洞基础埋置深度100cm。平曲线最小半径：1800m，凹型15000m。设计洪水频率1/100。其它技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的有关规定执行。4、参建单位建设单位：广东省广乐高速公路有限公司设计单位：招商句局重庆交通科技设计院有限公司监理单位：广东翔飞工程监理有限公司施工单位：贵州路桥集团有限公司5、工程地质、水文、气象工程地质：线路区位于粤北山区南部低山丘陵地貌区的北江灌谷地带西岸。以冲洪积阶地地貌和溶蚀地貌为主，沿北江河谷间有岩溶槽谷或准平原，地形起伏有限，地形高程多在35-45m。线路区分布范围广泛，为北江Ⅰ、Ⅱ级阶地，局部存在Ⅲ级阶地。Ⅰ、Ⅱ地为堆积地，上迭接触关系，以II级阶地最为广泛，阶面平坦开阔，微向河谷或沟谷下游倾斜，坡度一般5%左右，地面标高35~55m，自北向南逐渐降低。I级阶地分布于北江两岸，III级阶地分布于山麓地带，阶面起伏，切割强烈，呈起伏台地状。II级阶地上部土层厚度多为5~7m,其下为含粉质土的砾卵石层或含砾粘土粉细砂层，卵石成分多为灰岩、白云质灰岩及石英砂岩，次圆状，分选性差，含泥质及粉细沙，厚5~10m不等，冲洪积土之下局部分布有次生红粘土。6、工程水文：英德市最大河流为北江，属珠江流域。北江自北向南。贯穿全境，境内大小河流均属北江水系。线路区位于北江西岸，主要支流有小江和大江、仙桥河和枫树坪河等。区内地下水类型或划分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类孔隙水、碳酸盐岩类岩溶水和侵入岩类裂隙水，因碎屑岩类和侵入岩类总体富水性差，对于工程影响小，对拟建工程影响较大的地下水类型主要为松散岩类孔隙水和碳酸盐岩类岩溶水。7、工程气象：线路区属热带、亚热带季风影响，气候温暖湿润，复季湿热，多台风暴雨，冬季干燥，有冷空气龚击，4-8月为雨季，降水量约占全年降水量的70%，10月至第二年2月为旱季，约占全年降水量的16%。根据英德北江站47年雨量观察资料，1小时最大降水量320mm，多年平均降水量1982.4mm。英德气象特征气象因素多年平均气温℃极端最高气温℃极端最低气温℃最热月平均气温℃最冷月平均气温℃年平均相对湿度%最小相对湿度%最大绝对湿度%最小绝对湿度%多年平均降雨量（mm）值20.940.12-3.628.911.1781139.22.11982.4气象因年最大降雨量月最大降雨量日最大多年平均蒸发年最大蒸发量年平均日照时年平均年平均年平均年平均降雪日素（mm）（mm）降雨量(mm)量(mm)(mm)数(h)雾日(天)雷暴日(天)霜日(天)（天）值3450.51101.3253.41666.72207.21657.111.384.46.70.78、地震线路区位于粤北地区，处于我国东南沿海地震带的边缘，总体地震强度不大，并以构造地震为主。据记载，区内及周边地区仅发生MI≥4.75地震一次。阳山县曾有4级左右的地震记录。据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,区内地震动峰值加速度为0.05g，地震动反应谱特征周期0.35s，对应的地震基本烈度VI度。9、主要工程量软土路基主要分布在以下段落：1、K000+000~K0+0002、K000+000~K0+000合计处治长度为1770.0米，处治面积8142.0平方，清淤土方00000立方，换填碎石土或砂砾0000立方。三、施工安排拟定施工顺序为6、5、4、10、9、8、7、3、1、2、11、12、13，如实际需要调整，根据现场情况重新安排。四、施工进度计划1、施工工期计划为2011年4月30日~2011年7月30日。2、施工准备及资源本置计划基础技术准备工作已完成，软土路基调查已结束。3、人员配置：技术员3名，现场管理人员6名，辅助人员30名。4、机械配置：挖掘机3台，装载机2台，平地机2台，推土机2台，自卸车5台。5、材料准备：碎石土（碎石含量不小于40%）自制，天然砂砾（体积含量不小于40%）督尾河料源丰富。五、施工方法及工艺要求1、施工放样为保证换填路堤断面几何尺寸准确性，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，并用红油漆标明里程桩号,并测出纵断面高程和横断面高程。为保证地基有足够的压实度，每层填料填筑到基坑边缘无法用机械压料的时候，采用小型压路机或人工处理压实，并用白灰散出两条明显的填筑边线。2、施工工艺及流程路在位于浅层软弱土、原地表土有指标不满足填筑要求，水浸、淤泥，设计采用碎石土或天然砂砾换填进行处理。首先对换填的范围和深度进行核实，再测设路基中线桩、边线桩，用白灰作明显的轮廓线标志，并且按实测的中线桩和边线桩数据绘制施工图交现场指挥人员，按图施工。其次，疏干地表水，清除树根、杂草。根据设计图纸s3-20-1所示，低填浅挖处理时，两边宽度应该超挖1m宽，根据设计图纸S3-20-1所示，在软土路基施工时，路基两侧必须换填至红线（征地线），而且设置1：1的内坡高；最后根据试验结论，选择符合设计要求的换填取料地点。在施工时。在路堤两侧开挖排水沟，水沟深度要深于换填深度最少50cm，保证很彻底的降低水位，避免积水对基地步造成软化。在水流无法自然流出的路段，则采用抽水机将水抽出，以保证地基水能及时的排除，要保证在水位觉底降低后，方可进行换填施工。按施工时测量放出的边桩范围，用机械将浅层软土换填区域挖除，为了避免开挖时对坑底土层的扰动，保留有20cm的土层不挖云，待换填前再人工清理，如底部起伏较大，应挖成阶梯搭接，并按先深后浅的顺序施工，排水畅通（基底做成不小于4%的横坡），并且保证底部的开挖宽度不小于路堤宽度加放坡宽度。基坑开挖后，经测量绘制实际开挖图，在基坑中作好换填宽度和高度标志，填写报检表，报请监理工程师签认，根据换填部份所处的路基部位，按照先深后浅的顺序进行换填施工。采用符合设计的碎石土或天然砂砾分层填筑并碾压达到相应的压标准。换填验收合格后，及时进行上部路基的施工。砂砾石换填按照“四区段，八流程”作业方式作业。碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行（先两侧后中间，先慢后快、先静压2遍后再进行震动碾压的操作方式，碾压时各区段交接处应重叠碾压，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间轮迹不小于0.4m，横向同层接头处重叠压实不小于1.0m，上下两层接头处应错开不小于3m。具体工艺流程如下图：3、施工注意事项1、鱼塘施工在施工过程中，若施工在鱼塘段，要根据鱼塘深度、边坡的稳定性，放样换填边线，若边线不足，请求补证宽度，满足施工要求，保证施工进度，以及施工质量。并在换填外侧修筑围堰，保证主线清淤彻底。在鱼塘抽水时，要一步到位的将水抽至合适地段（根据现场实际地形等情况定），防止重新渗入开挖时，若开挖至设计高程，而基地未能满足设计要求，则请求，业主、设计代表、监理，四方决定开挖深度。换填时，要严格遵守施工规范及设计要求，保证每层填筑厚度以及压实度满足要求。2、稻田地施工，在稻田地施工段，在是施工时，红线边开挖水沟，深度大于开挖深度0.5-1m，保证地下水能够比较彻底的排除，必要时采用抽水机抽水。开挖时，若开挖至设计高程，而基地未你能满足设计要求，业主、设计代表监理，四方决定开挖深度。换填时，要严格遵守施工规范及设计要求，保证每层填筑厚度以及压实度满足要求。3、雨季施工时对于雨季施工时，首先要防止地表水流入基坑，在换填地段修筑小围堰，为了保证施工质量，雨季尽量施工其他路段。4、填土、摊铺、平整进行碾压前对填筑层的分层厚度和大致平整程度进行检查，确认层厚和平整度符合要求方向进行碾压。填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层厚度25cm,以保证压实度满足设计要求。换填区段按照网格化布料，用推土机摊铺、整平，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触面进行压实，达到最佳碾压效果。换填天然砂砾流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段地工处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压密实检测签证施工测量路基整修6、碾压碾压时由路基两侧开始向中心纵向碾压，按照初压、复压、终压三步骤进行。初压宜低速，复压宜中速，终压宜快速。在碾压4遍后开始检测，基地基系数K30≥120Mpa/m，空隙n≤32。含水量适宜的填料及时碾压，防止松散填料在空气中暴露时间过长，导致含水量损失难以压实。含水量不适宜的填料应进行调整处理后方可进行碾压，碾压程序：低速静压——遍（速度1.2km/h）→中速振压（速度2.1km/h~2.6km/h，振压3遍）→检测压实度→中速振压一遍（速度2.5km/h~3.5km/h）→检测压实度→中速振压一遍（速度2.5km/h~3.5km/h）碾压遵循先低后高的原则，从两侧向中间，纵向进退式进行，碾压时相邻两次轮迹重叠不小于40cm。换填顶面高程、中线至边缘距离、宽度、平整度、横坡允许偏差及检验标准序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1顶面高程±50mm每100m等间距检测3点水准仪2中线至边缘距离±50mm每100m等间距检测3点尺量3宽度不小于设计每100m等尺量值间距检测3点4横坡±0.5%每100m等间距检测3个断面尺量5平整度填土50mm填石100mm每100m等间距检测5点2.5m直尺量测六、质量控制及检验1、质量控制基换填前检查基底层几何尺寸，挖除换填厚度，若施工中发现设计换填底以下仍存在软弱土层人工弃填土时，必须全部清除至硬底。换填填料选用砂砾石土，要求粒径大于20mm颗粒超过全重的50%，且最大粒径不得大于层厚的2/3，不含植物残体、垃圾等杂物。填料的含水量应控制在最佳含量水量-2%~+2%范围内，否则应洒水或晾晒，每层换填填料的摊铺厚度、压实质量应符合规范要求。边角地带及缺陷人工修整：在边角地带，采用人工摊铺，手扶振动冲击夯压实。厚度、标高、平整度，在终压成型前及时整修。2、材料控制材料采用碎石土或天然沙砾，砂（卵）砾石或砂砾含量不小于40%，砂（卵）砾石或砂砾强度不小于25mpa。3、检验换填使用的填料种类、质量、使用范围应符合设计要求。检验数量：每换填10000立方时检查2组，每增加5000立方增加1组检验：监理单位按施工单位检查数量的10%见证检验或10%平行检验，且不得小于1组。检查方法：检查产品的质量证明文件或抽样试验。换填深度和范围应符合设计要求检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察、尺量。换填地基的压实标准应符合设计要求，路堤高度小于基床厚度的低路堤，设