XX桥基坑开挖安全专项方案

目录一、编制依据及目的………………………………………………….1二、工程概况……………………………………………………………1三、安全管理组织机构………………………………………………2四、安全生产保证体系………………………………………………4五、施工准备………………………………………………………….5六、基坑开挖施工的风险分析…………………………………….6七、安全保证措施……………………………..….…………………6八、施工现场其它保护措施…………………..…………………10xx基坑开挖安全专项方案一、编制依据及目的1、编制依据（1）《建筑基坑支护技术规范》（JGJ120-99）（2）《基坑工程新技术手册》（3）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）（4）《建筑基坑技术规范》（5）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、编制目的编制本方案主要目的为了在基坑开挖过程中，提前提出可行性及合理性方案，本方案讨论结论为说服性、完整性、可行性方案。二、工程概况1、工程概况2、地形地貌：（1）地表为灰黑色松软黏土，地表以下为灰黄色硬质黏土。桥中间为一条小溪，由于地势高低起伏，水位受降雨影响变幅较大。三、安全管理组织机构为了抓好基坑开挖中的安全保证工作，确保施工过程中的人员和需要保护的设施的安全；为了在确保安全和质量的前提下尽量缩短施工工期，做到安全、优质、高效，项目部成立了以项目经理为组长，项目总工、专职安全员为副组长，各部门负责人为成员的安全生产领导小组，负责安全生产的管理工作。安全领导小组组成人员如下：项目经理：XX负责项目部全面工作。项目总工：XX全面负责项目施工的技术工作。专职安全员：XX负责安全监督检查及整改落实工作。项目经理：安全生产第一责任人项目总工安全技术责任人组员：负责资料安全组员：负责测放组作业安全组员：负责试验检测操作安全组员：负责安全管理检查监督专职安全员：安全管理责任人组员：负责现场指挥作业安全施工一队安全责任人：负责施工队安全施工二队安全责任人：负责施工队安全四、安全生产保证体系安全保证体系见下图：安全方针：安全第一，预防为主安全目标：零事故安全领导小组：项目经理、项目总工、专职安全员、各部门主管1、开挖前安全制度教育2、开挖工艺教育3、特殊工种教育4、技术交底教育5、安全问题教育6、领导干部安全教育1、岗前安全讲话2、兼职安全员检查3、交接班制度4、三检制逐级上报1、项目部月兑表2、工程队旬检查奖罚3、班组每周自评不断总结，确保安全安全责任制安全教育奖励制度事故处理班组安全制度施工中班组检查施工队定期检查项目部检查上级领导检查安全监督检查五、施工准备1、施工条件：（1）、测量定位已完成。（2）、现场临设施工完毕，能正常使用。（3）、施工道路基本畅通，施工用临时用水、电已连接。（4）、机械、劳动力已完成调配，现已进入施工现场。2、施工准备：（1）、施工要求：a、标高水准点依据LJ-1标给定的高程点。b、熟悉施工图纸及地质情况，进行施工前技术质量和安全交底工作。c、制定土方开挖施工方案，安排工期计划。(2)、现场准备：a、进行定位放线，放出基坑开挖线和边坡线。b、落实基坑支护队伍，以便开挖与支护同时进行。(3)、施工方案：a、施工工艺：测量定位机械进场土方开挖人工修边角基底平整基底普探。b、施工流向：清理地表垃圾土并外运，先开挖0#台，自南向北，自上而下，依次开挖，依据施工开挖线进行开挖。c、安全设施：本工程邻近路边，开挖深度至+2.9米（路面标高为+9.077m），因此基坑周围必须进行安全防护。目前桥梁右侧慢车道已经设置反光皮帽，设置警示牌，并安排专人看护，以防止人员及车辆坠落。基坑北侧挖出斜坡，供施工人员上、下基坑。(4)施工排水：坑内排水沿基坑横向中线向基坑东西方向挖四个积水坑，用水泵抽水。六、基坑开挖施工的风险分析基坑开挖施工的风险分析主要有1、基坑坍塌、地基不均匀沉降引起附近建筑物倾斜、物体打击、高处坠落等2、基坑内有过多的水引起基坑坍塌3、机械回转半径和前后不应该有人员和车辆4、基坑开挖中土的不合理的堆放七、安全保证措施深沟槽(基坑)开挖是桥梁施工安全工作的重要环节，因基坑有6米的深度，所以在沟槽(基坑)开挖施工时,必须抓好各环节的安全工作，根据所采用的不同开挖方法和土质情况，正确的选择开挖断面形式，确定合理的边坡来保证施工安全。为了有利于施工和安全，沟槽(基坑)开挖所放边坡大小要适当，边坡放的太小，就会造成坍塌事故。所以边坡度应根据挖方深度土的物理性质和地下水的实际情况。1、挖前准备（1）、开挖前，应对应地质、水文和底下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查的勘察工作。并针对不同的具体情况，拟定好安全技术措施。（2）、工程所需管材、砖、砂等均应堆放整齐，距沟边2米以外，土质较好、现场狭窄时，堆放位置至少也应距沟边0.8米以上，以免造成沟槽塌方。（3）、基坑两边应设置临时排水沟，以免雨水流入沟内造成塌方。（4）、基坑四周和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂红灯。（5）、危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌方地段等。夜间应悬挂红灯示警。（6）、场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人员。2、堆土在开挖中，必须考虑回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放，将直接影响到施工安全。（1）、堆土位置的选择堆土位置的选择根据工程现场的具体情况，施工现场开阔、周围环境不受影响和限制，为了方便进料、堆料和施工，采取一侧堆土，另一侧，作为施工临时便道。（2）、堆土要求包括：a、沟边一侧，均应距沟边1米以外，其高度不超过1.5米，堆土顶部要向外侧作流水坡度。还应考虑留出现场便道，以利施工和安全。b、堆土不得埋压构筑物和设施，如上水井、煤气井、雨、污水检查井。如必须堆土时，应采取相应的措施。3、机械挖土机械开挖应严格控制中线和边坡，以免造成挖偏或超挖等，而影响沟槽的直顺和沟壁的稳定性。4、人工挖土人工挖土应遵守以下安全要求：（1）、槽内施工人员必须戴好安全帽，施工现场禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚。施工期间严禁槽内休息。（2）、上下沟槽必须设置立梯，立梯应坚固，不得缺层。严禁攀登支撑或乘吊运机械设备上下沟槽。（3）、挖土时，两人间距要保持1.5米以上的安全距离，对所用工具要经常检查是否完好无损，安全可靠。（4）、沟槽应挖的直顺，上下口尺寸、中线和边坡要符合要求，槽壁应平整，不得出现凹凸现象，以免影响沟壁的稳定性而造成沟壁坍塌。（5）、械挖土时，跟机修坡底操作人员应距铲抖保持一定安全距离，必要时应先停机，然后再操作。同时还应及时采取必要的支撑措施和沟边翻土工作，以减轻沟壁压力，以利于沟壁稳定。车辆配合外运土方时，在机械装土时，任何人不得在车上停留，以保证装土安全。若有不安全因素，应立即采取相应的措施，以确保施工安全。5、围堰（1）、围堰分类按材料分：土围堰、土袋围堰、套箱围堰、钢筋混凝土板桩围堰、竹、铁丝笼围堰、钢板桩围堰、双壁钢围堰按围堰与水流方向的相对位置分：横向围堰、纵向围堰。按导流期间基坑是否允许淹没：过水围堰、不过水围堰。（2）、一般规定a、围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位0.5-0.7m。b、围堰外形应考虑河流断面被压缩后，流速增大引起水流对围堰、河床的集中冲刷及影响通航、导流等因素，并应满足身强度和稳定的要求。c、堰内平面尺寸应满足基础施工的需要。d、围堰要求防水严密，减少渗漏。（3）、土围堰本桥基坑开挖中就是采用了土围堰的方法a、水深1.5m以内、水流流速0.5m/s以内，河床土质渗水较小时，可筑土围堰。b、堰顶宽度可为1-2m。当采用机械挖基时，应视机械的种类确定，但不宜小于3m。堰外边坡迎流水冲刷的一侧，边坡坡度宜为1：2-1：3，背水冲刷的一侧的边坡坡度可在1：2之内，堰内边坡宜为1：1-1：1.5，内坡脚与基坑的距离根据河床土质及基坑开挖深度而定，但不小于1m。c、筑堰材料宜用粘性土沙夹粘土。填出水面之后应进行夯实。填土应自上游开始至下游合龙。d、在筑堰之前，必须将堰底下河床上的树枝、石块及杂物清楚干净。e、因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受冲刷的危险时，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工织物等加以防护。八、施工现场其它保护措施1、基坑开挖施工过程中必须遵循制定的各项安全施工法规、制度，执行各专业操作规程。2、对施工人员进行安全教育、施工前进行安全技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。3、所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。机械前后行走时必须看清楚前后方是否有人或障碍物，机械回转时必须看清楚360度回转半径内是否有车辆和行人。且机械施工至路面时必须有专人配合指挥挖掘机驾驶员，防止由于驾驶员的距离错觉造成对围墙的碰撞而导致事故的发生。4、防触电施工现场一切电源、电路的安装、拆除必须由持证电工操作，施工现场电源、线路按“三相五线制”，TN—S系统要求布置，并按“三级配电”，“二级漏电”分级分段保护，各孔井用电必须分闸，严禁一闸多孔和一闸多用，必须一机一闸一漏一箱进行敷设，孔上电线电缆必须架空20米以上，孔内电线电缆必须采用护套等有防磨损，防潮，防断等保护措施，空中操作工应戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋，配电箱应有严密的防雨措施，安装位置合适，安装牢固如须夜间作业采用电灯照明，其电压不应超过36V。）、5、夜间施工夜间施工配备足够照明，主要通道不留盲点。夜间施工时,现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯。施工中的桥涵两侧,应设置围栏,并悬挂红灯示警标志。