91民航机场功能与构成

民航机场的功能与构成功能和分类功能一、主要功能是起点站、经停站（中转站）、终点站。最根本的是供飞机安全、有序的起飞和着陆。二、功能分局飞行区空侧：跑道、滑行道、停机坪等及相邻构筑物、建筑物机场当局管辖航站区路侧。进出机场的地面交通系统三、重要设置机场空中交通管理设施：空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象。应急消防救援安全检查保安供油分类一、枢纽机场按照在航空运输网络中的地位划分干线机场支线机场国际航线机场按航线业务国内航线机场地区航线机场非仪表跑道非精密进近跑道跑道导航设施等级划分仪表跑道Ⅰ类精密进近跑道CATⅠ跑道配置导航设置的标准，反映了Ⅱ类精密进近跑道CATⅡ机场所具有的飞行安全和航班正常Ⅲ类精密进近跑道CATⅢ率保障设施的完善程度，是机场运行的重要指标。飞行区飞机起降运行区的构成与跑道方位飞行区是供飞机起飞、着陆、滑行和停放的区域，（跑道、升降带、跑道端安全区、滑行道、机坪以及机场周边对障碍物有限制要求的区域）。飞机起降运行区是其重要组成部分。一、飞机起降运行区构成跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全区以及可能设置的停止道和净空道组成。跑道：飞机起降滑跑。道肩：道面与邻近地面过渡区。防吹坪：防止紧靠跑道端表面地区受到燃气吹蚀。在跑道入口前设置防吹坪，其宽度=跑道+道肩。升降带：减少飞机冲出跑道受损坏的危险，保证飞机在起降过程中安全飞越其上空，划定的一块包括跑道和停止道（如果设置停止道）在内的场地。净空道：飞机可在其上起始爬升到一定安全高度。（不一定设置）。停止道：目的，一旦飞机中断起飞，可以在其上减速并停止。（不一定设置）。宽度=跑道宽度。跑道端安全区：飞行区指标Ⅰ为3或4的跑道以及飞行区指标Ⅰ为1或2的仪表跑道应设置目的：一旦飞机过早接地或冲出地面，尽可能减少危害。范围：自升降带端沿纵向向外延伸至少150m净空道停止道升降带跑道300m60m60m≥2倍跑道宽≥90m，宜240m升降带升降带跑道端安全区跑道端安全区提前接地Undershooting跑道端安全区冲出跑道Overrun90m，并尽可能加长。宽度=2倍跑道宽度。二、跑道功能跑道是机场工程的主体，分水泥混凝土和沥青混凝土两种。用于着陆那部分跑道的起始处成为跑道入口。三、跑道方位、长度和宽度方位飞机逆风起飞或着陆；因此，跑道方位主要取决与当地的常年主导风向。由北顺时针转动为正，磁方角除以10，四舍五入取整，得到两位数，标与跑道相反一端常年主导风相反方向称为跑道的主降方向，相应主降端。长度是关键参数，是重要指标影响因素预定使用该跑道飞机的性能飞机起降时质量机场海拔高度气象条件（机场基准温度）跑道条件（纵坡坡度、表面状况）此外还有正常起飞情况、发动机失效是继续起飞和中断起飞情况、着陆情况宽度起降飞机翼展长度主起落架外轮外侧边之间的距离飞行区指标Ⅱ为D和E的跑道宽度不小于45m，F的跑道宽度不小于60m。飞行区分级指标飞机基准飞行场地长度：飞机以核定的最大起飞质量，在海平面、标准大气条件下（1个大气压、15℃）、无风和跑道纵坡为零的条件下起飞所需的最小场地长度。滑行道构成与功能一、滑行道功能从跑道到航站区或维修区的通道。二、构成平行滑行道、入口、出口、快速出口、机坪、机位滑行通道、联络、旁通。快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45°，也不应小于25°，最好取30°。航站区分类与功能一、航站区分类指标以建设目标年的年旅客吞吐量划分。二、基本功能与规划原则基本功能1、交通模式转变快捷；2、为进出场旅客、货、邮办理相关手续；3、应对客货进出机场模式转变的需求。规划原则机场跑道数和方位是限制航站楼区定位的最重要因素。要素I要素II代码飞机基准飞行场地长度(m)代字翼展(m)主起落架外轮距(m)1800A154.52800—1200B15—244.5—631200—1800C24—366—94≥1800C24—366—9D36—529—14E52—659—14F65—8014—16