城市轨道交通行车组织期中测试题及答案

一、填空题1.用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。2.控制中心ATS设备故障时，需要___行车调度中心人工控制所管辖线路上的信号机和道岔，办理列车进路。3.移动闭塞中安全距离是后续追踪列车的命令停车点与其前方障碍物之间的一个固定距离。4.ATO的最主要功能是列车速度控制5.在联锁站联锁设备故障时需采用__电话闭塞行车。6.列车运行图是利用坐标原理来表示列车运行的图解模式。7.区间行车组织的基本方法一般包括时间间隔法和空间间隔法。我国的轨道交通目前所采用的行车组织基本方法是-空间间隔法8.对于防护信号机，黄灯加红灯的显示意义为引导信号。9.目前城市轨道交通正线信号系统采用ATC系统系统，该系统下的驾驶模式主要有列车自动驾驶模式、SM模式、限制人工驾驶模式、非限制人工驾驶模式、WN、ATB或者AR模式10.根据城市轨道交通系统基本技术特征的不同，城市轨道交通系统可以分为：市郊铁路，地下铁路，轻轨铁路，独轨铁路，自动导向交通系统11.按高峰小时单向运输能力的大小，轨道交通系统可分为高运量，中运量和第运量12.从目前国内城市规划来看，导向性的规划已被广泛的应用到了城市轨道交通规划中。13.城市轨道交通设计的主要技术标准包括路线标准，轨道标准，车站标准，车辆标准，供电标准，其他标准14.在城市轨道交通运营管理中一般有3中指挥体系：行车组织指挥体系、供电指挥体系、应急指挥体系。15.行车组织指挥体系是城市轨道交通系统的核心，通过控制中心行车调度员实施指挥，实行高度集中、统一指挥的原则，使各个环节协调运作，以此保证列车安全、正点运行。16.列车运行图上的斜线表示列车运行的轨迹，即运行线。17.列车运行图上每次列车规定有自己的车次。一般来说，上行为偶数，下行为奇数。18.列车运行图根据时间划分有4种基本格式，即一分格运行图、两分格运行图、十分格运行图、小时格运行图。19.列车运行图按区间正线数目不同分为单线运行图图、双线运行图图单双线运行图。绝大多数地铁、轻轨都采用双线运行图类型的运行图。20.列车运行图按运行速度不同分为平行运行图和非平行运行图绝大多数地铁、轻轨都采用平行运行类型的运行图。21.列车运行图按上下行列车数量不同分为成对运行图和非成对运行图。绝大多数地铁、轻轨都采用成对运行类型的运行图。22.列车运行图按列车运行方式不同分为连发运行图和追踪运行图。绝大多数地铁、轻轨都采用追踪运行类型的运行图。23.行车闭塞法的作用控制轨道车辆与轨道车辆之间保持一定安全距离，以保证轨道车辆安全运行24.在我国，列车占用区间的凭证通常为车站出站信号机或目标点和速度码。25.站间闭塞按技术手段和闭塞实现方法可以分为电话闭塞、路签闭塞、路牌闭塞、半自动闭塞、自动站间闭塞26.移动闭塞的基本要素包括列车定位、安全距离、目标点。二、名词解释空间间隔法在轨道交通正线上，每隔相应距离设立一个车站，自动闭塞通过信号机，这样吧正线划分为若干个区间，在同一时间里，同一空间内只准许一个轨道车辆运行的办法。闭塞闭塞就是用信号或凭证来保证列车按照空间隔制运行的技术方法