阿坞隧道洞口工程施工方案[1]

渭源至武都高速公路工程第11合同段隧道洞口工程施工方案目录第一章编制说明........................................................11.1编制依据.......................................................11.2编制原则.......................................................1第二章工程概况........................................................2第三章总体施工安排....................................................43.1总体施工安排....................................................43.2投入设备........................................................43.3投入人力........................................................4第四章主要工程项目的施工方案、施工方法................................44.1洞口开挖.......................................................44.2洞口边仰坡防护..................................................64.3截水沟..........................................................6第五章质量保证措施...................................................10第六章安全、环保保证措施.............................................116.1、安全管理保证措施.............................................116.2环保组织措施..................................................146.3环保技术措施...................................................14渭源至武都高速公路工程第11合同段隧道洞口工程施工方案中交第一公路工程局有限公司1洞口施工方案第一章编制说明1.1编制依据1、渭武高速公路工程隧道两阶段施工图设计；2、渭武高速公路土建第1合同段标实施性施工组织设计3、《隧道工程施工技术指南》、（TB10417-2003）；4、《公路隧道工程施工质量检验评定标准》。5、《公路工程技术标准》（JTGB01-2015）6、《公路隧道设计规范》（JTGD70/2-2014）7、《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ026.1-1999）8、《公路水泥混凝士路面设计规范》（JTGD40－2011）9、《公路工程抗震设计规范》（JTJB02－2013）10、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60－2009）11、《地下工程防水技术规范》（GB50108－2008）12、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》（GB50086－2001）13、《公路隧道设计细则》（JTG/TD70-2010）14、《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）15、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）16、《建筑设计防火规范》（GB50016—2014）17、《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015)18、WW11标第五册第七分册1.2编制原则1.2.1遵循招标文件条款和设计图纸的内容和要求；1.2.2运用先进的施工技术，充分发挥我单位专业化、机械化作业程度高的特点，实行动态管理，确保施工组织的先进性和合理性；渭源至武都高速公路工程第11合同段隧道洞口工程施工方案中交第一公路工程局有限公司21.2.3实施“项目法管理”的原则，加强项目管理力度，降低工程成本，提高企业信誉；1.2.4在总体安排上遵循“统筹兼顾，因地制宜，均衡生产”的原则；1.2.5节约用地，注意水土保持与环境保护。第二章工程概况1地形地貌阿坞隧道位于宕昌县阿坞乡南西侧，隧道区为中山地形，洞口及山体基岩出露。进口位于兰海铁路哈达铺东侧，出口位于西迭村北侧，为一穿越山体的分离式越岭短隧道。隧道内起止桩号：左线ZK267+446-ZK267+894、右线AK267+404-AK267+865。隧道长度：左线448米、右线461米，进口左右线间距21.3米，出口左右间距21.9米，隧道最大埋深87米。隧道穿越一小型山体，山顶地形较缓，东侧地形较陡，两侧山腰地形较陡，隧道最大埋深85米左右，隧道进口段山体冲沟地形发育，出口段山体受雨水侵蚀严重。隧道进口地表为残坡积土，附近未见基岩出露；隧道出口地表为黄土，出口附近及山体侧面可见基岩出露，出露基岩主要为砂岩、砾岩；岩体完整性较好，但风化较严重。隧道洞身围岩主要为砂、砾岩，泥钙质胶结，胶结程度，成半成岩状。2地质构造隧址区大地构造位于华南板块（IV）西秦岭华力西—印支皱褶带（IV1）南秦岭印支皱褶带（IV1）；总体位于祁吕贺山字构造体系、秦岭东西构造带，地质条件十分复杂，隧址位于秋末河河谷阶地，以第四系沉积为主，无断裂构造发育。3地震隧址所在区位于南北地震带的中段天水-武都-文县地震带，地震峰值加速度为0.20g,反应谱特征周期为0.45s,相当于地震烈度VIII度区，隧址位于秦岭地槽皱褶带，地震活动十分频繁，小震活动也极为活跃，且多为浅源地震，具有地震活动频率高、复发期短、强度大的特点。4、气象阿坞隧道位于青藏高原东部边缘山区，为北亚热带、温带、高原三种气候的过渡地带。项目区内主要为温带大陆性气候，气候温和而湿润，公路自然区划属于V1渭源至武都高速公路工程第11合同段隧道洞口工程施工方案中交第一公路工程局有限公司3区，即秦巴山地润湿区。本合同段区内多年平均气温9.3度，年平均降水量583.9毫米，降水集中在夏季（6~8月）为298.2毫米，历年绝对最高温度35.0度，最低气温-16度，年积雪日数21.5天，最大积雪深度13厘米，年平均风速1.3米/秒。5水文隧道区地下水主要为基岩裂隙水，属基岩风化裂隙水。风化裂隙水主要分布于隧道进出口及浅埋地带，赋存于砂岩、砾岩风化层中，沿节理、裂隙下渗补给秋末河，受岩体节理裂隙各向异性等因素控制较为明显。大气降水为地下水的主要补给来源，降水入渗强度随地形切割起伏程度的增大而减小，基岩张节理、裂隙成为地下水的主要径流通道，沟谷为地下水的排泄区。勘探季节，钻孔深度内无稳定地下水位，隧道洞口地板高出河床15～25米，隧道处于水位以上，隧道开挖后，在降雨期特别是强雨久雨，地表水可沿裂隙下渗，在洞壁和洞顶形成线状水流。不良地质现象及特殊性岩土从涌水量预测结果看，隧道总涌水量71.66m3/d，洞身单位长度涌水量0.15m3/d。根据隧道围岩富水程度分区标准，隧道总体为弱富水区。隧道区地下水主要为基岩裂隙水，基岩裂隙水主要接受大气降水的补给，一般地段富水性较弱，洞身段施工中可能出现点滴状、淋雨状出水，致使围岩软化，造成坍塌掉块，应做好相应的防护措施；浅埋地段雨季施工洞身水量较大，可能会出现严重渗漏水、围岩失稳坍塌等危害，应及时支护，并注意防水措施。6.不良地质与特殊性岩土隧址区进口AK267+300右侧40m有一小型滑坡，距离路线较远，对隧道影响较小；隧道洞顶覆盖薄层晚更新统冲积黄土，对隧道建设无影响。7.隧道洞口边坡稳定性评价隧道渭源端洞口边坡稳定性评价隧道左、右线进口与地形呈45°斜交，地形坡度28°，洞口呈斜坡状，自然边坡稳定。渭源至武都高速公路工程第11合同段隧道洞口工程施工方案中交第一公路工程局有限公司4NL2PL1C隧道武都端洞口边坡稳定性评价隧道左、右线出口与地形呈45°斜交，地形坡度47°，基岩出露，岩石强风化，结构较完整，岩石产状230°∠40°，左侧边坡与岩层层面顺向，开挖易产生顺层破坏，需加强防护。隧道洞身围岩岩性为下第三系固原群砂岩、砾岩，泥质胶结，胶结程度较低，呈半成岩特性，岩石节理裂隙较发育，岩体较完整，无断裂构造发育，无不良地质现象，稳定性较好，适宜隧道通过。第三章总体施工安排3.1总体施工安排测量放样后，先施工和完善集排水系统，然后进行土石方开挖和弃运，随着开挖高度的降低逐层进行边坡防护。3.2投入设备本项目拟投入挖掘机2台、装载机2台、自卸车6台、空压机3台、风钻10台、搅拌机2台、砼喷射机2台、注浆机2台、切筋机2台、焊接机10台及其他配套机具设备。3.3投入人力本项目拟投入一个机械班（12人），一个爆破班6人，一个开挖班（10人），一个支护班（20人）和一个护坡班（13人），共计61人。第四章主要工程项目的施工方案、施工方法4.1洞口开挖4.1.1土石方调配方案洞口开挖土石方部分外运作为弃方，部分作为路基石方填料，我项目可利用的土方较少.渭源至武都高速公路工程第11合同段隧道洞口工程施工方案中交第一公路工程局有限公司54.1.2准备工作：（1）、认真学习设计图纸和设计技术资料，现场核对设计资料，进行测量放样，开挖线洒灰线。（2）、会同监理工程师测量横断面，绘制成图，计算核实土石方数量，并报送监理工程师审批。3）、洞口段开挖前首先清除洞口开挖范围内的树木、杂草和树根，检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。4.1.3施工工序及方法施工工序按如下程序进行：测量放样→现场清理→开挖取土→装运→弃土。均采用机械化进行施工。4.1.3.1挖方施工开挖前先测量放样，作好洞顶的截水沟，以防雨水汇入开挖的路堑内，造成浸泡。然后自上而下进行分层开挖，开挖时对边坡及碎落台予留30cm整修层，用人工进行刷坡并及时夯实整平成型，以保证边坡坡比的准确，坡面的平顺一致。石方开挖爆破施工采用浅孔小台阶爆破，爆破后及时清除松动石块，用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机清理现场，辅以人工配合用爆破中的细粒石子对坑凹部分进行找平填实，并按设计要求作出路堑横坡。石方开挖应遵循以下一般规定：（1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等来确定开挖方法。（2）爆破作业和爆破器材的工地管理应严格遵守JTGF90-2015《公路工程施工安全技术规程》的有关要求。（3）进行石方爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆；任何爆破方案的制定都必须确保空中缆线、地下管线、施工区域边界外建筑物、人员的安全。（4）石方开挖采用爆破方法进行，根据现场实际情况制订爆破方案，施工时严格按批准的爆破设计组织施工，严禁超量装药。渭源至武都高速公路工程第11合同段隧道洞口工程施工方案中交第一公路工程局有限公司6（5）边仰坡开挖应采用松动控制爆破，光面爆破成型。（6）爆破所用材料将严格遵守国家有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章制度。4.1.3.2坡面修整开挖完成后，应进行测量放样并按设计坡度进行边坡的修整。边坡整修须人工施工，边坡修整后，应及早按设计要求进行铺草皮或砌护坡、挡墙工作。4.1.3.3弃土开挖时自卸车配合直接装车，运往弃土场弃土。4.2截水沟4.2.1洞外截水沟采用C20混凝土矩形沟，其距离边、仰坡顶大于5m。4.2.2采用人工开挖，堆土靠近线路一侧，夯打密实。沟槽要求沟底平顺、顺应山势，与山下排水系统顺接。4.2.3经验槽后，支模浇筑混凝土。4.3洞口边仰坡防护渭源至武都高速公路工程第11合同段隧道洞口工程施工方案中交第一公路工程局有限公司7进出口边、仰坡主要设计支护参数为：（1）洞口采用预制混凝土（拱形骨架）和三维网植草；洞口分界处边坡开挖同路基。永久边仰坡在明洞、洞门施作完成后方能进