道路施工组织课程设计

施工组织设计任务书目录第一部分编制说明及设计目标第二部分工程概况及特点第三部分施工方案第四部分施工平面布置第五部分工期及施工进度计划第六部分质量目标、质量保证体系及技术组织措施第七部分安全保证体系及措施第八部分环境保护措施以下为本施工组织计划书的部分详细附件：附表一拟投入本合同工程的主要施工机械表附表二拟配备本合同工程主要材料、测量、质检仪器设备表附表三劳动力计划表附表四施工进度横道图附表五施工平面布置图附表六临时用地计划表第一部分编制说明及设计目标一、编制说明1、编制依据1.1本合同段招标文件、补疑、技术规范等。1.2我公司现有可投入本工程的施工技术力量和机械设备。1.3现行的部颁《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路路面基层施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》。2、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，以及招标文件的规定，本着将山西神池黄花母（49.5MW）风电项目道路工程建设为合格工程的原则编制，具体体现在以下几个方面：2.1调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。2.2充分考虑各种不利于施工进度和施工质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。2.3针对本合同段的施工特点、难点制定相应的施工方案和措施。二、施工组织设计目标1、质量目标：合格，达标投产。2、工期目标：保证全部工程在合同期内全部完工，力争提前完工。3、安全目标：保证在整个工程的施工过程中无重大安全事故。第二部分工程概况及特点一、项目概况1、工程概况山西神池黄花母（49.5MW）风电项目道路工程，位于山西省忻州市神池县，此处地处东经111°42ˊ-112°18ˊ，北纬38°56ˊ-39°24ˊ之间，属于山西省西北部，东邻朔州，南接宁武，西连五寨，西北靠偏关，东北界平鲁。进场道路2.84公里,场内道路19.18公里，检修支路0.82公里，总长22.84公里，道路等级为四级，设计速度15Km/h，路基、桥涵载重等级为公路-II级，路基宽度：原有村村通公路4.5米、进场道路6.0米、场内道路6.0米；路面宽度：进场道路4.5米、场内道路3.5米（两侧各有1.25米土路肩）。路面为混凝土路面。2、气候、地形地质及交通情况本项目所在地属温带大陆性季风气候，年平均气温4.6℃，年平均降水量为474mm，年平均日照时数为5871h，无霜期平均110天。境内常年多刮偏西风，年平均风速4.1m/s。地震具有震级小、频率大的特点。黄花母风电场地处洪涛山南部余脉，场地所处地貌单元为溶蚀侵蚀中山区，区内冲沟发育，各风电机组施工场地标高1700-1900m；施工场地地下水位埋深大于30米，地下水对拟建构造物无影响。3、交通情况及工程特点项目所在地神池县交通运输条件良好，神利线公路从场区附近经过。设备运输最大车长45米，车辆最大轴重12t，单车最大重量100t，道路最小高度5米，以上这些设备可经省道转神利线，再由进场道路运至风电场。道路沿线工程及生活用水以当地居民生活水源为主，施工场地照明、动力及生活用电仪就近农电为主、辅以柴油发电机组。路线转弯半径不小于30米，最大纵坡一般不超过12%，在风场道路末端设人字形调车道。二、本标段主要工程数量主要工程内容为路基土石方、混凝土路面、钢筋砼圆管涵等工程。主要工程数量表编号项目名称单位数量备注1清理表土m3260282土方开挖m31592653石方开挖m3811474路基填筑m31417125浆砌石m330806混凝土路面m3182187涵洞座4混凝土圆管涵8预埋Ф150、Ф50镀锌管m400各200m1.清理表土2.土方开挖土方开挖方法⑴、根据基坑围护方案图，放出土方开挖的边线，有放坡的地方严格控制好边坡。⑵、土方挖至桩顶设计标高以上20cm，由人工进行清底(500m)，挖土标高应控制好，严禁超挖。⑶、土方开挖需考虑土钉墙施工，原则上应严格实行”分层分段、留土护壁、限时开挖支护”，将基坑开挖造成的周围设施的变形控制在允许的范围内。⑷、现场除设技术员控制好挖土的尺寸、标高外，须派专人负责现场的挖土施工，指挥挖土的方向、倒车的路线，并对地下管线，构筑物进行监控，有异常立即停止开挖，并按规定上报。⑸、开挖好的基坑沿坑边设明沟排水，在基坑的两端设两个集水坑，集水坑用砖墙砌筑，尺寸为1m×1m×1.5m（h）。3.石方开挖4.路基填筑5.浆砌石6．混凝土路面混凝土路面施工工序为：选择拌和场地－备料和混合料配比调整－测量放样－基层检验和整修－支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）－拌合混凝土－运输混凝土－摊铺混凝土－振捣混凝土－提浆、刮平－铺放过滤布与气垫薄膜吸垫－真空处理机械抹平－机械抹光－表面制毛－机械锯缝－拆模－填缝－养护－开发交通。7.涵洞钢筋混凝土圆管涵1.1基础工程基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑检查合格后，铺筑碎石垫层，小型振动压路机分层压实，压实度达到95%以上。基础混凝土在管节安装前后分两次浇筑，重点控制新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合，及时进行养护。1.2涵身施工涵管由定点厂家预制，检验合格后运至工地后，准确计算管涵全长与管节的配置以及端墙的准确位置，从下游开始安装，使接头面向上游安装，每节涵管紧密相贴于已铺好的基座上，使涵管受力均匀。准备阶段施工阶段整修验收阶段检测阶段分层填筑摊铺平整洒水凉晒碾压夯实检测签证基底处理施工准备碾压区段平整区段填土区段路基整修管节装卸、运输、安装过程中采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹；涵管装卸、安装机具及存放场地必须得到经监理工程师的许可，安装时严格按规范规定操作。1.3接缝按设计要求安设接口橡胶圈并用M10砂浆填塞接缝抹角，接缝宽度不得大于1cm，接口处要平整。禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求。1.4台背、涵顶填土涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的70%时，方可进行回填土，回填土要符合质量要求，涵洞处路堤缺口填土从涵身两侧不小于2倍孔径范围内，同时水平分层、对称地填筑、夯（压）实。用机械填土时，除按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于1m时，才允许机械通过，且在使用震动压路机碾压时，禁止开动震动源。严格控制分层厚度和密实度，设专人负责监督检查，检查频率每50m2检验1点，不足50m2时至少检验1点，每点都要合格，采用小型机械压实。回填土的分层厚度为0.1～0.2m。压实度全部要达到95%。三、组织管理机构施工组织机构框图第三部分施工方案一、施工准备1、人员、设备动员周期1.1为优质、高速、安全地在合同规定工期内完成本合同段的施工任务，公司将派遣满足现场需要的以及路面施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。在开工前，项目部组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。1.2我公司施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已具备所有必需的、足量的人员和设备随时调往本合同段使用，保证本项目工程顺利施工。在施工准备阶段，用于清理路基表土的机械设备和人员将先期到达，于5天内到达工地，在施工准备的同时，其他人员和设备将根据施工进度计划分期分批进驻，实行弹性控制，动态管理。1.3公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、项目总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起七天内全部到位，其他辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，保证让监理工程师满意，业主放心。1.4所有工程开工所需要施工设备如压路机、发电机组、自卸汽车、装载机、试验仪器、测量仪器等，都可分批到位。接到监理工程师的开工令后，保证立即开工。2、人员、材料、设备运输到施工现场的方法2.1项目经理部将统一组织人员进场，职工、劳务队可乘汽车到达施工现场。2.2设备从公司调入，采用汽车和平板车运输到施工现场。2.3根据招标时业主要求，对于本工程材料主要从当地采购，由汽车运至工地。二、施工工序总体安排1、施工准备完成后即可按照总体部署，分段开工路基清理表土、路基工程、级配碎石路面工程施工。2、路基清理表土由路基施工队施工，先进行填方段的清理与掘除工作。3、根据路基施工进度及时安排涵洞工程、山坯石路面的施工。三、主要工序施工方法1、路基工程施工1.1基本要求本单位将按照施工技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度、平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。1.1.1恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。1.1.2认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。1.1.3根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。1.1.4严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。1.1.5对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。1.1.6施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程师质量和工程数量。1.2土方路基开挖1.2.1恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。1.2.2对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。1.2.3对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。1.2.4对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。1.2.5路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m以内，选用推土机挖运；运距在100m以外，采用挖装机械配合自卸汽车施工。1.2.6路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。1.2.7对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。1.2.8路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。1.3填方路基1.3.1施工特征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。1.3.2施工方法（1）恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。（2）清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。（3）选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。（4）地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶后填筑，地面横坡陡于1:2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。（5）采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度20cm。（6）土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。（7）当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。（8）当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。（9）根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。（10）在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。（11）达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。2、路肩施工方案2.1路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度，采用分层填筑，每层压实厚度不得超过20cm，以保证其密实度