交通组织疏解专项施工方案

上海市基础工程有限公司-1-第一章工程概况据交通疏解方案设计方负责人介绍，施工期间的交通组织，将优先考虑市民的日常出行，体现公交优先原则，首先满足公共交通的需求；同时，充分挖掘现有道路资源，使占用原有车道尽量做到“占一补一”，合理利用绿化带和人行道及两侧空置用地，开辟机动车道，最大限度保障机动车日常交通。施工单位将在工艺要求和条件允许的情况下，采用分段倒边开挖法等工艺施工，尽可能地减少占用道路资源。做好重要路段分流设置大量信息板引导车辆通行按照方案设计，交警部门准备对需要封闭施工的部分或全部道路的交叉口，总体把握远距离分流的原则调控，对施工区外围车辆分层诱导。如果场地允许，可放行部分车辆；如果条件受限，而且交通流量较大，则提前采取远距离分流措施，减轻施工路口的交通压力。在进入施工路段前，还要连续设置电子标志牌，并结合现场管理人员的指挥，提示车辆绕行。同时，还将在路面进行文字标记引导，使车辆在进入交织区之前完成分流。1.1交通疏解方案的指导原则根据本工程现状实际情况，施工路段施工时，现场道路须设置相关的交通安全设施，保证车辆、行人各行其道。在施工期间，与交警部门保持密切联系，随时调整临时交通组织，保证施工期间交通安全和畅通。交通组织方案要做到：减低车速，杜绝堵塞，确保畅通，安全施工。具体原则如下：1、保持现状交通的原则，通过对现状道路的改造成修建的改造或修建施工便道减小对现状交通的影响，不随意封路，不随意占用车道。2、自然分流与管制分流相结合的原则，通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆。施工路段前后有关交叉路要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路口范围内禁止随意停车，以保证车辆顺畅。3、交通大于施工的原则，施工开工前，要先做好交通组织方案，报交管部门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再实施，做到先交通后施工、施工服从交通。在必要情况下，适当延长施工工期，确保交通安全顺畅。4、充分利用区交通设施资源，疏导车流；5、施工采用分段、分幅施工法，为区内交通提供方便；6、集中突出施工主要路口深埋管线工程，缩短干扰正常交通时间，达到条件及早开放交通；7、提前修筑交通便道，铺装简易路面，指导车辆绕行，1.2编制依据：1《深圳市平湖富康路市政工程》施工图文件；2、1:500数字化地形图及地下管线勘测资料；3、设计场地周边用地红线资料；4、有关国家、行业、地方现行的相关技术规程及规范；上海市基础工程有限公司-2-1.3工程地点及标段所在区域富康路为新建道路，沿线现状主要为已建成区及少部分未开发山体与菜地。新建的富康路在平湖街道,西接平湖一号路，东至凤凰大道，各标区域如下。富康路二标段设计起点接平湖大道、规划东门路平交，终点与凤凰大道相接，线位大致呈东西走向，设计起点K1+960坐标为X=34829.529,Y=124129.834；设计终点K2+990.390坐标为X=35604.529,Y=124805.041，本标段道路长1030.39m（未包含平湖大道、凤凰大道及规划支路改造范围）。第二章施工准备工作2.1.需要业主完成的施工准备工作1）征地拆迁以及场地移交工作2）施工许可证的办理。3）图纸会审及技术交底4）交通疏解有关事宜协调上海市基础工程有限公司-3-5)相关界面的相互联系与沟通协调机制建立2.2.施工单位的准备工作1）施工管理组织机构的建立及主要管理人员到岗。2）项目部的修建3）工地现场临时设施的修建4）总体工程进度计划的编制及审批5）测量与施工放样6）施工技术交底7）安全技术交底及培训。第三章施工部署3.1工程总体目标1）工期目标：预计开工日期为2009年12月(具体以开工令为准)，施工总工期：不超过426日历天。2）交通疏解目标：有关国家、行业、地方现行的相关技术规程及规范；达到验收规范的合格标准。3）安全目标：安全目标为“三无、一控、三消灭”：三无：无工伤死亡和重伤事故、无交通死亡事故、无火灾、水灾事故。一控：控制年负伤频率在2‰以下。三消灭：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故。4）文明施工目标执行深圳市建设局文件《深圳市建设工程现场文明施工管理办法》，创文明样板工地。6）环保目标上海市基础工程有限公司-4-严格执行深圳市要求的环境保护的内容，争创环保样板工地。第四章施工重点难点4.1施工中交通组织和交通疏解难度大重点、难点分析：1.富康路现状相交道路主要有平湖大街和凤凰大道，且两条道路均为该片区较为重要的主干道。两条道路之间由现状富康路连接，由于现状富康路位于整个红线范围内，需要挖除新建，因此，在施工过程中存在有一定的交通疏解压力，需根据该项目的进展情况，采取适当的疏导方案，以保证居民的生活、出行方便以及过往车辆的顺利通行。2.本工程路基有多达14万m3土石方要挖填，另有外运的软土约9.5万m3，而现状场地内除现状富康路外，没有其他运输通道，控制不好，将会降低道路的通行能力，造成施工车辆和社会车辆的拥挤和堵塞。因此保证临时路或现状富康路的质量，特别是在重型运土车的碾压下如何保证路面的宽度和平整度，将是施工中的难点。3.现状道路穿越平湖大道后与凤凰公路相接，并将平湖大道与凤凰公路进行改造，施工期间有可能导致机动车、非机动车和人流混杂的局面，造成交通拥堵，降低道路的通行能力。4.2安全文明施工和环境保护是施工的重点重点、难点分析：安全工作一直是施工的难点和重点，施工过程中安全工作始终贯穿在整个项目里，本项目挖填土石方量较大，动土面积也大尤其在台风、雨季，高填方、爆破和既有交通繁忙的道路侧进行作业，给安全、文明施工、水土保持与环境保护均带来较大的难度，若安全文明施工管理不到位，将给社会和环境带来较大的危害；因此，环保与施工安全文明工作是施工管理工作的重中之重,必须把施工安全和文明施工放在一切工作的首位，树立“安全第一、文明施工”的思想，并与深圳市提倡的“净、畅、宁”工程配合实施。第五章交通组织疏解专项施工方案5.1交通疏解程序介绍上海市基础工程有限公司-5-交通疏解需要路内疏解和路外疏解相结合，进行整体协调，互相考虑。交通疏解是一个系统工程，实施的好坏直接影响工程进度。1．交通疏解的目的1.以交通疏解释放工程施工时间和空间，满足施工机辆施工需求；2.最大限度减少进入施工场地的人员和车辆，最大限度减少外出的施工车辆；3.尽量减少施工对周边居民和工厂的进出影响。2．疏解的先后次序1.先路外疏解，再路内疏解；2.先修临时路，再断现状路；3.先通正式路，再拆临时路。3、疏解的程序交通疏解专项方案编制→专项方案交警与监理审批→路外疏解→南侧围挡、标志标牌等并通车→北侧施工→北侧围挡、标志标牌等并通车→南侧施工→拆除路内路外临时围挡、标志标牌等恢复正常通行。5.1.2交通疏解具体方案本项目现状道路两侧多为厂房与住房，不能全封闭施工，施工时采取路外交通疏解和路内交通疏解同时进行疏导，确保周边交通正常。其中路内交通计划分二阶段进行交通疏解和施工。具体方案如下：1．路外交通疏解方案与富康路二标相交的南北向现状路有平湖大街、旧东门路和凤凰大道。平行方向的现状路为平沙公路（如下图所示）。富康路二标施工时，为尽量减少社会车辆对富康路交通的影响，在与此段富康路相交的现状路入口处均放置温馨提示牌（共3套），提示社会车辆通过平行的平沙公路解决东西向交通，尽量减少进入富康路的社会车辆，以达到疏解交通的目的上海市基础工程有限公司-6-2．路内交通疏解第一阶段1、在富康路中线K2+100～K2+480段道路南侧修建一条8m宽临时便道，供东西向车辆通行。北侧路段进行全封闭施工（详图见下页）。2、封闭平湖大街两侧拓宽车道与规划支路同步施工，平湖大街南北方向车辆利用现状旧路通行。3、在K2+480～终点段，过往车辆利用现状旧路通行，对旧路外侧有条件的路段进行封闭施工。4、凤凰大道路口范围封闭两侧拓宽车道，车辆利用现状旧路面通行。5、以K2+100～K2+480段为例，各阶段施工段面图如下：上海市基础工程有限公司-7-上海市基础工程有限公司-8-上海市基础工程有限公司93．路内交通疏解第二阶段1、对平湖大街旧路面及已经拓宽的路面利用夜间进行罩面施工。2、封闭现状东门路---富康路路口，车辆改由已建成的规划路通行至平湖大街。3、对凤凰大道旧路面及已经拓宽的路面利用夜间进行罩面施工。4、利用第一阶段已完成的路面通行车辆，施工另外半侧路面。5、本阶段平面图见上页，以K2+100～K2+480段为例，施工段面图如下：4、人行系统疏解方案1、在两阶段施工围网外侧，保留1～2m通道，供行人通行。确保整条道路的人行系统完善。2、在必要的地方设置过路通道，增设警示牌，保证行人安全通行。5、临时道路设计方案1、主要技术指标上海市基础工程有限公司10标准轴载：BZZ-100KN。计算行车速度（km/h）；路面结构型式：沥青混凝土路面；设计年限：临时疏解道路。6、临时道路面结构方案结构层厚度及规格（㎝）中粒式沥青混凝土86%水泥稳定层石粉渣204%水泥稳定层石粉渣20土基7、交通疏解的标志标牌1、施工围档：用以阻档车辆及行人前进或指示改道；本工程拟采用角钢架波形围板全路围挡施工。2、锥形标志筒：与路栏配合，用于阻档或分隔交通车流。设在需要临时分隔车流，引导交通，指引车辆绕过施工现场等场所周围或以前适当地点。3、施工警告灯：用于警告车辆前方道路施工，应减速慢行。设于夜间施工路段，置于围挡顶部，直线段按间隔30m设一盏，其余设置于转角处。镜面数单面或双面闪光频率（次/分）55～75发光强度（CD）20～40适用地点施工区段和起点以前（间隔30米）4、施工标志：用于警告车辆前方道路施工，应减速慢行。设置在道路施工等路段前适当位置。标志为长方形，蓝底白字，图案则为黄底黑图。5、禁止标志：禁止或限制车辆交通行为的标志设置在施工道路入口段前适当位置。标志为圆形。5.1.3交通疏解与安全文明施工一．安全保证措施1.前期准备工作上海市基础工程有限公司11①积极组织现场勘察和调研，准确了解需路段的交通流向及流量，以及道路施工对该区域交通的影响范围及影响程度。②协助完善该区域交通疏解方案，制定出一个可行的交通疏解路线图，并提前报请交警局审批。③预先通知与交通疏解有关的相关单位和个人，事前做好公示。④在保证原有道路车道数量和交通顺畅的前提下，督促承包人尽快实施完成交通疏解，并到交警部门及时办理施工占道许可证后，方可封道施工。⑤加强施工现场交通管理，制定各项交通管理措施，积极做好交通协管工作最终做到交通、施工“两不误”。2.加强施工过程中的交通疏解管理①安排专人管理交通疏解工程,现场指导交通,填好每天的交通记录表，及时掌握工程进度，严格按进度要求，及时进行疏解方案的实施。②经常认真检查交通设施的好坏，对损坏的设施要及时修复，以保证行车安全。③建立良好的交通疏解导向标志管理，有效的疏导交通，与交警关部门加强联系，必要时请求支援，建议业主与交警部门联系对交通疏解地区增加警力。④与交警部门研究制定交通疏解中突发事件的应急预案，加强与周边相关单位的协调沟通。交通疏解的安全设施保证措施上海市基础工程有限公司12①设定的交通标志：路口、转弯及改道通行处设置指示标志，限速标志、安全标志及相应的施工安全说明等标志牌、导航灯等。标志、标牌、标线的设置需经交警主管部门审核批准后方可实施。②安全围岛：市政专用栏杆及封闭波纹板搭设，高度不低于1.8m，留活动门便于施工车辆进出。③反光锥及警示带：管线敷设及路面施工时对车流、人流起疏导、警示作用。④施工指引牌：设置在施工区域外围，提醒车辆减速慢行，择道行驶。⑤单柱标志牌：根据交警要求设置在路口或企业门口，提醒车辆安全通过。⑥工期间组织好临时道路及场地及现状道路的排水，雨水口位置、管线结合现状和道路竖向现场由施工单位确定。二．文明施工措施1.施工过程挖出的余泥、废碴及回填后余土等及时清除运输至指定地点，保持现场整洁；2.在工程车上配备清洁工具，随时清扫现场。3.指定专人对施工便道进行养护，适是浇水。4.严格遵守社会公德、职业道德，妥善处