加油站安全培训

危险化学品（加油站)从业人员培训2017年5月培训内容•成品油特性•加油站火灾爆炸原因分析•事故案例2015年8月12日23时20分左右，天津港国际物流中心区域内瑞海公司所属危险品仓库（系民营企业）发生爆炸。事故已造成50人遇难，（已有12名消防员牺牲.多名失联），71名危重伤员，701人入院观察治疗。在灭火过程中发生2次爆炸，导致部分现场人员被困，相关企业负责人已被控制。成品油特性•成品油是易燃、易爆、易产生静电并对人体有一定毒害作用的特殊商品，泄露或处理不当极易对环境造成污染，甚至造成人员伤亡、财产损失等重大事故。••一、易燃性：•石油成品油具有容易燃烧的特点，因而也就潜在着很大的火灾危险性。一般地说，基本物质的火灾危险性的大小是以该物质闪点的高低来评定的。闪点愈高，火灾危险性愈小，闪点愈低，火灾危险性则愈大。成品油的闪点是指在规定的试验条件下，油品蒸气与空气混合物接近火焰闪出火花并立即熄灭时的最低温度。成品油中汽油的闪点最低，一般在（-50℃）-（-30℃）之间，在任何大气温度下均能使其挥出大量的油蒸气，只要遇到极小点燃能量的火花就能点燃。因此，汽油的火灾危险性性最大。其它轻柴油和重柴油的闪点在60℃-120℃之间，在正常情况下，环境温度不可能达到，但如果油品被加热或者在附近出现有足够温度的火源时，也存在被点燃而发生火灾的危险。•二、易爆性：•石油蒸气与空气混合，当达到一定混合比范围时，遇到火即发生爆炸。上述混合比范围，称为爆炸极限。爆炸最低的混合比，称为爆炸下限（低限）；爆炸最高的混合比，称为爆炸上限（或高限）。比如某汽油蒸气爆炸下限为1.7%，上限7.2%。即当汽油蒸气在空气中的含量达到上述范围，遇火将引起爆炸。低于下限时，遇火不会爆炸，也不会燃烧，高于爆炸上限时，遇火则会燃烧。但在石油火灾过程中，随着石油蒸气浓度的增减变化，爆炸和燃烧也是交替出现的。某些油品，除了按石油蒸气浓度测定爆炸极限外，还有一个按温度（℃）来测定爆炸极限，也同样区分为下限和上限。几种油品的爆炸极限表•油品名称闪点自然点浓度爆炸极限%温度爆炸极限℃车用汽油-50∽-30415∽5301.58∽1.70（上限）-38.0（下限）-8.0（上限）6.48∽7.00（下限）柴油40380∽4250.60∽1.40（上限）+40.0（下限）7.50∽8.00（下限）+86.0（上限）灯用煤油40∽650.6（上限）6.5（下限）•三、易蒸发：•液体表面的汽化现象叫蒸发。由于构成物质的分子总是不停地作无规则运动的原因，处在液体表面运动着的分子就会克服分子间的吸引力，逸出液面，变为气体状态。这种蒸发现象尤其是轻质油品更为显著。•蒸发速度与下列因素有关：•1、温度•温度越高，蒸发速度越快；温度越低，蒸发速度越慢；•2、液体表面空气流动速度•流动速度快，蒸发快；流动速度慢，蒸发慢。•3、蒸发面积•蒸发面积越大，蒸发速度越快；蒸发面积小，蒸发速度则慢。•4、液体表面承受的压力•压力大蒸发慢，压力小蒸发快。•5、密度•密度大蒸发慢，密度小蒸发快。•由于石油蒸发出来的气体比重较大，一般在1.59∽4之间，它们常常飘散在空气不大流通的低部位或积聚在作业场所低洼处。一有火花即会酿成爆炸或燃烧火灾事故，甚至造成惨重损失。蒸发造成成量的损失，称为蒸发损耗。损耗率的大小，是衡量企业经营管理水平的一项主要指标。应采取一切有效的技术措施，减少蒸发的损失。•四、易产生静电•石油是导电率极低的绝缘非极性物质，当它沿管道流动与管壁磨擦和在运输过程中与船上罐、舱壁冲撞以及油流的喷射、冲击、都会产生静电。在静电电位高于4V时，发生的静电火花达到汽油蒸气点燃能量，就足以使汽油蒸气着火、爆炸。静电积聚程度同下列因素有关：•1、周围的空气湿度•空气中的水蒸气是电的良导体。空气中的水蒸气含量大，湿度则大，输转石油时，静电职聚则小；反之，空气干燥，湿度小，静电积聚则大。•2、油料流动速度•油料在管内流动速度越快，产生的电荷越多，电位则高，流动速度越慢，产生电荷越少，电位则低。因此，油料在管内流动速度按规定不宜超过4.5m/s。•3、油料在容器或导管中承受的压力。•压力越大，摩擦冲击越大，产生静电电荷越多，积聚静电电位越高；反之则低。•4、导电率•导电率高，静电电荷积聚则少；反之，则多。如帆布、橡胶、石棉水泥、塑料等输油管较金属输油管积聚的静电电位高得多。•为了防止静电电荷积聚产生较高的静电电位，油库的储、输油设备，如储油罐，输油管道、油泵等，都要按照有关规定，设置良好的静电导除装置；油罐汽车、火车油罐在装卸过程中，也要有相应的静电导除装置，严格控制流速，防止油料喷溅、冲击，尽量减少静电产生。并要对一切静电导除装置，定期进行检查和测定，保持良好的导除性能。•五、易受热膨胀•存放密闭容器的石油，由于温度升高，体积也随之增大。当体积膨胀超过容器承受压力时，就会使容器发生爆裂，爆破，有时还伴随着爆炸声响。这现象也称为“物理性爆炸”。有些压力容器如锅炉的爆炸也会造成惨重的伤亡事故。当温度突然变低，容器内体积急剧缩小，造成容器内负压，也会使容器如油罐、油桶被大气压瘪、变形以至于损坏报废。因此，要严格执行受压容器使用规定，维护好受压容器压力表、透气阀、安全阀的有效功能。•六、具有一定的毒害性•石油的毒害性因其由碳和氢两种元素结合组成的烃的类型不同而不同。不饱和烃、芳香烃就较烷烃的毒害性大。易蒸发的石油较不易蒸发的石油危害性大。轻质油特别是汽油中含有不少芳香烃和不饱和烃，而且蒸发性又很强，因而它的危害性也就大一些。加油站火灾爆炸原因分析与预防•由于在卸油、量油、加油、清罐等作业环节违章操作或者由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因造成油罐、管道渗漏，油品暴露在空气中，形成油蒸气遇火源发生爆炸燃烧事故。据对近5年来全国发生的加油站火灾事故进行统计，由于各种原因导致油蒸气泄漏遇明火爆炸燃烧的火灾约占80%左右。容易发生事故的环节及事故类型如下：•1卸油•常见的事故有：•（a）油罐漫溢。卸油时对液位检测不及时易造成油品跑冒。油品溢出罐外后，周围空气中油蒸气的浓度迅速上升，达到或超过爆炸极限，遇到火星即发生爆炸燃烧；在油品漫溢时，使用金属容器刮舀，开启电灯照明观察，开窗通风，均会无意中产生火花引起爆燃。（b）油品滴漏。由于卸油时，胶管破裂、密封垫破损、快速接头紧固栓松动等原因，使油品滴漏至地面，遇火花立即发生燃烧。•（c）静电起火。由于油管无静电连接、采用喷溅式卸油、油罐车无静电接地等原因，造成静电积聚放电，点燃油蒸气。•（d）卸油中遇明火。在非密闭卸油中，大量油蒸气从卸油口逸出，当周围出现烟火、火花时，就会产生爆炸燃烧。•2量油•在收发油作业后，没有足够的静置时间，等静电消除后再开盖量油，引起静电火灾。另外，由于量油口油蒸气浓度很高，若量油品铝质镶槽脱落，量油尺与钢质管口摩擦产生火花，就会点燃蒸气，引起爆炸火灾。•3加油•目前国内大部分加油站均未采取密封加油技术。加油时，大量油蒸气外泄，加之操作不当油品外溢等原因，在加油口附近形成一个爆炸危险区域，遇烟火、使用手机或BP机、铁钉鞋撞击地面、金属碰撞、电器打火、过热的发动机排气管等导致火灾。•4清罐•在加油站进行油罐清洗作业时，由于无法彻底清除油蒸气和沉淀物，残余油蒸气遇到静电、摩擦、电火花等都会导致火灾。•5油罐、管道或法兰渗漏，没有及时发现，导致油品暴露在空气中，油蒸气遇明火燃烧爆炸。•6、电气老化、绝缘破损、短路、私拉乱接、超负荷用电、过载、接线不规范、发热、电器使用管理不当等引起火灾。•7、由于雷击引起火灾。由于没有采取可靠的防雷措施，导致雷击直接击中油罐或加油设施，或者在油罐或加油设施上产生感应电荷积聚放电，都会导致油品燃烧或油气混合气爆炸。•8、站房耐火等级达不到要求，一旦明火管理不当，生产、生活用火失控，就容易导致火灾。加油站火灾爆炸预防措施•通过对加油站火灾事故原因的分析，我们认为，加油站消防安全管理必须坚持“硬件和软件同时抓，人防和技防相结合，重点与细节不放松”的原则，抓住加油站火灾发生、发展的规律和特点，有针对性地开展消防工作。消除加油站产生火灾爆炸事故的基础条件和触发条件，将事故消除在萌芽状态。•1提高员工素质，增强安全意识•通过以上对加油站火灾原因分析不难看出，几乎所有的事故原因归根结底都是由于人为违反操作规程而致。所以，加油站消防安全管理应以人为本，首先要提高加油站经营管理人员的自身素质，定期开展安全教育和消防演练，对所有员工进行安全培训，定期考核，使大家了解油品燃烧、流动、挥发、毒性等基本理化性质和火灾产生的基本条件，熟悉和掌握各项操作的操作规程，熟练掌握各种消防器材的使用方法和灭火技能，牢固树立安全意识，自觉地遵守制度。•2、控制油气散发和积聚，从根本上消除火灾根源。•控制油气散发和积聚是加油站防火工作最重要和最有效的措施之一，抓好这项工作应从以下几方面入手：•2.1逐步推广应用全密封卸油法，实施密闭卸油。油罐车和油罐上安装气相管，在油罐车卸油时，将油罐车中的油蒸气回流到油罐车里，避免油罐车中的油蒸气从呼吸管中压出，污染空气和可能产生的聚集。禁止将皮管直接插入油罐，进行敞开式卸油。•2.2使用密封加油技术。目前国内绝大多数加油站都是采用敞口加油。加油枪将油品注入油箱的同时，将油箱中的油蒸气挤出，散发在空气中，这不仅浪费能源，污染环境，同时还对安全构成威胁。应推广使用密封加油技术，使油蒸气经气相管返回到油罐或油气回收装置里，防止油气散发。•2.3禁止罐室储油。应推广应用直埋式地下卧式油罐，严禁将油罐置于室内。因为室内空气不流畅，油蒸气容易聚集，引起操作人员中毒和油蒸气浓度达到爆炸极限。•2.4加强通风，消除低洼。由于油蒸气的密度比空气大，在通风条件不好的情况下，易聚集在一些低洼处。当油蒸气浓度达到爆炸下限时（含量为0.6~0.8%），遇到明火就会产生爆炸燃烧。因此加油机、卸油机、油罐操作井、呼吸管都应设在通风良好的区域；在加油站爆炸危险区域及邻近区域地坪以下应尽量避免有坑、沟，加油机底部应用沙填害至加油岛顶面；输油管道若设管沟内，必须全部用沙填实；排水沟引出站外前必须设水封井。•3、控制油罐和管道标高•加油站应使用卧式地下覆土罐，避免出现油罐内油品液位高于地坪、加油机渗油、进油管内油品难以排净、油罐油品倒流等问题。油罐进油管要设立两段坡度，密闭卸油品管段倾斜角度不宜小于30°，其余部分管段坡度不应小于0.2%，油管坡向油罐。密闭卸油口的安装位置应低于油罐车卸油口15cm以上。这样可以保证关闭油罐车出油阀门后，能将管内油品迅速排放到油罐内，使油品不致外流。•4、消除静电危害•油品在运输、装卸、加注过程中，由于摩擦而产生静电，其电压可高达几十万伏，处理不当易产生火花放电，引起爆炸燃烧事故。静电导致火灾爆炸的条件是，具备产生静电电荷的条件；具备产生火花放电的电压；有能引起火花放电的合适间隙；有产生火花的足够能量；周围环境中有易燃易爆混合物。上述这5个条件同时具备，就会酿成事故。在建设时应安装静电接地装置。在运油车抵达加油站后必须静置10min以上，导出静电；打开罐盖前必须先行接地；在天气炎热、干燥、气压低时应喷洒清水；工作人员服装必须防静电；不允许将卸油皮管插入罐口进行敞开式喷溅卸油；密闭卸油时，油罐必须深入罐底，距罐底的高度不得大于20cm，前段做成L形，使油流平缓流入，卸油管与油罐进油管制连接应有要用快速接头；提倡自流卸油，尽量避免带泵作业；禁止利用加油机直接向塑料容器内加注汽油。•卸油时应保证油罐车可靠接地。应逐步推广应用带自锁报警功能的静电接地装置，提高静电导卸的可靠性。•5、采取可靠避雷措施，防止雷击•加油站应配备接闪器、引下线和接地装置。在周围空旷、建构筑突出的加油站应装避雷针。油罐接地点不少于2处，接地电阻不应大于10Ω。罐体、管道、法兰及其它金属附件进行电气连接并接地，接地电阻也不应大于10Ω。雷雨时应停止卸油作业，停于加油站内的油罐车应做接地保护。站房及罩棚需要防止直击雷时，应采取避雷带保护。•6、使用防爆电器，控制电