汽车钣金修复技术车身损伤修复

项目四车身损伤修复任务一车身金属覆盖件损伤修复任务二车身结构件变形矫正任务三车身塑料件的维修任务一车身金属覆盖件损伤修复【学习目标】1．熟悉汽车板件整形工具及其使用方法2．能够正确的进行车身板件的损伤修复和调整作业二、任务分析车身板件的损伤主要是各种碰撞变形、撕裂、锈蚀等，修复的基本工艺就是采用板件的手工整形和焊接工艺。在进行板件的整形操作时要熟悉板件的性能特点，选用合理的修复工艺，对于钣金的专用工具也要掌握其正确的使用方法。三、相关知识与技能（一）钣金基本工具及其使用方法1．钣金锤钣金锤（1）钣金锤的选择（2）钣金锤的正确使用方法钣金锤的正确使用钣金锤的操作要点2．垫铁（1）垫铁的选用（2）垫铁的正确使用垫铁垫铁的选用①偏托法②正托法偏托法正托法3．手锤垫铁敲击整形（1）小范围局部凸起的整形（2）局部凹陷的整形局部凸起的整形局部凹陷的整形（3）大范围凹陷的整形（4）大曲率表面的整形大范围凹陷的整形大曲率表面的整形（5）小凹痕的整形敲平小凹陷（二）钣金专用工具及其使用方法1．撬板撬板用撬板撬平凹陷2．凹坑拉出器凹坑拉出器3．修平锉检验表面是否修平锉平坦部位的方法锉隆起部位的方法（三）面板损伤部位的确定与修复程度的检验1．目视检测2．手感检测3．车身锉检测4．样板检测5．零部件对比法检测6．测量法检测（四）面板整形方式、流程及注意事项1．面板整形作业方式及流程2．面板整形注意事项面板损伤维修作业流程（五）手锤与垫铁整形工艺1．敲击原理敲击造成两端翘起2．敲击法种类敲击法的种类3．垫铁使用方法垫铁的使用方法4．手锤、垫铁作业要领及注意事项①面板修复前，应检查锤面、垫铁及修平刀表面是否光滑，对有瑕疵的部位应进行修理。②使用手锤时，应轻轻握住锤柄的后部，以下面两个手指为支点，用其他手指将铁锤向下推，采用腕挥的敲击手法，并充分利用手锤敲击后产生的回弹③锤击时，锤子的平面应均匀地与钢板接触，如果锤击面的边缘接触钢板，则会在钢板上留下月牙形的凹痕。④钢板内侧不易触及时，可使用修平刀替代垫铁5．手锤与垫铁作业流程手锤与垫铁作业流程（六）整形机修复工艺1．整形机工作及拉拔原理传统修复凹陷方法的一种垫片拉拔原理等同于虚敲作业2．拉拔方法的种类拉拔方法分为单点拉拔和多点拉拔，也可称之局部拉拔、整体拉拔。单点拉拔多点拉拔方法3．整形机作业流程（1）判定损伤范围（2）磨除旧漆膜（3）试焊（4）焊接（5）拉拔（6）垫片拆卸（7）磨除焊接痕迹与防腐（七）钢板收缩工艺1．钢板延展、变薄、鼓动原因分析2．钢板的刚性、抗凹性能与曲面3．延展部位的确定4．收缩作业的方法（1）打褶法收缩（2）收缩锤收缩打褶法收缩收缩锤内部结构（3）火焰收缩热收缩原理（4）铜极收缩（5）碳棒收缩碳棒运行方式大面积延展的收缩顺序三、任务实施1．翼子板的修复（1）翼子板正面碰撞的修复翼子板发生严重变形用简易方法展开褶皱拆卸翼子板凹面向上在平台上敲击1—翼子板2—平台（2）翼子板侧面碰撞的修复翼子板侧面碰撞的修复（3）前翼子板内加强板、前横梁和散热器支座的安装检测新旧内加强板的相对高度测量对角线尺寸悬架座和前翼子板支座用螺栓固定测量散热器支座的对角线长度2．发动机罩的维修（1）重物从上方落下使发动机罩产生损伤的修复方法（2）正面撞击使发动机罩损伤的修复方法拆除玻璃冲洗器的喷嘴及软管1—发动机罩铰链2—发动机罩3—软管4—喷嘴拆除发动机罩螺钉整平表面的变形1—铰链2—发动机罩3—铰链垫片4—扭力杆（3）发动机罩的调整发动机罩与翼子板及前围之间的调整发动机罩高度的调整发动机罩扣上时检查打开发动机罩锁扣的检查1—罩锁扣2—钢绳3—罩铰链4—发动机罩5—罩支撑柱3．车顶损伤的维修（1）车顶受到降落物撞击后的修复（2）肇事与翻车造成车顶严重损坏的修复①拆除车顶板、内饰件以及相关零部件②用风动锯切割车顶避重就轻无应力集中方便施工易于修整③用砂轮机切割焊缝及钎焊区域，拆解构件④将更换的车顶置于车上并对正位置后，用夹钳固定，然后临时将其点焊在该位置。⑤检查车身所有框架部位的尺寸和形状。所有尺寸和形状均准确后，将车顶牢固地焊接在该位置上。⑥安装车顶加强梁、压条、车顶板、内饰件等。4．汽车后围护面的维修①拆卸后车尾部的附件，尾灯、牌照及其他电器附件。②借助氧乙炔火焰对保险杠凹坑处加热烘烤，趁热用撬具将大凹坑顶出图4-75用撬具将凹坑顶出③凹陷得到初步复位，接着，用垫铁和锤子对尚未平整的凹凸变形做进一步的修整。④用锤子渐渐敲平，恢复原来的形状⑤用前面介绍过的（拉拔法）将后门框口的凹坑拉出，再借助撬具、修平刀、抵座与锤子，必要时用氧乙炔火焰加热来配合修平。⑥如果后门框口出现裂纹，可采用二氧化碳气体保护焊进行修复。⑦焊接完毕，用钢锉修平焊缝表面。⑧修复完毕，进行后围尺寸的测量与调整。5．车门的修复（1）钻孔拉拔法车门凹陷在门板上钻出一排小孔牵引拉出复位焊点样式（2）拉杆拉拔法焊接垫圈拉杆拉拔法任务二车身结构件变形矫正【学习目标】1．了解车身变形矫正的原理2．熟悉车身矫正设备的种类3．掌握车身矫正的基本方法4．掌握车身变形矫正工艺一、任务分析车身矫正的重点是“精确地恢复车身的尺寸与状态”。因为车身（特别是整体式车身）是车辆的基础，汽车的发动机、悬架、转向系统等都安装在车身上，如果这些部件安装点的尺寸没有矫正到原尺寸，那么就会影响车辆的性能。二、相关知识（一）车身矫正的重要性及原理1．车身矫正的重要性2．车身矫正的基本原理施加拉伸力的方向拉伸中不断改变拉力的方向拉伸力的分解（二）车身矫正设备1．车身修复对矫正设备的基本要求①配备高精度、全功能的矫正工具。②配备多功能的固定器和夹具。③配备多功能、全方位的拉伸装置④配备精确的三维测量系统。2．地框式矫正系统（地八卦）自锁式锚固锁三点式拉具地框的形式框轨的安装方法地框式设备的固定用地框式矫正系统矫正车身3．L形车身矫正仪L形简易矫正仪L形车身矫正仪的使用4．平台式车身矫正仪平台式车身矫正仪（1）平台（2）上车系统及升降系统平台升降系统（3）主夹具（4）液压系统主夹具气动液压泵（5）塔柱拉伸系统（6）钣金工具塔柱拉伸系统拉伸用的钣金工具车身上各种钣金工具的使用钣金工具拉伸力的方向（7）测量系统5．矫正架在使用中存在的安全问题及原因（1）平台变形。(2)链条断裂(3)塔柱由弹性变形到塑性变形(4)塔柱从平台上掉落(5)主夹具固定不牢，易滑落(6)车辆固定不牢，裙边（大力拉伸时）易被撕裂或变形(7)油管发生破裂(8)拉伸工具拉力不够6．拉伸矫正操作（1）拉伸矫正的程序（2）拉伸矫正操作（3）拉伸操作方式（4）拉伸操作的注意事项（三）车身矫正操作的安全与防护1．拉伸操作中的安全事项2．拉伸操作中的车身防护辅助牵拉辅助牵拉防止拉伸中汽车偏转拉伸时用安全防护绳固定三、任务实施1．车身前端碰撞损坏的矫正（1）车身矫正前的准备工作①损坏分析左前部严重受损的汽车右部车身损坏分析A柱产生褶皱仪表台下部错位②确定拉伸程序确定损坏方向确定拉伸方向③拆卸妨碍工作的部件拆卸损坏严重的发动机罩安装代替车轮的支架（2）事故车在平台上的定位①事故车上平台的操作②确定测量基准事故车上平台找好车身与测量系统的基准③固定车辆车身的固定主夹具对车身和平台进行固定④继续拆除妨碍测量和拉伸的零件预拉伸水箱框架切割水箱框架（3）事故车的测量①初步测量测量变形的车门框的宽和高拉伸前纵梁②精确测量选定测量基准点碰撞后力的传递（4）对损伤部位拉伸矫正锤击变形部位消除应力分离纵梁与前立柱拉伸铰链部位拉伸立柱下端液压挺杆推压矫正中立柱（5）安装更换部件更换的前纵梁定位前纵梁检查发动机罩和叶子板的装配用二氧化碳气体保护焊焊接前纵梁组件车身维修竣工后的车辆（6）最终检查修理（包括所有矫正和焊接操作）完成以后，要对车辆进行最后的检查任务三车身塑料件的维修【学习目标】1．了解车身塑料件种类2．熟悉塑料件的维修方法3．能够进行维修成本核算4．掌握塑料件的粘接工艺5．掌握塑料件的焊接工艺一、任务分析由于在减轻质量、降低制造成本、耐腐蚀等方面对所用材料的要求越来越高，钢材等传统材料使用得越来越少，而轻合金和塑料的应用不断增多。因此，在过去20年中每辆车所使用的塑料总量增加了两倍以上。目前有的车身使用的塑料部件超过了160kg，这相当于车辆质量的12%。随着车型的发展变化，这种趋势在不断加强。因此，对于车身维修工作来说，能够正确处理这些材料也变得越来越重要。其中包括回收利用问题和塑料部件损伤的维修方法。二、相关知识1．车身区域的塑料类型（1）热塑性塑料（2）热固性塑料（3）弹性体2．专业术语（1）聚乙烯（PE）（2）聚丙烯（PP）（3）聚酰胺66（PA66）（4）聚氨酯（PU）（5）环氧树脂（EP）（6）酚醛树脂（PF）（7）片状模塑料（SMC）3．塑料部件维修原则塑料部件的损坏通常分为三种损伤类型：轻度损坏、中度损坏和严重损坏。轻度和中度损坏通常仅指表面损伤，鉴定损伤情况时通常无需拆卸部件。严重损坏时，大多数情况下不仅部件表面损坏，位于其后的变形元件（聚苯乙烯泡沫塑料、铝合金托架）也可能已损坏，确定整个损伤范围时需要拆卸相关部件。严重变形或变形元件损坏时建议不要进行维修，此时应更换部件。4．塑料部件维修的成本核算对待“更换或维修”这个问题要考虑几个方面。例如，必须考虑到与新部件成本相关的所需时间。不包括喷漆的维修费用不应超过新部件成本的50%，无法提供或短期内无法提供新部件时例外。不同国家和地区的小时费率也会影响成本核算。成本核算可以通过一个计算公式表示。满足下列条件时，维修比较经济可行：N＞R×L+M式中N—一个新部件的成本；R—维修耗时（小时）（硬化时间不应计算在内）；L—小时工资，进行维修时计算；M—材料成本。5．塑料部件的三种维修方法：热塑成形、焊接、粘接（1）热塑成形这种方法仅适用于热塑性塑料（2）焊接塑料部件并非所有类型的塑料都能进行焊接，因此需要识别塑料种类，但识别较困难（3）粘接这种方法最适于作为维修解决方案6．进行塑料部件相关工作时的特殊工作步骤浮式螺栓连接7．塑料件维修套件塑料件纵向膨胀与阻止措施1—侧围板2—定位孔3—蛙形轮廓（1）塑料粘结剂（2）塑料底漆（3）清洁剂和稀释剂（4）涂敷枪（5）网状加强织物塑料件维修套件8．塑料部件维修时的安全防护措施进行塑料部件维修时同样要采取一般性保护和卫生措施。工作时不能吃东西、喝水或吸烟。避免粘结剂接触到眼睛和皮肤，因为粘结剂对眼睛、呼吸器官和皮肤有刺激作用，如果粘接剂接触到眼睛和皮肤，应立即用流水冲洗，随后去看专科医生三、任务实施1．塑料部件粘接维修（1）清洁损坏部件用稀释剂进行处理（2）对塑料部件进行预处理磨削维修部位楔形磨削面（3）处理待维修部位的两侧使维修部位粗糙化（4）喷涂底漆（5）粘接喷涂底漆粘结剂、加固条处理粘接网状加强织物（6）烘干使维修部位背面硬化（7）在维修部位的正面涂敷粘结剂涂敷粘结剂（正面）用红外线灯进行硬化处理（正面）（8）磨掉过量的粘结剂（正面）磨掉粘结剂在维修部位涂敷底漆（正面）2．塑料板件的焊接修复（1）热空气焊接原理典型的热空气塑料焊接焊炬1—加热元件2—加热腔3—固定螺母4—电源5—压缩空气或惰性气体6—空气管7—把手8—外套管9—内套管10—热空气11—焊嘴（2）使用塑料焊接热空气焊机的基本方法（3）焊缝坡口形式和焊接连接方式（4）接缝的定位焊（5）V形坡口焊接焊条应保持与焊缝成90角按图示方法使焊炬在焊缝上运动3．塑料件的回收利用按照宝马维修车间废弃物处理规定，自1990年起就开始回收利用损坏的塑料保险杠饰板。目前每年收集并利用的PP+EPDM保险杠饰板超过160t。属于维修车间废弃物处理规定范围内的其他塑料部件（例如门槛饰板）也可以作为再循环资源有效利用。由于采用了经济有效的分离和处理方法，因此塑料复合材料中的塑料也可以进行材料循环利用。