J001-底盘总布置设计规范

Q/XRFxxx公司Q/XRF-J001-2015底盘总布置设计规范编制:日期:校对:日期:审核:日期:批准:日期:2015-03-15发布2015-03-15实施xxx公司发布目录一绪论..................................................................................................................11.1纯电动物流车底盘概述.............................................................................11.1.1物流车底盘的发展现状................................................................41.1.2纯电动物流车底盘设计要求........................................................4二主要参数及各部件的确定..............................................................................52.1底盘总体设计的特点和要求......................................................................52.2汽车形式的选择..........................................................................................62.3纯电动物流车主要参数的选择..................................................................62.3.1主要尺寸参数的确定.....................................................................62.3.2主要质量参数的确定.....................................................................72.3.3主要性能参数的确定.....................................................................82.4电动机的选择..............................................................................................82.4.1电动机形式的选择.........................................................................82.4.2发动机主要性能指标.....................................................................92.4.3电动机的悬置.................................................................................92.5传动系统....................................................................................................102.5.1驱动桥形式的选择.......................................................................102.5.2变速器的选择...............................................................................102.5.3传动轴的选择...............................................................................112.6行驶系统....................................................................................................112.6.1车架的选择...................................................................................112.6.2悬架形式的确定...........................................................................122.6.3轮胎的选择...................................................................................122.6.4后桥的选择...................................................................................132.7转向系统....................................................................................................142.7.1前轴...............................................................................................152.7.2转向器的选择...............................................................................152.7.3转向助力装置...............................................................................152.8制动系统....................................................................................................153.1驱动电机的布置........................................................................................163.2传动系的布置............................................................................................173.3转向装置的布置........................................................................................183.4悬架的布置................................................................................................193.5制动系的布置............................................................................................193.6踏板的布置................................................................................................203.7车架总成的布置........................................................................................203.8蓄电池的布置............................................................................................201一绪论1.1纯电动物流车底盘概述纯电动物流车底盘技术是整车技术的关键，它直接影响物流车的动力性、经济性、安全性、舒适性、环保性等性能，换句话来说，底盘技术的好与坏影响着用户对物流车的评价，也决定了物流车的质量。汽车底盘构造现代的汽车，是从上一个世纪早期用马车逐渐演变过来的。早期的汽车看起来更像支架。汽车在我们的日常生活中占有了一席之地，也变得越来越昂贵，在使用和维护方面。汽车费用现在占多数家庭预算的一个坚固部分。要做最佳的购买，消费者必须了解汽车工作状态，并且让它们保持在良好工作状态。汽车知识为考虑在汽车制造业就业的任何人都是同样重要的。本文主要研究汽车主要组分框架、身体、引擎、传动和底盘等。底盘汽车底盘是指对汽车底部所有结构的描述。现代汽车的主要结构就是底盘结构。大量的设计要求是在驱动电机，轮胎，车轴组件，变速器，转向机构，制动器和悬架安装在钢制框架上。在底盘的制造过程中主要取决于螺栓的灵活性。底盘基本框架的主要组成部分是，驱动电机，电池组，动力传动系统，轮胎，转向装置，制动器，悬架和汽车转向所需要的所有部件。此外，其他几个系统是也被安装在底盘上。悬架系统无论是对穿越崎岖道路的旅行车辆轮胎还是对在正确公路上行驶的汽车轮胎都有吸收道路冲击的作用。当马路不平引起汽车颠簸时，它也能允许轮胎上下移动。另一个重要的底盘部分是转向系统，它是驾驶员用来控制汽车行驶方向的系统。驾驶员控制的方向盘被连接在变速器上，使驾驶员的控制力变强。这个变速器是被连接到车辆的前轮上。汽车底盘的另一个主要组成部分是制动系统，它的作用是能使行驶车辆减速，使车辆停止，如果车辆已停止将保持平稳状态。当驾驶员踩动刹车踏板时，液压油被迫离开主缸传到四个轮子中，由液压运动产生的鼓状和盘式制动器作用使汽车的轮胎放慢或停止。变速器变速器是一个速力变化装置,安装在车辆的发动机和驱动轮之间.变速器用2以改变发动机与驱动轮转速间的比率关系.以适应每种行驶状况.传输装置连接到背面的发动机发出的功率,从发动机驱动车轮.这样在一定的范围内汽车发动机的运行也会处于最佳状态。前桥前桥是用来控制与固定在车桥两端上的部件并通过相互连接的在前车桥末端的转向节上进行转动。为减轻整车的质量,让整车结构更紧凑,采用膜片弹簧离合器,高速旋转时其性能稳定，膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比有以下优点,传递的转矩较大而且平稳，结构简单紧凑，操纵轻便,使用寿命长。转向器转向器以及转向拉杆将两根转向轴连接起来并通过与转向节相连的转向盘转向轮来转动他们，转向盘通过一根轴连接到了转向摇臂的一端，变速器以及一个合适的连接轴通过驾驶员的操作而被执行。先前的单个桥是通过弹簧来支持汽车，在这里的布置还了解到采用独立前悬已经取代了车轴和弹簧的所一起布置形成的系统。在采用独立悬架内弹簧的控制下，车轮就可以独立于其他自由的上下弹动了。驱动桥为了安装好后边的车轮，用半轴套管将半轴在轮子被使用的时候开始通过合适的轴承来驱动后桥，在发动机和两个驱动车轮之间，为了促使驱动桥内的驱动齿轮提供最终转速，它在驱动桥中心的转速不断增大，这种方向改变的驱动放把前部和后部到排列成一条直线的传动轴的轴槽也是由这种部件提供的，它被称为后置驱动桥.差速器就是一种将发动机输出扭矩一分为二的装置，允许转向时输出两种不同的转速。在现代