消防智能疏散指示系统施工调试方案

北京城建集团南京禄口国际机场二期交通中心机电安装工程消防智能疏散指示系统施工调试方案第1页共6页一、施工准备施工人员首先应认真熟悉审查施工图纸、了解设计意图、了解智能疏散指示系统功能、相关标准及规范要求。施工技术人员在施工前应依据施工方案向施工人员进行技术交底，施工中严格按照已审核的施工方案执行。选用合格、称职、经验丰富的技术人员，选用有施工经验并持有有效资格证书的施工人员。配备足够施工机具，施工机具性能良好，并有专人进行维护、保养。按施工图要求对设备、材料、措施用料进行核查，其规格、型号、材质、数量应符合设计及业主要求。设备材料的合格证、鉴定报告齐备，随机资料及附件齐全。根据工程进度计划拟定材料进时间，施工主材、设备进场基部必严格把关，并报监理部门验收。设备的采购应对厂商实地考察，重点考察厂家资质、产品质量状况，合同履约率及售后服务。二、施工方法及技术规范1、系统组成北京城建集团南京禄口国际机场二期交通中心机电安装工程消防智能疏散指示系统施工调试方案第2页共6页2、本系统内部的主干线缆（消控室主机与控制器分机设备之间）采用电源线NH-BV-2*4、通讯线NH-RVS-2*1.5同管敷设。3、疏散指示、标志灯及应急照明灯的通讯和电源线可同管敷设；高疏散照度类应急照明灯通讯和电源线应分管敷设。4、控制器主机可输出4条回路，每条回路可配接10台控制器分机，每台控制机分机可输出8条回路，每回路根据电压等压等级可配接25只灯具，且每一支路计算电流宜≤3A，最远布线距离宜≤200m,5、控制器分机电源（AC-220V）均取自控制分机所在设备间内本区域应急照明配电箱，分机安装位置可根据环境现场调整。6、选用的火灾自动报警系统需与智能疏散指示采用的接口和通信协议同步或协商一致。7、系统安装应符合下列规定：7.1系统布线应符合国家标准GB50303《建筑电气工程施工质量验收规范》要求。7.2消防应急灯具安装后不应对人员正常通行产生影响。应急疏散指示标志灯周围应保证无它遮档物，不可安装在可燃材料表面上，灯具与供电线路之间的连接不得使用插头连接。7.3带有疏散方向指示箭头的疏散指示灯，在安装时保证箭头指示方向与疏散方向相同。7.4消防应急标志灯在顶部安装时，不宜吸顶安装，灯具上边与顶棚距离大于200mm，底边距地面距离宜在2.0m至3.0m之间。严禁安装在门扇上，顶棚高度低于2.0m时，宜安装在门的两侧，但不能被门遮挡，标示表面应迎面对向疏散方向。7.5消防应急标志安装在地面上时，灯具的所有金属构件应采用耐腐蚀构件，电源连接和控制连接应采用密封胶密封。标志灯表面应与地面平面，与地面高差不宜大于3mm，与地面接触边缘不宜大于1mm。7.6楼梯间内指示楼层的标灯安装在本层墙上，地上首层与地下层合用楼梯时，指示出口的标示灯应安装在首层出口内侧。7.7穿管要求：7.7.1穿管前，应清除管内杂物和积水，管口必须有保护措施，防止穿线时破北京城建集团南京禄口国际机场二期交通中心机电安装工程消防智能疏散指示系统施工调试方案第3页共6页坏电线绝缘层导致整个系统调试不能完成。7.7.2导线在管内或线槽内，不应有接头或扭结。导线的接头，应在线盒内焊接或用端子连接。7.7.3不进入接线盒的垂直管口穿入电线后，管口应密封。7.7.4导管做好电气连接，必须良好接地。若埋设地埋灯等导管中间有间断的也必须实现电气连接。7.8布线要求：7.8.1每条回路均应做好标记，并与图纸一致，导线预留不小于200mm余量，电线的连续布放完成后，必须做绝缘电阻测试，做好测试记录备交。7.8.2线间、线对地绝缘电阻应大于20MΩ，合格后才能通电试验。7.9应急照明控制器（主机）HB-C-0.5KW安装位于消防控制室内，区域控制器（分机）安装于楼层强电间。三、系统调试消防应急照明和疏散指示系统的调试，应在系统施工结束后进行。调试前应编制调试程序，并按调试程序工作。1、设备的规格、型号、数量、备品、备件应按设计要求检验。2、系统施工质量应按规范要求检查，对于错线、开路、短路、绝缘应采取相应的处理措施。分次逐一连接开通单条回路，测试每个回路的通电、通讯情况并进行系统高度工。3、应急照明控制器，应急照明配电箱分别进行单机通电检查。4、检查所有应急消防标志灯安装位置和标志信息上的箭头指示方向是否与实体疏散方向相符。5、使顺序闪亮形成导向光流的标志灯转入应急工作状态，其光流导向与设计的疏散方向相同，使有语音指示的标志灯转入应急工作状态，其语音应与设计相符。6、逐个切断各区域应急配电箱或应急照明集中电源的分配电箱，该配电箱或分配电箱供电的消防应急灯具应在5s内转入应急工作状态。7、对于设计有联运控制功能的消防应急照明和疏散指示系统，输入联运控制信号，系统内消防应急灯具应在5s内转入与联运控制信号相对应的工作状态，北京城建集团南京禄口国际机场二期交通中心机电安装工程消防智能疏散指示系统施工调试方案第4页共6页并应发出联动反馈信号。8、检查在主电工作和应急工作状态下，观察应急照明集中电源的主电电压、电池电压、输出电压、电流、主电显示、充电显示灯具是否与生产企业的技术说明相符，断开主电电源；应急照明集中电源和该电源供电所有消防应急灯具均应转入应急工作状态，应急工作时间应不小于系统自身标称的应急工作时间。9、操作系统控制功能，应急照明控制器应能控制任何消防应急灯具从主电工作状态转入应急状态，就有相应的状态指示和消防应急灯具转入应急状态的时间。检查应急照明控制器的防止非专业人员操作的功能。10、断开任一消防应急灯具与应急照明控制器间连接，应急照明控制器应发出声光故障信号，并显示故障部位，故障存在期间，操作应急照明控制器，应能控制与此故障无关的消防应急灯具转入应急工作状态。11、断开控制器的主电源、应用力电工作，控制口在备电工作时各种控制功能应不受影响，且能工作2h以上。12、关闭控制器的主程序，系统内消防应急灯具应能按设计联动逻辑转入应急工作状态。四、安全管理体系与措施1、管理方针与目标1.1安全管理方针在施工中始终做到“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，认真执行国务院建设部南京市关于建设施工企业安全生产管理的各项规定。1.2安全管理目标强化安全生产管理，通过组织落实，责任到人、定期检查，认真整改，实现零死亡事故目标，杜绝重伤事故、轻伤事故控制在3‰以下。1.3根据国家安全生产规定和本公司安全生产管理制度，本工程成立以项目经理为安全生产第一负责人其成员由，各施工单位安全生产负责人和专职安全员组成。2、安全管理制度2.1安全生产责任制北京城建集团南京禄口国际机场二期交通中心机电安装工程消防智能疏散指示系统施工调试方案第5页共6页2.1.1各级施工管理人员必须牢固树立安全第一思想，坚持管生产必须管安全的原则。2.1.2项目经理为安全生产第一责任人，负责安全生产的全面领导，指挥和协调。2.1.3各施工队负责人，为本单位安全生产第一责任人，对项目经理负责，定期报告工作，全面领导，督促，检查，落实各项安全组。2.1.4项目部专职安全员，在本项目经理领导下负责工程安全生产日常工作，督促，检查，各施工单位安全生产工作，对安全隐患发出整改指令。2.1.5班组设不脱产安全员，负责本班组的安全工作，每天做好班前安全交底，班中安全检查。2.1.6项目部安保部及施工队各级干部在各自的工作范围内抓好安全工作。3、建立安全例会制度3.1项目部专职安全员每月召开一次安全生产专题会议，总结上月安全工作，布置下月安全工作，研究解决安全生产的大问题。3.2项目部专职安全员每周召集一次各施工队安全员参加的例会，上传下达项目总工程师机械安全管施工安全管治安消防管人定机期检查项目经理全措施场监督明施工场保卫综合管理火防盗北京城建集团南京禄口国际机场二期交通中心机电安装工程消防智能疏散指示系统施工调试方案第6页共6页安全生产指标，协调各施工队之间的安全工作。3.3各施工队安全生产领导小组每周召开一次例会，研究解决本单位的安全生产情况，检查布置安全生产工作。3.4班组每天工作前召开班前会进行安全交底。4、安全、检查、监督4.1施工前检查、督促施工人员是否正确穿戴劳防用品，安全帽及施工区域的防护用具（安全带、安全绳）。认真检查核实施工前的安全措施是否落实，施工标志牌，安全警告牌是否落实到底，施工电源箱完好否。应认真检查施工区域的安全设施，设备是否配备完好，如监测防护设备、通讯设备，消防器材、栏杆等。4.2施工中安全员应严守岗位，及时了解施工情况，检查各种安全措施是否变动，确认后方能继续施工，发现违章、冒险作业，及时劝阻，在施工中如发生重大事故或恶性险肇事故，应负责保护现场并立即汇报。4.3施工结束后各施工队必须做到工完、料尽、天天清，确保下道工序的正常运行。5、安全保证措施生产进入施工现场必须佩带合格的安全帽，高口作业系好安全带，施工现场专职安全员负责检查和维护安全设施的使用，监督安全规章制度的执行。由项目负责人每周召开安全例会，以班组为单位进行安全讨论活动，使人人树立强烈的安全意识，监理班前会制度。每天上班前，由班组长组织各班组召开班前会，进行任务安排和安全生产交底。密切注意安全生产隐患，及时向项目经理提出消除隐患方案。施工前必须逐级进行安全技术交底，其交底内容针对性要强，并做好记录，明确安全责任制。5.1加强施工中的安全信息反馈，不断消除施工过程中的事故隐患，使安全信息及时反馈，这是预防和控制事故发生的重要方面。5.2加强两季的防护措施，及时掌握气象资料，以便提前做好工作安全和采取措施，大风、大雨不得从事露天高空作业，施工人员应注意防滑、防雨及用电防护，雨天进行焊接作业需设置可靠地挡雨、挡风蓬进行作业。5.3本工程高空作业多，且各种交叉作业复杂，施工现场要根据实际条件及施工方法预测安全难点和事故隐患，确定管理点和预防措施。