第十五部分--高速道岔检查

第十五部分高速道岔检查一、作业目的：为了掌握道岔状态，提高线路质量，及时发现道岔病害，研究其形成的原因和有计划地安排修理工作。保证高速列车按线路允许速度安全平稳的运行、确保旅客乘车的舒适度。二、作业组织：1、作业地点：xxxx站xx#道岔2、作业内容：高速道岔检查作业3、作业防护：设备所在工区4、作业条件：利用综合维修天窗进行作业，在车站《行车设备施工登记簿》（运统—46）内按当日天窗修计划所列项目、地点、时间及影响范围进行登记。现场作业负责人不低于工长。5、作业主体单位：设备所在工区、技术检测组。6、作业人员组织：驻站联络员1人、现场防护员1人、现场作业负责人1人、作业人员：1人。三、作业标准：1、检查水平时，道岔直股以直内股钢轨顶面为标准股，导曲线以下股钢轨顶面为标准股，另一股钢轨顶面较基准股钢轨顶面高时差值为“+”号，反之为“－”号。2、轨距、水平、支距记录差值，查照间隔，护背距离以及其间隔尺寸按实数记录。3、分析时对照标准无差错、无漏项，判断正确。4、记录的站名、道岔编号、道岔型号、检查日期、字迹齐全清晰。四、作业程序：（一）作业准备：1、作业防护：车站设驻站联络员，现场设防护员，用GSM——R手持终端或对讲机联系，现场用手持红色信号灯防护。2、作业工具材料：电子道尺、支距尺、正矢绳、钢板尺、5m卷尺、轨温计、石笔、照明设备、个人防护用品。3、检查工具材料：对电子道尺、支距尺进行检查核对(电子道尺必须定期由计量部门进行检定，保持量具准确)；弦线长度应大于20m，应有20m和10m中央点标记。照明设备必须由专人负责检查照明设备的状态、电量是否充足，各种工具是否正常，禁止工具设备带病上道使用。4、进网作业：作业人员进网作业前，作业负责人点名、讲清作业项目、作业地点、安全注意事项；清点工具材料、指定工具材料负责人，并与现场防护员相互确认，确认无误后双方在《施工（作业）携带工（料）具清点登记表》上签字。在有岗亭的方便门进网前，作业负责人到岗亭进行登记签字。现场防护员与驻站联络员联系，确认综合维修天窗命令号、天窗起止时间，并向驻站联络员通报作业负责人姓名、作业人数、作业地点、作业项目、使用工具材料、进出网地点（岗亭编号）等；待驻站联络员通知可以入网作业后，在作业负责人的带领下入网作业。入网作业时现场防护员再次核对入网作业人数、工具材料。现场防护员与驻站联络员联系用语：xxx站驻站联络员，我是xxx作业组现场防护员xxx，今天在XXX站XX道岔进行高速道岔检查作业，作业负责人xxx、作业人数xx人、使用工具材料xxxx、进网地点xxx公里（xx号岗亭）出网地点xxx公里（xx号岗亭）、现询问维修天窗封锁命令号和天窗起止时间。5、作业调查：根据轨检车、动检车检测数据及晃车仪、人体感觉数据，技术检查组或工区使用电子道尺、支距尺、正矢绳、钢板尺对道岔进行静态检查，制定维修作业方案。6、制定维修方案：在制定维修方案时，应遵循“少动、慎动、勤检，切忌乱动、大动”的原则，制定详细的维修方案，确定每根岔枕每股钢轨的调整方向和调整量。在道岔数据调整时，调整量计算应遵循“先保证直股、再兼顾曲股、转辙部及辙叉区少动、两端线路顺接”的原则，现场作业坚持“先轨向、后轨距；先直股、后曲股；先整体、后局部”的原则。制定好的维修方案报段或车间审核批准后，交给维修作业人员进行维修。7、现场照明设备：照明设备必须满足现场作业的要求，检查病害作业使用发电照明设备、小型便携式照明设备和头灯配合进行作业。（二）现场作业：1、布灯：夜间检查现场必须配备足够的照明设备，检查作业前将灯布置完毕。照明设备的开关、插头和发电机要有专人看管。2、现场检查：1）检查轨距和水平：在规定的检查点上按“先轨距，后水平”的顺序逐点检查并记录在“轨距、水平、三角坑”栏内，随即用石笔或油漆写在相应的钢轨内侧轨底面上。对伤损钢轨应按《修规》标准，在相应的钢轨内侧轨底面上做好轻伤、轻伤有发展、重伤标记。尖轨、可动心轨处检查时，不得将手脚伸人其中，尖轨转动时。应将道尺及时拿出。2）检查高低和轨向：用正矢绳、钢板尺从岔首外侧20m开始向道岔里沿直基本轨检查轨向和高低，检查倒绳是应相互重叠3——5m.3）检查支距：用支距尺测量支距，并将测量数据记录在《道岔检查记录本》上。4)在检查过程中，随时注意检查其他项目(轨枕、绝缘接头、钢轨伤损、联结零件、空吊板、线路外观等)的病害情况，如有超限和其他危急行车安全的处所，填写在“轨向、高低及其他”栏内。5）检查顺序：可动心轨单开道岔(18号)检查顺序：转辙部分——尖轨前顺坡终点，尖轨尖端处，尖轨中前部直、曲股，尖轨中前部直，尖轨中部直、曲股，尖轨中后部直，尖轨中后部直、曲股，尖轨跟端直、曲股。导曲线部分——前部直、曲股，中部直、曲股，中后部直、曲股，后部直、曲股。辙叉部分——辙叉前部直、曲股，辙叉中部直、曲股，查照间隔曲股，辙叉中后部直、曲股，辙叉中后部直，弹性可弯中心后部直、曲股，辙叉后部直、曲股。注：A、18号及以上号码的可动心轨道岔在尖轨中部与尖轨尖端、尖轨跟端之间增加了对尖轨中前部、尖轨中后部的检查，具体位置应根据道岔类型布置。B、18号及以上号码的可动心轨道岔在导曲线部分中前部、中后部的检查，具体位置应根据道岔类型布置。C、辙叉中部可动心轨辙叉长心轨顶宽20mm处左右。D、弹性可弯中后部指长心轨可弯中心后第一间隔铁处及侧股对应位置。E、18号及以上号码的可动心轨道岔在轨辙中部与可弯中心后部之间增加了对辙叉中后部的检查，具体位置应在辙叉中部与弹性可弯中心后部之间根据道岔类型均匀布置。3、检查记录病害分析。1）使用轨检小车、电子轨距尺（有存储）检测时，要将检查记录在电脑上设置专用文件夹保存电子文档，同时将轨道超限报表交保养工区（保养班）保存，保养工区（保养班）要将超限报表完整保存，保存期限为一年。2）设备检查记录簿要严格按规定符号逐项填写并对超过临时补修偏差管理值的处所进行分析。（1）轨距和水平填写实量值与标准值的差值。轨距记录。当轨距实量值大于标准值时在差值为正，“+”号可以省略不写；当轨距实量值小于标准值时在差值前写“－”号。水平记录。道岔直股以直内股钢轨顶面为标准股，导曲线以下股钢轨顶面为标准股，另一股钢轨顶面较基准股钢轨顶面高时差值为“+”号，反之为“－”号。（2）附带曲线（包括直线顺坡地段）以曲线下股为基准股，记录上股实际超高与理论设置超高的差值，实际超高大于理论设置超高为“+”号，反之为“－”号，顺坡地段终点相应轨号栏内写上“Z”字样。（3）轨向不使用“+”、“－”号。高低，测量处为“包”时用“+”号，测量处为“坑”时用“－”号。（4）轨向、高低、普通线路爬行量及其他病害，记录在检查记录簿的“轨向、高低及其他”栏内相应的铁号位置，并在超限数值下划一波浪线，即“～～”，并简要地写上病害名称和量值，如：高低“+”××毫米或“－”××毫米，轨向××毫米，冒泥××空，爬行量“+”××毫米或“－”××毫米……。道岔附带曲线以10米弦测量，将测量的实际正矢填写在道岔检查记录簿的记事栏内（对连续正矢差超过4毫米的进行分析、处理）。（5）轨距、水平、三角坑、附带曲线正矢超限处所分析符号的规定：轨距、水平在超限栏右下角划“×”；三角坑检查基长为6.25米，但在延长18米距离内进行分析，就是说邻点要分析，隔点也必须分析，两点水平代数差即为三角坑，如三角坑超限，在两水平误差数字间用下划线“︺”相连；附带曲线正矢差超限的分析：圆曲线连续正矢差超限，在超限两点间划“]”相连，圆曲线最大最小正矢差超限，在最大点和最小点的数字下各划一横线。（6）道岔除检查轨距、水平外，还要检查各部间隔、支距尺寸、零配件缺少及其它状态。除查照间隔和护背距离记录实量数值外，其余均记录差值。支距只记录超限点号和超限值，较标准值大时为“+”，反之为“－”。（三）道岔检查工具和检查方法1、道岔检查工具，见表——1。表——1道岔检查工具序号名称检查项目1轨道几何状态测量仪轨距、方向、水平、高低2轨距尺（道尺）轨距、水平、查照间隔3支距尺支距4方尺道岔基本轨始端、尖轨尖端对齐、岔枕垂直度5卷尺道岔部件长度、岔枕位置、间距等6塞尺钢轨件间、轨底与台板间、顶铁与钢轨件间缝隙7游标卡尺间距、间隔等尺寸，部件尺寸81m平尺轨顶、工作边直线度92m平尺轨顶、工作边直线度，心轨尖端抗线，降低值（配合塞尺或深度尺）10弦绳（绷线器）钢轨工作边方向、轨顶高低、钢轨件直线度11弹簧称、磁力拉环道岔长度、钢轨件长度12扭矩板手螺栓扭矩13钢轨轮廓测试仪钢轨顶面轮廓，轨顶坡、降低值14轨温计钢轨和加热元件温度2、道岔检查方法，见表——2。表——2道岔检查方法序号检测项目检测工具检测方法示意图1道岔全长钢卷尺、弹簧秤、磁力拉环磁力拉环固定钢尺末端,弹簧称拉紧端头,使用尺修正值确认长度.2道岔铺设水平轨距尺、轨检小车观察气泡位置,确认水平高差.3道岔铺设高低弦线、钢板尺、轨检小车轨顶10米弦线5米交替测量线高差.4道岔方向弦线、钢板尺、轨检小车轨头侧面(正线非工作边)22米弦线5米交替测量线高差.5方正差支距尺、方尺、钢板尺道岔趾端任意处,支距尺垂直于直股工作边,板尺测量两股趾端至支距尺边距离相差值.6道岔各部轨距轨距尺、轨检小车轨距尺水平放置于测量点位置处,使轨距尺垂直于直股工作边,测量两钢轨之间最小距离7尖轨第一牵引点前密贴塞尺分别使用塞尺中合适厚度的尺片8尖轨其余部分与基本轨密贴滑塞缝隙,确认厚度,确认缝隙.9直尖轨工作边直线度弦线、钢板尺轨头侧面(尖轨工作边)22米弦线5米交替测量线高差10尖轨与基本轨间顶铁间隙塞尺使用塞尺中合适厚度的尺片逐一反复滑塞,确认厚度,确认缝隙.11尖轨轨底与滑床台塞尺使用塞尺中合适厚度的尺片逐一反复滑塞,确认厚度,确认缝隙.12曲线尖轨各控制断面相对基本轨的降低值平尺、钢板尺、深度尺、特制样板平尺水平放置于基本轨之上,确认基尖轨相对位置正确,板尺测量平尺至尖轨断面点距离,必要时可使用深度尺测量.13直线尖轨各控制断面相对基本轨的降低值14转辙器部分最小轮缘槽卡钳、钢板尺、特制样板、卡尺用卡钳在基尖轨之间滑动(16mm工作边处)确认最窄处并量出数据.15尖轨限位器两侧缝隙偏差测量限位器两边缝隙,确认偏差.16道岔导曲线支距盘尺、支距尺使用盘尺一次性确认各支距点的位置(可减少测量中的累计误差),并作相应位置点标示,使用支距尺测量各个支距点数据,方法如前所述.17辙叉趾端开口距钢板尺、卷尺使用量具测量两翼轨工作边线之间距离,两种量具均可使用.18可动心轨辙叉咽喉宽卡钳、钢板尺、游标卡尺使用卡钳卡好位置,板尺测量.或直接用游标卡尺测量同序号1419心轨尖端至第一牵引点密贴塞尺分别使用塞尺中合适厚度的尺片滑塞缝隙,确认厚度,确认缝隙.同序号7、820心轨其余部位与翼轨密贴塞尺分别使用塞尺中合适厚度的尺片滑塞缝隙,确认厚度,确认缝隙.21叉跟尖轨与短心轨密贴分别使用塞尺中合适厚度的尺片22心轨各控制断面相对翼轨的降低值塞尺平尺水平放置于翼轨之上,确认翼尖轨相对位置正确,板尺测量平尺至尖轨断面点距离,必要时可使用深度尺测量.同序号12、1323心轨轨底与台板缝隙塞尺使用塞尺中合适厚度的尺片逐一反复滑塞,确认厚度,确认缝隙.同序号1124心轨直股工作边直线度弦线钢板尺轨头侧面(心轨工作边)10米弦线5米交替测量线高差同序号925心轨轨腰与顶铁的缝隙塞尺使用塞尺中合适厚度的尺片逐一反复滑塞,确认厚度,确认缝隙.同序号1026叉跟尖轨轨腰与顶铁的缝隙同上同上27心轨实际尖端至直股翼轨趾端的距离钢卷尺卷尺固定趾端,末端确认心轨位置正确性.28护轨平直段、缓冲段、开口段轮缘槽宽度卡钳、钢板尺、特制样板卡钳确认钢轨工作边位置距离,钢板尺确认宽度正确性.同序号1429查照间隔轨距尺按照查照间隔要求检测.30可动心轨辙跟端开口距卷尺使用量具测量长心轨工作边线与叉跟尖轨之间距离.同序号1731辙叉跟端轨距轨距尺按照项点位置要求测量32尖轨、心轨各牵引点处开口值卡钳钢板尺卡钳确认钢轨之间测量点位置,钢板尺确认宽