工程估价——道路工程

-1-第二册道路工程说明一、《山东省市政工程消耗量定额》第二册“道路工程”(以下简称“本分册)，包括路床(槽)整形、道路基层、人行道、侧缘石、广场、运劝场、停车场及其他内容。二、本分册编制依据：1.《全国统一市政工程预算定额》(GYD-302-1999)；2.《全国统一市政工程劳动定额》；3.现行的市政工程设计、施工验收规范、安全操作规程、质量评定标准等。三、本分册的多合土项目按现场拌合与厂拌两种方式考虑。四、本分册中的凡涉及土方、给排水、照明等项目，按相应册执行。五、本分册定额内未考虑嵌缝用料，如在碎石承重及黑色碎石上面直接做沥青混凝土或沥青砂可增加0.47t/100m2的嵌缝用料。六、人行道铺大理石、花岗岩等块料面层，执行第五章“广场块料面层”项目。七、不尽事宜见各章节说明。第一章路床(槽)整形第一节施工技术本节共分六部分：路床（槽）整形、培路肩及修整边坡、路基盲沟、弹软土基处理、砂底层、铺筑垫层料。一、路床（槽）整形路床（槽）整形施工是路基土方工程完成后，在进行路面基层铺筑前必须进行的工程内容。施工要求：①挖高填低，形成符合设计要求的路拱②碾压，达到设计要求的压实度要求路床（槽）整形碾压是按照平均厚度正负10cm以内的人工挖高填低、整平路床，使之形成设计要求的纵横坡度，并应经重型压路机碾压密实。二、路基盲沟根据《城市道路设计规范》（CJJ73-90），当常年地下水位接近或高于路槽底时，应采用隔离层、封闭层等隔水措施，以隔断地下水的补给，并通过暗沟将水排出路基以外。-2-盲沟亦称暗沟，是地下排水渗沟的一种，可用以隔断或截住流向路基的层间水或少量泉水，亦可用以降低地下水位。盲沟的设置形式大致可分为三种：①路基纵向盲沟单列式，可用以拦截流向路基的层间水②路基纵向盲沟双列式，用以降低地下水位③路基横向盲沟，用于拦截路堑地下水流向路基三、弹软土基处理弹软土基处理，主要解决路床含水量过大，出现弹软现象的工程。处理方式主要有掺石灰、机械翻晒、改换骨料、石灰砂桩、塑板桩、粉喷桩、土工布等。1、掺石灰法是指按照含灰（生石灰）量5%或8%的比例，将原土与生石灰充分拌和，提高土质强度，达到路床强度要求的一种方法。2、机械翻晒法是使用翻土机械将一定深度的含水量较大的土翻起，晾干后平整压实的方法。3、石灰砂桩4、塑板桩该方法是利用塑料排水芯板竖向排水，与土工布横向排水相结合，加快路堤固结沉降，提高路基强度。使用于泥炭饱和淤泥地段或土基松软、地下水位高等情况。5、粉喷桩用粉喷桩的办法，使桩与软土共同承担负荷，形成复合地基，其中大部分荷载由桩体承受，土改善不多。适用软土的深层处理。6、土工布基底铺垫土工布，并折向沿边坡以至覆盖摊铺，既提高基底刚度，也使边坡受到维护，有利于排水。适用于软土、沼泽地区、地基湿软、地下水位高等情况。第二节定额说明与应用-3-一、说明1、本章包括路床(槽)整形、路基盲沟、基础弹软处理、辅筑垫层料等内容。2、路床（槽）整形项目的内容，包括平均厚度10cm以内的人工挖高填低、整平路床、使之形成设计要求的纵横坡度，并应经压路机碾压密实。3、边沟成型，综合考虑了边沟挖土的土类和边沟两侧边坡培整所需的挖土、培土、修整边坡及余土抛出沟外的全过程所需人工。4、混凝土滤管盲沟定额未包括滤管外滤层材料。5、弹软土基处理，当设计的石灰、水泥含量与定额不同时，可以调整，但人工、机械消耗量不变。二、工程量计算规则1、道路工程床(槽)碾压宽度应按设计车行道宽度每侧增加20cm(指挖方、不挖不填路基)计算；填方路基路床（槽）碾压宽度按设计车行道宽度每侧增加50cm考虑。2、混凝土路面砂垫层宽度，按路面宽度每侧增加5cm。三、使用中应注意的问题1、路床整形指为路基土石方完成后，为形成路拱、节约基层材料而采取的工艺，平均厚度按正负10cm考虑，这有别于路基的填前清表碾压，填前清表碾压套用第一册有关项目。2、土边沟成型只供城郊公路少量边沟成型时使用，对于大量挖沟槽土方不得引用。边沟所出余土并入土方工程中，本定额未考虑其运输。3、培路肩的填方数量已计入路基填方内，编制预算时不得再次计算填料的开挖、远运等费用。4、弹软土基处理掺石灰项目中，石灰含量是指熟石灰重量占干土重的百分率，当设计石灰含量与定额不同时，可以调整，但人工、机械消耗量不变。5、土工布的搭接长度已综合考虑，工程量计算中不得重复计入。第二章道路基层第一节施工技术一、道路基层的技术要求1、足够的强度和刚度基层必须能够承受车轮荷载的反复作用，即在预定设计标准轴载的反复作用下，基层不会产生过多的变形，更不会产生剪切破坏。基层要满足上述的技术要求，除必须的厚度外，主要取决于基层材料本身的强度。2、足够的水稳定性和冰冻稳定性进入路面结构的水（包括气态水）能使含土较多、土的塑性指数较大的基层或底基层材料的含水量增-4-加及强度降低，从而导致沥青路面过早破坏，或刚性路面损坏。在冰冻地区，这种水造成的危害更大。因此，必须用水稳性好的材料作路面的基层和底基层。就各种基层材料的水稳性而言，水泥粒料的水稳性最好，石灰粉煤灰粒料次之，细土含量多且塑性指数大的级配碎石和级配砾石的水稳性最差。3、有足够的抗冲刷能力为了提高高等级道路上路面基层的抗冲刷性能，在采用水泥稳定粒料基层时，粒料的级配应依照基层施工规范中规定的级配碎石或级配砾石基层的集料级配范围而定，同时限制集料中小于0.075mm的颗粒含量最多不超过5%-7%。在采用石灰粉煤灰粒料基层时，混合料中粒料的比例应是80%-85%，同时粒料需具有良好的级配，且其中小于0.075mm的颗粒含量应等于0。在采用石灰稳定级配粒料土或石灰土稳定级配粒料时，混合料中粒料的比例应接近85%。4、收缩性小对于高等级路面上的基层，特别是半刚性基层，还应该要求其收缩性小。半刚性材料的收缩性包括两个方面，一是由于水分减少而产生干缩的程度，二是由于温度降低而产生温度收缩的程度。5、有足够的平整度基层的平整度对薄沥青面层的平整度的影响很大。对较厚沥青混凝土面层的平整度的影响虽较小，但基层的不平整会引起沥青混凝土面层厚薄不均，使沥青面层在使用过程中的平整度降低较快，并导致沥青混凝土面层产生一些薄弱面。它会成为路面使用期间产生温度收缩裂缝的起点。6、与面层结合良好面层与基层间的良好结合，对于沥青面层的使用质量是非常重要的。与不结合的情况比较，它可以减少面层底面由于行车荷载引起的拉应力和拉应变（一般情况下可减少50%以上，有的甚至减少到1/4），它还可以明显减少有温度变化引起的沥青面层内的拉应力和拉应变。基层与面层的良好结合可以是薄沥青面层不产生滑动、推移等破坏。为此，基层表面应该稳定并且具有一定的粗糙度，无松散颗粒。二、道路基层的分类及施工1、水泥稳定类基层①定义在粉碎的或原来松散的土（包括各种粗粒土、中粒土和细粒土）中，掺入足够数量的水泥和水，通过拌和得到的混合料，经摊铺压实及养生后，当其抗压强度和耐久性符合规定要求时，称为水泥稳定类基层。②施工工艺流程③施工注意事项水泥稳定土结构层施工时，应遵守下列规定：(1)土块应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm。-5-(2)配料应准确。(3)路拌法施工时水泥应摊铺均匀。(4)洒水、拌和应均匀。(5)应严格控制基层厚度，其路拱横坡应与面层一致。(6)应在混合料处于或略大于最佳含水量(气候炎热干燥时，基层混合料可大1％一2％)时进行碾压，直到达到下列按重型击实试验法确定的要求压实度(最低要求)。由于当前有多种大能量压路机，宜提高压实度1％～2％(7)水泥稳定土结构层应用12t以上的压路机碾压。用12～15t三轮压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过15cm；用18-20t三轮压路机和振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过20cm；对于水泥稳定中粒土和粗粒土，采用能量大的振动压路机碾压时，或对于水泥稳定细粒土，采用振动羊足碾与三轮压路机配合碾压时，每层的压实厚度可以根据试验适当增加；压实厚度超过上述规定时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为lOcm，下层宜稍厚。对于稳定细粒土，以及用摊铺机摊铺的混合料，都应采用先轻型、后重型压路机碾压。(8)路拌法施工时，必须严密组织，采用流水作业法施工，尽可能缩短从加水拌和到碾压终了的延迟时间，此时间不应超过3-4h，并应短于水泥的终凝时间。采用集中厂拌法施工时，延迟时间不应超过2h。(9)水泥稳定土基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平。(10)必须保湿养生，不使稳定土层表面干燥，也不应忽干忽湿。(11)水泥稳定土基层上未铺封层或面层时，除施工车辆可慢速(不超过30km／h)通行外，禁止一切机动车辆通行。(12)基层分两层施工时，在铺筑上层前，应在下层顶面先撒薄层水泥或水泥净浆2、石灰稳定类基层在粉碎的或原来松散的土（包括各种粗粒土、中粒土和细粒土）中，掺入足够数量的石灰和水，通过拌和得到的混合料经摊铺压实及养生后，当其抗压强度或耐久性符合规定要求时，称为石灰稳定类基层。3、石灰工业废渣稳定类基层工业废渣包括：粉煤灰、炉渣、煤渣、高炉矿渣、钢渣（已经过崩解达到稳定）、镁渣、煤矸石和其它粉状废渣。用一定比例的石灰与废渣中的一种或两种经加水拌和、压实和养生后得到的一种强度和耐久性都有很大提高并符合规范规定的要求时，称为石灰工业废渣稳定土。4、级配碎石基层粗、细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗粒组成符合密实级配，经拌和、摊铺、碾压成型及养生后，其抗压强度或稳定性、密实度符合规定要求时，称为级配碎石。当混合料改为粗、细砾石和砂时称为级配砾石。-6-5、填隙碎石基层用单一尺寸的粗碎石做主骨料，形成嵌锁作用，用石屑填满碎石间的空隙，增加密实度和稳定性，这种结构的基层称为填隙碎石基层。第二节定额说明与应用一、说明1、本章包括各种级配的多合土基层、碎石底层等内容。2、石灰土基、多合土基、多层次铺筑时，其基础顶层需进行养生，养生期按7天考虑，其用水量已综合在顶层多合土养生定额内，使用时不得重复计算水量。3、多合土基层中各种材料是按常用的配合比编制的，当设计配合比与定额不符时，有关的材料消耗可以调整，但人工和机械费台班的消耗量不得调整。4、石灰土基层中的石灰均为生石灰的消耗量。土为松方用量。5、本章中设有“每增减”的子目，适用于压实厚度20cm以内。压实厚度在20cm以上应按两层结构层铺筑。6、多合土场外运输仅限于集中拌和(拌和厂拌和)时使用，且运距在25km以内。7、多合土基层及碎石等底层用水，定额中按自来水就近洒水考虑。施工中如采用洒水车洒水，其费用执行“通用项目”册中相应项目。二、工程量计算规则1、道路工程石灰土、多合土养生面积按设计基层面积计算。2、道路基层按设计车行道宽度另计加宽值计算，不扣除各种井位所占的面积。3、道路工程的缘(平)石、树池等项目以延米计算，包括各转弯处的弧形长度。三、使用中应注意的问题1、设计基层压实厚度在20cm之内时，按单层铺筑，实际厚度若与定额不同，通过“每增减”调整；设计基层厚度超过20cm时，应按两层或多层铺筑，但分层最小厚度不得低于10cm，最大厚度不得超过20cm，厚度不同时通过“每增减”调整。2、定额所指厚度均为压实厚度。3、定额中材料含量以百分比表示时(如石灰含量、水泥含量)，均指干重量的百分比，其中的石灰含量为熟石灰的干重量。4、当基层混合料的定额配合比以比数表示时，系指材料的干重量的比例。如“石灰：粉煤灰：土=12：35：53”指三种材料的烘干重量比为12：35：53。5、2：8灰土、3：7灰土为体积比概念，指松散熟石灰与松土的体积比，由于在石灰土施工中按体积控制含灰量较容易，故许多设计文件中常采用体积比表示，当灰土成分以体积比表示时，2：8灰土中石灰-7-含量为10％，3：7灰土中石灰含量为14.88％，当设计与定额表示方法不同时可以按此换算。6、石灰稳定类基层的石灰消耗量均指生石灰重量；各类稳定土中的土均指土的松散体积；稳定士中的粉煤灰、各种骨料均指松散状态下体积。7、基层中的土均未计价，若需要借土内运则按定额消耗数量乘0．8折算成天然体积后套用第一册相关土方挖