6A系统乘务员操作使用说明-V3.1-2013-1-25(征求意见稿)

.机车车载安全防护系统（6A系统）乘务员操作使用说明北京纵横机电技术开发公司二零一二年十二月目录第一部分、基本操作说明.......................................................................................................11.安全注意事项...................................................................................................................11.1人身安全注意事项...............................................................................................11.2应急故障处理注意事项.......................................................................................12.6A系统音视频显示终端基本操作.................................................................................12.1界面介绍...............................................................................................................22.2界面操作...............................................................................................................42.3查看监测监控信息...............................................................................................42.4查看故障记录.....................................................................................................162.5查看系统设置及相关信息.................................................................................172.6音视频显示终端按键操作.................................................................................202.7八轴车数据查看操作.........................................................................................20第二部分、6A系统出库检查...............................................................................................22第三部分、6A系统故障处理办法.......................................................................................23第四部分、6A系统报警处理办法.......................................................................................24第1页第一部分、基本操作说明1.安全注意事项1.1人身安全注意事项在进行高压绝缘检测时，机车必须处于降弓停车、主断路器断开、高压连接器连接状态，并必须确认机车车顶无人操作并锁闭车顶门。1.2应急故障处理注意事项（1）在处理6A系统和机车故障前，应保证人身、设备和行车安全。（2）机车发生故障时，应避免堵塞区间；短时间内处理无效时，立即请求救援。（3）发生故障后，乘务员在汇报时应准确提供时间、故障现象等信息。（4）熟练掌握各种复位、切除方法。2.6A系统音视频显示终端基本操作6A系统音视频显示终端位于机车司机操作台上，是6A系统的人机交互装置，可以查询各子系统设备状态、监测数据、提示信息和报警信息。调试用USB接口音视频显示终端按钮音视频显示终端触摸显示屏第2页6A系统音视频显示终端外观2.1界面介绍显示屏信息层次如下图所示：6A系统中央处理平台在启动后，将自动收集各子系统的自检信息，并将信息发送到音视频显示终端，如果6A系统主界面显示内容如下图所示，并且没有语音报警，则表示6A系统运行正常开机界面主界面监控数据视频图像故障记录系统设置制动走行1防火列供绝缘自动/手动视频通道选择单画面/四画面漏电记录历史全部本次上电系统设置机车信息版本信息平台信息挂车前记录挂车后记录机型配置系统时间下载数据防火复位绝缘限值制动参数视频通道防火探头外部插件其他内容视频画面故障报警第3页如果有报警或者自检故障，显示终端会直接进入主界面显示相应的信息。发生故障或报警的子系统故障或报警的内容故障或报警的等级显示配置的机车类型，如下第4页2.2界面操作在开机界面点击一下6A显示终端的屏幕，显示终端会进入主界面。主界面下方分布着5个功能选择按钮，点击可以查看下一级子菜单。点击【主界面】可以切换到主界面。点击【监控数据】可以查看各子系统的监测数据和设备状态。点击【视频图像】可以查看各视频通道的图像。点击【故障记录】可以查看机车本次运行的故障和报警记录，以及过往的故障和报警记录。点击【系统设置】可以查看系统版本信息、机车信息等内容。2.3查看监测监控信息1）空气制动监测界面点击【监控数据】--【制动】，进入机车空气制动监测界面，如图所示，在此界面可以观测到速度、风管压力、列车贯通辆数等数据。注意：在使用中，应观察6A音视频终端上显示的编组辆数是否与LKJ装置中输入的信息一致。当前6A系统状态和机车状态黄色方框内为功能选择按钮第5页制动监测界面图中左侧显示的是机车制动系统当前的压力值，其作用是监测机车停放制动施加状态，当停放制动施加出现异常情况时，音视频显示终端会发出语音报警，并且会出现文字提示，记录并存储。图中右侧显示的是防折关监测模块的监测数据，其中：“列车辆数”是从机车LKJ获取的列车当前编组信息“当前状态”显示列车管当前的充排风情况，在列车充排风过程中，显示终端会通过语音和文字，提示司机当前列车的充排风状态。“当前流量”监测的是当前机车列车管内的流量。“数据存储器”“压力变送器”“流量变送器”显示的是当前制动监测设备的状态。“贯通辆数”显示的是在列车正常充排风结束之后，防折关监测模块检测到的列车贯通的车辆数。停放制动意外施加检测模块：停放制动异常施加报警1）机车速度大于5km/h，停放缸压力小于370kPa，制动监测界面报告停放制动意外施加：点击文字以查看对应子系统数据制动子系统数据更新的时间，每一秒更新一次第6页2）机车速度降为0km/h，制动监测界面停放制动意外施加报警解除：防折关检测模块：1）查看正常减压时列车的贯通情况压力充至定压后，自阀减压（50kPa~170kPa），6A音视频语音箱折关监测显示界面将显示折角塞门关闭监测模块判断出的贯通辆数（如下图所示）：第7页正常减压列车贯通计算2）查看正常充风列车的贯通情况自阀减压（50kPa~170kPa）后，再次充风至定压，6A音视频语音箱折关监测显示界面将显示折角塞门关闭监测模块判断出的贯通辆数，如下图所示：正常充风列车贯通计算3）下列条件下，可能会造成较大计算误差，显示信息仅供司机参考：①列车管漏泄超过20KPa/min；②列车管减压量或充风量﹤最小减压量；③列车管减压量或充风量〉最大减压量；第8页④排风结束后＜10s充风或充风结束后＜10s排风；⑤编组信息输入有误、机车制动机相关部件发生故障或特殊编组列车；4）下列操作或工况时，设备不显示贯通辆数：①充风未满时排风或排风未结束时充风；②挂车或列车编组改变后首次充风；③列车工况模式为“货补”和“调车”工况时；④充排风压差＜40kPa；⑤紧急制动；⑥制动监测子板监测出存储器故障、压力变送器故障、流量变送器故障时。2）防火监控点击【监控数据】--【防火】按钮，进入“机车防火监控界面”，如下图所示，此界面显示：当前机车火灾探头和感温电缆的种类、安装位置和关联的视频摄像头。当发生火灾时，界面上对应位置的探头图标会变为红色，显示终端发出语音报警提示，并且自动将画面切换为与报警探头关联的视频通道上，司乘人员可以立即通过显示终端观察发生火灾位置的情况。防火监测界面防火子系统数据更新的时间，每10秒更新一次灰色小字显示了关联的摄像头。第9页火灾探头故障时，防火监控界面的显示情况发生火灾时，防火监控界面显示的情形3）高压绝缘检测点击【监控数据】--【绝缘】按钮，进入“机车高压绝缘检测界面”，如下图所示，此界面内可以观察到进行绝缘检测时，“检测类型”、“检测结果”、“电钥匙状态”、“外网供电状态”、“功率模块状态”、设置的“报警门限”和“检测火灾探头故障，探头图标变为黄色发生火灾，探头图标变为红色第10页电压”。高压绝缘检测界面机车高压绝缘检测装置使用方法：1）确认机车处于安全操作状态：即无论机车处于库内还是在线运用，必须确认机车处于降弓停车、主断路器断开、高压连接器连接状态，并必须确认机车车顶无人操作并锁闭车顶门。2）使用机车蓝钥匙将开关置于“开”位，打开高压绝缘检测装置电源，测试装置加电启动，进入自检状态，自检灯闪烁。若此时机车禁止测试连锁线（KEY）有电或未降受电弓，该装置电联锁将自动启动，相应故障指示灯常亮；自检灯常亮，显示屏显示故障状态，向6A系统发送故障信息，并有蜂鸣器报警。此时，检测装置不能进入测试状态，直到排除联锁故障后方可进行下一步，排除联锁故障的方法：1降受电弓，2关闭机车电钥匙。3）自检过程中，如本检测装置内部发生故障，则自检灯常亮，显示屏显示故障状态，并向6A系统发送故障信息。此时需要再次启动自检确认，如果检测装置还是不能进入测试状态，需要进行返厂维修。4）若自检正常通过后，即第2步所提情况未出现或者已经排除，第3步的情况也未出现，则自检指示灯灭，显示屏显示自检完成。5）自检完毕后方可进行检测操作，机车出库前，按下“出库检测”；当机车在线运用时，按下“运行检测”，按相应测试按钮后，听到“滴”一声后测试装置进入测试状态，绝缘检测指示灯闪烁，显示屏显示目前测得的电压，并向6A系统发送检测信息，检测完成后，若测试的电压值高于报警阀值，显示屏显示绝缘正常，绝缘检测灯熄灭，若测试的电压值低于报警阀值，显示屏显示绝缘报警，绝缘检测灯常亮，并有蜂鸣器报警。绝缘检测子系统数据更新的时间，检测时每秒更新一次第11页六轴机车高压绝缘检测箱的前面板绝缘箱关闭绝缘箱打开绝缘箱显示屏按下按键进行检测两把蓝钥匙必须同时置于“开”位，绝缘检测箱才能启动检测箱启动后会进行自检，自检结果显示在屏幕上按下“出库检测”，显示检测状态和检测数据第12页八轴机车高压绝缘检测箱4）列车供电监测点击【监控数据】--【列供】按钮，进入“列车供电监测界面”，显示列车两路供电的实时状态，包括漏电流、交流输入电流、交流输入电压、供电电压、供电电流、半电压以及使用电量，具体参数如下图所示。司乘人员可以通过点击【挂车前记录】【挂车后记录】，记录并查看比对“挂车前记录”和“挂车后记录”的数据，更准确的掌握列车供电状态。按下按键进行检测按下“运行检测”，显示检测状态和检测数据检测结束后，显示检测结果第13页列车供电监测