城市轨道交通车辆检修项目6-城市轨道交通车辆检修的常用工器具及使用

出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页1项目6城市轨道交通车辆检修的常用工器具及使用出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页2【项目描述】本项目归纳总结了车辆检修所需的常用工器具的使用方法,通过学习本章节,能够更好地进行城市轨道交通车辆检修作业。【学习目标】1.了解地铁车辆检修作业中常用的工器具。2.了解地铁车辆检修作业中常用工器具的结构及特点。3.熟练掌握地铁车辆检修作业中常用工器具的使用方法及维护保养。【技能目标】能够掌握车辆检修作业中常用工器具的原理,并能通过工器具的结构特征对被测工件(系统)进行正确的测量(检测)。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页3任务1第四种检查器及使用【活动场景】在城轨车辆生产车间或检修现场教学,或用多媒体展示城市轨道交通车辆的第四种检查器的使用。【任务要求】1.正确使用第四种检查器准确测量车辆轮对玻璃及擦伤值。2.在实际工作中熟练掌握第四种检查器的使用方法及维护保养。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页4【知识准备】“第四种检查器是国内测量机车车辆车轮轮辋、踏面等相关尺寸的一种新型测量工具。第四种检查器分为LLJ２4型、LLJ２4A型、LLJ２4B型。LLJ２4B型第四种检查器是继“LLJ２4型”LLJ２4A型”后新研制开发的车辆车轮检查器。该检查器采用新的结构和游标卡尺工艺,与原有第四种检查器相比,具有操作简便、长期使用稳定可靠、测量功能齐全的特点。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页51.第四种检查器的结构特点检查器的结构和各部件的名称如图6.1所示,该尺的结构特点在于底板(1)相连的尺框(4)有上下两个导槽,下面的导槽使尺框在底板上左右移动,上面导槽用于装轮缘厚度测尺。踏面圆周磨耗测量基准点直接选在车轮踏面滚动圆中心,通过测量轮缘高度的变化,测得踏面磨耗值。轮缘厚度测点固定在滚动圆中心向上12mm处,实现了以踏面为基准测量轮缘厚度的方案。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页6图6.1第四种检查器的结构1—底板;2—尺框定位钉;3—轮缘厚度测尺紧固钉;4—轮缘厚度测尺尺框;5—轮缘厚度测尺;6—定位块;7—螺钉;8—踏面定位测头;9—垂直磨耗测头;10—轮缘厚度测尺测头;11—轮辋厚度测头;12—踏面磨耗测尺紧固钉;13—踏面测尺尺框;14—踏面磨耗测尺;15—刻度尺;16—碾宽测量线;17—轮辋宽度刻度尺;18—定位角铁出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页7(1)车轮踏面圆周磨耗测量(见图6.2)图6.2车轮踏面圆周磨耗测量磨耗型车轮踏面70mm处圆周磨耗的测量,移动轮缘厚度测尺尺框(4),使踏面定位测头(8)定位在滚动圆中心70mm处,紧固尺框定2.第四种检查器的使用方法出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页8位钉(2)或用定位块快速定位,向左推动螺钉(7)使轮缘厚度测尺(5)到达极限位置,同时,定位块带动尺框(4)向左移动到预定位置,即踏面定位测头(8)定位在滚动圆中心70mm处,紧固尺框定位钉(2)。将检查器置于车轮上,使定位角铁(18)和踏面定位测头分别与轮辋内侧面和踏面滚动圆中心靠紧,向下推动踏面磨耗测尺(14)使之与轮缘顶部接触,即可在游标上读出踏面磨耗值。测量范围:-3～10mm;分度值:0.1mm。(2)轮缘厚度测量(见图6.2)完成上项操作后,向左推动轮缘厚度测尺(5),使之与轮缘接触,即可在游标上读出轮缘厚度值。测量范围:12～35mm;分度值:0.1mm。(3)踏面擦伤、剥离、凹陷深度测量(见图6.5)松开定位钉(2),移动轮缘厚度测尺尺框(4),使踏面定位测头(8)置于踏面擦伤、剥离、凹陷最深处,利用相对测量方法,测量磨耗型出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页9踏面局部擦伤、剥离、凹陷深度尺寸。如在踏面擦伤、剥离、凹陷处测量为3.5mm,在统一直径线上未擦伤、剥离、凹陷处测量为2mm,则踏面擦伤、剥离、凹陷深度为1.5mm。测量范围:-3～10mm;分度值:0.1mm。(4)踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度测量(见图6.5)刻度尺(15)在踏面擦伤、剥离、凹陷处进行长度和宽度测量。测量范围:0～70mm;分度值:1mm。(5)轮辋厚度测量(见图6.2)将检查器置于车轮上,同轮辋内侧面和滚动圆70mm处靠紧,从轮辋厚度测尺(11)直接读出轮辋厚度值。测量范围:0～70mm;分度值:1mm。(6)轮辋宽度测量(见图6.3)出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页10图6.3轮辋宽度数值将尺框(4)向右推至端部,把检查器置于车轮上,与车轮内侧面密贴,再向左移动尺框(4),使踏面定位测头(8)与轮辋外侧面接触,从轮辋宽度刻度尺(17)读出轮辋宽度值。如踏面有碾宽,应减去踏面碾宽数值,即为轮辋的实际宽度。测量范围:60～150mm;分度值:1mm。(7)踏面碾宽超限测量(见图6.4)利用碾宽测量线(16)来判定。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页11图6.4测量碾宽(8)轮缘垂直磨耗超限测量(见图6.5)在测量轮缘厚度时可同时观测垂直磨耗是否超限,方法是在轮缘厚度测头(10)与轮缘接触时,其上边的垂直磨耗测头(9)是否与轮缘接触。如果未接触,说明轮缘垂直磨耗没有超限,否则超限。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页12图6.5测量未擦伤处出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页13剥离、凹陷深度测量;踏面擦伤、剥离、凹陷长度和宽度测量;轮辋厚度测量;轮辋宽度测量;踏面碾宽超限测量;轮缘垂直磨耗超限测量等功能。3.第四种检查器的应用第四种检查器是国内测量车轮轮辋、踏面及相关缺陷尺寸的一种新型测量工具,它具有8个测量功能。具有轮缘厚度测量;踏面擦伤、出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页144.第四种检查器的维护和保养①第四种检查器要轻拿轻放,用完后不应和其他工具放在一起,特别不能和手锤、锉刀、凿子、车刀等刃具放在一起。②第四种检查器要平放,如果随便放在不平的地方,会使主尺变形。带有深度尺的游标卡尺,测量工作完毕后,要及时将侧杆推入,防止变形甚至折损。③第四种检查器不使用时,应擦拭干净、涂油,放在专用的盒内。④不能把第四种检查器放在带有磁场的物体附近,以免使卡尺磁化。⑤第四种检查器刻度表面生锈或积结污物,不应使用砂布或研磨砂来擦除,如需清洁时,只能用极细的研磨膏仔细地进行擦拭修理。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页15应用范围及第四种检查器的维护保养。【任务实施】第四种检查器使用时,掌握第四种检查器的结构特点、使用方法、出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页16【效果评价】出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页17任务2轮径尺的使用方法及应用【活动场景】在城轨车辆生产车间或检修现场教学,或用多媒体展示城市轨道交通车辆的轮径尺使用。【任务要求】1.了解、掌握轮径尺的种类、结构。2.正确使用车辆轮径尺准确测量地铁车辆轮对直径。3.在实际工作中熟练掌握轮径尺的使用方法及维护保养。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页18图6.6轮径测量仪【知识准备】轮径尺分为固定式测量尺、便携式轮径尺(机械指针)、便携式轮径尺(数字指针),目前国内地铁普遍采用便携式轮径尺(机械指针)作为车辆轮对测量专用工具。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页191.轮径尺的结构形式及技术参数图6.6、表6.1用于机车车辆轮径测量的GF系列轮径测量仪(传动比1∶10)由构架、测量块、侧头、锁紧螺钉、指示表、标准圆组成。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页20出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页212.轮径尺的使用方法(1)机械指示表读数方式“零位”校对方法拧紧指示表测头和测量仪测头,以免校对“零位”或作测量时测头松动而带来测量误差。在测量仪上装上指示表。将测量仪放置在标准圆上,保证两测量块均与标准圆弧面接触良好,定位架与标准圆定位端面密贴,然后通过上下移动指示表,将指示表读数调整为标准圆直径值。(2)测量轮径测量时,两手握住测量仪两端的构架部位,放置在被测车轮上,使定位架与车轮内侧面靠紧(因为有磁性,只要一接触就能保证密贴),两手轻轻压一压,至两测量块均与车轮踏面接触到位,这时即可从指示表中读出直径值。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页22图6.7指示表(3)指示表操作及读数方法图6.7指示表中短指针指示的是10mm以上的数,长指针指示的是10mm以下的数,分度值为0.1mm可估读到0.01mm。图6.7读数为853.10mm。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页233.轮径尺的保养与使用注意事项①使用过程中,应防止对各部件的剧烈摔碰,以免损坏和变形。②两测量块是测量仪的关键部位,不得拆动,以免影响测量准确度。③标准圆使用后要涂机油,以防止生锈。较长时间不用时,测头、测量块应擦上机油。【任务实施】轮径尺使用时,掌握轮径尺结构形式、技术参数、使用方法及保养。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页24【效果评价】出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页25任务3游标卡尺的使用方法及应用【活动场景】在城轨车辆生产车间或检修现场教学,或用多媒体展示城市轨道交通车辆的游标卡尺的使用。【任务要求】1.了解、掌握游标卡尺的种类、结构。2.正确使用游标卡尺准确测量标准件。3.在实际工作中熟练掌握游标卡尺的使用方法及维护保养。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页26【知识准备】游标卡尺有公制和英制两种。游标卡尺可以测量产品的内、外尺寸(长度、宽度、厚度、内径和外径),孔距,高度和深度等。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页271.游标卡尺的结构游标卡尺根据其结构可分单面卡尺、双面卡尺、三用卡尺等。(1)单面卡尺带有内外量爪,可以测量内侧尺寸和外侧尺寸,如图6.8所示。(2)双面卡尺的上量爪为刀口形外量爪,下量爪为内外量爪,可测内外尺寸,如图6.9所示。图6.8单面卡尺图6.9双面卡尺出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页28(3)三用卡尺的内量爪带刀口形,用于测量内尺寸;外量爪带平面和刀口形的测量面,用于测量外尺寸;尺身背面带有深度尺,用于测量深度和高度,如图6.10所示。图6.10三面卡尺出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页292.游标卡尺读数原理与读数方法①为了掌握游标卡尺的正确使用方法,必须学会准确读数和正确操作。游标卡尺的读数装置,是由尺身和游标两部分组成,当尺框上的活动测量爪与尺身上的固定测量爪贴合时,尺框上游标的“0”刻线(简称游标零线)与尺身的“0”刻线对齐,此时测量爪之间的距离为零。测量时,需要尺框向右移动到某一位置,这时活动测量爪与固定测量爪之间的距离,就是被测尺寸,如图6.11所示。假如游标零线与尺身上表示30mm的刻线正好对齐,则说明被测尺寸是30mm;如果游标零线在尺身上指示的尺数值比30mm大一点,应该怎样读数呢?这时,被测尺寸的整数部分(为30mm),如上所述可从游标零线左边的尺身刻线上读出来(图中箭头所指刻线),而比1mm小的小数部分则是借助游标读出来的(图中●所指刻线,为0.7mm),两者之和被测尺寸是30.7mm,这是游标测量器具的共同特点。由此可见,游标卡尺的读数,关键在于小数部分的读数。出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页30图6.11游标卡尺测量尽寸出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页31a.先读整数——看游标零线的左边,尺身上最靠近的一条刻线的数值,读出被测尺寸的整数部分。b.再读小数——看游标零线的右边,数出游标第几条刻线与尺身的数值刻线对齐,读出被测尺寸的小数部分(即游标读数值乘其对齐刻线的顺序数)。c.得出被测尺寸——把上面两次读数的整数部分和小数部分相加,就是卡尺的所测尺寸。游标的小数部分读数方法是首先看游标的哪一条线与尺身刻线对齐;然后把游标这条线的顺序数乘以游标读数值,就得出游标的读数,即游标的读数=游标读数值×游标对齐刻线的顺序数②游标卡尺读数时可分3步出版社理工分社城市轨道交通车辆检修退出页323.游标卡尺的使用方法①在卡尺上读取数值时,应把卡尺拿平朝向亮光,使视线