公路施工组织设计

铁岭市新城区至三江口公路（二期）工程第二合同段（K100+550～K108+200）路基施工方案北京市政建设集团有限责任公司铁岭市新城区至三江口公路（二期）工程第二标段项目经理部2014年9月1第一章总体概述一、编制依据1.铁岭市新城区至三江口公路二期工程第二合同段工程招标文件；2.铁岭市新城区至三江口公路二期工程第二合同段施工图设计。3.现场实际情况和通过调查所掌握的有关资料信息。4.我公司的综合实力、机械设备能力、技术力量和多年来类似工程建设所积累的丰富施工经验。二、主要标准、规范、规程和要求1．《公路路基施工技术规范》－JTGF1O-2006；2．《公路土工试验规程》-JTGE40-2007；3．《公路工程土工合成材料应用技术规范》-JTJ/T019-98；4．《公路路基设计规范》-JTGD50-2006；5．《公路排水设计规范》-JTJ018-97；6．《公路工程技术标准》-JTGB01-2003；三、编制原则1.严格遵循招标、投标文件的内容及设计文件要求，确定本工程的创优规划，并据此来编制施工方案。2.仔细考察工程实地，认真研究招、投标文件、设计图纸和有关规定，充分考虑本工程的特点、场地、交通、水文、运输、料源、民情、水电供应、气候等实际情况的基础上编制。四、路基土方工程概况1.地理位置本标段处于铁岭市西北部，为铁岭新城区至三江口公路二期工程第二合同段，沿途经过主要村镇为七家子镇，本合同段道路全长7.65km，起点桩号K100+550，终点桩号K108+200。设计道路总宽12m=硬路肩2.25m+行车道3.75m+行车道3.75m+2硬路肩2.25m。道路路面采用沥青混凝土路面，全线采用散排水方式，其中七家子镇内利用原暗排系统。2.路基土方施工主要工程数量序号项目名称单位数量1清表土m3211062挖除树根棵69893路基挖方m3439894路基填方m31235455换填山渣石m357556换填透水性材料m3241093.路线填挖及特殊路段的具体分段情况（1）路基分段情况序号桩号位置距离断面形式1K100+550～K101+380830m原路面填方路段2K101+380～K102+7001320m七家镇内换填段3K102+700～K103+100400m原路面挖方路段4K103+100～K106+6003500m原路面填方路段5K106+600～K106+800200m原路面挖方路段6K106+800～K108+2001400m原路面填方路段（2）旧路边沟换填山渣石分段情况序号桩号位置长度（m）清淤土方量（m3）换填山渣石量（m3）1K100+550～K101+380左侧8302494152K102+700～K107+500左侧4800144024003K107+850～K108+200左侧3501051754K100+550～K101+380右侧83024941535K103+100～K107+800右侧470014102350（2）换填透水性材料分段情况序号桩号长度（m）换填数量（m3）结构挖方（m3）1K100+550～K100+600505405402K100+850～K100+891414434433K101+050～K101+200150162016204K101+300～K102+700140013440134405K102+700～K103+100400432043206K106+650～K106+800150162016207K107+950～K108+00050540540五、分项施工进度计划路基土方工程计划开工时间为2014年10月10日，计划完工时间为2015年6月30日。具体开工时间依据监理工程师颁布的开工指令为准。（附施工进度计划横道图）4第二章路基施工组织机构的组成一、项目部的组建根据本合同段的工程量，我公司已进场组建铁岭市新城区至三江口公路二期工程项目经理部。由我公司多年来一直从事建筑施工、经验丰富、具有国家壹级项目经理证书资质的同志担任本工程的项目经理，并配备项目总工程师、生产副经理、各部门负责人及质检员、安全员、材料员、计划统计员、施工员组织施工，工人挑选劳动态度好、技术熟练的工人为主要劳动力。二、项目经理部组织机构项目经理：吴传锋项目总工：张永军生产副经理：刘兆金工程技术负责人高起彬机械设备材料行政后勤负责人蒋颖质检负责人赵玉涛文明施工安全计划统计负责人翟庆福测量负责人杨林路基施工队负责人孙涛负责人宋振凯5第三章施工方案及施工工艺一、路基施工测量1.路基中线的测定(1)线路中线的恢复工作、路基中线桩的控制全部由导线控制点进行恢复中桩，施工前根据设计要求精度，恢复中线一般均将附属构筑物的位置一并定出。(2)具体方法：采用坐标已知法进行放样，就是计算出中线上欲放样点的坐标即已知位置元素，诸如JD点，ZH、HY、YH、HZ以及路线上其他位置元素为已知点，根据坐标关系，求出控制点（导线点）和欲放样点之间的方位角和平距关系，采用全站仪直接进行放样。(3)测量步骤根据复核的导线点做为全线的控制网点，测设时将仪器置于导线点上，按中桩的坐标进行测设，把中桩位置逐个定出后，随即测出该桩的地面高程。2.横断面测量横断面一般采用水准仪测高，钢尺或皮尺量距，按轴线桩施测横断面时，中线处必须加测高程并注明，以备测绘中线纵断面图。3.线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制；放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，曲线地段用切线支距法或偏角法放样与校核；高程用水准仪测设。4.路基边坡线放样根据设计图纸各桩号横断面中设计标高与设计边坡，实测各断面坡脚的地面高程，计算路基断面宽度和两侧坡脚坐标，用全站仪极坐标法，测放道路边线。5.测量成果6现场测量成果经技术负责人检查无误后，提交监理工程师复核。二、清理现场建立测量控制网，施工前对原地形地物进行测量，做好有关图片及摄像工作。路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物、树根及表土予以清除，并且堆放在弃土场内。对清表场地进行碾压，碾压沉降量根据图纸要求，按旱田30cm（含清表10cm）、林地50cm（含清表30cm）、水田强填段按30cm计（不含清表），压实后的密实度满足规范要求。根据设计文件要求，几处原边沟内存水路段在新建路基土方回填前需做换填处理，换填方法将原路基边沟底部清淤30cm，并换填50cm山渣石，整平、压实，满足路基石方回填压实度要求。三、新旧路基结合处置1.填、挖方路基利用旧路段，在原路路基边坡清除30cm厚土表土后，第一级台阶从原路路基边缘自上而下开挖，每级台阶宽90cm，台阶高60cm，台阶向原路路基内倾坡度4%。2.削坡量作为弃方，开挖台阶土方做回填使用。本工程削坡量4050m3,开挖台阶面积18750m2。四、路基挖方工程1.本工程是新旧路基相结合的结构形式，路堑处采用土方开挖的方7法施工。路基开挖段包括原路基左右加宽新建挖方段及原道路需换填透水性材料处，换填厚度80cm，换填位置按图纸要求，沿线依次分幅开挖，以保证道路畅通。2.路基开挖采用断面分幅开挖形式，根据施工作业安排，先开挖路线左幅路段。各段采用分层面开挖，层面台阶之间形成坡度。用挖掘机进行土方开挖，随挖随运，由自卸车将土运至弃土区。3.开挖较深的路堑时，以80cm高度分层，多台阶分层开挖，开挖至路床底时预留压实厚度。4.开挖路基时要注意路基边桩，避免出现超挖。测量人员要根据设计图纸要求放出边坡线，用挖掘机对边坡进行修整，为避免因机械修坡对边坡造成超挖，挖掘机修坡时预留10cm，机械修整后再由人工进行精确修坡，达到设计边坡要求。路基开挖达到设计路基高程后，对基底进行压实，压实度不小于95%。5.雨季开挖时，要在开挖段设置临时排水设施，每层开挖断面也要设横坡排水，避免雨水将路基冲垮或致边坡滑塌。临时排水设施要尽量能与永久排水设施结合，以有效降低施工成本。6.冬季施工时，对冻土层采用一次开挖至底的方式，先开挖出断面，挖掘机站在冻土层上后退开挖。冻土层要单独进行边坡修整，机械修坡的坡度要大些，不要一次修坡到底，在冻土消融后由人工进行精确修整。7.在开挖路段，要在路口设立标牌，标明“施工路段、限速、禁止超车”字样。8.台阶土、路堑挖土及换填挖土可使用在路肩处，削坡土做为弃方使用。8路基挖方施工工艺流程图施工测量场地清理土方开挖场地检查土方处理检查测量复核划分挖土工点确定开挖工作面确定运输路线开挖挖运土排水、防护边坡整型路面整修交工验收土方处理运往利用方地段废弃砍树挖根除草排水工程师审批工程师审批工程师审批YNNNNYYY9五、路基填方工程1.根据招标文件要求，路基填土采用山皮土做为填筑材料。使用自卸车运输土方，装载机、平地机摊铺。检测含水量，如含水量不足，采用洒水车洒水，使土壤达到最佳含水量要求。路基表面使用平地机平整至规范要求。路基每层两边留出0.3m的压实余宽。按照设计要求，每层松铺层厚度不大于30cm。2.路基填筑施工前，在路基两侧开挖临时排水沟，截断地表径流，并与永久排水设施相结合。3.应根据地形及现场实际情况，先进行填前压实，然后分层填筑。路基填方采用挖掘机与装载机相配合填土，填土每层松铺厚度不大于0.3m，当地形高低不平，应由低处分层填筑。为保证路堤全断面压实，每层填料铺设的宽度应超出路堤的设计宽度0.3～0.5m，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。填筑达到2m时，用挖掘机进行刷坡整平边坡。全部路堤填筑完成后，再人工将坡面整理平顺。4.碾压前，检查土的含水量是否合适，如果不合适，不能急于碾压，而是要采取处理措施，过湿就摊铺晾晒，过干则洒水润湿。无论洒水或晾晒应使填料含水量保持在最佳含水量的±2%之间。5.碾压方法用挖掘机和装载机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。采用振动压路机，按试验段确定的参数碾压。碾压作业时，行间(横向)重叠0.5至1.0m，碾压区段间(纵向)应重叠2m以上。第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进行，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。106.为提高路基压实度及增强路基整体强度、均匀性，加速路基土体固结，最大限度地减少路基施工后的自然沉降，本项目对路基填方部分路段采用冲击碾压的方法：自基底起找平0.60m，采用25KJ冲击压路机进行碾压15～25遍，然后进行路基正常填筑，采用常规机具压实；自基底0.60m开始起计，每增加填高1.20m时，冲击碾压15～25遍。至距路基顶面0.80m及0.20m时，再以25KJ冲击压路机各碾压20遍。冲击碾压行驶速度不大于12km/h，采用25KJ三边形冲击式压路机进行。7.路基填筑技术措施（1）本工程填筑质量至关重要。所以各分项工程回填必须严格执行操作规范，并制定特殊关键部位的回填质量保证措施。（2）路基填筑按照业主明确规定的山皮土进行回填材料。（3）过道管涵两侧对称回填，高差不超过30cm，分段回填时，相邻段接茬做成阶梯形，每层台阶宽度不得小于厚度的2倍。（4）虚铺厚度：按设计要求虚铺30cm进行施工。压路机压实时，碾压轮重叠宽度大于20cm。（5）压实度要求不低于下列数值：填方路床：大于95%；零填及挖方路床：大于95%；上路堤：大于94%；下路堤：大于92%。填料最大粒径路床小于10cm。路堤小于15cm。稳压振动碾压封面碾压采用自重16-20T压路机以3-5KM/H的速度排压。采用激震力大于40T的压实机械以2-4KM/H的速度震动碾压。采用自重16T中型机械以4-5KM/H的速度碾压，必要时采用小振幅震动碾压。11路基土方施工工艺流程图测量放样填前碾压自卸车备土摊平整型初压精平压路机碾压进行下一层填筑检测压实度地表清除检测压实度控制分层厚度检测含水量控制边缘预留宽度补充洒水工程师检测YN工程师检测YN12第四章工程质量管理体系及保证措施一、工程质量管理体系建立以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长的质量保证