汽车构造实验指导书(精)

汽车构造实验指导书李国政编青岛大学机电工程学院车辆工程系2006年2月前言汽车整车拆装实训课是汽车专业的重要实践环节，它与课堂讲授课密切配合，共同完成教学大纲规定的教学任务。通过实训课，使同学们建立汽车整车构造的实物概念，进一步巩固课堂讲授的知识，更深入的了解汽车各总成部件构造细节及名称，熟悉汽车部件的拆装及操作工艺，为后继专业课程及专业性实习打下基础。实训课的目的是配合课堂教学、结合实物系统的分解观察掌握汽车主要零部件的功能、组成、结构、类型和工作原理。实训课的教学内容包括实物讲授和拆装观察分析两部分。实物讲授是由于有些内容受条件限制，在课堂上难以讲清，故安排在实验课中结合实物进行讲授。拆装观察是对完整的实物或重要总成分解成零件，然后分析观察零件的形状，安装定位基准，各部件的关系，调整方法和装配工艺，培养学生的实际动手能力和思考分析能力。为使实训课顺利进行，对学生提出以下要求：1．实训前要全面复习课堂讲授的有关内容，记住其主要内容。2．实训中听从教师指导、严格遵守实验室各项规章制度，注意安全。3．爱护实训教具及设备，与实验课无关的设备不要乱动。4．在实训中要认真观察分析各零部件，要勤学多问，总结实训收获，认真完成实训报告。实训地点：车辆实验室实训一汽车及发动机的总体构造一、目的1．通过实训对汽车的组成、总布置型式以及各总成有一个初步认识；2．了解各组成部分的基本功用及在结构上的相互联系；3．初步了解不同类型的汽车的结构特征。二、基础知识1．汽车总体构造汽车由许多不同的装置和部件组成，其结构型式和安装位置多种多样。汽车所用的动力装置不同时，其总体构造差异很大。汽车主要由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成。小轿车还装有空调和其他附属设备。（1）发动机使供入其中的燃油燃烧产生动力，是汽车行驶的动力源泉。（2）底盘接受发动机的动力，使汽车正常行驶。由传动系、行驶系、转向系和制动系组成。行驶系—安装部件、支承全车并保证行驶。由车架、车桥、车轮和悬架等组成。转向系—保证汽车按驾驶员选定的方向行驶。由转向器和转向传动机构组成。制动系—使汽车能减速行驶以至停车，并保证汽车能可靠停驻。（3）车身用以安置驾驶员、乘客或货物。客车和轿车是整体车身；普通货车车身由驾驶室和货箱组成。(4)电气设备由电源和用电设备组成，包括发电机、蓄电池、起动系、点火系以及汽车的照明、信号装置和仪表等。此外，在现代汽车上愈来愈多装用的各种电子设备：微处理机、中央计算机系统及各种人工智能装置(自诊、防盗、巡航、防抱死、车身高度自调等)，显著地提高了汽车的使用性能。三、实训内容1．长安6331A型微型客车及日本五十铃的总体结构。2．北内109发动机、天津夏利轿车发动机及日本皇冠3.0发动机的总体构造。3．CA1091及桑塔纳汽车模型及部件模型的观察。四、实训报告汽车的布置型式通常有几种，各有何优点？实验中各车采取何种布置型式？试述原因。实训二发动机拆装与调整一、目的1．了解发动机的曲柄连杆机构、配气机构、润滑系及冷却系的组成及主要零部件的结构和工作原理；2．初步掌握发动机拆装工艺及各部分间隙的调整方法。二、内容北内109发动机机体的拆装1．拆卸发动机外围附件；(1)依次卸下水泵、起动机、分电器和汽油泵；(2)拆下机油滤清器支座；(3)拆卸化油器总成；(4)卸下空气滤清器、进气管、排气管。（按顺序放整齐，作好标记）。2．拆卸发动机机体(1)拆下正时机构；(2)拆下油底壳；(3)拆下机油泵和机油滤清器；(4)拆下离合器总成；(5)拆下汽缸盖。3．分解汽缸体(1)拆下凸轮轴；(2)拆下挺杆及推杆；(3)拆下汽油泵和分电器；(4)拆下中间轴；(5)拆下曲轴。4．活塞连杆组的拆装(1)对活塞做标记、编号；(2)拆卸连杆螺栓，注意在对应汽缸作标记；(3)从曲轴箱一侧顶出活塞连杆组；(4)拆卸活塞环；(5)拆卸活塞销。5．按相反顺序装复日本皇冠3.0发动机的拆装1．拆卸发动机外围附件；(1)依次卸下散热器、水管、起动机、分电器和汽油泵；(2)拆下机油滤清器支座；(3)卸下空气滤清器、进气管（连同节气门总成）、排气管。（按顺序放整齐，作好标记）。2．拆卸发动机机体(1)拆下风扇轮皮带、风扇张紧轮、正时机构防护罩；(2)拆下与曲轴相连的风扇皮带轮，拆下正时皮带张紧轮、拆下正时皮带；(3)拆下凸轮轴罩、凸轮轴（双凸轮轴，注意区别），做好标示按顺序依次摆放拆下机油泵和机油滤清器；(4)拆下水泵、机油泵；(5)拆下汽缸盖。3．分解汽缸体(1)翻转气缸体，依次拆下小油底壳、大油底壳、机油集滤器；(2)依次拆下活塞；3)拆下曲轴。4．活塞连杆组的拆装(1)对活塞做标记、编号；(2)拆卸连杆螺栓，注意在对应汽缸作标记；(3)从曲轴箱一侧顶出活塞连杆组；(4)拆卸活塞环；(5)拆卸活塞销。5．按相反顺序装复桑塔纳轿车及天津夏利轿车发动机的拆装与上例相似，由同学自己学习拆装。三、实训报告1.列出发动机的各个总成；2.说明发动机各部分的作用；实训三手动变速器拆装一、目的1．了解周置弹簧和膜片弹簧离合器的构造，掌握摩擦式离合器的结构特点、调整原理、要求和调整的方法步骤，了解大发车离合器的特点；2．了解传动系的组成和布置原理；3．了解同步器的结构；4．掌握变速器结构及工作原理。二、内容伏尔加轿车离合器的拆装步骤：(1)从车上拆卸离合器总成；(2)拆下离合器压盘和离合器片。图3-1给出了离合器总成的结构和安装位置；①将固定螺栓每次旋松一圈，直到弹簧张力消失为止；②拆下锁止螺栓，取下离合器总成；(3)自变速器上拆下分离轴承，分离叉和轴承毂。先拆下卡环，取下轴承和轴承毂，再拆下分离叉和防尘套。另有北内109发动机上所连离合器拆装，方法同上。拆卸天津大发微型车变速箱：(1)拆开上箱和下箱的连接；(2)从下箱体上取下变速器的第二轴；(3)拆下倒档齿轮轴；图3-1离合器总成的结构和安装位置1-飞轮；2-离合器片；3-压力板；4-分离轴承；5-卡环；6-拨叉；7-分离轴承毂(4)拆下变速器的中间轴；(5)分解变速器第二轴组件；(6)拆下换档操纵机构；(7)按相反顺序装复变速器拆装伏尔加小轿车变速箱与上例相似，同学们可仿照以上所述拆装。2．观察与分析(1)大发微型车或伏尔加轿车变速器结构的不同及其特点、各个档位的动力传递路线、各个零件的相对位置及它们之间的关系、各个轴的空间位置和支承方式及轴承特点、齿轮在各个轴上的安装情况；(2)结构上如何防止直接档脱档；(3)自锁、互锁及倒档锁的结构原理；(4)同步器的结构。三、实训报告1.离合器为什么要在分离杠杆分离轴承之间留有一定的间隙?摩擦衬面磨损后，上述间隙有什么变化?对离合器工作带来什么影响?2.离合器是如何散热的?3.膜片弹簧离合器的结构特点是什么?为什么得到愈来愈广泛的应用?4.分析结构上防止直接档脱档及自锁、互锁及倒档锁的原理。实训四自动变速器拆装一、实训目的1.了解辛普森式自动变速器主要工作部件的构造和原理。2.了解拉维纳式自动变速器主要工作部件的构造和原理。3.初步了解液压系统工作原理及部件功用分类。二、设备与器材1.辛普森式自动变速器2.拉维纳式自动变速器3.翻转台架4.挂图及工具三、实训步骤、方法与注意事项1.皇冠3.0自动变速器的拆装（1）从整车上拆下自动变速器；（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；（3）拆下线缆和脉冲发生器；（4）拆下液力变矩器；（5）拆下前壳体及油泵；（6）拆下超速离合器C0（超速排太阳轮）;（7）拆下输入轴（超速排行星齿轮架）；（8）拆下超速制动器B0(超速排齿圈)；（9）拆下离合器C1(前传动轴)；（10）拆下离合器C2;（11）拆下油低壳；（12）拆下ATF温度传感器及ATF滤网；（13）分离出电磁阀线缆，卸下插头卡扣；（14）拆下固定螺栓，取出阀体；（15）拆下制动器B1和B2的固定螺栓；（16）拆下制动器B1、B2和太阳轮；（17）拆下后壳体；（18）拆下后卡环及车速表驱动齿，然后拆下定位健和前卡环；（19）拆下制动器B3轴向固定卡环；（20）拆下制动器B3;（21）拆下前排行星架；（22）拆下输出轴及后排行星架；（23）反向安装。(具体间隙不作调整)2.现代变速器拆装（1）从整车上拆下自动变速器；（2）拆下中体上的接插件支架和限制器开关；（3）拆下线缆和脉冲发生器；（4）拆下液力变矩器；（5）拆下前壳体及油泵；（6）拆下主减速器及差速器总成；（7）拆下离合器C1；（8）取出输入轴，连同离合器C2；（9）拆下制动器B1；（10）拆下油底壳，拆下液压控制总成；（11）拆下制动器B2，连同单向离合器；（12）取出大小太阳轮，取出行星架；（13）拆下离合器C3。3.观察变速器零部件，找出各档传动路线，观察液压总成。四、实训报告1.自动变速器由哪几部分组成？2.简述自动变速器各组成部分的作用。实训五转向器拆装、驱动桥拆装及制动器拆装一、目的1.通过对汽车后桥的拆装实习，要求同学们在课堂教学的基础上，更进一步掌握零部件之间的装配关系，掌握具体装配步骤，以及各零部件之间的安装，定位方法，调整方法;2.观察转向器在车上的安装和工作情况，了解各种转向器的结构和作用原理；3.了解制动器的结构组成，结构特点；制动蹄、制动鼓、制动底版的连接、固定情况。了解制动器的分类及各自优缺点。二、内容转向器实验1．齿轮齿条式转向器的拆装（因实验室此种转向器受破坏太严重，无法说明实体，仅作观察）2．循环球式转向器的拆装3．蜗杆指销式转向器的拆装拆装步骤1．拆下摇臂轴，将转向器置于中间位置，沿轴轻敲摇臂轴并取出；2．拆下转向器盖；3．拆下转向轴，沿轴向轻敲摇臂轴，顶出端部轴承，取出转向轴；4．分解整体式动力转向器。先分别拆下前齿轮箱、转向器盖、转向器后盖、转向摇臂、转向器后盖，顶出转向摇臂轴、取出动力缸活塞、转向螺母等。制动器实验1．大发微型车后轮制动器的拆装步骤：(1)举升后桥；(2)拆卸后轮；(3)拆卸制动鼓；如图5-1所示；(4)拆卸制动蹄夹板弹簧；(5)拆下制动蹄片；(6)拆下分泵；(7)拆下制动底板；(8)按拆卸相反的顺序安装。2.盘式制动器拆装步骤：(1)支起车桥，拆下车轮；图5-1拆制动鼓(2)按图5-2中箭头所示，拆下制动软管和两个固定螺栓。驱动桥拆装1．天津大发微型车驱动桥拆装步骤(1)拆卸主减速器大螺母，拆下凸轮和油封；(2)拆卸轴承盖。在轴承盖和减速器壳上作标记，以防左、右轴承盖分不清楚；(3)拆卸主动齿轮、前轴承、衬垫、调整垫圈；(4)用专用工具拆卸前、后轴承外轴承圈；(5)拆卸主动齿轮后轴承；(6)分解差速器。2．伏尔加轿车驱动桥的拆装(1)拉出半轴；(2)拆下主减速器壳与桥壳的联结螺钉，用“起子”撬动结合部，从桥壳中整体取出从动锥齿轮与差速器总成；(3)卸下主动齿轮总成；(4)观察分析各总成中零部件的相互安装位置，画出简图，然后逐渐分解各总成零件；(5)装配时，次序与上述相反。三、实训报告1．计算转向器传动比；2．计算大发微型车及伏尔加轿车的主减速器减速比；3．蹄、鼓式制动器的蹄、鼓之间为什么要有间隙?使用过程中，摩擦片磨损后，间隙增大，如何进行调整？图5-2拆制动盘附录汽车拆装基础知识汽车拆装的作业方法、技术要求，随汽车构造不同，其细节不完全一致，但也有许多共同的要点。汽车的解体应本着由表及里、由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成、由总成拆成部件、再由部件拆成零件的原则进行。在拆卸某个总成或部件时，必须使其断开与其它总成的联接，有时还要拆下阻碍其拆卸的其它部件。因此，为提高工作效率、避免无效劳动和损坏相关部件，在作业中要遵守下面的规则：1)先易后难，先少后多。对于首次遇到的新车型，要先拆容易伸手作业的地方；后拆作业空间小、结构复杂的部位。拆卸前，要选择工作量少的方案来作业，切忌遇到什么拆什么，要先观察再做判断。2)拆卸时要考虑到安装是否方便。有些部件在拆卸时比较顺利，但在逆向安装时却发生困难。3)正确选择断开部位。一、拆装作业的顺序总成的拆装一般由l~2人承担，工艺顺序比较简单。一般是根据结构，由表及里，先简单后复