道路改渠施工方案

道路改渠施工方案一、工程及地形地貎慨况1、新建XX大道位于鄂城新区以东地块，是规划城市路网的一条主干道，本次设计范围为鄂东大道至吴都大道，桩号范围K0+880-K3+680，全长2.8km。道路设计为双向四车道，并设计有两侧分隔带、非机动车道、人行道。设计线位北起鄂东大道向正南方向延伸，依次与工业园南路、3号路、将军路、8号路、10号路平交，之后路线向西偏转与11号路、吴楚大道平交，之后路线向正南方向行进，与13号路、36号路相交，全线共与4条主干路、3条次干路及4条支路相交。2、该道路中心线地面高程在19至45m之间，施工区域沿线分布农田、水塘、地势低洼，灌溉用渠、排水港道纵横交错，旱时用来灌溉，雨季用于排洪。二、编制依据：根据设计图纸1、施工区域内作用于灌溉改渠分别为3处及○1K1+600段（与将军路交汇处）Q1改渠、Q2改渠，○2K1+910（与8号路交汇处）Q3改渠。2、施工区域内作用于排洪改渠分别为4处及○1K1+280-K2+880（规划10路至吴楚大道）Q4改渠，○2K3+110-K3+225(箱涵至13号路两侧）Q5改渠、Q6改渠，○3K3+360-590段Q7改渠。3、○1.Q1、Q2、Q3用于灌溉功能，底宽2m、放坡系数1：1.5m。○2.Q4、Q5、Q6、Q7用于排洪功能、底宽3m、深2.5放坡系数1：1.54、改渠工程数量表项目改渠功能改渠宽度改渠长度挖土方填土方植草护坡备注(m)(m)(m3)(m3)(m2)改渠Q1灌溉2.031.7110.822.2114.1改渠Q2灌溉2.051.5180.236.0185.7改渠Q3灌溉2.0137.8482.296.4496.8改渠Q4排洪10.5605.25106.51021.35456.1改渠Q5排洪10.560.9513.7102.7548.8改渠Q6排洪10.568.1575.0115.0614.3改渠Q7排洪10.5227.61920.1384.02051.6合计1182.78888.51777.79467.4三、施工前的准备1、配合业主做好征地前的测量放线工作。2、根据图纸结合现场实际情况制定出合理可行的施工方案、并做好施工和安全技术交底工作。3、根据施工要求配备足够的施工力量、合理分工科学管理，具体人员配置：技术人员2人、施工测量人员6人、机械操作人员12人、杂工15人。4、机械配置：0.6斗容量挖机6台、装载机3台、6T自卸汽车18台、90kw推土机2台。四、主要施工步骤1、施工流程；放线→清表→挖土→倒转→弃土装车→外运→弃土场推平。五、主要施工方法1、放线、清表：测量人员根据坐标放出所需征地线，插界桩、插彩旗、待用挖机进行附作物清除后，再根据图纸施工内容放出中桩和所需边桩。2、挖土、倒转、装车：沟渠开挖遵循人机配合开挖的原则，开挖顺序从上至下、从下游至上游，在开挖度宽度≤4m且深度较浅时，采取一次性开挖并装车，当开挖度宽度4m时或开挖时运输辆无法靠近挖机作业半径装车时，（如开挖后含水率较高、软基沼泽地、水塘淤泥、未考虑施工便道的情况下）采用挖机分次倒转至施工可装车处，挖掘机按实际作业半径为4m计算。3、采用自卸汽车外运时，为防止在运输途中的弃土洒落、装车时要避免超高、必要时车箱上部需加覆盖，沿线需派专人清扫、并配洒水车降尘。4、通常弃土为淤泥及结构松散、含水量大、压缩性高的土方、运输车辆无法跟进卸载，弃土场采用推土机推平，推距应不小于80m。当推大于80m时，场内需用毛渣石铺筑便道、宽7m、厚80cm、长度根据现场所需据实。六、施工便道设置针对本新建改渠工程特点，是需先将原港渠改道后，才能对主线路基和箱涵开始施工，如Q4、Q5、Q6、Q7改渠共计长度961.8m，为减少施工开挖过程中的倒转次数，保证车辆能就近装车，改渠施工过程中需增设临时便道,便道施工如下：1、先对原地面进行开挖、整形、外运，开挖整形宽度控制在5.2m、开挖平均深度控制在0.5m,2、便道采用毛渣石回填宽度5m、厚度0.7m，长度根据现场实际需要据实，便道每隔50m修筑一处错车平台长度8m、宽在5m便道基础上加宽2m。七、改渠过程中的临时管道安装在新建改渠施工未完成之前，原港渠排水系需保持创通；1、图纸Q4改渠，K2+880中线向东40m与吴楚大道顺接处，在改渠施工前为了保持原水系畅通，该处需增加一道直径1500mm砼管道。2、管道基础结构：挖除原港底淤泥外运，管底换填毛渣石厚80cm，管道两侧采用毛渣石回填至管顶厚50cm。