路基施工方案

浦口区象山北路项目道路工程路基施工方案编制:审批：浦口区象山北路项目工程项目部2011年12月5日第一章编制依据1．本工程招、投标文件及招投标答疑文件。2．本工程施工图设计、施工图设计变更文件及设计交底文件。3．本工程地质报告。4．本工程施工合同。5．《工程建设标准强制性条文》市政道路部分。6.与本工程有关的国家与部颁施工验收技术规范：1）《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；2）《公路土工试验规程》；3）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；4）《土工合成材料应用技术规范》（GB50290-98）。7．本工程施工组织设计。8．通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料。9．本承包人拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程实际施工经验能力以及多年来工程实践中积累的施工与管理经验。第二章编制原则2.1．确保工期的原则严格按招标文件对本工程的工期要求，编制科学周密的施工方案，合理安排施工进度，制定适度缩短工期的进度计划，实施网络控制，确保工程总工期300天完成。2.2．安全第一原则安全工作是搞好生产的重要因素。在施工过程中，要严格控制和防止各类伤亡事故发生，确保施工安全。严格遵照、遵守国家关于施工安全、工地治安、人员安全、劳动保护、工地使用与管理以及环境保护等方面的具体规定和技术标准。自始至终对施工现场实施全员、全过程、全范围严密监控，坚持动静结合、科学管理。2.3．合理优化，优质高效的原则在施工组织设计编制中，坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则，在施工中发扬创新精神，以科技为先导，应用新技术、新材料、新工艺、新设备，积极寻求为建设单位节约投资的合理化建议，对技术方案不断地进行优化。合理安排各项工程项目的施工，对施工进行科学组织，优化管理。加强施工领导和管理，确保优质高效施工。严格贯彻ISO-9001质量体系标准，使工程质量达到国家验收标准，工程一次验收合格率100%，且满足设计及使用功能的要求。严格遵照业主对本工程建设的质量、工期和造价控制的原则要求，结合工程实际进行编制。严格遵守各有关设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。严格遵守招标文件各项条款要求，认真贯彻业主和监理工程师及业主现场代表的指示、指令和要求。2.4．坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性相结合及实事求是的原则。2.5．尊重工程所在地人民的生产、生活习惯，一切忠实于业主、听从服务于业主。2.6.实现项目法管理，通过对劳动力、设备、材料、资金、技术信息的优化配置，实现安全、工期、质量、成本和社会信誉的预期目标效果。第三章工程概况3.1．工程简介本工程位于南京市浦口区江浦街道，西起象山路，东止花卉大道，道路两侧为二类居住用地。为配合浦口区江浦街道的开发建设，改善沿线的投资环境和人居环境，推进城市化建设，拟进行象山北路建设工程。象山北路全长1304.719m。道路等级为城市Ⅱ级支路，计算行车速度为30km/h，红线宽度为16m。桩号范围K0+000~K1+304.719，全长1304.719m，道路红线宽16m。桩号K1+073.511处设置一座1×13m简支梁桥。全线设半径300m及500m平曲线各一处，道路实施范围为：桩号K0+007.5~K1+286，全长1278.5m，K0+531.12至K0+547.70为海院路老路范围，新建道路与该范围搭接。沿线与海院路平交，交叉口设置为十字平交口。全线共设6个变坡点，设计最大纵坡为3.47%，最小纵坡为0.30%，最短坡长为86.12m，本工程最小竖曲线半径为1000m。凹型1000m、1500m、2000m、8000m各一处，凸型2000m、3000m各一处。本工程设计内容包括全线道路、交通、桥梁、雨水、路灯、绿化工程。道路标准横断面采用机非混行一块板型式，道路红线宽度16m。道路路面采用抛物线型路拱，车行道的横坡为外倾1.5%，人行道为内倾2.0%。在道路路幅宽度范围内，交叉口不进行渠化，沿线统一采用标准横断面形式布置，如下：标准横断面分配布置如下：2.5m（人行道）+5.5m（车行道）+5.5m（车行道）+2.5m（人行道）=16m。施工内容主要包括：道路工程、排水工程、交通工程、路灯工程、新建桥梁及绿化工程。3.2．设计概况：1）道路等级：为城市Ⅱ级支路，计算行车速度为30km/h，红线宽度为16m。2）设计荷载：以BZZ-100为标准轴载。3）抗震设防烈度：7度3.3．自然条件：拟建道路位于浦口区江浦街道象山路以东，沿线场地总体属岗丘坳沟地貌单元。经人类长期生产、生活活动改造，原始地貌已不复存在。拟建道路沿线现主要为空地及施工区，部分地段正进行取土作业，道路沿线零星分布的水塘大多已干涸，塘底淤泥厚度一般0.1～0.2m。道路沿线地势随地形起伏而变化，地势总体向东渐高，其中XG1～XG3孔段、XG5～XG6孔段、XG9～XG11孔段为坳沟及其前缘地段，地形较低，地面高程19～25m左右；其余地段多为岗丘地区，地势较高，地面高程30～40m左右。勘探深度范围内，据岩土体成因、时代、埋藏分布特征及其物理力学性质指标的异同性，按《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）将岩土体划分为4个工程地质层，6个工程地质亚层，分述如下：①层素填土：灰黄～灰色，松散为主，主要由黏性土组成，夹少量碎石、碎砖；原农田部位多为耕植土，含较多植物根茎。整体分布。该层除XG3、XG5孔段厚度大外，其余厚度总体较薄。②层粉质黏土：灰黄色，可塑，粉性较重，含大量铁质浸染斑点及灰色条带。无摇振反应，稍有光泽，干强度中等，韧性中等。主要分布于地形低洼地段，厚度不均匀。③-1层粉质黏土：黄～褐黄色，可～硬塑，含大量铁锰质斑块及青灰色团块。无摇振反应，稍有光泽，干强度中高，韧性中高。局部缺失，厚度变化大。③-2层粉质黏土混卵砾石：灰黄～黄色，稍～中密，卵砾石含量20～30％，粒径一般1～6cm，个别大于9cm，石英质为主，次磨圆～棱角状，分布不均匀；该层局部以可～硬塑状粉质黏土为主。线路段均有分布。④层强风化泥质粉砂岩：砖红色，原岩结构已破坏，呈砂土夹硬块状，外力施压下易碎，遇水易软化、崩解，呈黏性土状时，稍具塑性。属极破碎、极软质岩，岩体基本质量等级为V级。3.4．施工条件：本工程施工地点交通便利，可供利用的施工场地较狭小。3.5．主要工程数量（工程量清单量）1）道路部分:沥青砼15227.5m2，路基6%石灰土20392.26m3、12%灰土17309.5水稳碎石16921.94m2,土工材料1005.4m2，碎石土457m3，M10浆砌块石149.3m3，护坡2500m2，新建桥涵一座。2）土石方部分:挖一般土方174976.95m3，挖路床土方50000m3，路床素土填筑27162.21m3，余方弃置148423.24m3。第四章工程特点、重点、难点及其对策4.1．工程特点：4.1.1．交通繁忙、施工干扰大——本工程西起点为象山路，向东南经海院路，终点至规划的花卉大道路，道路交接段交通流量较大。施工受交通、工序等条件所限，有些地段只能采取分幅施工、穿插施工，施工效率低，特别是在道路交叉口地段，在施工期间必须进行有效的交通组织，才能保证交通通畅，又能有效地减小对施工的干扰。4.1.2．施工工期紧，施工任务重——本工程计划施工工期为300天，主要包括：土方工程、块石集溜槽、护坡、新建沥青道路、新建桥梁及管道铺设等工程以及交通、路灯和绿化工程。4.1.3.施工项目多、交叉施工多——本工程包含了桥梁、道路、排水等施工项目，涉及工程技术多，综合性强，受桥梁、排水制约，交叉施工多。4.1.4．本工程文明施工要求高——争创南京市市级文明工地及省级文明工地达标现场。4.1.5．受天气影响较大——为保证施工质量，有效节约工期，路基工程施工应及时掌握天气预报，必要时在规范允许范围内可采取突击施工的方法，降低不良气候对工程施工的影响。4.1.6．施工困难较大----施工段周边为地产开发商在建建筑，道路设计纵坡大，土方开挖运输量大及开挖放坡困难，安全施工隐患大等特点。4.2．工程重点4.2.1．路基挖方量大——本工程道路沿线为地产公司开发项目，在建的建筑物多且相对于道路高差大，地势较为陡峭。施工时必须做好场地内的挖方放坡工作，及时与有关建筑企业做好沟通协调，共同关注施工安全及做好道路沿线开挖土方安全保障工作，以方土方的坍塌级滑坡，并做好已开挖地段的排水工作，路基回填应分层压实。并与管线单位密切配合，避免管线施工二次开挖。4.2.2．减少扰民、确保工期和安全生产——大型土石方等工程施工必然对周边居民的日常生产、生活带来不利影响。因此，在本方案中，也把它作为一个重点工程来考虑。施工中除应做好必要的安全防护外，还应开设专门的便民告示栏，对周围居民做好告知和解释工作。4.3．工程难点本工程范围内涉及施工项目较多，各分项工程之间如何交叉、流水作业，以及如何做好与综合管线施工协调与成品保护并且确保施工期间不影响交通是本工程施工过程中的一个重点和难点。上述施工重点与难点的处理得当必将对工程优质、高效的完成起到关键作用。4.4．针对工程重点与难点部位施工的相应措施4.4.1．路基施工路基工程选用原材、配比应严格按照设计要求，要求原材料、供应商必须提供合格证、质量保证资料，同时委托有资质的试验检测部门进行取样、试验，资料齐全、试验合格后方可使用。密切注意天气变化情况，随时与气象部门取得联系，避免雨天施工。具体施工方法和注意事项见下之详尽阐述。4.4.2．减少扰民、确保工期和安全生产措施工程开工后，即在施工沿途设置便民、安民告示点，做好必要的安全防护设施和安全警示牌等，对周围居民做好告知和解释工作，减少外界干扰，使施工作业有效开展。出入施工现场车辆严格按照南京市有关文明施工、安全生产等规定做好冲洗，对现场材料进行覆盖，降低扬尘污。施工人员进场前必须进行安全生产教育，并考试合格方可参与施工。4.4.3．工期确保措施为提高工效，在人力、财力、物力上加大投入。本工程采用大型机械化作业，并合理安排各工序流水作业，按施工总进度网络图指导施工，以确保工程按期完成。在施工过程中确保施工人员与机械设备满足施工生产的需要。能够达到随时可以增加人员和机械设备，确保按期完成。增加平行作业面，加大设备、人员、周转材料的投入。周密计划，合理安排，狠抓关键线路。强化施工现场调度，科学组织，紧密衔接，有序控制。4.4.4．管线协调与保护：按外电保护方案执行。第五章施工方案5.1．施工准备5.1.1．劳动组织安排：机械和劳动力已安排到位，随时准备进场作业。5.1.2．技术准备：1）组织有关人员认真学习并掌握好第一章及其相关文件规定，并进行安全技术和施工技术交底工作。2）组织施工负责人员进行现场地形地貌、水文地质、地下管线等情况的勘察，并向有关部门索取相关资料。3）组织测量人员做好施工前测量工作，建立现场测量控制网，并做好标志。4）会同业主、监理、跟踪测量、跟踪审计等单位到现场进行施工前复测工作，并办好书面手续。5）准备部分木桩及木板，以防土质条件差，地下水位较高时，出现边坡塌方，确保施工安全。如遇流沙层则暂停施工，申报井点降水或钢板桩基坑围护等专项施工方案，获监理、业主、设计等单位批准后，方可实施。5.1.3．组织准备：现场项目部施工前进行一次现场协调会，解决施工中可能出现的质量、安全、工期进度等问题，安排并布置进度、质量、安全技术交底，编制好进度计划。5.2．工艺流程5.2.1.路床施工程序为：挖除土方及沿线垃圾土路基开挖石灰土回填（80cm）排水管道施工并整理路床12%石灰土回填（20cm）。5.2.2.河塘及暗塘处理施工程序为：围堰河塘排水河塘清淤及台阶开挖80cm以上厚碎石土换填处理（必要时增加抛石挤淤）土工格栅铺设6%石灰土回填至道路结构层下并整理路床12%石灰土回填（20cm)。5.2.3．具备施工条件时，路程开挖与河塘及暗塘处理同时施工。5.3．路床施工5.3.1土方开挖1、由原路面的设计