排水沟设计说明

设计说明一、工程概况本工程位于XXX，为排水沟及道路工程。路线自北向南。本工程排水沟长度为.二、设计依据及规范1、设计依据（1）、业主提供的电子地图；（2）、相关技术规范及其他相关资料；2、设计规范（1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；（2）、《公路路线设计规范》（JTGD20-2006）；（3）、《公路排水设计规范》（JTGTD33-2012）；（4）、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002）；（5）、《公路圬工桥涵设计规范》JTGD61-2005；（6）、《公路涵洞设计细则》JTG/TD65-04-2007；（7）、《公路桥涵设计通用规范》JTGD60-2004；三、设计主要技术标准1、本工程道路为施工便道四、路线设计张神殿村级道路工程路线长约为616.71m。1、平面线形设计道路沿现状挡墙右侧布置，局部按平面线形拉顺后需填埋部分沟渠，道路右侧新建挡墙与原挡墙成排水沟。2、平面交叉口设计全线主要有1个平交路口，为丁字类型路口。3、横断面设计根据建设单位要求，本工程路基宽度为3.5m。五、路基设计1、路基设计路基设置1.5%的单向坡自然排水。（1）、路基设计洪水频率：25年。（2）、路基干湿类型的划分：按Ⅳ2区中湿标准（3）、自然地理条件本区位于中亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，光照充足，四季中冬夏长，春秋短，春季3-5月，雨量同步增长，平均气温16.9℃，降水量438mm；夏季6-9月为光湿高峰期，为旱洪多发季，平均气温26.9℃，降水量820mm；秋季10-11月，雨少光足，平均气温17℃，降水量131mm；冬季12-次年2月，光湿低值期，个别年份受寒潮侵袭，最低气温-4.5℃，最高气温37.5℃，年无霜期271天。终霜期一般年份为2月中旬，全年降雪日数约10天，初霜期为12月初。本地区气候按照最近30年平均高温、低温及雨量划分在1—4—2区。（4）、一般路基设计路基作为路面结构和车辆荷载的承托层，必须密实，均匀、稳定。其设计主要措施和技术要求为：①、一般路段施工时应清除表层松散的杂填土、耕植土或生活垃圾土，再用压路机压实，使性质较均一、密实度较高的杂填土和其下性质较好的素填土层共同作为路基的天然持力层，路基填筑材料采用宕渣填筑。对于低填路段和挖方路段，路基宕渣厚度≥50cm，并予以分层填筑，压实度如见下表;项目分类路面底面以下深度（m）压实度%填方路基0-0.8≥95〉0.8≥94零填及挖方路基0-0.3≥95②、路基分层填筑技术要求：路基及沟槽回填的分层填筑厚度应严格控制，采用宕渣填筑，分层压实厚度不大于25cm。路基填筑前应通过试验确定填料的最佳含水率，以确保路基的压实效果和压实度。2、排水沟设计本排水沟工程采用浆砌块石挡墙。（1）、石料应选用结构密实、质地均匀、不易风化且无裂缝的硬质石料。石料的抗压强度不低于30Mpa，并应具有耐冻和抗侵蚀性能。尽量选用较大的石料砌筑。块石应大致方正、上下面大致平整，厚度不小于20cm，宽度和长度约为厚度的1～1.5倍和1.5～3倍。片石应具有两个大致平行的面，其厚度不小于15cm，其中一条边长不小于30cm。砌筑时应敲去尖锐突出部分，放置平稳，用小石子填塞孔隙，分层错缝搭叠砌筑，砂浆填塞应饱满。（2）、浆砌挡墙施工要求：①、墙体砌筑时宜分皮卧砌，块石大面应朝下，上下层交叉错缝互相压叠，内外搭砌咬紧，保证砌体密实，外坡面平整顺直美观。②、墙体砌筑时应避免通缝，不准外塞石，不准摇大面；严禁采用内外层砌筑中间乱石填心，面层砌筑内部乱石填筑的错误砌筑方法。③、设计挡土墙地基承载力要求达到100pa以上，当地基承载力不满足要求时，应对基础换填50cm厚天然砂砾处理。④、挡土墙采用7.5号砂浆砌筑。勾缝用砂浆比砌筑用砂浆标号提高一级。3、圆管涵设计（1）、管节采用平口接头填缝，具体构造：节间缝隙采用沥青浸过的麻絮填塞，外面圈裹两道满涂热沥青的油毛毡或四层沥青浸制麻布，粗铅丝绑扎固定。（2）、基础构造：基础采用C25混凝土，基础底面铺设20cm厚的换填垫层。（3）、基底换填材料的选用要求：当基底应力≤200Kpa时,换填材料可采用中粗砂，当基底应力200Kpa时,换填材料要求采用级配碎石。（4）、当地基容许承载力不满足要求时，应根据实际情况采用适当的方法对涵洞底地基进行加固处理，以达到设计要求的容许承载力。（5）、本图适用于圆管涵纵坡≤3%的情况。当纵坡3%时，涵洞应按陡坡涵另行设计，应充分利地形和地质条件，做到经济合理，并注意结构的稳定性。六、施工方法及注意事项1、清除场地路基施工前，应清除路基施工范围内的树木、垃圾及有机物残渣等，清除后留下的坑穴均应采用适宜的材料回填，耕田地段应清除松散的表土，清除后的土作为弃土。2、路基挖方开挖时应注意不使表层耕植土混入。挖方应根据设计图纸所示的断面进行，避免超挖。挡墙施工开挖时应做好挡墙基坑的围护工作。3、路基填方路基填料一定要做有关土工试验，符合设计要求后方可使用。（1）、利用挖方或借土填筑的路堤不应含有腐植土、树根、草或其它不合适物质。（2）、路堤分层填筑的各层铺筑厚度应符合规范和设计要求，在达到规定的压实度之前，不得进行上一层的铺设。路基的压实度必须满足规范和设计要求。（3）、必须在平地机整平后方可开始碾压，同时还应在碾压过程中不停地进行整平，运输和整平机具的运行路线也应均匀分布。（4）、路基施工中应注意在接近最佳含水量时碾压，以便达到要求的密实度。（5）、在取用土源前，须进行相关的土工试验，最好选用粗粒土或塑性指数在12~18之间的土，达不到时可以掺加一定剂量的水泥或石灰以改善其塑性指数。4、挡墙（1）、墙趾部分的基坑，在基础施工完成后应及时回填夯实，并做成5%外倾斜坡，以免积水下渗，影响墙身稳定。（2）、挡土墙应错缝砌筑，填缝必须紧密，灰浆应填塞饱满。（3）、墙后填料应符合设计指标要求，在浆砌圬工强度达到70%以上，方可回填墙后填料，以确保墙体稳定。（4）、回填前，应确定填料的最佳含水量和最大干密度。根据碾压机具和填料性质，分层填筑压实，压实度应满足设计要求。（5）、墙后回填必须摊铺平整，并设不小于3%的横坡，以利排水。墙后1.0ｍ范围内应用小型压实机械碾压，分层厚度不得超过0.2ｍ。（6）、墙后地面横坡陡于1：5时，应将基底随地形变化作成台阶，每一台阶的水平长度不应小于1.0米。（7）、挡土墙应分层砌筑，高度不大于2m。墙高大于8m时，宜沿墙高每隔4m设置一层混凝土垫层，并应与上、下层片石交错咬紧。（8）、挡土墙应设置伸缩缝和沉降缝，为方便施工宜将伸缩缝和沉降缝合并设置，一般每隔10米设置一道，缝宽2厘米。缝隙宜用沥青麻絮沿墙的内、外、顶三边填塞，填塞的深度为15厘米。挡土墙与涵洞相交或相接时，应设置施工缝。（9）、挡土墙泄水孔采用PVC管泄水孔,管径D100mm，为防泄水孔堵塞，孔后包一层U-300无纺土工布，并于其后设置级配砂碎石反滤层，并在底部铺设30cm厚的粘土层夯实，以防水分渗入基础。孔眼间距2～3米。泄水孔最下排布设在高出地面或边沟常水位0.3米。（10）、在施工时，如实际地质、地形情况与设计资料不符时，可根据实际情况调整墙高或墙长度。5、圆管涵（1）、管节拼接时，填塞缝隙的沥青麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。（2）、管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设5～10cm的砂垫层，使管节受力均匀，以免开裂。（3）、涵洞(基础及涵身)沉降缝处两端应对齐、平整，上下不得交错。（4）、涵洞完成后，基底混凝土强度应达到设计强度的75%时，方可进行回填砂。实际工程中建议有目的地进行一些如砂性粗粒土填料的试验，以降低工程造价。（5）、涵洞全长范围内，每3～5m应设置一道沉降缝。（6）、施工时，必须注意涵洞全长与管节的配置准确.斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按1.0m标准管节配置，余下不足1.0m的管节以0.5m正管节调整。当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙在管节安装完毕后，再进行浇筑。（7）、管涵基底应按设计要求浇筑，必须注意平整，砂砾垫层、碎石垫层必须均匀、密实。（8）、在冰冻地区，洞口两端2.0m范围内的基底应置于冰冻线以下。（9）、洞口尺寸应按路基边坡值进行调整。（10）、管节基础砼可分两次浇筑，先浇节底的下部分，此时应注意预留节壁厚度及安放管节座浆砼2~3cm，待安装好管节后才浇筑管底以上部分砼。浇筑砼时应保证新旧砼的结合及节基砼与节壁的结合。（11）、涵身两侧填料应分层对称夯实，其每侧长度不应小于洞身两侧填料高度的2倍，压实度不应小于96%。为保证背台压实度，可考虑采用液压补强压实的施工工艺。（12）、为防止河床过度冲刷，应采用铺砌对河床进行处理，对倾斜较大的岩石河床，基础和铺砌可做成阶梯形。洞底和洞口铺砌必须注意平整，砂砾垫层必须均匀、密实。（13）、施工时，当管顶覆土厚小于0.7m时，应严禁重型车辆通过。6、施工过程中需要遵循的相关规范及规程施工时应严格按照图纸施工，发现问题及时与设计单位联系，共同协商解决。所有施工过程必须严格按照现行道路施工及验收规范、规程执行；原地面标高系根据测量成果采集，如和实际有出入应以现场实测为准；每道工序完成后，必须经检验合格后方可进行下道工序施工；本设计未尽事宜，按照国家现行有关施工验收及设计规范执行，不能确定处，请与设计单位联系解决。